Gilles71

Guy , je vais essayer ta méthode c'est sur le principal c'est de se faire plaisir et ce que J.LDauvergne fait , il a surement raison , il est au top , mais c'est pas pour moi non plus , trop de contraintes .

le top comme dirai quelqu'un que je connais ça commence à causer dans le poste

Merci ValereL sympa d'être passé guy , j'ai suivi les tutos de J.Ldauvergne , et pour compenser le déplacement de l'axe optique , il faudrait mettre une bague de tilt , c'est pour ça que je n'utilise pas d'adc , trop de contraintes , mais je vais essayer ta méthode , on verra ce que ça donne .

Vraiment très beau ce double amas Gilles

faut pas manquer la full magnifique

Merci Bernard @Bernard_Bayle et merci encore pour l'aide apportée pour la modification de mon C11 guy , il me semble que l'adc provoque un déplacement de l'axe optique (avec les tirettes au maximum) de 2° en vertical , qui provoque donc une décollimation , sauf si on a un capteur assez grand pour déplacer l'image @guy03 @wilexpel

Merci René Sympa d'être passé Sauveur Merci Guy03 , il faudra que je m'y mette , mais en nomade c'est pas évident et re collimater , visuel imagerie etc... hello Thierry , oui comptant de ce C11 on s'est toujours pas fait cette sortie depuis le temps ....si tu passes par chez moi passe un coup de fil

Merci ALAING Merci Solcairn Merci Polo

Bonjour recherche oculaire MEADE 40 mm idem photo merci

Désolé pour la réponse tardive merci à tous pour vos réponses donc le produit vaisselle c'est fait , PURUSOL idem , comme j'ai démonté il y a quelque temps , il me reste à retoucher les petits restes et la poussière , qui revient au galop , j'ai pas de local pour le stocker à l'abri , en attendant sac poubelle et le sac Geoptik . pour l'acétone ce sera que pour les trucs qui pourraient rester , au cas où ... - en fait j'ai tout démonté , idem Bernard BAYLE , comme il fallait ouvrir pour changer la graisse du baffle , basculement du miroir , la graisse BAADER à l'air de d'être efficace , vu le prix j'ai tout passé au musou black , ventilos , il me reste le remontage pour MÉDAS , j'ai eu quelques déboires , un HEQ5 réglée chez sur place et le lendemain le C8 dessus , contrepoids et monture bloquée , j'ai appelé mais je voulais pas refaire les 160 kms (aller) et une autre fois C11 démontage , nettoyage , collimation , de retour j'ouvre le bouchon et là grosse empreinte de pouce sur le miroir , et donc cette fois j'ai fait moi même , finalement y'a pas grand chose à démonter , bien repérer et ça va tout seul . J'ai rien contre MÉDAS , c'est des pros , j'ai pas eu de chance avec eux , ça m'empêchera pas d'y retourner . bon ciel Gilles

Bonjour à tous j'ai vu sur le forum que l'on pouvait finir le nettoyage du miroir à l'acétone avec un coton tige pour les petites finition quelqu'un peu me confirmer , je crois que M-JOUSSET l'a fait sur un C14 merci Gilles

christian viladrich Christian , je pense que le miroir change de position de façon plus importante avec de la graisse , plutôt qu'avec des guides téflon qui le tiendront en position , bien sur il faudra mesurer au comparateur le déplacement latéral et vertical et corriger avec les vis , une fois réglé , ça devrait plus bouger elles sont biens ces vis avec le frein intégré de toute façon , je vais tout désosser , nettoyage , Musou black et peinture P.A selon Bernard , prendre les cotes dont j'ai besoin , graisser et remonter , voir comment ça marche , si vraiment c'est bien , j'en resterai là , sinon j'aurai les cotes pour faire les modifications . j'ai pas mal de délai pour les usinages de pièces , donc si je veux quand même observer , je vais être obliger de remonter et re démonter , pour les modifs . pierre_charpentier une bonne idée Pierre , mais pas facile à réaliser . christian_d mes précédents C11 , 2 avec avec miroirs baladeurs dont un vraiment très bon mais quelle galère avec la collimation , acheté neuf et shifting d'origine , pas eu le courage de démonter pour voir 2 autres nickel sans shifting apparent .

