BL Lac

il y a une heure, frank-astro a dit :

Tu es sportif visiblement. Rien que mettre la fourche, qui pèse le poids d'un âne mort, c'est pas mal . Mais ensuite, passer le tube, sans l'abimer, par-dessus pour l'enquiller dans les platines, c'est balaise.

Je vais demander de l'aide à des collègues du club, je n'ai pas envie de me casser le dos et encore moins d'abimer le tube

Il suffit simplement d'un marchepied 2 ou 3 marches. Franchement ça se fait facilement. Encore 1x sans problème de dos... A 2, c'est quand même mieux, surtout que sur ton tube, tu n'as pas les 2 tiges pour les contrepoids qui sont quand même robustes et donnent une prise en main/sécurité supplémentaire. C'était livré d'office sur les C14 orange (regarde aussi sur celui de Fred Defrenne les photos jointes).

Bonne soirée.

Il y a 10 heures, frank-astro a dit :

Plus qu'à fixer la fourche du C14 sur le pied mais là, je ne peux pas le faire tout seul...

Le C14 orange (et la version noire d'après, avant la version CG-11) était bien prévu pour être déplacé seul à l'époque (voir notice). Ce que j'ai fait qq x aussi (plus jeune et sans pb de dos...). En même temps, Meade disait bien que le LX200 16" se déplaçait à 2 (sans doute 2 Américains qui sont plus grands, costauds et forts), car de notre côté, on l'a toujours déplacé à 4...

Il faut déjà mettre le trépied, ensuite la table, puis la fourche+base moteur (l'ensemble pèse 28 kg de mémoire) et enfin "enquiller" le tube optique (22 kg) verticalement dans la fourche et mettre les 4 vis pour le bloquer. Franchement, cela se fait assez facilement vu que que c'est prévu pour. Bien entendu, à 2, c'est plus facile et sécurisant...

Merci à Tom Johnson, aux ingénieurs et techniciens Celestron !

Il y a 10 heures, frank-astro a dit :

À vérifier demain car je n'ai rien du tout. J'ai un doute sur la tension d'alimentation. Sur une des fourches d'un C8; c'est marqué 220v mais sur les fourches du C14.

Je me suis jamais posé la question... J'ai toujours branché uniquement et ça marchait (même branchement que chez le premier propriétaire où le C14 était aussi sous abri). Comme d'ailleurs mon C8 orange. Dans les 2 cas, je n'utilise pas non plus le variateur de fréquence qui est rangé à part.

Il y a 1 heure, dd a dit :

(encore que ça commence à dater et que tous les anciens de chez Medas doivent être en retraite).

C'est plutôt ça... Et les anciens de "Devaux-Chevet" aussi !

Il y a 2 heures, frank-astro a dit :

Hmmm, ok donc cela doit être grippé, je vais regarder.

Sans doute, parce que sur le mien, pas de pb... Mais il n'est que de 1980 !

Il y a 2 heures, frank-astro a dit :

Sinon, sans raquette, si je branche la monture (la première, la plus ancienne), elle doit tourner de suite ? Je ne vois pas de mouvement et je n'entends pas  le moteur

Oui. Faut simplement brancher et "switcher" l'interrupteur qui permet le mouvement AD.

--> "J".

Et là, la lampe rouge

--> "H" doit s'allumer...

Les "clamps" AD "B" doivent aussi être serrés des 2 côtés de la base moteur (sans serrer comme un malade, ca sert à rien, bien que c'était plus costaud que des ETX...).

Là, l'entraînement en AD se fera... Tu mets ton oreille contre le panneau de contrôle ou derrière la base moteur et on entend un mouvement (normalement).

Bonne soirée.

Il y a 6 heures, frank-astro a dit :

Et à quoi sert le bouton moleté sur la DEC vu que le moteur est connecté ? Je ne pense pas que je puisse faire tourner manuellement ce bouton...

Si. C'est justement pour le cas ou le moteur en Dec ne fonctionne plus et qu'on a pas la raquette. Comme c'est juste un mouvement de rappel, tu t'arranges pour que le réglage soit à peu près au milieu (il y a une tige dans la fourche). C'est sûr que ce sera moins "branlant" avec la raquette... En Alpha, c'est pareil, même si pas de raquette, tu peux tourner le fourche.

Possible aussi qu'il y ait eu une tentative de sous-traitance en Chine rapidement après le Covid pour relancer ou réapprovisionner en pièces et lorsque SI a vu que

la qualité n'y était pas, ils ont abandonné pour repartir sur une production 100 % USA...

il y a 29 minutes, DEFRENNE a dit :

Oui le mien aussi est en très bon état malgré son âge (1974). 

