STARBIRD

A propos d'une énergie abondante nouvelle et propre le rêve ! Redescendons sur terre pour l'instant et pour le futur proche ! Point de possibilité pour cette énergie si belle entrevoir mais si difficile à réaliser . Il faudrait créer un EPZ (extracteur de potentiel du point zéro ) ou extraire l'énergie du vide ! Ce n'est pas pour demain ! L'énergie nucléaire présente un mur à l'horizon plus lointain que le mur proprement dit du réchauffement climatique . Mais il faut gérer le problème de la fiabilité et du retraitement des déchets nucléaire et pouvoir passer le cap des énergies fossiles . Mais la réduction de débit et l'augmentation de température des cours d'eau qui servent à refroidir ces centrales vont poser un problème sur leurs refroidissement et donc leurs fonctionnements . sauf si ils construisent des aéroréfrigérants pour celles qui en sont dépourvues . Mais le problème du panache de vapeur d'eau qui occulte le soleil suivant la direction du vent impactent l'ensoleillement sur les habitations ou cultures . Car si une centrale réchauffe peu un cours d'eau (0.1 °c par tranche environ) par contre elle doit respecter les arrêtés qui stipule que si la température du cours d'eau dépasse 30 °C environ elle doit arrêter son prélèvement . Pourquoi ? la solubilité de l'oxygène diminue avec l'augmentation de la température de l'eau et c'est nuisible pour les poissons et favorise l'eutrophisation . Donc le problème n'est pas si simple ! On pourrait dire mais il y a les énergies vertes ! l'hydroélectricité a atteint sa capacité d'expansion maximale dans notre pays et laisse peu de place pour de nouveaux sites de production majeurs . Avec le réchauffement climatique la quantité d'eau contenu dans les glaciers et dans les neiges éternelles ne cessent de diminuer donc le problème pour remplir les barrages hydroélectriques devient prégnant . Éole pourrait y mettre son grain de sel en plantant partout des éoliennes ou le vent souffle de façon constante . "Mais j'en veut bien mais pas chez moi chez le voisin et puis cela perturbe ma réception TNT" . Ou alors en mer oui mais les pécheurs disent que cela perturbe les poissons et les écologistes nous disent que cela détruit le fonds marin par leurs constructions. Cruel dilemme . Cordialement !

Les panneaux photovoltaïques. Que ce soit en couche mince ou non les panneaux ont fait de gros progrès dans le rendement. En théorie, un carré de panneaux solaires de 344 km de côté (120 000 km2) pourrait couvrir la totalité des besoins mondiaux en électricité : le rendement d'une installation photovoltaïque étant estimé entre 15 et 17 % (en 2007 en Europe) soit 160 kWh/an/m2 (ou 160 GWh/an/km) avec des besoins mondiaux estimés à 19 000 TWh (chiffre 2006; 16 000 TWh en 2004 ;27 000 TWh en 2019). Dans le cas de l'Europe des 27 (3 000 TWh), une surface de 137 km de côté (19 000 km2) suffirait, tandis que dans le cas de la France (500 TWh), il faudrait qu'elle ait 56 km de côté (3 100 km2). D'une manière générale, on considère que la totalité de la surface des toitures existantes, correctement exposées et couvertes de panneaux, pourrait suffire à satisfaire la totalité des besoins mondiaux en électricité. En effet, l'Île-de-France à elle seule a une superficie de 12 011 km2 dont 20 % d'espaces construits, soit 2 400 km2 ou 75 % de la surface nécessaire pour couvrir les besoins de la France. Seulement voila pour un panneau photovoltaïque pouvant durer 25 ans ,il faudra recycler 2 à 6 fois les batteries actuelles qui servent au stockage de l'électricité produite et au lissage de la consommation ! La fabrication (plus l'assemblage, le transport et la pose) nécessitent en outre de l'énergie. En 2004, le Département américain de l'énergie estimait que le panneau mettait quatre ans à produire une quantité d'énergie équivalente. Différentes technologies photovoltaïques existent : le silicium polycristallin (pc-Si) représentant environ 57,0 % du marché mondial ; le silicium monocristallin (sc-Si) représentant environ 30,9 % du marché mondial ; le tellurure de cadmium (CdTe) représentant environ 5,5 % du marché mondial ; le silicium amorphe (a-Si) représentant environ 3,4 % du marché mondial ; le CIS (cuivre, indium, sélénium), CIGS (cuivre, indium, gallium, sélénium), le CIGSS (cuivre, indium, gallium, disélénide, disulphide) et l'arséniure de gallium (Ga-As) représentant moins de 5 % du marché mondial. "Les Terres rares" Ces métaux sont, contrairement à ce que suggère leur appellation, assez répandus dans la croûte terrestre, à l'égal de certains métaux usuels. L'abondance du cérium est ainsi d'environ 48 ppm, alors que celle du thulium et du lutécium n'est que de 0,5 ppm dont Voici la liste : lutécium , lanthane, cérium, Praséodyme , néodyme, Prométhium, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium Donc dans les panneaux photovoltaïques point de lanthanides . Ce qui n'empêche pas que leurs extractions et leurs séparations restent très polluantes. (propriétés chimiques très semblable, ce qui rends leurs séparations par cristallisation très difficile ) L'or qui est contenu dans les alliances provient en partie infime des orpailleurs clandestins qui utilisent le mercure pour l'extraire qui pollue et tue la nature ! On se sens moins seul d'un seul coup ! Cordialement !

