vaufrègesI3

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Messages posté(e)s par vaufrègesI3


  1.  

    Le 15 février nouvelle avancée de 22 mètres le long du canal inversé.

    La position atteinte permet déjà de vérifier si la traversée à ce niveau vers l’Ouest est envisageable.

     

    POSITION AU 15 FÉVRIER 2024 (SOL 4098) :

     

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    POSITION AU 15 FÉVRIER 2024 (SOL 4098) - kymani76 :

     

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    CONTEXTE :

    Curiosity est très proche du tracé bleu

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    HAZCAM AVANT - 15 FÉVRIER 2024 (SOL 4098) :

     

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    NAVCAM - 15 FÉVRIER 2024 (SOL 4098) :

     

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    Vers la butte "TEXOLI". Le terrain derrière le canal inversé et bordant "Texoli" est ici visible

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    Ver l'objectif du rover : atteindre le terrain entre la butte "Texoli" à gauche et la butte "Wilkerson" à droite

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    Au delà de la position du rover, la bande de sable se creuse, révélant l'ancienne rive du canal antique

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    Vue toujours aussi somptueuse vers le Nord

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    PANO NAVCAM - 15 FÉVRIER 2024 (SOL 4098) – Jan van Driel :

     

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    Image extraite du Panorama :

     

    Curiosity est arrivé au niveau de l’éventuel "virage à droite" vers l’Ouest du trajet prévisionnel Bleu..

    65cfe0863237f_4098EXTRAITPANONAVC1502JVD.jpg.2fffdd8a0360a90d41612da61c5a3e10.jpg

     

     

    Mais on voit mal l’équipe prendre la décision de franchir la bande de sable ici, même dans sa partie étroite la moins risquée, tant dans le passé le rover a été parfois mis en difficulté sur les parties sableuses. À tel point que décision avait très vite été prise d’éviter absolument les dunes et autres parties trop sableuses tout au long de sa chevauchée, ce qui a quelque peu privilégié les parcours pierreux et rocheux… et participé à la détérioration des roues.

    Donc gros doute… mais sachant que le parcours a été souvent l’objet de décisions surprenantes.. à voir...

    On va dire qu’il est possible, voire probable d’imaginer que l’équipe envisage désormais de diriger le rover plus au Sud pour rechercher un autre passage moins périlleux.. sans doute en suivant approximativement le trajet prévisionnel jaune.

    Affaire à suivre..

     

    Dans l'attente, Il reste du travail à effectuer dans cette vallée.

    Je cite Abigail Fraeman, géologue planétaire :

    "Nous voulons comprendre les processus qui ont construit l'unité sulfatée (salée) du Mont Sharp, et ce que cela peut nous apprendre sur les changements climatiques et l'habitabilité de Mars dans le passé. Deuxièmement, nous essayons également de comprendre comment le canal Gediz Vallis s'est formé et, par extension, à quoi ont pu ressembler les "derniers gaz" de l'eau de surface dans le cratère Gale"

     

    MOSAÏQUE MASTCAM - 13 FÉVRIER 2024 (SOL 4096) - Neville Thompson :

     

    Première image couleur de la butte "Wilkerson"

    Noter les roches sombres basaltiques de la crête "Gediz Vallis" au pied de la butte

    65d04565ed2f0_4096MOSAMASTC13022024NEVTH.thumb.jpg.503b4f3418787073b0ad02c2dbd7f5a9.jpg

     

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  2.  

    Le pano de Jan van Driel depuis la position atteinte le 11 FÉVRIER 2024 (SOL 4094) :

     

    65cd2f70481c1_4094PANONAVC11022024JVD.thumb.jpg.672c3c900002407126724a17691cc3ef.jpg

     

     

    Gros plan sur la partie droite extraite du pano, vers l'avant de Curiosity, là où il doit progresser pour découvrir le terrain qui doit lui permettre de se diriger à droite vers l'Ouest. Il restera ensuite à vérifier si la traversée de la bande de sable n'est pas trop piégeuse à ce niveau : 

    65cd30b55a5b4_4094NAVC1102Traverse.jpg.d4f71539288e8a035fd9bb007a7e16b6.jpg

     

     

