jackbauer 2

Communiqué de SpaceX (Traduction automatique) : https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-3 TROISIÈME VOL D’ESSAI DE STARSHIP Starship est retourné aux essais en vol intégrés avec son troisième lancement depuis Starbase au Texas. Bien que cela ne se soit pas produit dans un laboratoire ou sur un banc d’essai, il s’agissait absolument d’un test. Ce que nous avons accompli lors de ce vol fournira des données inestimables pour continuer à développer rapidement Starship. Le 14 mars 2024, Starship a décollé avec succès à 8 h 25 CT de la base stellaire au Texas et a accompli plusieurs étapes importantes et premières : - Pour la deuxième fois, les 33 moteurs Raptor du Super Heavy Booster ont démarré avec succès et ont terminé une combustion complète pendant l’ascension. - Starship a exécuté sa deuxième séparation réussie de l’étage chaud, éteignant tous les moteurs Raptor de Super Heavy sauf trois et allumant avec succès les six moteurs Raptor du deuxième étage avant de séparer les véhicules. - Après la séparation, le propulseur Super Heavy a terminé avec succès sa manœuvre de retournement et a effectué une combustion complète du boostback pour l’envoyer vers son point d’amerrissage dans le golfe du Mexique. - Super Heavy a allumé avec succès plusieurs moteurs pour sa toute première combustion à l’atterrissage avant que le véhicule ne subisse un RUD (c’est le langage de SpaceX pour « démontage rapide non programmé »). Le vol du booster s’est terminé à environ 462 mètres d’altitude et un peu moins de sept minutes après le début de la mission. - Les six moteurs Raptor du deuxième étage de Starship ont tous démarré avec succès et ont propulsé le véhicule sur son orbite prévue, devenant ainsi le premier Starship à terminer son ascension complète. - Alors qu’il était en roue libre, Starship a accompli plusieurs des objectifs supplémentaires de l’essai en vol, y compris l’ouverture et la fermeture de la porte de sa charge utile (alias le distributeur de pez) et le lancement d’une démonstration de transfert de propergol. Starship n’a pas tenté de rallumer en orbite un seul moteur Raptor en raison du taux de roulis du véhicule en côte. Les résultats de ces démonstrations seront connus une fois que l’examen des données post-vol sera terminé. - Starship a ensuite connu sa toute première entrée depuis l’espace, fournissant des données précieuses sur le chauffage et le contrôle du véhicule lors de la rentrée hypersonique. Les vues en direct de l’entrée ont été rendues possibles par les terminaux Starlink fonctionnant sur Starship. - La conclusion de l’essai en vol a été prise lors de l’entrée, avec les derniers signaux de télémétrie reçus via Starlink de Starship à environ 49 minutes de la mission. Pendant que notre équipe examine les données recueillies lors de ce vol, les véhicules Starship et Super Heavy se préparent pour les vols à venir alors que nous cherchons à augmenter notre cadence de lancement tout au long de l’année. Cette approche de développement itératif rapide a été à la base de toutes les avancées innovantes majeures de SpaceX, notamment Falcon, Dragon et Starlink. L’amélioration récursive est essentielle alors que nous travaillons à la construction d’un système de transport entièrement réutilisable capable de transporter à la fois l’équipage et le fret en orbite terrestre, d’aider l’humanité à retourner sur la Lune et, finalement, de voyager vers Mars et au-delà. Merci à nos clients, au comté de Cameron, aux fans de vols spatiaux et à la communauté au sens large pour leur soutien et leurs encouragements continus. Et félicitations à toute l’équipe de SpaceX pour un troisième vol d’essai passionnant de Starship ! Quelques photos de dingue :

La séquence de la séparation :

