jackbauer 2

Dans le même ordre d'idée : je ne sais pas combien coûte le miroir primaire dans un télescope, mais vu qu'ils sont produit en quantité industrielle pour l'ELT il y a peut-être possibilité de faire des "petits" télescopes à moindre coût ?

(traduction automatique) :

Cette image met en évidence plusieurs caractéristiques intéressantes du reste de supernova Cassiopée A, telles qu’elles sont observées avec la caméra NIRCam (caméra proche infrarouge) de Webb :

1. La résolution exquise de NIRCam est capable de détecter de minuscules nœuds de gaz, composés de soufre, d’oxygène, d’argon et de néon de l’étoile elle-même. Certains filaments de débris sont trop petits pour être résolus même par Webb, ce qui signifie qu’ils mesurent un diamètre comparable ou inférieur à 10 milliards de kilomètres (environ 100 unités astronomiques). Les chercheurs disent que cela représente la façon dont l’étoile s’est brisée comme du verre lorsqu’elle a explosé.

2. Les trous circulaires visibles dans l’image MIRI à l’intérieur du monstre vert, une boucle de lumière verte dans la cavité interne de Cas A, sont faiblement soulignés par une émission blanche et violette dans l’image NIRCam, ce qui représente un gaz ionisé. Les chercheurs pensent que cela est dû au fait que les débris de la supernova traversent et sculptent le gaz laissé par l’étoile avant qu’elle n’explose.

3. C’est l’un des rares échos lumineux visibles dans l’image de Cas A de NIRCam. Un écho lumineux se produit lorsque la lumière de l’explosion de l’étoile il y a longtemps a atteint et réchauffe la poussière lointaine, qui brille en se refroidissant.

4. NIRCam a capturé un écho lumineux particulièrement complexe et important, surnommé Baby Cas A par les chercheurs. Elle est en fait située à environ 170 années-lumière derrière le reste de la supernova.

L' ESO a mis en ligne de nouvelles photos :

https://www.eso.org/public/unitedkingdom/images/potw2350a/

Au camp de base de l’Extremely Large Telescope (ELT) de l’ESO, des morceaux du dôme du télescope sont alignés et attendent d’être amenés en haut de la colline jusqu’au sommet du Cerro Armazones. Le dôme, une structure gigantesque de 80 mètres de haut et pesant 6100 tonnes, est assemblé comme les pièces d’un ensemble LEGO.
 

Cette image de drone d’octobre 2023, prise au sommet du Cerro Armazones, où l’Extremely Large Telescope (ELT) de l’ESO est en construction, ressemble presque à un deuxième dôme ELT miniature en cours de construction. Il s’agit d’un enroulement de câble azimutal, qui garantit que le vaste réseau de câbles permettant de faire fonctionner le télescope se déplace en douceur lorsque le télescope tourne horizontalement. Cet enrouleur de câble a déjà été installé au-dessus de la pile du télescope.
 

Ah bin merde alors...

Il y a 17 heures, eric g a dit :

Ils prévoient la récupération du premier étage ensuite?

Pour la Zhuque-3 oui, ça ressemble beaucoup à la Falcon 9 :

"... LE JWST découvre un AGN (noyau galactique actif) décalé à 740 millions d’années après le Big Bang
Nous présentons les observations JWST/NIRSpec-IFU d’une galaxie à z=7.15 
nous interprétons ces résultats comme deux trous noirs en cours de fusion..." 

Une nouvelle vidéo mise en ligne par SpaceX du 2ème vol du Starship avec 2 très courtes séquences des caméras embarquées sur la fusée :

Le supplément Sciences de l'édition du Monde de ce mercredi présente sur 3 pages un reportage de Pierre Barthélémy consacré au chantier de l'ELT ainsi qu'une nuit d'observation au VLT.
J'ai relevé plusieurs infos intéressantes : (mais on aurait aimé de nouvelles photos...)

