Wargentin

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  1. le programme télé:

    Le lien avec l’astronomie est indirect, mais je signale quand même le très bon documentaire diffusé hier soir sur Arte concernant la fusion nucléaire. Y sont exposés les divers types de réacteurs en cours de développement, leurs avantages et leurs faiblesses, l’état de la recherche et les perspectives d’industrialisation. Très pédagogique. Dommage que ce genre de doc soit diffusé si tard. Le lien vers la vidéo : https://www.arte.tv/fr/videos/114191-000-A/fusion-nucleaire-les-promesses-d-une-energie
  2. Illustration de la position d'Odysseus. Après SLIM, il me tarde de voir la même manœuvre avec le Starpshit
  3. Moi le moment que je préfère, c'est le bouquet final
  4. J'ai retrouvé cette intervention https://www.bfmtv.com/replay-emissions/week-end-direct/nasa-objectif-lune-50-ans-plus-tard-28-08_VN-202208290026.html Il est toujours aussi cash Patrick Baudry ! Ne soyez quand même pas étonnés de ne pas être réinvités pour commenter le décollage d'un machin que vous avez bien démoli. Ce n'est pas comme ça qu'on fait de l'audience. Sinon, je vois qu'ici (presque) tous les avis convergent.
  5. J'avoue que depuis que j'ai pris connaissance de ce programme Artemis, ce qui est assez récent, je me demande si je dois y croire ou pas. En particulier, la mission Artemis III, qui doit fonctionner avec le Starship HLS, un "module lunaire" complètement délirant, me parait invraisemblable à horizon de quelques années. On aurait ainsi, pour aller jusqu'à la Lune, une fusée peu efficace, qui utilise des technologies vieilles de 40 ans, et qui n'a été conçue que pour donner du travail à l'industrie spatiale américaine ; et pour la dernière partie du trajet, on aurait une fusée lunaire de 50 m sortie tout droit de la science-fiction… Sans compter que l'ensemble Super Heavy + Starship, s'il est opérationnel un jour, sera bien plus performant que l'ensemble SLS + Orion, et pourrait certainement le remplacer. Tout cela me semble totalement incohérent… Le premier vol de SLS est qualifié d'historique, et suscite l'intérêt des médias, mais j'ai trouvé très peu d'avis critiques sur le réalisme du projet. J'ai vu sur les retransmissions de Ciel et Espace que Philippe Henarejos semble sceptique concernant Artemis III. Il y a aussi cette vidéo que j'ai bien appréciée, et qui ne déborde pas d'enthousiasme non plus : https://www.youtube.com/watch?v=PKP22OXD3gY Alors, s'agit-il d'une énième annonce de retour sur la Lune, comme les Américains en font régulièrement, et qui finira en eau de boudin comme les autres ? Et même s'il réussissent, ce projet est tellement ambitieux que les Chinois auront planté leur drapeau avant le retour des Américains. Devancer les Chinois est pourtant la seule justification à ce retour ! Décidément, je n'y comprends rien…
  6. Le direct commence dès 10h30 pour Techniques Spatiales : https://www.youtube.com/watch?v=ypTv1ML4U9k Si ça se passe comme pour l'atterrissage de Perseverance, on aura plein de détails techniques très intéressants.
  7. La système de refroidissement fonctionne, la température de MIRI a commencé à baisser : Source : https://colab.research.google.com/drive/1m6GeF3YBokW-8zmP0muW7VB4TP0_aNzT EDIT : en fait, les graphiques sont disponibles sur la page Where is Webb. Il suffit de cliquer sur les températures ! https://jwst.nasa.gov/content/webbLaunch/whereIsWebb.html?units=metric
  8. Direct du journal Le Monde, avec des scientifiques invités :
  9. mars 2020 rover

    Il s'agit d'une adaptation qui a été rendue nécessaire pour le système de déploiement d'Ingenuity. https://www.youtube.com/watch?v=PcpI8-S5ZE8#t=24m Sur la vidéo suivante, à partir de 16 s, on voit comment le système de fixation passe par ce trou, tout à gauche de l'image : https://mars.nasa.gov/layout/helicopter/images/HowTheMarsHelicopterIsReleased-1280.m4v
  10. mars 2020 rover

