Mystavi

Le spot diagram de la Taka me paraît exceptionnel. Est-ce que je me trompe ? Ci-dessous le spot diagram de la FRA400 qui n'est pas à la même échelle : 200 microns

Effectivement ils auraient été top sur l'ELT !

Camera guide couleur Ceres C Player One IMX 224 USB 3 1,2 MP avec accessoires

Lunette guide TS 80 mm focale 330 mm sortie T2. Excellent état

Suite arrêt astrophoto vends caméra Player One Uranus C IMX 585 en état neuf avec accessoires. Très peu servie. Envoi colissimo +10€

Suite arrêt astrophoto vends monture Advanced VX capacité 14 kg en très bon état, peu servie avec lunette Taka FC100DF.

Vends lunette Takahashi FC100DF excellent état, avec chercheur 7x50, renvoi 2'', équipée astrophoto : collier rotatif CAA 6L, bague CA100 88L, Correcteur flattener x 1,04 (champ pour full frame), bague n°17 M72/M55,9, bague M54 vers T2, tiroir à filtre avec bagues T2. Le tout état du neuf, peu servi. Valise Sky watcher. Le porte oculaire (supporte de la charge !) est équipé du microfuser MEF-3. Ensemble indissociable prix 2500 €. (Valeur neuf : tube nu 2621€, accessoires Taka 877€, tiroirs à filtres 148€) Options : Motorisation focuseur avec télécommande JMI : 100 € PC Lenovo core I5 avec tente pare rosée 175 € Caméra Player One Uranus C IMX 585 : 280 € Lunette guide TS 80 mm renvoi coudé et bague T2 avec camera autoguidage ASI120MM : 300 € monture Célestron Advanced VX (capacité 14 kg) avec renvoi coudé pour viseur polaire, sac : 770 € Filtre ERF Baader 90 mm avec support Azurprint : 290 € PST coronado avec valise : 650 € Adaptateurs montage PST (AOK avec glasspath Baader 1,25 - focale résultante 10,27 - adaptateur sortie FP vers renvoi coudé 2'' : 190 €)

Le Deep Sky Guide est à 100 € mais son défaut c'est que la majorité des dessins sont faits avec un dobson de 685 mm. Un dobson de 700 est peu courant ; les dessins avec un 300 ou 450 correspondent plus à notre réalité.

L' Interstellarium Deep Sky Atlas version field (papier waterproof) est indisponible et sans perspective de réédition. Je l'avais payé 95 € en janvier 2022 et il n'est disponible que d'occasion à des prix de 200 € ! Le desk edition est dispo sur Amazon à 50€.

La rubrique actualité cométaire est top mais deux mentions ne sont pas expliquées et me restent obscures : Phase et m1. Merci par avance d'éclairer ma lanterne (et ceux d'autres abonnés je pense). Aussi si quelqu'un peut apporter des développements sur la mention Sep. pour séparation, ce sera bienvenu.

Je l'ai reçu ce matin au courrier

Merci à Apricot pour ces deux études très intéressantes sur le sujet de l'influence de l'éclairage nocturne sur la délinquance. C'est le point principal soulevé par les opposants à l'extinction des éclairages nocturnes. La deuxième étude donne une bonne statistique : "Dans le cas de la France, la revue Urbanisme (n° 243) notait en 1991, à partir du cas du Val de Marne, que les deux tiers des cambriolages sont en effet commis de jour (entre 6 h et 18 h, lorsque les habitants sont sortis), tandis que les entrepôts et usines sont plutôt dévalisés de nuit (80% de ces cambriolages s’effectuent après 21 h). Près des deux tiers des vols avec violence sont perpétrés de jour, très souvent dans les transports en commun; la nuit, quand bus et métro ne circulent plus, ce type d’agression se produit plutôt à l’intérieur des parkings. Enfin, les trois quarts des vols à main armée se produisent entre 18 et 21h, à l’heure où les commerçants ferment, et souvent pour le vol de leur recette de la journée; et enfin, les vols dans les voitures se produisent presque pour moitié après 18h, et les vols de voitures surtout après minuit." Pour les vols et dégradations de voitures la nuit la conclusion de l'étude anglaise est positive pour l'extinction nocturne. Je suppose qu'un voleur ou pilleur de voiture sera plus repérable dans une rue sans éclairage par le fait qu'il sera obligé d'actionner son propre éclairage. Ce peut être une explication. Sur les vols d'entrepôts et d'usines la nuit, d'après ce que me disaient mes clients victimes de tels vols c'est la rapidité des voleurs qui les surprenaient : voiture bélier et pillage très rapide. Les sociétés de gardiennage n'avait pas le temps d'intervenir et aussi, craignaient d'intervenir. Un éclairage pléthorique ne change rien au problème : ça ne dissuade pas et en plus ça éclaire bien le lieu pour commettre le forfait. La solution pourrait être une mutualisation des moyens par un gardien en permanence dans la zone commerciale de négoce. Aussi, j'ai lu que la suppression de l'éclairage nocturne sur les rocades diminuaient les accidents parce que les conducteurs étaient obligés à plus de vigilance.

Coïncidence, je viens de trouver un article de Ciel et Espace n° 565 de juin/juillet 2019 qui compare la binoviewer sujet de ce post et une William Optics. L'article parle du bord de champ limité de la binoviewer avec un 20 mm à 66° : perte de 20% de l'image et seulement 52° de champ effectif. Aussi la transmission lumineuse de 76% vs 85 % pour la WO. Et sur la lune la binoviewer est davantage sujette aux reflets parasites. Question neutralité des couleurs l'avantage va a la binoviewer. L'article précise aussi qu'une lunette avec un F/d inférieur à 5 ou 6 permettra l'utilisation de focale d'oculaire de 10 à 15 mm pour le CP, ce qui limitera la perte de champ. Bien sûr il parle du coût : en admettant avoir déjà un oculaire delos 12 mm, morpheus 17,5 mm, ES 68° 24 mm et Kepler 7 mm 82°, le surcoût pour s'équiper avec une bino à 450€ cest 1611€ à sortir du cochon.

La Maxbright de Baader a deux avantages : un prisme de 30 mm et un glasspath de x 1,25 qui peut suffire (ou le x 1,7) et qui s'intègre facilement à la bino. Leur problème c'est qu'ils sont souvent en rupture de stock. Il y aussi la même bino que la Technosky mais avec possibilité de montage T2 et Pierro astro à un adaptateur T2 qui intègre le glasspath Baader. J'ai eu la bino dont parle ce post (que l'on trouve sous plein de marques) elle permettait d'utiliser ma lulu sans glasspath mais j'ai eu des problèmes d'images décalées et de reflets parasites. Je me souviens plus exactement mais ça m'a énervé et je l'ai revendu un peu hâtivement. Du coup j'ai acheté l'équivalent APM de la Technosky; ça n'a pas résolu mon problème de glasspath sur ma lulu mais elle donne de belles vues sur mon mak SW 180.

Raccourcir le tube c'est valable sur une achro à pas cher mais sur une lulu à 2000 €... Le glasspath ça grossit beaucoup et du coup ça gâche le plaisir. Et en plus ça rajoute 25 mm sur le montage et dans un renvoi de 31,7 c'est pas top genre échafaudage. Effectivement je me dirige vers une lulu 150 avec le tube allonge amovible pour résoudre ce problème.