- en moyenne entre 160 et 220 personnes travaillent sur le chantier

- dans quelques jours, la "peau" de l'immense coupole commencera à être posée, sous la forme d'un millier de panneaux multicouches (pour l'isolation thermique) recouverts d'aluminium

- dans le sous-sol des réserves d'eau seront stockées pour être utilisées en cas d'incendie

- à la fin du 1er trimestre 2024 arrivera sur place le 1er lot de 18 segments du miroir M1

"...les segments prendront bientôt la mer, rangées dans des boîtes de voyage censées les protéger des chocs du transport. Une fois déballés, ils n'en seront pas moins testés pour s'assurer qu'ils n'auront pas souffert, première étape de toute une chaîne de préparation. S'ensuivent un petit nettoyage et l'ajout des pièces de connectique au verso. Puis le segment entrera dans une machine qui déposera à sa surface la pellicule d'argent afin de le transformer en un vrai miroir. L'argent est le matériau qui a la meilleure réflectivité (...) Le grand défi c'est de le protéger de l'oxydation. Pour cela, pas moins de 4 couches seront appliquées, avec une précision inouïe : une première pour l'adhésion, de 10 nanomètres d'épaisseur ; puis la couche d'argent de 110 nanomètres ; une nouvelle couche d'adhésion de seulement une molécule d'épaisseur ; enfin une couche protectrice de 6.5 nanomètres.
Au terme de cet enrobage, le miroir recevra ses capteurs et sera prêt à être monté.
Tout ce protocole est actuellement répété à blanc, afin d'être prêt le jour J
(...)
Au bout d'un an de fonctionnement de l'ELT commencera le resurfaçage de chaque segment de M1 : chaque jour 2 facettes du miroir seront remplacées par des facettes de rechange afin de renouveler en permanence le revêtement en argent 

Echec interdit pour le 3ème vol du Starship, le temps presse...

https://spacenews.com/india-returns-chandrayaan-3-propulsion-module-to-earth-orbit/

Le vaisseau spatial qui a transporté l’atterrisseur Chandrayaan-3 sur la Lune est retourné en orbite terrestre, une démonstration de technologies pour soutenir une future mission indienne de retour d’échantillons lunaires.

(...)

Dans un communiqué, l’ISRO a déclaré qu’il avait décidé de tenter de ramener le module de propulsion en orbite terrestre après avoir déterminé que la précision du lancement et des manœuvres antérieures laissait plus de 100 kilogrammes d’ergols sur le vaisseau spatial. La première manœuvre de ce plan a eu lieu le 9 octobre, élevant l’apolune, ou point culminant de son orbite autour de la lune, de 150 à 5 112 kilomètres.

Le module a effectué une manœuvre d’injection transterrestre le 13 octobre, le plaçant sur une trajectoire où il a effectué quatre approches rapprochées de la Lune avant de quitter sa sphère d’influence le 10 novembre. Le vaisseau spatial est entré sur une orbite haute autour de la Terre, effectuant son premier périgée le 22 novembre à une altitude de 154 000 kilomètres.

L’ISRO a déclaré que la manœuvre avait permis au SHAPE de poursuivre ses observations plus près de la Terre. Il a ajouté, cependant, que les manœuvres ont été conçues « pour obtenir des informations supplémentaires pour les futures missions lunaires et démontrer les stratégies de fonctionnement de la mission pour une mission de retour d’échantillons ».

L’ISRO n’a pas officiellement annoncé de plans pour une mission de retour d’échantillons lunaires. Sa prochaine mission sur la Lune est la mission d’exploration polaire lunaire, ou LUPEX, un effort conjoint avec l’agence spatiale japonaise JAXA. Cette mission, parfois appelée Chandrayaan-4, mettrait en vedette un rover japonais sur un atterrisseur indien pour explorer la région polaire sud de la lune. Son lancement est prévu au plus tôt en 2026.

Un article sur le site de C&E qui relate l'affaire, avec une photo des 4 réservoirs installés sur le dernier étage de la fusée.

C'est quand même sidérant qu'en 3 mois il ne soit pas possible de refabriquer 2 de ces ridicules bidons, même en impression 3D !!!???

On atteint le comble du ridicule...

https://www.cieletespace.fr/actualites/fiasco-pour-la-fusee-vega-deux-reservoirs-perdus-pendant-sa-fabrication

Encore une bonne nouvelle pour SpaceX !!

Oui reviendons aux fusées !

Dimanche prochain est prévu le 9ème lancement d'une Falcon Heavy, cette fois pour le compte du Pentagone. Et la charge utile est particulière, puisqu'il s'agit de la mystérieuse navette X-37 B dont ce sera la 7ème mission

Traduction automatique :

https://www.spaceforce.mil/News/Article-Display/Article/3599989/united-states-space-force-prepares-x-37b-for-launch/

 Le Department of the Air Force Rapid Capabilities Office , en partenariat avec l’United States Space Force et SpaceX, effectue les derniers préparatifs pour le lancement de la septième mission du véhicule d’essai orbital X-37B. En raison des retards de lancement et de la disponibilité de la plate-forme, l’USSF-52 sera désormais lancé le 10 décembre 2023.

