Compte tenu de son importance, la partie motorisation et entraînement de l'axe A.D ( Ascension Droite ) est la partie qui m'a demandé le plus de travail.
Trouver le bon rapport de réduction à partir de pièces de magnétoscope, n'a pas été une mince affaire.
Jusqu'à l'achat de l'ETX le suivi était assez aléatoire et problématique. Heureusement, la raquette AUTOSTAR permet un réglage précis de la vitesse des moteurs en modifiant la valeur du ratio AZ et ALT.
Dans un premier temps, il a fallu fixer la grande poulie
d'une Machine à laver sur l'axe A.D, puis la petite sur
la sortie du motoréducteur. L'intérêt de ce montage,
est d'eviter le probléme de l'erreur périodique, causée
dans la majorité des cas non pas par le secteur lisse
mais par la vis sans fin ou la vis de traction. De plus
avec des poulies et une courroie on a un secteur lisse
de 360° degrés, donc on peut entrainer l'axe A.D pendant un temps illimité sans avoir a remettre le

L'entraînement de l'axe de déclinaison ( DEC )
est basé sur le même principe que celui de l'axe A.D. j'ai utilisé un secteur lisse en plexiglas sur lequel j'ai collé une courroie à l'envers.