On dirait surtout que le tien est neuf ! Alors qu'il a 50 ans...

il y a 54 minutes, frank-astro a dit :

L'alimentation se fait dans la partie entourée en rouge ? 110v 60hz ? Si j'ai un transfo 220v ->110v, cela peut le faire même à une fréquence de 50Hz ?

J'en ai pas la moindre idée. J'ai le variateur de fréquence hérité du premier propriétaire, mais je branche directement sur le secteur 220V via la prise rouge et le câble Celeston fourni.

il y a 54 minutes, frank-astro a dit :

La partie verte pour brancher la raquette est-elle obligatoire ?

Ici se branche une petite raquette via un fil. 2 touches seulement pour Alpha et Delta, c'est tout ! Celle que j'avais était morte (plusieurs x réparée), Medas m'avait fourni la dernière qui leur restait dans leur atelier. Normalement, tu dois brancher ici la console du Compustar. Si tu branches pas de raquette ou de console, tu devrais je pense avoir quand même le mouvement en Alpha.

Concernant l'assemblage, la fourche doit subir une rotation à 180° en Alpha. Le moteur de déclinaison doit être positionné à gauche quand tu regardes le S. On le voit pas sur ta photo, mais justement, tu dois avoir une molette noire derrière la moteur de Dec et cette molette sert au réglage manuel de cet axe. On la tourne de la main gauche.

Regarde sur le mien...

Il y a 2 heures, Battista a dit :

Il y a quand même un truc que je ne comprends pas : soit cette pièce adaptatrice est en stock, et dans ce cas là, le revendeur de Colmar aurait du la recevoir au bout d'une ou deux semaines tout au plus, soit les américains attendent d'avoir 10, 20, ou 50 demandes (?) pour relancer une fabrication de cette pièce ...

Bref, cette attente de plusieurs mois m'exaspère.  Je n'arrive pas à savoir où est le bug : pièce non en stock ?  Commande non passée par le magasin français ? J'espère que non !  Refus des américains de l'envoyer à ce revendeur ? (pour une raison commerciale qui m'échapperait ?).  Bref, je suis dans le flou ...  

Bonjour,

Ca te surprendra peut-être, mais dans le milieu de l'astronomie amateur, nous sommes habitués à être patients... Depuis des années, ça toujours été de la sorte avant la crise sanitaire... Alors, maintenant que nous sommes passés dans un nouveau monde... Avec une météo peu favorable... On peut comprendre l'attente d'une pièce ou d'un tube optique, d'une nouvelle monture, d'un nouvel instrument. Avec le Covid, de nombreux produits n'étaient plus dispo, ensuite et maintenant, bcp d'articles ont été réapprovisionnés, mais ce n'est forcément le cas pour des pièces artisanales ou semi-artisanales, qui sont de fait très peu demandées, y compris dans le monde entier. Les fournisseurs directs (fabricants) ne stockent plus ajd, cela coûte trop cher, surtout pour un marché de niche, d'autres ont du se réorganiser. Moonlite par exemple, qui était connu et importé en France (la Clef des étoiles, la maison de l'Astronomie...) n'est plus en capacité à fabriquer les modèles de base. Sur une pièce comme la tienne, il est probable qu'OU attende d'avoir d'autres commandes clients car faire venir une pièce à l'unité coûte trop cher (port, dédouanement) ; peut-être même que Starlight n'envoie pas pour si peu (le marché US suffit pour certains). Et si ces derniers n'ont pas en stock, il faut attendre qu'ils en aient plusieurs en commande niveau mondial (5 ou peut-être 10) pour que la production soit lancée. C'est souvent le cas pour des pièces mécaniques, mais pas que. Attendre 6, 9 ou 12 mois maintenant n'a rien d'exceptionnel. Interroge les observateurs solaires (H-Alpha), depuis le Covid, ils font le tour des revendeurs mondiaux pour certaines pièces. Sinon, faut connaître un tourneur...

Il y a 3 heures, roland a dit :

J'imagine que la compensation de la rotation de champ est faite par la rotation du capteur ?