https://www.eso.org/public/announcements/ann24005/ (traduction automatique) Les premiers segments du plus grand miroir de télescope du monde ont une nouvelle surface brillante La construction de l’Extremely Large Telescope (ELT) de l’ESO dans le désert d’Atacama au Chili a franchi une nouvelle étape : une équipe de l’Observatoire de Paranal de l’ESO a ajouté une couche réfléchissante et brillante, ainsi que des capteurs spéciaux, aux premiers segments du miroir primaire du télescope. Ce « revêtement » signifie que les segments sont maintenant essentiellement prêts à commencer à observer le ciel, une fois installés au cœur du plus grand télescope optique du monde plus tard dans la décennie. Le miroir primaire de 39 mètres de l’ELT de l’ESO, connu sous le nom de M1, sera de loin le plus grand miroir jamais réalisé pour un télescope. Trop grand pour être fabriqué à partir d’une seule pièce de verre, il sera composé de 798 segments hexagonaux vitrocéramiques, chacun d’environ cinq centimètres d’épaisseur et de 1,5 mètre de diamètre. Les segments de miroirs sont fabriqués en Europe selon un processus multinational en plusieurs étapes. Les 18 premiers ont traversé l’océan jusqu’à Paranal plus tôt cette année, et le revêtement est la prochaine étape de leur voyage - une étape que trois segments ont maintenant atteinte. Le revêtement d’un segment de miroir M1 est un processus complexe qui prend environ deux heures. En plus d’une couche réfléchissante, qui utilise 1,7 gramme d’argent, le revêtement comprend des couches supplémentaires de nickel-chrome et de nitrure de silicium pour améliorer l’adhérence à l’ébauche du miroir et protéger l’argent contre le ternissement. Dans l’ensemble, le revêtement a une épaisseur d’environ 120 nanomètres, soit environ mille fois plus fin qu’un cheveu humain. Pour s’assurer que tous les segments peuvent fonctionner ensemble comme un seul miroir, ils sont équipés de capteurs pour détecter les désalignements. En plus d’ajouter un revêtement aux premiers segments M1, les ingénieurs de l’ESO ont également installé ces capteurs dits de bord, deux par côté de chaque segment, et intégré l’électronique et les supports mécaniques nécessaires à leur fonctionnement. Enfin, ils ont effectué des inspections et des contrôles de santé pour s’assurer que les segments sont prêts à être installés sur l’ELT de l’ESO. L’ensemble du processus se déroule à l’intérieur d’une « salle blanche » – où le nombre de particules dans l’air est soigneusement contrôlé pour éviter toute contamination – dans l’installation technique ELT de Paranal. Les procédures de revêtement et d’intégration seront répétées pour tous les autres segments M1. Il était donc essentiel de tester et de documenter méticuleusement le processus pour les trois premiers segments afin de s’assurer que l’opération puisse être accélérée une fois que de nouveaux segments arriveront à Paranal. Une fois le télescope opérationnel, le processus de revêtement sera répété sur chaque segment tous les 18 mois, afin d’assurer la meilleure réflectivité et la meilleure sensibilité. En pratique, cela signifie que deux segments devront être recouverts chaque jour pendant toute la durée de vie du télescope. Pour faciliter cela avec un minimum de perturbation des observations scientifiques, 133 segments supplémentaires sont en cours de fabrication, en plus des 798 nécessaires pour le miroir. Le plus grand œil du monde sur le ciel est prêt à relever les défis astronomiques les plus profonds de notre époque, promettant des découvertes révolutionnaires une fois qu’il verra ses premières lueurs plus tard dans la décennie. Le technicien en optique de l’ESO, Jaime González, lave soigneusement la surface de l’un des segments de miroir primaire de l’Extremely Large Telescope (ELT) avant qu’il ne subisse le processus de revêtement à l’Observatoire de Paranal. Le lavage du segment peut être nécessaire pour éliminer les imperfections avant l’application du revêtement. Une unité de nettoyage dédiée, en cours de finalisation, effectuera cette tâche à l’avenir. Crédit: ESO/F. Carrasco (CHEPOX) Des ingénieurs, des techniciens et des sous-traitants de l’ESO se tiennent autour de l’un des segments de miroir primaire de l’Extremely Large Telescope (ELT). Ils n’inspectent pas leurs propres reflets, ils vérifient en fait la qualité du revêtement qu’ils viennent d’appliquer sur le segment. Le revêtement se compose d’une couche d’argent hautement réfléchissante de 1,7 g et de couches supplémentaires d’adhérence et de protection. À l’arrière-plan, on peut voir l’une des deux chambres utilisées pour le processus de revêtement. Crédit: ESO/F. Carrasco (CHEPOX) .Sur cette photo, nous voyons l’arrière du segment entièrement intégré car la surface revêtue a été protégée. EDIT : il y a une vidéo https://www.eso.org/public/videos/ann24005a/

ça s'améliore de test en test !

Il a explosé, mais où ??

