Pascal C03
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Posts posted by Pascal C03
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il y a 51 minutes, Christophe Pellier a dit :était volontairement de pousser plus loin dans l'UV.
En fait mon achat correspondait à une curiosité... Genre, qu'obtient--t-on comme résultat si on pointe des galaxies proches, ou des nébuleuses proches* ? Pas du tout pour Vénus !
Mon futur tube est un NC à f/d 5
Je vais regarder les propositions de Christophe... sachant que je m'interroge sacrément sur ma passion d'observer ! Plus de nuits claires dans ma région.
*je crois avoir fait M42 et avoir été surpris du résultat...
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Il y a 6 heures, Christophe Pellier a dit :la bande passante de ce filtre est bien trop difficile par rapport à tous les autres... Ce n'est vraiment pas un outil intéressant.
Et bien voilà le 2ème utilisateur mécontent...
(J'avais pris celui-ci qui me paraissait logique ayant un SLoan g')
Du coup, quel filtre conseilles-tu pour un Newton ?
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Le 03/10/2024 à 16:33, Sun84 a dit :Filtre photométrique Baader SLOAN/SDSS u' 31,75 mm
J'ai acheté ce filtre il y a un an environ.
Aujourd'hui ce filtre est mort. Les couches se sont craquelées ! Et je me souviens avoir lu une critique identique par le passé.
J'ajoute qu'aucun des autres filtres installés (5 filtres) n'avait le moindre problème...
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Le 01/10/2024 à 20:32, slenk a dit :c'est le seul moyen de faire la liaison avec la molette démultipliée du FT
Non, tu fais une pièce de liaison en "cloche" en impression 3D Tu peux même intégrer un aimant dans la forme 3 d !
Très schématiquement... (Meuler la molette du FT !
) Damned !
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N'importe quelle boite de mécanique dans ton "coin"... Mais il leur faudra un schéma !
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Faut avouer que c'est astucieux mais là, c'est le top du design moche 2024 !
Et l'ensemble n'est pas très rigide en torsion ...
Dans ce cas, ton accouplement élastique n'a aucune utilité en tant qu'accouplement puisque le système à aimants accepte "tous" les écarts angulaires et linéaires. Donc : Virer l'accouplement élastique et trouver une solution plus courte sera quand même plus... mécanique !
Hop, au boulot !
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il y a 51 minutes, danielo a dit :DEA
Replaçons son parcours
Bac C mention TB ds les années 70
math sup + spé L.l.G. ds les années 70
Central Paris toujours ds les mêmes années (33% d'une classe d'âge au bac contre >80% aujourd'hui)
Ce n'est donc pas tout à fait un étudiant ordinaire...
à l'époque le DEA était un aboutissement à moins de faire une thèse. Il n'y avait, que je sache, pas plus haut.
Il a la modestie de dire dans une interview qu'il a su très tôt qu'il ne serait pas un "découvreur" au sens d'un Alain Aspect par exemple.
Sinon, E Klein est-il seulement un vulgarisateur... Ou bien quelqu'un capable de bâtir, construire des raisonnements, d'avoir une philosophie de la vie et de la faire partager, d'amener un public à éventuellement réfléchir différemment ? Quelqu'un d'une culture largement supérieure à 99,?? % de la population et capable de faire rêver, enfin quelqu'un capable de faire une conférence riche et étayée sans aucune note ?
https://www.youtube.com/watch?v=WtOgrafVDXQ&ab_channel=InstitutSociodynamique
Du plagiat dans sa thèse ; c'est confirmé mais, qui connait sa thèse avec précision et qui peut dire si ce plagiat enlève quelque chose aux idées qu'il a apporté ? Quelque chose me dit qu'il y a déjà beaucoup moins de monde pour en débattre.
Perso, cet homme m'a appris à penser différemment ou penser tout court comme il dirait lui même, à me construire de nouveaux raisonnements à les étayer différemment. E.K. nous met, si nous le voulons bien, dans un perspective de vie en mouvement. Je me suis reconnu dans sa quête d'un savoir élargi, du questionnement sur la mort, la psychanalyse, la physique, les arts... J'ai beaucoup apprécié son travail sur l'idée de "Progrès" (avec Gérald Bronner)
En fait, dans les calomniateurs ou les dénonciateurs de tous poils, ici ou là, il y a eu de tous temps des gens qui se vengent de leurs propres modestes talents contre soit des gens qui en ont davantage qu'eux à leurs yeux ou bien qui se vengent de gens ont transgressé un quelconque interdit. En bref, des personnalités, pourrait-t-on dire, avec des aspects quelque peu infantiles et qui sont là pour jubiler et dénoncer aux "parents" les conneries de leurs frères ou sœurs face à la Loi. Loi que eux respectent de toute éternité.