La septième mission du X-37B, également connu sous le nom d’OTV-7, sera la première à être lancée à bord d’une fusée Falcon Heavy de SpaceX, désignée USSF-52, avec un large éventail d’objectifs de test et d’expérimentation. Ces tests comprennent l’exploitation de nouveaux régimes orbitaux, l’expérimentation de technologies de connaissance du domaine spatial et l’étude des effets des rayonnements sur les matériaux de la NASA.

Ces essais sont essentiels pour garantir des opérations sûres et responsables dans l’espace pour tous les utilisateurs du domaine spatial. Le secrétaire de l’armée de l’air, Frank Kendall, a déclaré à propos de la mission : « Ce septième vol du X-37B continue de démontrer l’esprit d’innovation de l’United States Space Force. »

Le X-37B, qui a été lancé pour la première fois en avril 2010, a accumulé un total de 3 774 jours dans l’espace. Les missions précédentes ont expérimenté avec succès la technologie du Naval Research Laboratory conçue pour exploiter l’énergie solaire et transmettre de l’énergie au sol. testé les effets d’une exposition de longue durée à des matières organiques dans l’espace pour le compte de la NASA ; et a donné l’occasion de lancer un vaisseau spatial conçu et exploité par des cadets de l’Académie de l’armée de l’air des États-Unis.

Il n'y a pas que l'Europe qui a des problèmes avec ses lanceurs, le Japon aussi, ce qui risque fort de reporter le mission de 2024 à 2026....

traduction automatique :

https://www.japantimes.co.jp/news/2023/12/04/japan/japan-mars-moon-probe/

Le Japon envisage de reporter le lancement de la sonde lunaire martienne de 2024 à 2026

Le Japon envisage de reporter un projet qui vise à récupérer les premiers échantillons de la surface de la Lune martienne au monde de 2024 à 2026 en raison de problèmes avec sa nouvelle fusée phare H3, qui devrait faciliter le lancement de la sonde, ont déclaré des sources dimanche.
Le retard impacterait inévitablement les plans de la sonde du projet d’exploration des lunes martiennes, ou MMX, pour qu’elle arrive dans le système martien lors de l’Exposition universelle de 2025 à Osaka et diffuse en direct des images détaillées sur le lieu de l’exposition, un point culminant de l’événement.

Ce développement fait suite à l’échec du lancement inaugural en mars de la fusée japonaise H3 de nouvelle génération, en cours de développement par l’Agence japonaise d’exploration aérospatiale et Mitsubishi Heavy Industries, qui a également entraîné la perte d’un satellite clé qu’elle transportait comme charge utile.

La deuxième fusée H3, équipée de mesures pour éviter qu’une telle récidive, ne se reproduise, devrait être lancée d’ici mars 2024, mais sa charge utile a été modifiée par précaution.
Les plans pour transporter la sonde MMX et les satellites sur la troisième fusée H3 ou plus tard dépendront de la réussite du lancement de la deuxième fusée.

La sonde ne peut être lancée sur une orbite autour de Mars que vers septembre 2024 en raison des variations de la distance de la planète rouge à la Terre. La prochaine fenêtre appropriée se situera autour de 2026, mais la reprogrammation pourrait s’avérer difficile en raison d’autres lancements de satellites qui sont plus prioritaires.

La sonde devrait être lancée en septembre 2024 et arriver dans le système martien vers août 2025. Il atterrira ensuite sur l’une des deux lunes de Mars, Phobos, pour collecter un échantillon de surface et revenir sur Terre vers 2029.

On pense que Phobos a accumulé des roches provenant de Mars, et l’échantillon devrait aider à faire la lumière sur le processus d’évolution du système martien.

Alors que les États-Unis, l’Europe et la Chine ont également l’intention de récupérer des échantillons du système martien, les difficultés rencontrées par tous signifient que le Japon a encore de fortes chances d’être le premier au monde à réaliser l’exploit, quel que soit le délai de deux ans.