    Le 13 FÉVRIER Curiosity a progressé de près de 20 mètres en longeant la bande de sable (vestige du canal antique) :

     

    POSITION AU 13 FÉVRIER 2024 (SOL 4096) :

     

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    CONTEXTE :

    On constate ci-dessous que le rover  est toujours aligné sur le trajet prévisionnel BLEU, et qu'il lui reste encore à progresser d'une dizaine/quinzaine de mètres pour atteindre un point pouvant lui permettre de visualiser si le terrain est favorable pour entreprendre la traversée vers l'Ouest... ou s'il faut y renoncer et s'aligner sur le tracé jaune :

    65cd378886995_4096trajetprvisionnel.jpg.fb916c43bdc81b86e49d69583081548f.jpg

     

     

    Vue NavCam depuis la nouvelle position du 13 février. L'arête du canal inversé cache encore le terrain du trajet prévisionnel

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    HAZCAM AVANT - 13 FÉVRIER 2024 (SOL 4096) :

     

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    NAVCAM - 13 FÉVRIER 2024 (SOL 4096) :

     

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    Regard vers le Nord et les remparts : on peut constater le retour des poussières atmosphériques

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    Vue vers la butte "Wilkerson" au Nord-Ouest 

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  3. Il y a 4 heures, serge vieillard a dit :

    Trajectoire bleue probable >>> le virage à droite est pour bientôt !

     

    Oui, sous réserve de vérifier de visu que le terrain de cette traversée du "canal inversé" le permette réellement. Ce sont les vues satellitaires extraordinaires de MRO qui permettent d'établir et d'anticiper ces "trajets prévisionnels"... sans garantie bien sûr. 

    Pour le moment ce terrain n'est pas encore visible, l'arête créée par le canal inversé le cache aux caméras du rover. Curiosity va devoir encore longer la bande sableuse sur 15 à 30 m pour, en principe, pouvoir jeter un œil critique définitif sur la direction à prendre pour se diriger vers l'Ouest et atteindre la traversée entre la grande butte "Texoli" et la plus petite (nouvellement nommée) "Wilkerson" (voir contexte).

     

    De tous nouveaux paysages nous attendent là bas et, espérons le, de nouvelles aventures/découvertes pour Curiosity, pour autant qu'il "tienne encore le coup" le plus longtemps possible :| !!..  

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  4.  

    Il y a 1 heure, brizhell a dit :

    Des nouvelles de la FAA ?

     

    Non...

     

    Y'a bien ce message muskien plutôt "évasif" qui parle d'un vol "dans trois semaines".

    Mais quel crédit apporter aux délais annoncés par ce monsieur ??.. Aucun en fait.

     

    Disons peut-être 2ème quinzaine de Mars, si la FAA donne le feu vert..

     

     

    J'aime bien cette image avec les gusses au pied du booster, on saisit mieux l'échelle du bazar..

     

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  5. Il y a 1 heure, brizhell a dit :

    Perso, j'ai pas les moyens de m'acheter une Porsche (et je m'en tape royalement d'ailleurs), et si je veux freiner aussi court qu'une F1, ben je roule moins vite

     

    Non non, on peut très bien rouler en Porsche sans excès de vitesse.. Si je me souviens bien y'a même un parti politique de gauche qui en avait fait un slogan : "La Porsche tranquille"... à moins que ce soit DSK.. ch'ai pu :| ... 

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  6. Il y a 1 heure, brizhell a dit :

    On en est ou du troisième tir ?

     

    Black-out total... certains supputent et parient pour ce mois de février..

    Sauf que "Ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux" (Pierre Dac).

     

    Chez SpaceX on se dit fin prêt !

    Ils auraient l'ambition de lancer 24 Starpchiiiit cette année (déjà en montage/préparation dans leurs hangars)

     

    Il est vrai que ça nous manque :

    65c77c029457f_Explosionnucl.jpg.11451d6a528ca6275af7c3a48a4296da.jpg

     

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  7. Il y a 3 heures, bon ciel a dit :

    ce n'est pas le poids du véhicule qui te fait arrêter à temps mais le système de freinage qui te le permet et surtout de la personne qui le conduit .