Bonjour avant de démonter mon C11 , j'aimerai connaître les diamètres : extérieur et intérieur du baffle fixe , afin de faire une pièce qui se montera sur l'écrou de serrage du miroir principal . image Bernard Bayle merci Gilles

Simon je peux aussi limiter à l'avant en mettant des vis M3 directement sur le tube

Dans le même style , il y a ça https://www.google.fr/search?q=modification+celestron++11&hl=fr&biw=1920&bih=909&tbm=vid&ei=wOsUZLT0CouqkdUPvPC58A8&ved=0ahUKEwi01JTSg-T9AhULVaQEHTx4Dv4Q4dUDCAw&uact=5&oq=modification+celestron++11&gs_lcp=Cg1nd3Mtd2l6LXZpZGVvEAMyCAghEKABEMMEMggIIRCgARDDBDIICCEQoAEQwwQ6BggAEAcQHjoICAAQCBAHEB46CgghEKABEMMEEApQ5QdY_ihglC1oAXAAeACAAVuIAcQGkgECMTKYAQCgAQHAAQE&sclient=gws-wiz-video#fpstate=ive&vld=cid:1df10642,vid:2E3pnjDp56E

exactement et on peut faire idem devant , sans pièce spéciale , juste percer et y mettre 3 vis ou plus M4 , embout téflon . https://www.norelem.fr/fr/fr/Produits/THE-BIG-GREEN-BOOK/norelem-réalise-Système-flexible-de-pièces-standardisées/07000-Boulons-en-T-Vis-Ecrous-Rondelles-Tiges-filetées-Inserts-à-picots-Tasseaux-Filets-rapportés-Anneaux-de-levage-Pièces-diverses/Vis-à-bille-orientable-et-inserts-à-picots/07119-Vis-de-pression-avec-frein-filet.html?bylid=184&pagecache=nocache&vn=ViewTableAllArticle

ok je fais un schéma pour demain Gilles finalement un vite fait , pas à l'échelle , juste pour le principe du truc ça va me faire perdre 10 mm de course sur le primaire , et as dans la zone qui m'intéresse

oui Bernard le mien est de 2012 , mais pas fastar , en provenance de Optique et Vision . j'ai eu plusieurs C11 et celui a vraiment beaucoup de shifting , je suis pas sur que la graisse compensera , c'est pour ça que je vais préfère prévoir une pièce épaulée en alu ça suffira , qui sera fixée sur l'écrou , et je vais mettre des vis a bout téflon 4 ou 6 sur l'épaulement pour maintenir le baffle en position . je pense que ça devrait aller . c'est pour ça que j'ai besoin de connaitre le diamètre à l'avance , la personne qui usine les pièces le fait à temps perdu , et donc ça prend du temps sinon il va falloir que je démonte la lame et que je retire le miroir pour vérifier . Gilles

sinon J'avais aussi pensé a mettre un joint spi , genre comme les fourches de moto , comme la graisse a tendance a ressortir à l'arrière coté miroir , ce joint l'empêcherai de sortir et donc la collimation tiendrai mieux .

Bonjour Je vais démonter mon C11 , et j'aimerai connaitre le diamètre et le pas de l'écrou qui vient serrer le miroir , celui qui se trouve à l'arrière , je pense en refaire un avec un épaulement qui permettra de mettre des vis a embout téflon et éliminer le shifting merci Gilles

Oui j'ai un crayford , c'est vrai que ça risque de décaler suivant la pression de la vis je vais plutôt miser sur le changement de graisse , dans un premier temps , voir l'amélioration et si ça ne suffit pas je tenterai la bague fixée sur l'écrou arrière et vis embout téflon . je me suis remis à faire de l'imagerie ASI 224 et 662 , avec la 662 et barlow x2 plus le tirage du crayford il faut être bien collimaté sinon ....

Bernard merci je ne pensais pas démonter le primaire mais juste changer l'écrou ?? mais bon je vais pas y toucher je vais changer la graisse , c'est prévu , commande chez P.A de la Baader # 4 , pas donnée 10ml 45 euros , ça nous fait quand même le litre à 4.500 euros je suis sur que le pot bien présenté , bien joli coûte plus cher que le contenu je vais quand même prévoir un perçage pour mettre une vis comme ici , qui pourra être juste fermé par une vis s'il ne me convient pas . et peut être une bague épaulée que je pourrai fixer sur l'écrou arrière , ça évitera de le démonter . Gilles

Merci Sauveur je vais demander a Bernard BAYLE , il me semble qu'il a démonter ou au moins desserrer cet écrou

+1 pour le deuxième , beaucoup plus de finesse dans les détails belle progression du traitement on revoit ça dans 4 ans