Aparté La Norvège est pratiquement autonome en énergie verte ! Bravo ! mais grâce à quoi ? eh bien le pétrole et gaz ! Ils sont producteurs et exportateurs de pétrole et gaz ! ils vendent leur pétrole dont les subsides servent à investir dans la production énergétique verte. Permis de polluer pour avoir la bonne conscience de produire vert .

j'aimerais bien que les autres constructeurs aient les mêmes ambitions ! https://www.tesla.com/ns_videos/tesla-impact-report-2019.pdf

Les propriétaires de tesla ont parcouru plus de 16 milliards de kilomètres au volant de leur Tesla, soutenus par un réseau mondial de plus de 12 800 Superchargeurs. Ainsi, les émissions polluantes de centaines de milliers de véhicules thermiques ont pu être évitées, tout en économisant l'équivalent de plus de 283 millions de litres d'essence. Les installations Tesla Energy ont produit plus de 13 000 milliards de watts‑heures d’énergie propre. Info tesla

La Jamais contente (ou Jamais-Contente) est le premier véhicule automobile à avoir franchi le cap des 100 km/h. Cette voiture électrique, en forme de torpille sur roues, a établi le record, le 29 avril 1899 à Achères. Cette voiture a été construite par la Compagnie générale belge des transports automobiles Jenatzy (appellation première de CITA no 25). (source Wikipédia) Si les recherches sur les batteries avaient le même age que les recherches sur le moteur thermique ,il est probable que les voitures électriques d'aujourd'hui auraient au moins 2000 km d'autonomie ! Actuellement les batteries doublent leur capacité tous les 5 ans peut être une future loi de Moore ?? La batterie li-ion a été inventé par le CNRS qui frileuse les banques françaises n'ont pas suivi ce qui a permet au japonais de racheter la licence et on sait avec quel succès ! Le CNRS a remit cela avec de batteries Na-ion mais forcement plus lourde (NA=23g) ce qui est inapproprié pour le portable et les véhicules mais conviendrait pour le stockage .(meilleur capacité ,charge plus rapide etc..) Concernant le recyclage de ces batteries il existe une entreprise Française qui recycle 77 % des métaux et matériaux de la batterie . Ce qui reste est constitué de plastique enrobant la batterie recyclage qui reste à trouver ! Le marché du recyclage des batteries li-ion n'est pas très porteur du fait de deux facteurs. Une batterie de véhicule durent 8 à 12 ans en moyenne voir plus pour tesla !.. Donc il faudra attendre que ces batteries arrivent au termes de leur fonctionnement . Les métaux qui proviennent des mines coutent moins cher à produire !... Il faudra attendre leur raréfaction (Afghanistan,Israël ) ou embargo stratégique (chine) ou autre pour favoriser par le cout le recyclage des batteries . Le thermique est voué à sa mort prochaine ( pollution : CO2 , NOX , poussières (imbrulés et plaquettes de frein ) métaux précieux dans les pots catalytiques, batterie au plomb etc..) La solution ? Cordialement !

Tesla à commencé à gérer cette situation sur ses voitures ! Le faire sur les autres véhicules en mode standardisé de communication serait une bonne chose !

« L’éthique de l’intelligence artificielle doit être une affaire collective » La question de la responsabilité en cas d’accident « Aujourd’hui, on accepte plutôt facilement qu’un conducteur humain se trompe. Mais une machine doit être infaillible, or les capteurs ne le sont pas toujours ». Et quand bien même la technologie serait sans défaut, reste la question des accidents entre voitures autonomes et voitures conduites par des êtres humains. C’est surtout cette phase « mixte » qui inquiète, notamment les constructeurs.

Quand je passais mon permis voiture ,j'ai vu une alpine Renault coque polyester bruler ! Le moniteur avait sorti l' extincteur et l'avait partiellement éteinte ! Pas d’éclats dans les journaux ! Plus tard ma moto a pris feu et pas d’éclats dans les journaux non plus ! Aussi il faut prendre en compte le pourquoi du comment ! Les véhicules à gaz ont aussi leur part ! cordialement !