     

    La masse a son importance bien sûr, mais l'énergie cinétique dépend surtout .. de la vitesse !

    L'énergie cinétique d'un objet en mouvement est égale à la moitié de la masse multipliée par la vitesse au carré. 

    Energie cinétique = 1/2 x m x v2.

    Quant à "la personne qui conduit", quels que soient ses "talents" (et son niveau -hautement variable- de vigilance et de  concentration), il est constaté malheureusement qu'elle ne peut suffire à tous coups, et ceci déjà bien avant les 50 km/h. 

     

    "Pour se libérer de l´illusion encore faut-il savoir la reconnaitre".
     

    Vasarely.jpg.e65ea625ff9e94b208ff7009d081d697.jpg

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  8.  

    Il y a 2 heures, biver a dit :

    Parce que côté Boeing et JPL ça va pas fort en ce moment aussi

     

    Publié le 07 février 2024 à 09h14

    Il manquait quatre boulons au Boeing 737 Max qui a perdu sa porte après le décollage

     

    https://www.numerama.com/vroom/1624910-il-manquait-quatre-boulons-au-boeing-737-max-qui-a-perdu-sa-porte-apres-le-decollage.html

     

     

    Licenciements au JPL

    Publié le 07 février 2024

     

    Touché par les restrictions budgétaires du programme de retour d’échantillons martiens Mars Sample Return (MSR), le Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA en Californie licencie 530 employés.

     

    https://www.cite-espace.com/actualites-spatiales/licenciements-au-jpl/


  9. il y a 41 minutes, Superfulgur a dit :

    Effectivement, il est urgent de reconquérir nos droits, pas de ceinture de sécurité (il vaut mieux être éjecté qu'incarcéré, en cas d'accident, c'est bien connu), rouler bourrer (perso, je tiens bien l'alcool et je roule prudemment quand je suis bourré), arrêter les limitations de vitesse (perso, je suis hyper prudent et attentif quand je roule à 160) et plus généralement, laisser les gens qui savent piloter (comme moi) rouler, et interdire aux gens qui savent pas conduire d'être dangereux (comme vous).

     

    "J'aime le côté vaillant des Serge !"

    (Jane Birkin)

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  10. Curiosity au bord de la rivière antique

     

    Je cite Amelie Roberts, étudiante diplômée à l'Imperial College London :

    "Curiosity a connu un week-end fructueux en matière d'imagerie et nous, géologues, étions ravis de regarder les nouvelles mosaïques de la crête de Gediz Vallis et des buttes environnantes lorsqu'elles ont été télétransmises à la Terre. Curiosity a également parcouru environ 13 mètres, ce qui est un exploit compte tenu du terrain, et s'est approché de son nouvel espace de travail avec une vue plus rapprochée de la crête de Gediz Vallis".

    FIN DE CITATION

     

    La crête "Gediz Vallis" semble avoir été formée par les eaux descendant du Mont Sharp peu après la formation des unités d’argile et de sulfates avant de s’étendre dans le "fronton de Greenheugh". Le vent a sculpté les contreforts de la vallée, mais le canal qui la traversait, "Gediz Vallis Channel" et qui commence plus haut sur le mont Sharp aurait été érodé par une petite rivière. Les scientifiques pensent que des glissements de terrain humides (débacles) se sont également produits ici, envoyant des blocs rocheux et quantités de débris plus bas au fond de la vallée, ces coulées ayant formé la crête Gediz Vallis qui "coupe" le "fronton de Greenheugh" en son centre.

    Dans la partie haute du chenal, au niveau de la position actuelle de Curiosity, la crête semble être le résultat du phénomène de "chenal inversé". Les débris et alluvions qui garnissaient le lit du chenal se seraient lithifiés, autrement dit ils seraient devenus plus durs et résistant à l'érosion éolienne que les matériaux environnants au-delà des rives du chenal. Au fil des éons,  l'érosion a produit une "inversion de relief", le lit finissant par émerger au-dessus d’un environnement plus tendre et donc plus sensible à l’érosion.

