Bill46

SN8 : d'après les derniers tweets du boss (je cite) :

Pourquoi tant de rancoeur ? Vous avez été viré de chez eux ?

Боже мой ! Так лучше и оставь Вову в Кремле, никому его не нужно ! Je ne comprends pas ce besoin de toujours s'acharner sur le personnage dont il est question... Laissez-le vivre sa vie et ignorez-le s'il vous embête, non ? Bon, je ne connais pas l'historique, mais il me semble que ce serait encore la meilleure des choses. La discussion n'en sera que moins fouillis à mon avis. Enfin, si ça vous amuse, vous faites comme vous voulez, je ne suis pas modérateur ici. Et si modérateur efficace il y a, c'est à lui de prendre des décisions. Pour en revenir à SpaceX et à SN8, quelqu'un avait demandé il y a quelques jours je crois quelle avait été sa vitesse de chute. J'ai trouvé cette info sur un forum anglophone : 30 m/s quasi constant de la manoeuvre de retournement jusqu'à l'impact final. C'est sûr qu'arriver dans un mur à plus de 100 km/h ne fait pas du bien. Quant à SN9, cette image détaillée montre bien comment sa surface canard a été quelque peu "fripée" en cognant contre le mur du hangar (photo C. Nunez). Mais s'il n'y a que ça, c'est après tout relativement peu de tôle froissée. On va voir s'ils la remplacent pour faire quand même voler le suppositoire. Ceci étant, c'est quand même heureux que personne n'ait été blessé dans l'histoire.

Cette simulation qui date de quelques années permet de visualiser le concept :

La LM-8 Y1 en photo sur le pas de tir du Centre de lancement de Wenchang dans la province sud du Hainan (China News Service/Luo Yunfei) :

En attendant :

Comme prévu, l'atterrisseur resté sur la Lune, plongé dans la nuit lunaire, a cessé de fonctionner. La capsule ramenant les échantillons récoltés sur la Lune ressemble à ça (mission expérimentale précurseur Chang'e-5 T1 avec retour sur Terre de la capsule, en Mongolie intérieure, le 31 octobre 2014) :

The dream is still alive... (pour les nostalgiques)

SN9 s'est refait une santé : il pourrait sortir de sa tanière dès jeudi ou vendredi pour rejoindre le pas de tir ! Ce qui ne veut pas dire qu'il va décoller, hein ! (fermeture temporaire de la Boca Chica Highway)

Sans oublier le vrai booster sur lequel devrait chevaucher Thomas (le même qu'avait utilisé l'équipage de Crew-1) ! Bon, il est un peu penché, mais c'est parce qu'il avait un peu louché en visant sa cible.

Ça n'a pas vraiment sa place ici, mais c'est juste pour ne pas oublier qu'Ariane 6 est toujours en course aussi... et que la conjonction Jupiter-Saturne, c'est pour le 21 ! (voir fil Astrophotographie).

J'ai eu peur pour SN8 mais visiblement il ne ressemblera pas au Sphinx de Gizeh... C'est toujours ça !

De nombreux courants stellaires confirmés à partir des données du catalogue Gaïa DR2 et de nouveaux découverts à partir de celles, préliminaires, du catalogue Gaïa DR3. L'algorithme utilisé a également mis en évidence des courants de marée associés aux amas globulaires NGC 288, NGC 1261, NGC 1851, NGC 3201, M 68, Omega Cen, NGC 5466, Palomar 5, M 5, M 92 et NGC 6397. https://arxiv.org/abs/2012.05245

Projet démarré en 2019. A l'époque :

C'est vrai qu'il y a une certaine plénitude à voir un bâton de glace fondre en s'élevant... mais de là à atteindre le septième ciel ? Bon, s'il le tweete...

En parlant de Thomas, de l'ESA donc, de SpaceX Falcon 9 et donc de fusée réutilisable, mieux vaut tard que jamais. L'Europe a quelques longueurs de retard mais vient de signer ce jour un contrat avec ArianeGroup pour le développement du lanceur réutilisable Themis dont le prototype devrait effectuer son premier vol en 2023/2024. Themis utilisera le nouveau moteur "low cost" européen Prometheus. https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/ESA_plans_demonstration_of_a_reusable_rocket_stage

Question d'échelle... Thomas et Matthias devant le modèle d'un booster de Falcon 9 qui devrait les emporter vers la SSI.

Suite avec 36 satellites de plus de la société ressuscitée OneWeb prévus pour être lancés par Soyouz ST29 (Arianespace/Starsem) depuis le cosmodrome de Vostochny (Russie) le 18 décembre.

Une autre vue (© Jaxa) des poussières collectées et déposées à l'orifice des chambres contenant les échantillons (la vue plus haut montre l'intérieur de la chambre A d'un volume de 24 cm3 utilisée lors du premier "baiser furtif" de la sonde avec Ryugu, la chambre B devrait a priori être vide car non utilisée, et la chambre C - celle ouverte lors du second "baiser", d'un volume de 12 cm3 - devrait révéler elle aussi de bonnes surprises). On verra en 2023 si OSIRIS-REx a fait aussi bien (normalement oui, a priori plusieurs kilogrammes ?). Des échanges d'échantillons collectés par ces deux missions sont prévus entre la NASA et la JAXA pour des analyses communes... si la capsule d'Osiris arrive entière sur Terre bien entendu (ne pas oublier qu'Osiris meurt noyé dans le Nil, assassiné dans un complot organisé par Seth, son frère cadet, mais malgré le démembrement de son corps, il retrouve la vie par la puissance magique de sa sœur et épouse Isis... Ouf ! )

En parallèle, une première analyse de l'échantillon gazeux contenu dans la capsule confirme qu'il s'agit bien d'un dégazage du matériau collecté sur Ryugu et qu'il n'a pas été pollué par l'atmosphère terrestre. On a donc ramené sur Terre à la fois du matériau extraterrestre sous sa forme gazeuse et solide ! https://global.jaxa.jp/press/2020/12/20201215-2_e.html

Quand il s'agit de nouvelles versions, c'est toujours passionnant ! Tiens, comme par exemple le second vol du lanceur lourd russe Angara A5 qui vient d'avoir lieu cette nuit (lancement réussi depuis le cosmodrome militaire de Plesetsk, région d'Arkhangelsk), 6 ans après le vol inaugural du nouveau modèle de fusée tout de même. Deux autres vols de ce lanceur, qui devrait remplacer la Proton, seraient prévus en 2021. La problématique actuelle, outre le financement du projet, réside surtout dans le coût d'un lancement, actuellement au moins similaire à celui d'une fusée Proton... donc beaucoup plus élevé que celui d'une Falcon 9 ! Деньги - движущая сила войны... Back to SpaceX donc.

Quant à SN9, les paris sont ouverts : volera ou volera pas ? Bien sûr, tout dépend des dommages subis, mais a priori rien d'insurmontable, tout se répare. Une inspection approfondie devrait permettre de savoir si la structure interne a été touchée et de décider si ça vaut le coup. Reste à savoir si shunter SN9 pour passer directement à SN10 est plus intéressant ou pas. SN9 est le quasi jumeau de SN8 qui a somme toute donné des satisfactions sur de nombreux points, certes encore perfectibles, ne serait-ce que la phase d'atterrissage... Mais le domaine de vol est encore largement inexploré et SN9 pourrait encore bien être utile pour "pousser aux limites". Se donner autant de mal pour remettre SN9 sur pied pourrait sans doute présager d'une volonté de l'envoyer en l'air avec quelques rustines. On verra bien ce que dira le patron.