Phraséologie
Lorsqu'il débute, le plus gros problème que doit résoudre
l'élève pilote est davantage lié aux communications radios qu'au pilotage
proprement dit.Voici un exemple de conversations radios (promenade vers Tetiaroa et retour):
1°) Après avoir démarré le moteur, allumé l'alternateur et le bloc radio, il faut écouter les informations données par l'ATIS sur 128,8 : (Exemple: information CHARLIE, enregistrée à 8h00, piste 04 en service, QNH 1014, vent du ...etc...)
2°) On contacte la fréquence Sol sur 121,9:
" Tahiti Sol de Alpha Papa bonjour".........
" F-OHAP, 3 personnes à bord, 4 heures d'autonomie, on a pris l'information CHARLIE, pour un survol de Tetiaroa puis retour, roulage raquette"
3°) Tahiti Sol nous demande de passer sur la fréquence Tour 118,1:
" Alpha Papa je passe sur 118 unité"
" Tahiti Tour de Alpha Papa bonjour pour rouler à la raquette"
"Alpha Papa je roule raquette"
4°) Une fois le point fixe terminé:
"Alpha Papa, je suis prêt pour m'aligner en O4"
5°) Une fois aligné, la tour nous donne la direction et la vitesse du vent et l'autorisation de décoller:
"Alpha Papa, je décolle en 04"
6°) Au bout de quelques brèves minutes, la tour nous demande généralement de passer sur l'approche 121,3:
"Tahiti Tour de Alpha Papa, je passe sur 121,3, à tout à l'heure"
NB: Avant de contacter l'approche, il est préférable de calculer les premières estimées.
"Approche de Alpha Papa, bonjour"
"Alpha Papa, actuellement à 10 Nm de TAF 2500 ft en montée vers 3500ft, Tetiaroa estimée à....."
"Alpha Papa, je rappellerai atteignant"
7°) Une fois au dessus de Tetiaroa (à l'heure prévue normalement...):
"Approche de Alpha Papa, je suis verticale Tetiaroa, stable à 3500 ft, je reste 15 minutes en local puis je prendrai le cap retour"
8°) Au bout des 15 minutes de survol de Tetiaroa (magnifique d'ailleurs, même au bout de la cinquantième fois!):
"Approche de Alpha Papa, je suis cap retour vers les installations, actuellement à 3500ft en descente vers 2500 ft"
9°) A dix nautiques de la piste,on a réécouté l'ATIS 128,8 et la piste 22 est maintenant en service, puis l'approche va nous rediriger vers 118,1:
"Approche de Alpha Papa, je suis à 10Nm, et je suis à 2500 ft en descente vers 1000ft"
"Alpha Papa, je passe sur 118,1, au revoir"
10°)En contact avec la tour sur 118,1, celle ci nous indique qu'on est numéro 2 derrière un ATR en provenance de Raiatea:
"La tour de Alpha Papa, bien reçu, on est numéro 2, on a visuel sur l'ATR, on est actuellement travers Yacht Club"
Puis quelques instants après:
"Alpha Papa en finale 22 pour un complet parking Nord"
11°) La tour nous donne alors les paramètres: direction et vitesse du vent et nous autorise à atterrir:
"Alpha Papa, on atterrit:"
Puis, une fois la piste dégagée et roulant vers le parking, ou bien déjà au parking:
"Alpha Papa, piste dégagée pour quitter la fréquence, au revoir" (Rester en écoute de la radio jusqu'à l'arrêt au parking)
ou bien:
"Alpha Papa, au parking pour quitter la fréquence, au revoir"