C'est déjà incroyable qu'il soit encore intact !

Starship incontrolable Pas de rallumage !!

ça se passe déjà beaucoup mieux que la fois précédente ! Par contre les raptors du booster ne se sont pas réallumés, donc hard crash mais de toute façon il était destiné à prendre le bouillon Apparemment fuite des réservoirs du Starship

Les réservoirs se remplissent. Le décollage est maintenant prévu pour 14h25 !

ça recule à 14h02 : "...La nouvelle heure de décollage est 8 h 02 CT, l'équipe dégage quelques bateaux de la zone d'interdiction dans le golfe du Mexique..." https://twitter.com/SpaceX/status/1768243304054092192

lancement à 13h30 !

en direct avec Ciel & Espace :

ayé, feu vert ! Si la météo est bonne c'est pour demain ! (tir au plus tôt 13h00 chez nous) Si tout fonctionne comme prévu, le Starship devrait finir sa course en faisant plouf dans l'Océan Indien Je ne sais pas si ce schéma est correct, mais peut-être va t-il retrouver l'épave du vol MH-370 ?

"...Astro continue de chercher, cette licence FAA pour le vol Starship 3 doit être quelque part par ici !..."

D'après Musk le 3ème vol est pour la fin de la semaine, en fonction de la météo (donc peut-être pas pour jeudi comme annoncé) Il espère 6 (six) autres vols pour cette année... ()

J'y suis passé en 2016 avec l'AFA pour l'éclipse annulaire ; J'avais également remarqué que le site de l'observatoire n'était pas idéal mais les gens du (sympathique) staff m'ont répondu que l'endroit devait rester accessible pour recevoir le public. ça ne serait plus le cas s'ils déménageaient à Mafate par exemple...