Sur le ZWO Seestar, la rotation de champ n'est pas gérée (pour l'instant). Sur le Vaonis Vespera (1 et 2), il y a une dérotation logicielle (voir la réponse de @cbuil dessus) et l'appli est améliorée en permanence ; il faut toutefois choisir les cibles au mieux ou attendre qu'elles soient bien placées quand on peut le faire. Chez Vaonis, il y a un mode dit "Mosaïque" (CovalENS dans leur vocabulaire, voir leur site pour le descriptif) qui est particulièrement performant et utilisé par la plupart des utilisateurs (notamment pour l'imagerie esthétique) ; le mode Normal/Basique correspond au fonctionnent du Seestar. Il n'y a donc pas de dérotation mécanique/optique comme cela existait pour d'autres équipements.

Il y a 14 heures, christian_d a dit :

Bonsoir,

 

Pour être franc je ne pose la question du bien fondé d'un tel équipement de 50 mm de dIametre (avec une caméra) qui vaut quand même plus de 1500 euros.

Bref quel est son intéret ?  son encombrement peut être ? Faire de la spectro ? On peut faire mieux avec moins de pose cumulée et pour un tarif équivalent avec un petit 100 ou 150 mm sur une monture et une petite cam, je n'ai pas tout lu ou  il y a quelques chose  que je n'ai pas compris ?

 

 

 

Bonjour,

Christian a déjà bien répondu... Il suffit d'aller voir sur les forums astro les débats depuis la sortie et même avant, l'annonce de ces instruments pour avoir de la lecture sur le sujet. Il y a 5 ans, tout le monde les regardait 'de haut' y compris aux RCE, ajd la plupart des clubs astro en ont acheté et ceux qui n'en ont pas ou ont peu de moyens font des demandes de subventions pour en acquérir. Il y a sûrement une raison... Après Unistellar et Vaonis, le phénomène s'est accentué avec le ZWO Seestar a moins de 700e, le premier 'low cost' du circuit. D'ici qq mois, Celestron va élargir les performances sur un budget supérieur mais surtout sur 6" de diamètre tout en ayant un grand champ. Hormis le 'grand public', de nombreux astrams avancés ou plus simplement mordus ou passionnés en ont acheté car c'est une autre manière de faire de l'astronomie, notamment pour un setup rapide à mettre en place par exemple (si tu te lèves 1 ou 2h en pleine nuit pour suivre un objet, ce qui parfois/souvent est mon cas maintenant vu la météo incertaine, comètes, supernovae...) et 'fast' concernant le F/D. Pas besoin non plus de suivre un cours sur la 'gestion des câbles' car on en est arrivé là inversement. Suffisant pour de l'imagerie esthétique et vraiment très surprenant pour de la science participative (image restituée utilable, magnitude atteinte). Les visuelleux ciel profond y voient aussi pour certains un support à l'observation et la possibilité de ramener un 'souvenir'. Enfin on vieillit tous et pas mal d'astrams aussi dans mon entourage ne veulent plus ou malheureusement ne peuvent plus utiliser des setup lourds (dos, vue...). Les chasseurs d'éclipses solaires ont également trouvé ici un instrument adapté au transport planétaire et il n'est pas nécessaire d'emmener des contrepoids (ou mettre une bouteille d'eau/de sable) et faire une mise en station...

Bonsoir,

Je voulais répondre sur FB vu que tu as mis le post il y a peu aussi Christian. Comme j'ai le Vespera (1 !), il faudrait que j'essaie de mon côté sur le même champ sous mon ciel plus préservé (Bortle 3).

En revanche, tu ne sembles pas avoir utilisé le mode CovalENS vu les cercles sur l'image ?

Bonne soirée.

Le 16/04/2024 à 20:20, frank-astro a dit :

@BL Lac Ho, il est superbe !!!

Le mien est le numéro 2175 5. Enfin, je dis le mien mais mon but est de le restaurer et de le donner à mon club astro.

 

J'avais pas remarqué le contrepoids inférieur, je n'ai pas ça visiblement.

Je pense que ton C14 n'est pas en configuration d'origine. Il semble avoir été "upgradé" ou les éléments proviennent d'autres matériels. Les photos montrent notamment du Celestron "2e génération" (années 80 puis 90). Le panneau sur la 2e photo ressemble à l'époque des Compustar (1ers systèmes Go-To chez Celestron). Très bizarre... Ou alors, tu as vraiment récupéré bcp de matos et pas que des morceaux de C14 et tout est mélangé. A l'époque, avoir un C14 était déjà rare, alors en avoir 2... Quand à la dernière photo, il s'agit vraisemblablement d'un système d'autoguidage SBIG.

Tout l'ensemble est vraiment en très bon état !

Je remets qq photos maintenant que je suis à la maison et je vais toujours pas me servir de l'engin ce soir vu la météo...