     

    Exemples de "chenaux inversés" sur Mars :

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    chenal Gediz Vallis (A)(B), (C) chenal inversé, (D) crête Gediz Vallis, (E) fronton de Greenheugh et (F) crête Vera Rubin

    L'astérisque indique la position actuelle de Curiosity au sol 4088 (05 février 2024) 

     

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    Curiosity est actuellement stationné à la base du "chenal inversé". Il en est séparé par ce qui apparaît comme un vestige étroit du chenal antique côté Est, empli de sable basaltique (voir images ci-dessous) :

     

    PANO NAVCAM - 05 FÉVRIER 2024 (SOL 4088) - Jan van Driel :

     

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    HAZCAM AVANT - 06 FÉVRIER 2024 (SOL 4089) :

     

    Le lit de sable et le chenal inversé "Gediz Vallis". En arrière plan, plus sombre, la butte "TEXOLI"

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    NAVCAM - 06 FÉVRIER 2024 (SOL 4089) :

     

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    Somptueuse ride de sable transversale formée par le vent

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    Vers le Nord

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    En novembre 2021, l'équipe du rover avait été confrontée à une anomalie dans les mécanismes de freinage du bras robotique (situés aux articulations) et, par prudence, avait décidé de suspendre toute campagne de forage jusqu'à ce que les ingénieurs examinent le problème plus en profondeur pour tenter d'atténuer l'usure du jeu de freins de secours utilisés  maintenant. Des dizaines d'ingénieurs se sont alors attaqués au problème. La méthode de forage avait dû être repensée pour surmonter l'anomalie (freinage défaillant), ce qui avait nécessité une planification et des tests minutieux. Il avait fallu attendre juin 2022 (soit près de huit mois !) pour que finalement soit donné le feu vert à la reprise des forages en apportant quelques modifications au processus de  forage.

     

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  11. il y a une heure, George Black a dit :

    Si on ajoute à cela le manque d'intérêt des gens pour l'Histoire, le manque de curiosité,... je pense qu'il y a un reset de la mémoire collective sur 20 ans.

     

    ... la mémoire collective aujourd'hui, sur 3 ou 4 ans grand maximum, (à mon humble avis)..

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  12.  

    CURIOSITY... TOUJOURS PLUS HAUT !!

     

     

    Je cite Deborah Padgett , responsable du projet OPGS(*) au JPL :

    (*)Sous-système de Génération de Produits Opérationnels-voir ici :  https://www-mipl.jpl.nasa.gov/OPGS_demo_script.html

     

    "Bienvenue au printemps dans le cratère Gale ! L'équinoxe de printemps dans l'hémisphère sud de Mars est arrivé, marquant le début d'une nouvelle saison potentielle de tempêtes de poussière. L'été austral martien, qui se situe entre aujourd'hui et septembre sur Terre, est le moment où l'on a observé le début de toutes les tempêtes de poussière globales sur Mars. Bien que ces énormes événements atmosphériques soient généralement espacés de plusieurs années, la dernière tempête de poussière martienne globale assombrissant le ciel en 2018 a mis fin à la mission de notre Rover Opportunity bien-aimé. À partir de maintenant, l'équipe de science environnementale de Curiosity est en alerte pour mesurer les niveaux de poussière atmosphérique plus fréquemment tout au long de cette saison. Nous allons également essayer une autre activité pour déplacer la roue à filtres sur la Mastcam gauche. La caméra Mastcam de droite est encore en bon état et tout à fait capable d'effectuer ses travaux scientifiques, mais l'équipe souhaite retrouver le champ de vision plus large de la caméra de gauche.

    Sur le sol 4079, Curiosity effectuera deux dépoussiérages, une imagerie microscopique MAHLI et des mesures de composition APXS sur les cibles de roches nodulaires "Simpson Meadow" et "Lake Sabrina". Toutes les cibles de cette zone du mont Sharp sont nommées d'après le quadrangle géologique Bishop, situé dans la Haute Sierra et la vallée d'Owens en Californie.

    Le télescope ChemCam RMI cartographiera la stratigraphie de la butte Kukenan. Les observations atmosphériques de ce sol comprennent une étude des tourbillons de poussière et une mesure APXS de l'argon et d'autres constituants atmosphériques. Curiosity commence le Sol 4080 en complétant la documentation scientifique de cet arrêt avec une observation ChemCam LIBS + Mastcam du "Pinchot Pass", un nodule sombre.

