EQ6 Mount - Tuning
 

En esta página describo algunos detalles sobre el trabajo hecho para mejorar una montura EQ6 Pro con los objetivos de disminuir al máximo su error periódico, suprimir alguna holgura que suele venir de fábrica, y claro está, aprender y entender cómo funciona por dentro una montura equatorial.

Todos los trabajos que he publicado a través de esta web hasta finales del 2009 se han hecho con una montura EQ6 Pro que no había sido modificada. Su error periódico es de +/-17'' que aunque es algo alto si lo comparas con lo que ofrecen otras monturas, a mí me ha funcionado de maravilla sabiendo especificar los parámetros adecuados para guiar en cada captura de imagen y esos +/-17'' no suponen un problema para guiar y obtener unos resultados como los que se pueden ver a lo largo de los trabajos que llevo publicados. Entonces, ¿por qué modificarla?. Por pura diversión y ganas de aprender. Eso sí, me iba tan bien esta primera montura, que no he querido tocarle un tornillo, por lo que quise adquirir una segunda montura. Lo más nueva posible, pero si estaba averiada o algo así mejor, más divertido. Así que pude compar una EQ6 en buen estado de conservación, pero con la placa fundida.

Partía de la base de que a mí no se me da nada bien el manejo de herramientas y suelo aplicar más fuerza que maña cuando alguna pieza no se desplaza como uno espera. Así que el desarrollo de pequeñas habilidades para ser capaz por ejemplo de sacar o introducir los cojinetes en la corona dentada ha venido gracias a vídeos ofrecidos por astro-rubylith. En ellos se muestra el proceso completo con desmontaje, reengrasado, sustitución de piezas que puedan estar dañadas y montaje. Habré necesitado ver estos vídeos entre 15-20 veces, y no he movido un tornillo hasta estar seguro del paso que iba a realizar y de cuál era el siguiente. Además la estupenda web:

http://www.astroamateur.com

...detalla también el mismo proceso pero puede que desde una perspectiva algo más exigente, por lo que consultar ambas fuentes ha sido muy positivo para entender bien qué conllevaban todos los pasos y elegir así mejor.

Destacaría también de este proceso los meses (8) que han hecho falta para reunir todas las piezas necesarias. Desde la corona y bisinfín de guierlinger, hasta los cojinetes de cerámica, pasando por la grasa Superlube que tiene unos precios aquí que hace comprender por qué es necesario adquirir tantas piezas fuera de este país y de la Unión Europea. O ver que te falta la enésima herramienta (alicates de puntas, broca de madera de XX diámetro para conseguir hacer un pedestal de madera, calibrador digital, y un largo etc.) herramientas que tal vez algunos tengan habitualmente en su garaje pero no era mi caso.

Ya con todas las piezas, el proceso duró unos 10 días.

 

Resultados obtenidos:

* Un error periódico de +/-4''

* Se suprimen las holguras con unos simples ajustes en la tornillería de RA.

* Ambos ejes se mueven ahora con suavidad.

* Parece que al hacer los GO TO's suena todavía menos que antes.

 

Modificaciones realizadas:

* Sustitución de la placa base

* Corona y bisinfín de Gierlinger

* Cambio de cojinetes en ambos ejes y los del tornillo bisinfin son de cerámica

* Espaciadores de teflon

* Centrado del bisinfín

* Latitud, tornillos de sujección

* Plato ADM

* Tornillos de movimiento azimut y latitud

* Limpieza y reengrasado de todas las piezas

 

A continuación muetro algunas imágenes, y al final de la página hay unas gráficas con el resultado obtenido:

 

 
 

Sobre la banqueta se encuentra la montura tuneada con el plato ADM doble para colas de milano Losmandy y Vixen.

La que está sobre la columna es la original sin modificar salvo la unidad TDM que en Mayo/2010 adquirí y la instalé para hacer algunas pruebas, satisfactorias, antes de comenzar el proceso de modificación de la segunda EQ6.