    Tu peux suivre les déplacements de Perseverance sur ce site : https://mars.nasa.gov/mars2020/mission/where-is-the-rover Le capots inférieurs ont été libérés aux emplacements 20 et 23 (je crois), et Ingenuity à l'emplacement du sol 34. Je profite du post de Mercure pour signaler que je fais partie des lecteurs silencieux (en général) de cette discussion, et que j'apprécie les interventions souvent détaillées de Bill46. Et je ne vois pas pour quelle raison il devrait se réfréner…
  11. mars 2020 rover

    Puisqu'on est dans les messages, je me demande quelle est la signification, s'il y en a une, de ces petits motifs visibles sur Perseverance. Ils ne sont pas sans rappeler le logo de la mission.
  12. Hayabusa 2 à l'assaut de Ryugu

    L'hélicoptère a disparu des radars après avoir fait du sur-place. Plutôt bon signe
  13. Hayabusa 2 à l'assaut de Ryugu

    Emission du Cnes en ce moment : https://www.twitch.tv/cnes_france
  14. Bah, disons que c'est provisoire
  15. Ancien utilisateur de Skyvision 400 classique avec caisse en bois, mes remarques sont les suivantes :Les mouvements avec patins de téflon étaient de mauvaise qualité. Et encore, je suis gentil. Le problème a été reconnu récemment pat Thierry Ruiz. Donc si jamais Skyvision commercialise encore des versions avec patins de Téflon, il faut les éviter. Sur les UC, les mouvements se font sur des roulements à bille, donc le problème est réglé.La motorisation DobDriver est indigne d’un télescope haut de gamme, a moins d’aimer les vibrations et le suivi approximatif. Je ne comprends pas que Skyvision puisse faire ce choix, qui est nettement sous dimensionné pour un télescope de 50kg. Donc à éviter aussi, pour ceux qui seraient intéressés.Je n’ai jamais compris l’intérêt du système des tubes en fagot. Le problème que j’ai rencontré était exactement celui qui a été décrit plus haut : la pièce de jonction est toujours plus ou moins de traviole, et après c’est vraiment la galère à installer. Il faut visser avec beaucoup de force pour qu’elle reprenne le bon angle, et ensuite en déployant le fagot, la première fixation se déboîte toute seule, parce que pas assez serrée malgré tout, donc il faut recommencer. Une fois sur deux ça se passait très bien, mais alors quand ça veut pas c’est vraiment pénible.Comme déjà dit sur l’autre sujet, le PO de la marque est à éviter. Il y a mieux (Feathertouch). Encore faut il le savoir quand on commande.Je pense que le barillet pourrait être amélioré. Si pour une raison ou une autre on pointe le télescope assez bas, le miroir conserve ensuite un petit astigmatisme tant qu’il n’a pas été pointé vers le zénith pour qu’il reprenne sa place. Je me suis fait piéger à deux ou trois reprises avant de comprendre d’où venait cet astigmatisme. Donc je pense que si les supports latéraux étaient deux touches à 90° au lieu de 120°, ou un câble, on n’aurait pas ce souci.L’encombrement est vraiment important. Il ne faut pas s’imaginer comme je l’ai fait que lorsque le rocker est placé dans la voiture, on peut y poser la cage primaire dessus comme dans le salon ! La cage primaire va à côté du rocker, et la ça prend vraiment beaucoup de place. Il suffit de regarder les photos d’un UC démonté pour comprendre qu’en terme d’encombrement, c’est le jour et la nuit. Et puis 30 kg pour l’élément le plus lourd du télescope, ce n’est pas rien. Donc après usage d’une version classique, pour moi une version compacte ou minimaliste c’est tout sauf de la mode.A part ça, l’optique est de qualité, la collimation est stable, et… ça se revend bien. Bilan mitigé pour moi au final. Je m’amuse depuis avec une lunette.[Ce message a été modifié par Wargentin (Édité le 23-11-2010).]