    Curiosity commencera ensuite à rouler, tout en commandant simultanément le déplacement de la roue à filtres de la Mastcam gauche".

    FIN DE CITATION

     

    Le 28 janvier Curiosity s’est dirigé au Sud-Ouest vers la droite de l’élévation de terrain qui masque la crête. Il a parcouru 42 mètres et s’est élevé d’environ 7 mètres, offrant ainsi de nouvelles perspectives !  

     

    POSITION AU 28 JANVIER (SOL 4080) :

     

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    POSITION AVEC TRAJETS PRÉVISIONNELS - kymani76 :

     

    Tracé jaune ou bleu - Difficile de pronostiquer le parcours à venir qui sera choisi pour franchir le crête et le chenal

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    HAZCAM AVANT – 28 JANVIER 2024 (SOL 4080) :

     

    La crête "Gediz Vallis" est désormais visible

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    NAVCAM - 28 JANVIER 2024 (SOL 4080) :

     

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    Grace à l'élévation la vallée apparaît de nouveau 

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    Vue sur la pente de l'élévation à gauche du rover

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    PANO NAVCAM - 28 JANVIER 2024 (SOL 4080) – Jan van Driel :

     

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    MASTCAM - 28 JANVIER 2024 (SOL 4080) :

     

    Toujours des "crêtes de coq" spectaculaires !

    Ici en haut de l'image :

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    Des infiltrations d'eau souterraine ont déposé des sels minéraux dans les fissures, et l'érosion éolienne courant sur des éons a fait le reste. Difficile à intégrer à notre minuscule/insignifiante échelle humaine.. 65ba2738d4626_4080MASTC9.jpg.4743a087ddf7092a720d19edada3d8c2.jpg

     

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    Des roches "épineuses"

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    Je cite Alex Innanen, spécialiste de l'atmosphère :

    "Curiosity poursuit son ascension - notre trajet du week-end nous a conduits à un nouvel emplacement avec beaucoup de nouveautés à voir. Le plan d’activité de deux sols inclut des vues de la crête supérieure de Gediz Vallis que nous n'avions pas pu voir auparavant, et un tout nouvel espace de travail juste devant nous à explorer avant de partir sur le deuxième sol.

    Nous tirons pleinement parti de la nouvelle vue que nous offre notre emplacement en effectuant de nombreuses activités scientifiques de contact sur le premier sol. Nous utiliserons l'outil de dépoussiérage sur "June Lake" et "Martha Lake", deux cibles sur le même bloc qui seront étudiées par MAHLI et APXS. MAHLI examinera également "Deerhorn Mountain", une caractéristique sombre qui pourrait être intégrée dans le même bloc. ChemCam participe également à l'étude de près avec LIBS sur "June Lake", et un peu plus loin sur "Sky Blue Lake", une roche fracturée.

    Plus loin, Mastcam et ChemCam capturent toutes deux des mosaïques de la crête supérieure de Gediz Vallis, continuant à compléter notre image de cette caractéristique que nous côtoyons depuis si longtemps. En lisant ces mises à jour, on a l'impression que nous prenons des images de la crête de Gediz Vallis presque à chaque sol, mais il s'agit d'une caractéristique énorme et, à mesure que nous la suivons, il y a toujours plus à voir, y compris cette nouvelle perspective que nous avons obtenue aujourd'hui".

     

    MOSAÏQUES MASTCAM – Neville Thompson :

     

    26 JANVIER (SOL 4078) :

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    27 JANVIER (SOL 4079) :

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  13. Il y a 12 heures, brizhell a dit :

    avec mon vieux C3 Citroën tout pourri de 2004,

     

    Il y a 2 heures, biver a dit :

    Même modèle de voiture, même année de mise en service,

     

    Oui, et aujourd'hui tout fout le camp !!!!  Avant, conduire une bagnole.. c'était synonyme de virilité  !!!!!!

     

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  14.  

    Les roches sédimentaires autour de la dernière position du 26 JANVIER sont aussi très caractéristiques car constellées de nodules granuleux, mais aussi parcourues de multiples veines de sulfate en forme de "crêtes de coq".