 

   
  Eje de Latitud
 

 

 

 

Supone darle mayor firmeza a la montura aunque a decir verdad no eché de menos esto a la anterior montura esta modificación, pero mientras acababan de llegar todas las piezas para poder empezar a ensamblar la nueva montura decidí hacer esta modificación.

Esta tarea consiste en despegar los discos laterales en los que aparecen los grados de latitud, y se accede a unos pequeños tornillos que vienen originalmente no muy apretados. Se quitan dichos tornillos, se amplía el diámetro de sus huecos y se insertan tornillos más grandes. Los de la foto son de 6mm. De paso, el disco graduado pude orientarlo correctamente, ya que el original venía con 3 grados de error.

   
  Modificaciones en Ascensión Recta:
 

 

 

Al abrir la EQ6 original y acceder a sus cojinetes para su limpieza, se ve claramente que estos tienen ya en sus rodamientos algún pequeño resto de corrosión. Los sustituí por cojinetes VXB y a estos además les cambié su grasa por la de Superlube,

En el bisinfín coloqué unos cuyos rodamientos son de cerámica, y estos cojinetes no están protegidos lateralmente ya que vienen con una tapa "aluminizada gomosa" en la que no confío mucho ya que cuando se hace presión sobre ellos el bisinfín al moverlo con el dedo se ve que comienza a tener pequeñas paradas. Me gustará sustituir estos cojinetes por unos blindados lateralmente de igual calidad. Pero de todas formas los resultados de estos cojinetes que he montado y que tienen muy buena fama, se pueden ver al final de la página, es decir, que lo mismo no los sustituyo.

La corona y bisinfin de Guierlinger cuando la pones junto a la original, sin entender mucho, se ve claramente que la de Guierlinger es una gran pieza bien hecha.

El centrado del bisinfin, tema sobre el que hay algunas discrepancias sobre si es necesario o no dejarlo perfectamente centrado, se hace de forma sencilla empleando un cordón que traza una línea imaginaria para elegir la estría que debe estar en el centro.

En la imagen, el "spur gear" que aparece no está correctamente montado y debería pegar por completo a la rosca del bisinfín, esto es unos 2-3 mm más a la derecha de la imagen.

 

   
  Declinación:
 

 

 

Se le hizo limpieza, reengrase de piezas, centrado del bisinfín y se añadió espaciadores de teflón para posicionar la corona dentada a la altura que le correspondía.

Los espaciadores no veo necesario que tengan que ser de un material así tan específico. En su lugar, unos recortados por uno mismo hechos de separadores de carpetas debería ser suficiente siempre que se preste atención al grosor que ofrecen esos espaciadores empleando un calibrador digital.

   
  Motores y Placa base:
 
 

 

La placa base hubo que sustituirla ya que la original estaba rota.

Y los motores sólo se desmontaron, limpiaron y se reengrasaron.

Me hubiese gustado hacer una modificación que consiste en conectar el motor y la espuela del bisinfín a través de una correa interna. Con ello se evita un problema de backlash que suele quedarle a estas monturas, pero ese problema no se lo he detectado a esta montura o si lo tiene, no lo veo aparecer de forma problemática en ninguna de las tomas que llevo hechas desde que finalicé todas las modificaciones.

 

   
  Resultados:
 

 

Aquí muestro un análisis hecho por PECPrep que toma datos obtenidos por Maxim durante varios ciclos de la corona dentada. Las pruebas hechas durante varias noches reflejan resultados casi idénticos, y se han hecho cargando la montura con un Telescopio Mewlon 250 mas cámara, óptica adaptativa, etc. Total 15-16 kilos contrapesos aparte.

A continuación el software de TDM, que muestra unas gráficas idénticas a las que obtiene Maxim a través de su cuadro de diálogo "Graph". La unidad TDM durante este test sólo estaba conectado para tomar muestras del comportamiento del eje AR, y el cable al puerto ST4 con sus posibles correcciones sobre este eje estaba desconectado.

Como resultado queda una montura muy potente de unas características equiparables o superiores a otras situadas en una franja económica más elevada.