Le projet était connu depuis quelques années, mais cette fois les chinois officialisent leur mission de retour d' échantillons de la planète rouge. Lancement prévu en 2028 et retour des échantillons en 2030, soit un an avant les américains et européens. En cas de succès, et si les délais sont tenus, l'Empire du Milieu en tirerait un immense prestige et une "grande première" dans le domaine spatial... https://spacenews.com/china-is-planning-a-complex-mars-sample-return-mission/ La Chine planifie une mission complexe de retour d’échantillons sur Mars La Chine travaille sur une mission complexe visant à collecter des échantillons de roches martiennes et à les livrer sur Terre en s’appuyant sur les succès des récentes missions lunaires et martiennes. La mission, susceptible de s’appeler Tianwen-2, pourrait être lancée dès 2028 dans le but de renvoyer des échantillons vers 2030. Une telle mission n’a jamais été tentée auparavant. Une présentation de Zhang Rongqiao, concepteur en chef de la mission Tianwen-1, au forum sur l’espace lointain à Shenzhen le 18 octobre, indique un changement dans le profil de la mission d’un lancement unique à l’utilisation de deux lancements dans la même fenêtre de lancement. Des déclarations antérieures sur la mission suggéraient d’utiliser une seule future fusée super lourde Longue Marche 9. Au lieu de cela, la mission utilisera probablement les lanceurs Longue Marche 3B et Longue Marche 5. La présentation de Zhang indique que la Longue Marche 3B lancera un atterrisseur et un véhicule d’ascension dans un véhicule attachée à un module de propulsion, l’orbiteur et la capsule de rentrée seront lancés avec la Longue Marche 5. L’ambition de la Chine de mener à bien cette mission sans précédent a été énoncée précédemment et a été incluse dans les plans de développement de l’Administration spatiale nationale chinoise pour la période 2021-2025. La mission aurait récemment passé un examen important et pourrait, potentiellement, livrer à la Terre les premiers échantillons de roche échantillonnés de Mars. Une telle mission aurait une valeur scientifique énorme, fournissant des informations sur la composition et la géologie de Mars et peut-être même des preuves de vie telles que des fossiles ou des biosignatures. Cependant, il y a un concurrent de premier plan dans ce qui pourrait être considéré comme une course aller-retour vers Mars. La NASA et l’ESA collaborent déjà pour mener une mission de retour d’échantillons martiens. Le rover Perseverance a atterri sur Mars en février, et en septembre a recueilli les premiers échantillons pour une éventuelle livraison ultérieure sur Terre. Les lancements d’un rover dirigé par la NASA et d’un rover de l’Agence spatiale européenne, pour ramasser les échantillons et les envoyer en orbite autour de Mars, et d’un orbiteur dirigé par l’ESA pour le retour sur Terre, doivent être lancés au plus tôt en 2026, avec des échantillons de retour en 2031. La mission de la Chine s’appuie sur les capacités développées et démontrées par deux missions phares. En juillet 2020, la Chine a lancé sa première mission interplanétaire indépendante qui a impliqué l’atterrissage réussi du rover Zhurong à énergie solaire sur Mars. Le rover a démontré des technologies cruciales d’entrée, de descente et d’atterrissage, notamment une coque aérodynamique, un parachute supersonique, des systèmes de capteurs et la rétropulsion nécessaires à un atterrissage en douceur sur Mars. La mission Chang’e-5 a été lancée en novembre 2020 et un peu plus de trois semaines plus tard a livré de nouveaux échantillons lunaires sur Terre. La mission a prouvé la capacité de rechercher et de forer des échantillons, de lancer sans aide depuis la Lune et d’un rendez-vous et d’un amarrage automatisés en orbite lunaire. Un retour d’échantillon de Mars devra combiner et même améliorer ces capacités tout en fonctionnant indépendamment à des centaines de millions de kilomètres de la Terre. Zhang a déclaré lors d’une conférence de presse post-zhurong en mai que de grands défis technologiques nous attendait. « Nous avons besoin d’environ deux à trois ans pour nous attaquer aux technologies de base avant de mener le développement de l’ingénierie », a-t-il déclaré. Zhang Rongqiao a déclaré lors d’une conférence de presse de la CNSA en juin que les technologies nécessaires au décollage de Mars sont plus proches de celles nécessaires pour décoller de la Terre plutôt que de la Lune, comme l’a démontré Chang’e-5. La mission chinoise utilisera un atterrisseur pour extraire des échantillons et n’inclura pas de rover. L’utilisation d’un rover dans la mission de la NASA et de l’ESA ajoute de la complexité mais permet de collecter une plus grande gamme d’échantillons. Manquer la fenêtre de lancement de fin 2028 signifierait un délai de 26 mois jusqu’à la prochaine opportunité de lancement. Compte tenu des défis liés à une telle mission, de tels retards sont possibles pour les missions chinoises et NASA-ESA. Avant de tenter sa mission sans précédent sur la planète rouge, la Chine tentera de collecter des matériaux de l’astéroïde géocroiseur Kamoʻoalewa en utilisant deux méthodes d’échantillonnage distinctes avant de les livrer sur Terre. Cette mission, dont le lancement est prévu pour 2024 et provisoirement nommé d’après l’amiral et explorateur de la dynastie Ming Zheng He, se dirigera ensuite vers une comète de la ceinture principale 311P / PANSTARRS après avoir déposé des échantillons sur Terre. La mission pourrait fournir à la Chine une expertise et une expérience supplémentaires en matière d’échantillonnage et d’exploration de l’espace lointain avant l’ambitieuse tentative de retour d’échantillons sur Mars.

Une nouvelle image mise en ligne ; Traduction automatique : https://webbtelescope.org/contents/media/images/2024/110/01HQNV4GP6PR6E7ZSJXRRBQQDS?news=true Cette image de la caméra NIRCam (Near-Infrared Camera) de la région de formation d’étoiles NGC 604 montre comment les vents stellaires des jeunes étoiles brillantes et chaudes creusent des cavités dans le gaz et la poussière environnants. Les stries orange vif sur cette image signifient la présence de molécules à base de carbone connues sous le nom d’hydrocarbures aromatiques polycycliques, ou HAP. Au fur et à mesure que l’on s’éloigne des cavités de poussière immédiates où l’étoile se forme, le rouge plus profond signifie l’hydrogène moléculaire. Ce gaz plus froid est un environnement privilégié pour la formation d’étoiles. L’hydrogène ionisé par le rayonnement ultraviolet apparaît sous la forme d’une lueur fantomatique blanche et bleue. NGC 604 est située dans la galaxie du Triangle (M33), à 2,73 millions d’années-lumière de la Terre. Il offre aux astronomes l’occasion d’étudier une forte concentration d’étoiles très jeunes et massives dans une région relativement proche.