     

    Il s'agit de caractéristiques rocheuses "diagénétiques", c'est-à-dire de roches qui ont été chimiquement modifiées par une interaction probable avec une eau acide dans un passé lointain  On peut le voir sous la forme d'abondants nodules couvrant une grande partie de leur surface ressemblant curieusement à des "popcorns".

     

    Curiosity évalue la persistance de l'habitabilité en explorant deux caractéristiques du Mont Sharp qui sont supposées être la preuve de transitions environnementales majeures.

    La première est l'unité de sulfate de magnésium hydraté de 400 mètres d'épaisseur qui pourrait être associée à un passage à l'échelle planétaire de conditions plus humides à des conditions plus sèches. Également dans cette unité se trouve un ensemble de reliefs qui peuvent représenter l'étape la plus récente de l'activité hydrique à Gale : un canal fluvial possible, sculpté par le vent, et un canal de la rivière du même nom "Gediz Vallis", et une grande crête probablement déposée par des coulées de débris.

     

    L’objectif du rover est toujours le même : trouver des indices de présence d’eau dans le passé de Mars afin de comprendre comment cette présence a évolué sur des milliards d’années pour finalement disparaître et rendre la planète impropre à la vie. Or les sulfates se forment généralement en présence d’eau et, après évaporation, des couches de sulfates de calcium ou de magnésium se sont formées ici à une époque postérieure à celle des argiles, quand les volcans étaient plus actifs et la présence d’eau moins constante.

    Parmi les différents mécanismes ayant pu conduire à leur formation, le plus vraisemblable est une altération de roches volcaniques par une eau acide ou par des pluies, du gel ou de la neige acide. L’olivine aurait alors donné naissance aux sulfates de magnésium, et les pyroxènes riches en calcium aux sulfates de calcium. 

     

    MASTCAM - 26 JANVIER 2024 (SOL 4078) : 

     

    Noter sur la plupart des images la présence des crêtes de sulfate en "crêtes de coq"

     

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    Sur les images en "noir et blanc" les nodules "popcorns" sont bien visibles :

     

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    PANO MASTCAM - 27 JANVIER 2024 (SOL 4079) - Neville Thompson :

     

    J'ai annoté "l'élévation" de terrain, la crête "Gediz Vallis" en partie masquée par le terrain, et la butte "Texoli" à l'arrière.

    Pour atteindre les contreforts de la butte "Texoli" et poursuivre son trajet, Curiosity devra franchir la crête et le chenal qui le borde en contrebas. Il reste à vérifier que ce soit possible ici... 

    AGRANDIR

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    Vers l'arrière et les remparts Nord au loin, un paysage devenu "familier". À gauche "Chenapau" plus au centre "Orinoco" et à l'extrême droite les contreforts de "Kukenan". Superbe, agrandir en cliquant pour apprécier... 

     

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  15. En septembre 2019,  j'avais pondu ceci :

      

    Le 01/09/2019 à 20:37, vaufrègesI3 a dit :

    La réalité c'est que les scientifiques et certains responsables de la mission ont une confiance très relative dans les capacités réelles de manœuvrabilité de ce truc dans une atmosphère aussi fine que celle de Mars. Il faut bien reconnaître que s'il venait - malencontreusement hein - s'écraser sur un rover de 2 milliards et 400 millions de dollars, ce serait ballot..

     

    il y a 48 minutes, Alain MOREAU a dit :

    l’audace de ses concepteurs en pulvérisant par le haut leurs espérances les plus folles

     

    Le petit engin s'était greffé un peu tardivement à la mission, et initialement pas mal de responsables le regardaient d'un œil torve -_-, persuadés qu'il ne serait pas véritablement opérationnel et donc qu'il viendrait surtout compliquer les choses dans un ensemble d'opérations déjà bien encombré et délicat au niveau du seul rover.

    Dans ce cadre il était prévu de l'abandonner sur place après cinq vols à bonne distance du rover, ce qui avait satisfait les sceptiques.

    C'était un pari assez audacieux en effet, et il aura fallu qu'Ingenuity fasse une démonstration brillante de ses capacités de vol sur le terrain pour qu'on lui permettre de jouer ce rôle utile "d'éclaireur" dans le cheminement de Perseverance.

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