Manual Não Autorizado do Autostar #497

 

 

Alinhamento

Posição Inicial Alti-Azimutal (Home Position)

Devido ao facto do ETX ter batentes tanto na base da montagem (movimento azimutal) como nos braços (movimento em altitude), torna-se necessário colocar o ETX na posição inicial em relação á sua própria base.

Executar os seguintes passos, de preferência antes de o montar no tripé.

  1. Estando o ETX à sua frente, deverá posicionar o painel de controlo à sua esquerda.
  2. Soltar a base e rodá-lo em sentido contrário dos ponteiros do relogío até bater no batente, não forçar.
  3. E finalmente rodá-lo no sentido dos ponteiros do relógio até o braço estar sobre o painel de controlo e tubo estiver a apontar para a frente, o que corresponde a rodar cerca de 120 graus.

Verificar se o tripé está devidamente configurado e alinhado. Em posição Altazimutal a cabeça do tripé deve estar na posição 90 graus.
  • Orientar o tripé com a perna Norte virada mais ou menos para Norte. Se não conseguir ver a estrela Polar, é conveniente usar uma bússola. Colocando-se atrás do telescópio, verificar que está a apontar o ETX para Norte com o painel de controlo virado para Oeste (à sua esquerda). O tripé não precisa de estar exactamente alinhado.

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  • Nivelar usando a bolha de nível da base. Se esta bolha tiver centrada já é suficiente. Este ajuste é um dos mais importantes, pois um pequeno deslize tem grande influência na eficácia do GOTO. O autostar não consegue corrigir desnivelamentos.

  • Montar o ETX sobre o tripé com o tubo a apontar para a perna Norte (aquela que tem um 'N' sobressaido).
  • Estando o telescópio mais o menos alinhado com o norte, geralmente uso um pequeno truque de centrar com a ajuda do(s) apontador(es) a estrela polar na ocular do telescópio, com o telescópio completamente destrancado. Não usar o comando, apontar o tubo com as mãos.
    Depois de centrada a Polar, apertar a base de modo a que não rode, e colocar o tubo o mais paralelo possível em relação à base, ou então os mais perpendicular possível em relação aos braços, e finalmente apertar a altitude. Isto torna o alinhamento um bom bocado mais exacto e evita que no processo de alinhamento com o Autostar fique muito afastado da estrela que se escolheu.