Le gouvernement japonais avait également envisagé d’utiliser une fusée fiable de la société américaine SpaceX au lieu de la H3 pour lancer sa sonde MMX, mais même cette option n’aurait pas respecté l’échéance de 2024.

Ubuesque...

Traduction automatique de l'article :

https://europeanspaceflight.com/the-case-of-the-missing-vega-avum-propellant-tanks/

Le cas des réservoirs de propergol Vega AVUM manquants

Deux des quatre réservoirs nécessaires pour alimenter le quatrième étage du dernier vol de Vega ont disparu il y a plusieurs mois, laissant Avio se démener pour trouver une solution alternative.

Le quatrième étage de Vega AVUM mesure 1,74 mètre de haut et 1,9 mètre de diamètre. L’étage est équipé du moteur ukrainien à carburant liquide RD-869 UDMH/NTO. Le propergol du moteur est stocké dans quatre réservoirs sphériques.

Une source s’adressant à European Spaceflight a révélé début octobre que deux des quatre réservoirs de propergol du dernier vol Vega avaient disparu. La semaine dernière, une deuxième source a vérifié l’histoire de manière indépendante.

Le vol, qui devrait être lancé au premier semestre 2024, mettra en orbite  Biomass Earth observation satellite de l’Agence spatiale européenne. En 2016, lorsque le contrat initial avec Airbus Defence and Space UK a été signé, le coût du satellite s’élevait à 229 millions d’euros de fonds publics.

Les deux réservoirs de propergol disparus se trouvaient dans un département de production d’Avio à Colleferro qui avait fait l’objet de travaux de rénovation. À un moment donné après l’achèvement des rénovations, il s’est avéré que les deux réservoirs avaient disparu.

Selon la source initiale, les réservoirs n’avaient pas été entrés dans un système de gestion des actifs à l’échelle de l’entreprise qui suivait l’emplacement de tous les composants vitaux de l’Avio. Ainsi, les équipes chargées d’enquêter sur la disparition n’avaient pas grand-chose à faire lorsqu’elles ont commencé à rechercher les réservoirs disparus.

Malgré la futilité des recherches, les réservoirs ont finalement été retrouvés. Ce n’était cependant pas la bonne nouvelle qu’Avio avait espérée. Les réservoirs ne sont malheureusement pas en état d’utilisation. Ils avaient été écrasés et ont été retrouvés avec des morceaux de métal dans une décharge.

Pour le moment, Avio n’a aucun moyen d’acquérir de nouveaux réservoirs pour la mission, toutes les lignes de production de Vega ayant été fermées. Avio explore donc deux options pour tenter de sauver la mission.

La première solution possible est d’utiliser les quatre réservoirs qui ont été utilisés lors de la phase de qualification du véhicule avant son vol inaugural en 2012. La société espérait utiliser deux des réservoirs pour effectuer des tests de requalification, laissant les deux autres pour le vol lui-même. Cependant, cette solution n’est pas sans défis. Ces réservoirs sont en attente depuis plus d’une décennie, et l’intégrité de plusieurs éléments qui seraient incroyablement difficiles à inspecter serait presque impossible à garantir. Bien que ce tracé soit encore à l’étude, un plan alternatif est également en cours d’élaboration.

Dans un dernier effort pour sauver la dernière mission Vega, Avio envisage maintenant de modifier l’étage supérieur AVUM pour l’utiliser à bord de Vega. Cette solution de Frankenstein, qui utiliserait des éléments d’un étage Vega C AVUM+, n’aurait absolument pas fait ses preuves. Il n’est donc pas facile de confier à une charge utile de 229 millions d’euros ce qui est essentiellement un vol d’essai.

Quelle que soit la solution choisie par Avio, il est peu probable que la société soit en mesure de respecter son engagement de lancer le dernier vol Vega au cours du premier semestre 2024.

European Spaceflight a demandé à l’ESA, à Avio et à Arianespace s’ils souhaitaient commenter cette histoire, mais tous ont refusé.
 

https://twitter.com/SegerYu/status/1731187102405288308

Trois photos inédites

"...Le rover Zhurong avant la séparation a été capturé par les caméras A et B de surveillance de l'état d'atterrissage de l'atterrisseur Tianwen-1..."

il y a 33 minutes, michelR a dit :

 

Quand le journaliste lui demande ce que l'on peut faire de concret pour sortir de l'impasse le mec a une réponse lunaire "notre monde est innervé de concrètude* ce qu'il faut faire c'est penser, uniquement penser".