@Frédéric Defrenne qui a aussi un C14 orange en très bon état...

Le mien est le # 760.

il y a 27 minutes, frank-astro a dit :

@BL Lac Super, merci pour la doc, cela va grandement m'aider .

La monture que tu vois est en fait une deuxième monture. J'ai une autre quasi neuve (pourquoi il en avait deux, mystère) et sans les cales en bois. Il m'a dit qu'il m'était son C8 dessus.

Sinon, j'ai trouvé des vis chez un quincaillier (5/16") pas loin de chez moi.

Merci pour les infos !

La seule partie "critique" est l'assemblage du tube optique sur la fourche. Si tu es costaud, tu peux le faire seul. Ca revient à porter 22 kg à bout de bras. Je recommande toutefois fortement l'aide ou la présence d'une autre personne... Une x la fourche et la base moteur montés sur la table éq., il faut positionner les 2 "U" qui sont sur la fourche "tête en bas" (le "U" doit bien être tourné à la verticale vers le bas). A ce moment là, on vient glisser le tube optique verticalement par le haut dans cet ensemble. Normalement ça glisse tout seul, je n'ai jamais eu de pb pour les qq x où j'ai bougé le mien (démontage de chez son ancien propriétaire, montage dans mon observatoire et allé 2x chez Medas pour entretien). Une x cette opération faite, on met les 2x2 vis américaines de chaque côté pour bloquer. Sur le côté gauche de la fourche, en haut, tu as le frein en Dec. Tout cela est bien expliqué dans la doc. De même que pour le transport, la fourche se démonte aussi en 2 pièces si on a besoin.

Voilà !

Bonjour,

Il faudrait changer à l'occasion le titre de ton post qui n'est pas en relation avec la demande.

Normalement, pour l'Argo Navis, si tu vas sur le site de Wilcard en Australie, il y a toujours la traduction française du très gros manuel qui avait été faite voici qq années par Michel Perdrix.

Cdt.

Il y a 5 heures, frank-astro a dit :

j'ai tout en pièces détachées... donc si tu as quelques photos, cela me depannerait. Merci. 

Il y a un post matériel Vintage depuis qq mois sur AS. J'avais mis qq photos. Je ne sais plus où c'est, peut-être qu'avec une petite recherche.

Déjà, en tant qu'heureux possesseur d'un C14 orange, tu dois maintenant avoir ceci dans tes archives (voir PJ). Désolé pour la qualité...

Les planches en bois ne servent à rien. En fait l'ancien propriétaire devait monter sans doute un autre tube optique plus petit dans la fourche du C14. Les vis qui sont fixées dans le bois ne sont pas celles d'origine qui tenaient l'OTA ?

Celestron14.pdf

Il y a 8 heures, frank-astro a dit :

Prochaine étape, fixer ce C14 sur sa fourche. Il me manque les vis de fixation et je ne sais pas ce qu'il faut. Un pas américain certainement. 

Tu connais la procédure pour monter le tube dans la fourche ? Elle est particulière... 

Faudrait que je te photographie une des 4 vis et donne les dimensions. Pas sûr de pouvoir le faire avant le WE.

Il y a 9 heures, astrocg a dit :

j'ai eu des miyauchi; bonnes mais sans plus

le réputation des fujinon n'est plus à faire mais jamais regarder dedans

Bonjour,

Alors faudrait regarder dedans si possible pour avoir ton propre avis. Ça évolue très vite sur le secteur des jumelles... 

Cdt.

Bonjour,

Les ES 120, j'ai pu les essayer après leur sortie. C'est sympa si on compare aux jumelles classiques chinoises en 100mm qu'on trouve a pas cher. Le chromatisme est visible mais c'est correct rapport qualité/prix. A compléter par 2 zooms comme les Mark Baader 8-24. En revanche la fourche et le pied ES sont inadaptés pour les 120, faut rester sur les 100mm.

Cdt.

C'est sûr "Face de Bouc" maintenant qu'il faut s'inscrire aussi pour voir passer des vieux tromblons, notamment LO (et autres !).

il y a 5 minutes, xmeex a dit :

Lichtenknecker

Cdt.

Bonjour,

Possibilité peut-être aussi de poser directement la question à AP si pas de réponse...

Cdt.

Bonjour,

Il y a un adaptateur spécifique Celestron disponible chez n'importe quel revendeur Astro qui fait la marque... 

Bonjour,

Et Losmandy USA a plus de carte non plus sans doute ?