C'est somptueux ! Traduction automatique : Une pleine lune de plancton Qu'est-ce qui brille dans la nuit ? Cette soirée présentait une combinaison de lueurs habituelles et inhabituelles. La lueur la plus courante provenait peut-être de la Lune, un objet potentiellement familier. La descente presque verticale de la pleine Lune résulte du fait que l’observateur se trouve près de l’équateur terrestre. Lorsque la Lune se couche, l'air et les aérosols de l'atmosphère terrestre diffusent préférentiellement la lumière bleue, ce qui fait que le satellite réfléchissant le Soleil apparaît rougeâtre lorsqu'il est proche de l'horizon. La lueur la plus inhabituelle provenait peut-être du plancton bioluminescent, probablement des objets moins familiers. On pense que ces créatures microscopiques brillent en bleu principalement pour surprendre et dissuader les prédateurs. Dans ce cas, la lueur était principalement causée par des vagues contenant du plancton qui s’écrasaient sur la plage. L'image a été prise sur l'île de Soneva Fushi, aux Maldives, il y a un peu plus d'un an. Crédit et droit d'auteur : Petr Horálek / Institut de physique d'Opava https://twitter.com/apod/status/1767340212978647293

Article de Camille Gévaudan pour Libération https://www.msn.com/fr-fr/actualite/technologie-et-sciences/observée-par-le-télescope-james-webb-toi-270-d-une-planète-entre-deux-eaux/ar-BB1jAQ6g?ocid=msedgdhp&pc=HCTS&cvid=c30d589616a74156b20f5431415f9138&ei=33 Observée par le télescope James-Webb, TOI-270 d, une planète entre deux eaux L’univers regorge de milliards de planètes : c’est désormais une certitude grâce aux progrès récents des télescopes, qui ne cessent de détecter de nouveaux astres en orbite autour des étoiles. La question n’est plus de savoir si d’autres planètes existent en dehors de notre système solaire. Elles sont omniprésentes. Les astronomes du XXIe siècle s’appliquent désormais à caractériser ces exoplanètes, c’est-à-dire définir leurs caractéristiques, et on n’est pas au bout de nos surprises. Ces mondes sont souvent très différents du nôtre…. y compris quand ils nous ressemblent de prime abord. Deux astrophysiciens de l’université de Cambridge, au Royaume-Uni, ont ainsi trouvé une exoplanète riche en eau et en hydrogène, exactement comme dans l’atmosphère de la Terre. Mais il fait chaud sur cette planète située à 73 années-lumière d’ici. Très chaud. A tel point qu’on ne sait pas bien dans quel état se trouve toute son eau : sous forme de vapeur dans une atmosphère super dense ? Ou au sol sous la forme liquide d’un océan, mais à la limite de l’ébullition ? Le débat est ouvert. Des températures infernales Les données sur lesquelles s’appuient les chercheurs viennent du télescope spatial James-Webb (JWST), lancé fin 2021 par la Nasa. On lui avait confié il y a quelques mois l’observation du système planétaire TOI-270, parce qu’il est intéressant, avec ses trois planètes qui orbitent très près de l’étoile au centre. La planète la plus proche est une «super-Terre», rocheuse et juste un peu plus grande que notre planète-mère, qui fait le tour de son étoile en trois jours. Les deux autres sont des «sous-Neptune» qui tournent autour de l’étoile en six et onze jours seulement, et la plus éloignée des deux, TOI-270 d, a montré la présence de molécules d’eau quand le télescope Hubble l’a observée il y a quelques années. Les télescopes spatiaux captent la lumière émise par les astres, dont on peut ensuite analyser finement les différentes longueurs d’onde pour comprendre comment elle a été filtrée par l’atmosphère des exoplanètes par exemple, selon les molécules chimiques qui la composent. Et d’après ce qu’on sait de la chimie de TOI-270 d, c’est «une candidate planète-hycéan», expliquent les deux chercheurs britanniques en introduction de leur étude, publiée cette semaine dans la revue scientifique Astronomy & Astrophysics. Une planète-hycéan est un mot-valise inventé justement par l’astronome qui a dirigé l’étude, Nikku Madhusudhan, pour définir une planète avec un océan d’eau liquide sous une atmosphère riche en hydrogène. Des conditions qui paraissent idylliques pour d’éventuelles formes de vie… enfin, sur le papier. Car il