Personnellement j'ai tranché. Je préfère 1 EK avec comme une propension à se tirer une balle dans le pied que n personnes qui ne m’apporteront... rien pour me faire réfléchir, méditer, rêver.
Pour le reste. En la matière, il y a une justice en France. Laissons la trancher et pour l'instant il n'y a eu aucune condamnation que je sache.
Pour en revenir à la vidéo, celles-ci se termine en queue de poisson. Je suis d'accord.
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Je trouve un peu désagréable cette stricte focalisation sur l'EELT
On me voit ici à côté de mon futur télescope ! Qui en parle !??
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Il y a 1 heure, BL Lac a dit :je n'utilise plus du tout depuis au moins le début de cette année le site Météo France
Mais encore, quel site regardes-tu ?
Au doigt mouillé...
Il y a 2 ans, la fenêtre météo s'est refermée chez moi Allier vers la mi octobre
Il y a 1 an, c'était à fin septembre
Cette année, c'est à la fin aout...
Il y a bien une carte de la pollution lumineuse mais j'aimerais une carte des régions-zones où il est encore possible d'avoir des nuits claires !
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il y a une heure, slenk a dit :un Red dot design Award
C'est nickel, astucieux !
Bravo
Serrer toutes les vis le plus possible pour éviter une torsion autour de l'axe.
Sinon cette hélice est là pour permettre un défaut dans l'alignement des axes (linéaire et angulaire)
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Je suis à environ 10 tonnes...
Sachant qu'il faudrait être à 2 et que le fait de bénéficier de services publics monte déjà le score à 1.5...
Je ne vois qu'une solution. Fermer les services publics
Donc ne plus soigner ni éduquer...
il y a 11 minutes, vaufrègesI3 a dit :de désenchantement
J'ai interrogé et je continue à interroger les futurs adultes, mes étudiants de 20 à 25 ans. "Comment voyez-vous votre futur ?" ; Je dirai, oui, ils sont désenchantés...
La rhétorique du "progrès" telle que rappelée par E Klein est intéressante. Les jeunes pour agir sans être juste brownien auraient besoin de pistes. Or des pistes, il n'en est pas question chez nos politiques. Brandir une transition qui n'existe et n'existera pas n'est pas une voie où se projeter. L'Europe semble se racornir et quand on en sera à devoir transformer du fer, elle partira en supernova.
Hélas, la rhétorique du "progrès"est maintenant reprise par des gens beaucoup moins sûrs quant à leur vrai capacité à proposer un avenir meilleur.
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Si on regarde au niveau mondial :
La production de voitures et comment l'électricité est produite.
Le secteur de l'électricité en Chine se caractérise par la prédominance des combustibles fossiles : leur part dans la production d'électricité atteint 64,1 % en 2023, dont 60,8 % pour le charbon et 3,1 % pour le gaz naturel ; la part du nucléaire est de 4,6 % et celle des énergies renouvelables de 30,6 %
Japon : La production se répartit en 2023 en 65 % d'énergies fossiles (31,7 % de gaz naturel, 30,0 % de charbon et 3,3 % de pétrole), 7,6 % de nucléaire (contre 24,6 % en 2010), 22,1 % d'énergies renouvelables (7,4 % hydraulique, 9,6 % solaire, 3,8 % biomasse et déchets, 1,0 % éolien, 0,3 % géothermie)
Le secteur de l'électricité aux États-Unis se caractérise par la prédominance des combustibles fossiles : leur part dans la production d'électricité atteint 58,9 % en 2023, dont 15,9 % pour le charbon et 42,7 % pour le gaz ; la part du nucléaire est de 18,2 % et celle des énergies renouvelables de 22,6 %
Il y a 40 ans, il aurait fallu prévoir globalement le problème du transport par rapport aux ressources-pollution-RCE
Tout était sur la table.
Je suis ravi d'apprendre que les riches d'Annecy et d'ailleurs dont les aides à l'achat ont été payées par les pauvres polluent moins que les pauvres en VT.
Hélas en bilan global.
... un individu faisant partie des 10 % les plus riches en France émet ainsi en moyenne de 38 à 16 tonnes équivalent CO2 tous les ans. ... En France, la moyenne est de 10 tonnes éqCO2 par an et par personne. L’Accord de Paris, lui, fixe à environ 2 tonnes l’empreinte que nous devrions avoir.
