Pascal C03

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Posts posted by Pascal C03

  6. Posted

    On va ajouter un peu de sciences dans le bastringue… 9_9

    A écouter : c’est tout à fait surprenant et passionnant. (même si je n’ai pas retrouvé la trace d’une émission écoutée dans ma voiture ces derniers temps… )

    https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/la-methode-scientifique/placebo-le-morceau-de-sucre-qui-aide-la-medecine-a-couler-5790626

     

    Sur l’effet placebo, en élargissant légèrement sa définition, voilà une liste de placebos largement utilisé par tous, même par des astrams de haute volée !:ph34r: De fait j'ai extrait de l'émission cette phrase : "nous sommes tous placebo répondeur"

     

    Wiki : L’effet placebo correspond au résultat psycho-physiologique positif (bénéfique) constaté après l'administration d'une substance ou la réalisation d'un acte thérapeutique.

     

    Dans le genre ; ce n’est pas vraiment ça mais ça soulage !?… 9_9

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    Ce n’est pas vraiment du journalisme indépendant mais ça calme beaucoup de gens :ph34r:

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    Ce n’est pas vraiment drôle mais ça fait rire :P

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    Ce n’est pas vraiment faire de l’astronomie mais ça crée la sensation bénéfique d’être en communauté...:ph34r:

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    Enfin, pour certains, ce n'est pas de la musique... -_- Et pour d'autres, si !:)

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    Bonne journée à tous

     

    • Haha 3

  7. Posted

    Je ne vois pas vraiment ce que le quidam moyen ne peut pas faire "tout seul" au niveau mécanique pour une eq5, 6... Il n'y a pas tant de pièces, pas besoin d'outillage spécial et on trouve même des tutos sur tutube...

    Il n'y a aucun club dans ta région ? ou astram ?

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  8. Posted

    Il y a 12 heures, JML a dit :

    .Il y a tout de même moins de poids sur les roulements avec les contre-poids seuls qu'avec contre-poids + tube optique, non ?

     

    c'est plus compliqué...

    exemple simple d'une balance à l'horizontale. un tube de 36 kg est équilibré par 10 kg de CP

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    le système est équilibré par rapport à un point entre les 2 roulements...

    actions aux appuis : 22kg sur le roulement près du tube

    24 kg côté CP

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    Je retire le tube : actions aux appuis en laissant les 10 kg de CP à la même place

    50 kg côté tube et 60 côté CP

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  9. Posted

    Anecdote bien réelle.

    Une (très grosse) entreprise proche de chez moi, utilise des moteurs en "tête" de process - "chimie" Ces moteurs de plusieurs centaines de kW qualifiés Apex valent dans les 200 kE pièce...

    Si un moteur tombe en panne, l'usine s'arrête. Il y a donc 1 moteur en attente sur étagère bien calé à l'horizontale pour chaque ligne de produit. (ça permet de bien prendre conscience d'un coût pour immobilisation) :)

    Le service maintenance a pour consigne de tourner à la main l'axe moteur d'une fraction de tour tous les mois... (? pour la période)

    Pourquoi ? Pour éviter un marquage des billes dans les pistes des roulements donc éviter un phénomène appelé "faux brinnelling" sous l'effet des micros vibrations naturelles transmises par le sol. (en même temps, un sol d'usine vibre plus que chez toi sauf cas de route proche)

     

    Voilà pour la technique pure. :ph34r:

     

    Pour ma monture, j'évite de la laisser en déséquilibre statique ou bien je glisse les CP au ras de la base pour limiter les efforts des billes ou aiguilles vers les bagues extérieures...

     

    Il existe aussi des graisses contre le faux effet Brinnel qui sont efficaces... Je n'utilise pas ce genre de graisse.

     

    Sur ce, JD, je te laisse méditer. :ph34r:

     

    • Like 1

  10. Posted · Edited by Pascal C03

    Chouette : On va pouvoir faire des "Rorschach" cosmiques...9_9

     

    - Que voyez-vous cher monsieur ?

    - Ben, un monstre velu, poilu avec même des têtes de partout qui s'apprêtent à nous manger M'sieur...

    - Très bien mon ami. Il va y avoir un poste pour vous bientôt au Kremlin...:ph34r:

     

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    Je sais, je ne devrais pas... Ici, c'est la Science.-_-

    • Haha 10

  21. Posted

    Je suppose que c'est pris au rayon "blague belge"...

     

     

    Bref, pb réglé ; le mieux étant l'ennemi du bien !

    Le "4" est en face du "8" et le "8", c'est mon dark maison...

    côté dirigé vers le ciel... Plus noir que noir

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    et côté dirigé vers la caméra. Là, j'avais ajouté du black "Musou" tout autour... Manifestement, cela gênait une détection...

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    Même avec les petits alésages de bien dégagés, il y avait un problème de détection donc d'arrêt.

     

    J'en ai profité pour régler le serrage du roulement qui était un peu trop appuyé, on sentait les billes, et réglé la pression axe moteur vers le joint torique....

     

    Bon ciel à tous

  22. Posted

    J'ai regardé l'état de tous les trous... et je n'ai rien trouvé.

    il y a 39 minutes, JP-Prost a dit :

    aimant

    Par contre, j'ai fait en position 8 un "dark" qui dépassait un peu au début et qui a frotté jusqu'à ce que j'égalise ce "filtre" opaque...

    Le pb va être de démonter l'écrou spécial pour accéder à l'envers de la roue... et manifestement, ils utilisent un outil que je n'ai pas.:(

  23. Posted · Edited by Pascal C03

    Bonjour,

    Je suis ennuyé, ma RAF neuve ZWO (reçue il y a 4 semaines de Chine) ne veut pas se mettre correctement en position sur la "position 4".

    Je viens de passer 30 minutes à jouer sur une vis de tenue du moteur pour jouer sur le couple résistant mais rien n'y fait. Je vais jusqu'au patinage du pap puis je resserre progressivement... Rien n'a donné satisfaction.

    La calibration échoue systématiquement. Selon le message ZWO pour cause de patinage ou à l'inverse un couple résistant trop élevé... (écrou central trop serré mais c'est un écrou spécial difficile à manœuvrer)

    Je ne ressens aucune différence de couple résistant entre la position 4 et les autres positions.

    Pour toutes les positions, il y a approche rapide puis rotation lente sur 10(?)°

    Là, il y a approche rapide puis arrêt : la rotation lente n'a pas lieu. En général j'arrive à passer de la position 1 à la position 5 sans problème, donc à sauter par dessus la position problématique...

     

    Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce défaut ? (cela m'ennuie fort de renvoyer cette roue en Chine.:(

     

    Merci

  25. Posted · Edited by Pascal C03

    Passionnant, :x on entre dans la cuisine de labo pour comprendre la genèse et les détails des expérimentations !

    Alain Aspect interviewé en short et chez lui par David Louapre (science_étonnante)

    à voir

     

     

     

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