ne faut pas oublier que TOI-270 ne se situe qu’à 10,5 millions de kilomètres de son étoile, soit 14 fois moins que la distance la Terre-Soleil, et que les températures y sont donc infernales. Si l’eau de TOI-270 d était regroupée en océan, celui-ci «pourrait monter à 100 degrés Celsius ou davantage», estime Nikku Madhusudhan dans le Guardian. Ce qui est techniquement possible, car l’atmosphère de cette planète est ultra-dense et «sous une haute pression atmosphérique, un océan aussi chaud pourrait rester liquide.» La pression de l’atmosphère, des centaines de fois supérieure à celle de la Terre, pourrait écraser le liquide au sol et l’empêcher de s’évaporer. Seule la surface serait recouverte d’une couche de vapeur. Plus précisément, il faut imaginer un océan en deux parties très différentes l’une de l’autre, car la planète a deux faces. L’une est en permanence tournée vers son étoile, et très chaude. L’autre tourne le dos à l’étoile et reste bien plus tempérée. «L’océan serait extrêmement chaud du côté jour. Le côté nuit pourrait potentiellement être habitable», c’est-à-dire propice au développement de la vie, juge Madhusudhan. «Comme un fluide épais et chaud» Ou alors, il n’y a pas d’océan. Une autre étude internationale menée par Björn Benneke, astrophysicien canadien de l’université de Montréal, qui vient juste d’être proposée à publication et n’a pas encore été validée, s’appuie sur les mêmes observations du télescope James-Webb pour privilégier une hypothèse différente. «La modélisation climatique [de TOI-270 d] indique qu’un océan d’eau liquide est très improbable, et que si l’eau existe à l’intérieur de la planète, elle doit être dans une phase supercritique», avance cette étude. Un fluide supercritique n’est ni liquide ni gazeux. Il existe dans des conditions de pression tellement intense que la frontière entre gaz et liquide disparaît, et il possède des caractéristiques de ces deux états à la fois. «C’est comme un fluide épais et chaud», essaye d’expliquer Björn Benneke au Guardian. Pour ses collègues et lui – 31 chercheurs ont cosigné cette autre étude –, la température en surface de la planète avoisine les 4 000° C et il y a très peu de chances que l’eau puisse rester liquide. Donc elle ne serait pas sur la planète mais autour d’elle : «Nous avons trouvé que la vapeur d’eau est très abondante dans l’atmosphère de TOI-270 d, dont elle est peut-être le principal composant par sa masse.» Eau et hydrogène seraient mêlés, à l’état supercritique, enveloppant le cœur rocheux de la planète. TOI-270 d est donc une mauvaise candidate si on cherche des exoplanètes où la vie pourrait exister, même si elle semble abriter du disulfure de carbone qui est un marqueur de processus biologiques sur Terre. De toute façon, on est encore à des années-lumière de pouvoir trouver ou prouver l’existence de la moindre bactérie extraterrestre à l’aide d’un télescope. «Nous devons faire très attention à la manière dont on communique nos découvertes sur ce type d’astres. C’est facile pour le public de conclure trop vite qu’on a trouvé de la vie ailleurs», rappelle Madhusudhan. Tout ce qu’on peut dire, c’est qu’on avance à pas de géant dans l’étude à distance des exoplanètes, au point de savoir mesurer leur degré d’«habitabilité». Et c’est déjà un progrès. Représentation schématique des distances qui séparent la Terre du Soleil et l'étoile TOI-270 de sa planète TOI-270 d. La taille des astres n'est pas à l'échelle. Les distances le sont à peu près. Trois scénarios possibles pour les planètes de type sous-Neptune, présentés dans l'étude dirigée par le Canadien Björn Benneke. A gauche, une planète-hycéan avec un océan d'eau liquide (bleu foncé) surmonté par une atmosphère riche en hydrogène. A droite, le scénario privilégié pour TOI-270 d : l'eau et l'hydrogène sont mélangés pour former une atmosphère à l'état supercritique, ni liquide ni gazeux.

Pour info, l'AFA organise deux voyages en Islande pour voir l'éclipse : https://boutique.afastronomie.fr/voyages 12 jours 5.800 € 7 jours 3.250 € 2 mn 13 de totalité contre env. 1mn 45 en Espagne ; Par contre c'est évidemment plus cher et pas d'aurores boréales à cette époque de l'année...