Quant au smart grid, on en est à des années lumières ! Ouf, je rejoins l'astro
Mais si c'est pour avoir raison contre la raison... Là, personne ne peut plus rien. C'est juste du flooding à 2 cts
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il y a 9 minutes, slenk a dit :mode correction tu as noté un gain en précision ?
Je n'ai pas fait de comparaison mais je ne trouve pas que le moteur mouline tant que ça... La map en mode auto prend dans les 3 minutes via l'asiair. Il est évident qu'il faut mieux tourner la manivelle 1/10 que la prise directe pour un positionnement...
Si je trouve le courage, je fais et publie le plan de cette pièce sachant qu'il m'en faut une !
Je sais pourquoi zwo a abandonné ce modèle de raccord : il y a 1 à 2 brasures à faire et certainement de façon manuelle. Donc c'est plus cher que de la CN en série.
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Il y a 3 heures, easybob95 a dit :Bon, ben désolé de vous avoir dérangé avec mon soft.
J'ai regardé de loin ton soft via tes vidéos... mais je suis impressionné par ton travail et t'encourage à continuer de partager tes résultats en laissant de côté les maladresses.
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Il y a 1 heure, slenk a dit :en gardant le FT
Oui, il faut le garder... Trop bête de l'éliminer.
Il y a 3 heures, danielo a dit :plan côté fourni par ZWO,
ça ne ressemble pas du tout à l'ancienne pièce ZWO...
En particulier je ne vois pas la fonction serrage sur le FT. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...
Pour le raccordement, j'ai enlevé la molette jaune pour mettre un accouplement élastique entre axe moteur et petit axe FT. Par contre je crois qu'il faut tricher un peu. Le diamètre n'est pas totalement adapté (de mémoire.)
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Il y a 18 heures, slenk a dit :4ème option que j'aimerais éviter : un bidouillage infâme pour arriver à accrocher l'EAF sur la tige solidaire du miroir, mais je ne peux pas croire qu'il faille en arriver là !
De mon côté, mon EAF est lié à l'axe démultiplié. (le plus petit des deux axes) cela permet d'avoir encore plus de précision dans la map.
Maintenant, la liaison avec le corps du FT
ZWO avait bien LA bonne pièce d'adaptation pour mon 1er EAF mais j'ai commandé un 2ème EAF plus récemment pour mettre sur un FT pour un C11 et là, mauvaise surprise. La pièce astucieuse de ZWO ne figure plus ni dans le kit, ni en part chez ZWO...
Conclusion : Remonter le FT sur ton C11 et dessiner une pièce d'adaptation adaptée. Te trouver un usineur local et la faire réaliser. (faire une maquette à imprimer 3D auparavant)
La pièce :
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Il y a 2 heures, bon ciel a dit :aux métaux qui sont recyclés
Je ne peux que conseiller à tous de devenir membre du shift project (shifter)... Pour avoir accès à des sources et débats ce qui permet d'éviter de mélanger les choses et/ou céder aux sirènes du techno solutionnisme.
On peut douter des politiques industrielles telles que Tesla ou autres constructeurs mettent en place.
Pour des gains financiers, on crée un immense gâchis...
ou là
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C'est faux pour la pollution. Les véhicules lourds comme les gros hybride ou autres gros VE génèrent une pollution aux micro particules "énorme" de par leurs pneus* ce qui est bêtement négligé par ailleurs... Et le besoin accru en métaux, ce n'est pas bon non plus. L'activité minière est une des plus polluante au monde.
Le silence, on est d'accord.
Pour le RCE, à partir du moment où le bilan global des VHR n'est pas bon, ce qui semble être le cas, (voir plus haut le lien) la partie est encore perdue.
Mieux vaut un petit VE, le plus petit possible et si possible fabriqué dans un pays à électricité "verte", qu'un VHR...
Je sors de ce hors sujet pour ma part mais comme shifter, je corrige au passage quelques contre vérités.
Avec une bêtise qui touche au sublime, nous, humains, dévorons la Terre qui nous porte...
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plus de masse de véhicule, plus de masse de pneus et plus d'usure de ceux-ci
Pourquoi les véhicules hybrides rechargeables n’apportent pas les gains CO2 espérés ?
Tout d’abord parce que les émissions homologuées (à travers les cycles NEDC ou WLTP) ne reflètent absolument pas les émissions réelles. Selon une étude récente de ICCT & Fraunhofer Institute, les émissions réelles d’un véhicule hybride rechargeable sont 2 à 4 fois supérieures à celles certifiées [1] !