 

Ok on s'arrête tous et on pense, génial, les problèmes vont se résoudre tout seul.

 

Des perles comme ça il en enfile à la pelle, du genre le fumier d'occidental technolâtre et colonisateur VS le "bon sauvage", le problème c'est que quand ce "bon sauvage" a accès à la technologie il n'est pas spécialement tendre avec la nature, j'ai des amis qui sont allé en Inde je peut vous assurer qu'au niveau destruction du vivant on est des amateurs en Europe

Malheureux, ne va pas énerver ses disciples, à commencer par Daniel Bourgues ! 

Effectivement, quand il conseille aux occidentaux d'écouter les africains sur ce qu'ils ont à dire pour nous sauver, on se demande s'il a déjà entendu parler des millions de subsahariens qui, au péril de leur vie, veulent venir chez nous pour s'extirper de la pauvreté et participer à la société de consommation ?

Il y a 8 heures, jldauvergne a dit :

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y ait pas Versailles, le ministère de la Culture ou la Région IDF qui viennent faire une proposition à la Présidente de l'Observatoire pour réhabiliter le lieu. Quand on voit l'endroit, la vue sur Paris, l'instrument, son histoire et la quantité de touristes à Paris et à Versailles, il y a un très gros potentiel pour faire quelque chose. 

En effet ! Peut-être faudrait-il que les décideurs s'inspirent de l'obs du Pic du Midi (apport du tourisme pour maintenir en vie l'activité). Mais rien que le lieu donne envie de s'y balader :

En tout cas elle semble bien adaptée au marché US, et bientôt dans nos banlieues françaises : on y meurt de plus en plus de balles perdues ! 

Vous voulez acheter une voiture électrique mais une Zoé ne vous fait pas rêver ? Misez sur ce détonant Cybertruk de 3 tonnes, disponible l'année prochaine pour 80.000 dollars...

Un très bel hommage de la part de Jean Audouze vient d'être publié dans Nature Astronomy. Un article qui a le mérite de mettre l'accent sur la contribution scientifique d' Hubert Reeves, éclipsée par son talent de vulgarisateur auprès du grand public.

traduction automatique :

https://www.nature.com/articles/s41550-023-02156-w?utm_campaign=natastronTWT

Hubert Reeves (1932-2023)

Jean Audouze

Hubert Reeves, astrophysicien de renom pour ses réalisations scientifiques et ses efforts exceptionnels de sensibilisation, est décédé le 13 octobre 2023.

Hubert Reeves est né au Canada le 13 juillet 1932 et a passé la majeure partie de sa carrière en France. Il était, à mon avis, l’astrophysicien le plus renommé non seulement pour ses contributions à l’astrophysique nucléaire concernant la nucléosynthèse des éléments chimiques dans l’espace, mais aussi pour sa vulgarisation scientifique.
Hubert a passé son enfance dans une petite ville nommée Léry au Québec, au Canada. Il est diplômé de l’Université de Montréal et a obtenu une maîtrise en 1955 de l’Université McGill. De 1955 à 1960, il est l’étudiant diplômé d’Ed Salpeter à l’Université Cornell. Sa thèse de doctorat s’intitule «Thermonuclear reactions involving medium light nuclei», c’est-à-dire les réactions de fusion du carbone et de l’oxygène, qui se produisent à l’intérieur des étoiles massives à la fin de leur évolution.

De 1960 à 1964, il est professeur de physique à l’Université de Montréal et consultant scientifique au Goddard Institute for Space Physics de la NASA à New York. Au cours de cette période, il a publié un livre sur l’astrophysique nucléaire intitulé « Stellar Evolution and Nucleosynthesis ». En 1964, il passe une année sabbatique à l’Université libre de Bruxelles. C’est à cette époque qu’il est invité à venir en France et qu’on lui propose le poste de directeur de recherche au CNRS à partir d’octobre 1965. Je suis alors devenu son premier étudiant diplômé. Un an plus tard, il devient également conseiller scientifique du Commissariat à l’Energie Atomique et aux Energies Alternatives (CEAE).