De plus, les véhicules hybrides sont intrinsèquement plus lourds (et plus coûteux) que leurs homologues thermiques, car ils contiennent deux motorisations (thermique et électrique). Or, tout poids embarqué supplémentaire implique une consommation d’énergie additionnelle, et donc une perte d’efficacité énergétique à usage égal. Il en ressort que rouler essentiellement en mode thermique sur un véhicule hybride rechargeable conduit à des émissions supérieures au modèle thermique équivalent, comme cela est démontré par l’ONG Transport & Environment (graphe ci-dessous) [2]. Il faut donc avantager les véhicules les plus légers possibles,Je conteste l'assertion selon laquelle ce qui sort d'un pot est quasiment de l'essence de rose. Les µparticules qui sortent des pots sont devenues au contraire beaucoup plus dangereuses qu'auparavant car, beaucoup plus fines, elles vont beaucoup plus profond dans les bronches et les poumons.
Pour les pneus, tout le monde oublie bêtement.
https://ecologica.life/fr/lenvironnement/pneus-emissions-lechappement/
Des tests récents ont montré que les pneus des voitures modernes peuvent émettre près de 2000 fois plus de particules polluantes que les gaz d'échappement.
Les particules de pneus polluent l'air, l'eau et le sol et contiennent un large éventail de composés organiques toxiques. Certains d'entre eux sont des agents cancérigènes connus.
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Il y a 2 heures, Alain 31 a dit :Je ne vois pas comment on peut consommer moins de carburant fossile et donc polluer moins avec un moteur hybride non rechargeable.
Pour recharger la batterie il faut que le moteur thermique donne, en plus de l'énergie nécessaire à la traction, l'énergie supplémentaire à la batterie avec perte de rendement, non ?
Si tu recharges ta batterie sur un réseau vert, nucléaire ou hydraulique quand tu parques ta voitures, tu économises du carburant fossile à chaque accélération en trajets.
Si ta batterie est rechargeable (également) par ton véhicule, tu récupères l'énergie cinétique dissipée dans les freins pour maintenir à flot ta batterie.
Voilà voilà. au ralenti, il est évident que la recharge de batterie n'a aucun intérêt.
Par contre, selon la capacité de la batterie, tu vas pouvoir tenir plus ou moins longtemps en 100% électrique dans les bouchons... A partir d'un seuil, tu repasses en 100% thermique.
Pour un bilan global, le gain est plus difficile à prouver. Un véhicule hybride ; c'est un supplément de masse non négligeable, de métaux de difficultés de recyclages...
Le meilleur véhicule pèse 500 kg et sa puissance ne dépasse pas 50kW avec un moteur thermique et 2l/100 ou 100% électrique avec un petit moteur et une autonomie de 150km.
Pour avoir quelques éléments :
Ce ne sont pas les techniciens qui fixent les lois mais des "mercanti"
On est pas un peu hors sujet ?
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J'hésite à intervenir car ma demande est complémentaire...
L'astro par chez moi, centre France, est devenue quasi impossible par suite de dégradation météo ces toutes dernières années.
Mais pourquoi pas : trouver, louer un gite 2 fois dans l'année dans une région encore un peu épargnée par la mauvaise météo pour imager CP.
Vous avez des adresses ? Drôme, Alpes de haute Provence ??
Merci
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Je pense que l'on a tous compris que c'était un "fake"... On peut clore, ça économise du CO²
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Il y a 2 heures, Alain 31 a dit :c'est le tableau qui peut descendre.
Je sais, ça existe encore dans les amphis actuels mais en général pour des feutres...
Très souvent remplacés par des "speechi" qui finissent leurs vies dans les décharges africaines.
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1Comment il a fait pour écrire en haut ?
2 y'a une erreur flagrante dans la partie entourée
3 Je n'ai pas retrouvé la présentation de base d'un mathématicien qui présente Ghyss (?) parlant de Poincaré et explique :
Les maths ont cessé d'être explicables par des concepts du quotidien dès la fin du 18ème... Alors de la physique du 20ème expliquée par des maths aussi compliquées que celles d'aujourd'hui... Ce n'est plus vraiment la peine de vouloir rapporter ça à des images que l'on peut se représenter...
La notion de temps selon A Connes qui devient une propriété émergente du quantique et non une propriété primordiale ; vous vous représentez ça comment ?
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il y a 4 minutes, ndesprez a dit :La précision requise tutoie le mm.
? Sur quelles hypothèses tu bases cette valeur ?
Merci
Un nouveau télescope de 2,5m bientôt à l'OHP
in General Astronomy
Posted
Uniquement les jours où le ciel sera clair, sans nuage, ni nuées d'altitude...
Je pense qu'il faut mieux compter sur plus efficace pour assurer "notre" sécurité et observer depuis le ciel les départs d'engins plutôt que les arrivées.