Au cours de la période 1965-1975, Hubert a fait deux découvertes scientifiques très importantes en astrophysique nucléaire. Ces contributions concernent les deux mystères laissés après la publication en 1957 du célèbre « B »2L’article de FH intitulé « Synthesis of elements in stars » par Margaret et Geoffrey Burbidge, William Fowler (qui a reçu à lui seul le prix Nobel de physique en 1983) et Fred Hoyle (Rev. Mod. Phys. 29, 547-650 ; 1957). Ces quatre auteurs (et aussi indépendamment Al Cameron) ont fourni une explication précieuse concernant l’origine stellaire de la plupart des espèces chimiques énumérées dans le tableau périodique des éléments, à l’exception de ces quatre : le lithium, le béryllium et le bore (LiBeB) et aussi le deutérium (D), l’isotope de l’hydrogène. Contrairement aux autres espèces chimiques, LiBeB et D sont détruits et ne sont pas synthétisés à l’intérieur des étoiles.
En ce qui concerne le LiBeB, Hubert a été frappé par le rapport entre les abondances du LiBeB et celles du carbone, de l’azote et de l’oxygène (CNO) : il n’est que d’une partie sur un million presque partout mais atteint 0,25 dans la composition chimique des rayons cosmiques. Hubert a engagé ses deux collaborateurs de l’époque, à savoir Maurice Meneguzzi et moi-même, pour analyser quantitativement avec lui l’origine de ces trois éléments induits par l’interaction des rayons cosmiques galactiques avec le milieu interstellaire. Notre modèle dans lequel nous simulons notre Galaxie comme une boîte poreuse pour les rayons cosmiques galactiques a pu rendre compte des abondances observées de LiBeB (M. Meneguzzi, J. Audouze. et H. Reeves, Astron. Astrophys. 15, 337-359 ; 1971).

En 1972, Hubert s’associe à Johannes Geiss, qui a l’idée très intelligente de demander à la NASA et aux astronautes de la mission Apollo d’installer sur la surface lunaire des dispositifs simples faits de fines feuilles d’aluminium capables de piéger les particules du vent solaire. À partir de cette expérience de composition du vent solaire, Hubert et Geiss ont pu déterminer l’abondance cosmique du deutérium, qui est synthétisé pendant les 100 premières secondes de l’Univers et détruit à l’intérieur des étoiles. De leur détermination, nous sommes forcés de conclure qu’il y a dix fois plus de matière invisible que de matière nucléaire atomique dans l’Univers. Pour cette importante réalisation scientifique, Geiss et Reeves ont reçu la prestigieuse médaille Einstein en 2001.

Hubert a toujours considéré qu’une démarche scientifique n’est pas complète sans vulgarisation des résultats. Avec l’aide d’un de ses amis, Jean-Marc Lévy-Leblond, il parvient à publier en 1982 son premier livre intitulé « Patience dans l’azur », qui devient un formidable best-seller à l’international. Il a été suivi par plus de 30 autres, comme « L’heure de s’enivrer, l’Univers a-t-il un sens ? » (Il est temps de s’enivrer, l’univers a-t-il un sens ? » ou « Dernières nouvelles du cosmos »). Outre ses nombreuses publications, films, vidéos, conférences, etc., Hubert a été l’acteur principal du Festival du Ciel et de l’Espace de Fleurance dans le Gers depuis sa création en 1991.

Au début de ce millénaire, Hubert Reeves est devenu un écologiste très actif pour protéger notre planète pour l’avenir de l’humanité. Il a été président de l’ONG Humanité et biodiversité de 2001 à 2017. De plus, il a contribué à convaincre le président Jacques Chirac d’inscrire la protection de l’environnement terrestre dans la constitution de la République française.

Je dois enfin écrire que je me sens extrêmement chanceux d’avoir été le premier étudiant diplômé de cet astrophysicien exceptionnel. Hubert a également été le directeur de thèse de Michel Cassé et Sylvie Vauclair, lançant ainsi leurs brillantes carrières scientifiques. Grâce à ses diverses activités de sensibilisation, l’influence d’Hubert sur de nombreux jeunes scientifiques a été écrasante. Son héritage est énorme. Plus que beaucoup d’autres, il mérite notre respect, notre admiration et notre reconnaissance.

"on" parle maintenant de 2027... Il va y avoir du sport car les chinois, de leur côté, ont clairement annoncé la date de 2029 pour débarquer 2 hommes sur la lune !!

(2029 : 80ème anniversaire de la Chine populaire)

extraits traduits du rapport US :