Bah ! il faut relativiser car l’électronique a envahi l'automobile ! (ABS,ESP, et j'en passe beaucoup ...) Les statistiques sont pourtant claires ,les systèmes électroniques rends les véhicules plus sur et diminue les risques d'accidents très graves ! Mais c'est vrai comment confier sa vie à un ordinateur et à un soft ( 2 Boeing impliqués dans des crashs récents ) ! ainsi va le progrès !... Cordialement !

https://www.nextinpact.com/news/102985-accident-mortel-tesla-hors-cause-selon-nhtsa-qui-vante-pilote-automatique.htm

Pour être plus clair et ne pas faire dans l’anglicisme ! " Alors que le constructeur vient de dévoiler son propre système de conduite autonome, Tesla annonce être en mesure de lancer un service de taxis autonomes à partir de 2020. L'Autopilot Hardware 3.0, qui va apporter des fonctions de conduite autonome complète aux véhicules électriques Tesla, s'appuiera sur une plate-forme matérielle dont les puces d'intelligence artificielle ont été conçues en interne et qui vient d'être dévoilée sous le nom FSD Computer, pour Full Self-Driving Computer, en remplacement des équipements Nvidia Drive utilisés jusqu'à présent. Avec cet équipement dédié, Tesla assure fortement améliorer les performances de l'intelligence artificielle embarquée et atteindre des capacités de traitement de 144 TOPS, contre 21 TOPS pour la plate-forme Drive Xavier de Nvidia. Les puces Tesla du FSD Computer sont en outre produites à Austin (Texas) et, déjà, une nouvelle version est en préparation et permettra de tripler les performances d'ici environ 2 ans. Les véhicules électriques Tesla transformés en taxis autonomes Avec cette puissante plate-forme matérielle, Tesla va pouvoir activer la conduite autonome intégrale sur ses véhicules Tesla Model S , X et 3 mais le constructeur a également annoncé son intention de lancer un service de taxis autonomes d'ici 2020, en utilisant justement les véhicules électriques des propriétaires acceptant de participer à cette initiative. Le principe sera le même que celui de la réservation d'un taxi ou d'un VTC via une application, avec un véhicule qui viendra prendre l'utilisateur en un lieu donné, mais le véhicule saura se guider sans conducteur. Il faudra évidemment avant cela obtenir les autorisations des régulateurs mais Elon Musk estime que certaines portions des Etats-Unis pourront profiter de ce service dès l'an prochain. Les propriétaires de véhicules participant au service de taxi autonome seront bien sûr rémunérés et Tesla leur promet déjà de substantiels revenus annuels pour cet usage. Le constructeur espère pouvoir compter 1 million de véhicules faisant office de taxis autonomes d'ici un an et demi, permettant de concurrencer significativement des services de VTC établis comme Uber ou Lyft, qui planchent aussi sur un service similaire. Tesla met en avant un coût plus faible des courses par rapport aux services VTC traditionnels. Pour Elon Musk, les véhicules sans volant ni pédales et avec conduite autonome de catégorie 5 (sans aucune intervention d'un conducteur humain) commenceront à devenir réalité d'ici deux ans, et que ces véhicules seront accessibles pour moins de 25 000 dollars d'ici trois ans. Complément d'information Conduite semi-autonome : le Super Cruise de Cadillac devant l'Autopilot de Tesla MaJ Le système Autopilot de Tesla est souvent présenté comme une référence en matière de système de conduite semi-autonome mais l'association Consumer Reports lui préfère le système Super Cruise de Cadillac. https://www.generation-nt.com/consumer-reports-semi-autonome-tesla-autopilot-chrysler-super-cruise-actualite-1958020.html Tesla : la traversée des Etats-Unis en conduite totalement autonome avec la version 10 alpha Réveiller une Tesla autonome à Los Angeles et lui faire traverser les Etats-Unis jusqu'à New York sans intervention humaine sera sans doute possible et testé avec la version 10 Alpha du software des véhicules de la marque. https://www.generation-nt.com/tesla-conduite-autonome-software-version-10-alpha-actualite-1957433.html " cordialement !

Pilotage automatique De série Permet à votre véhicule de tenir une trajectoire, d'accélérer et de freiner pour vous si d'autres véhicules ou piétons se trouvent dans sa voie. https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design#autopilot

Dans l'espace c'est déjà fait ! Dans certain états aux USA pour l'instant ! Nouveau processeur et en liaison avec les tesla qui roulent avec des conducteurs !

Elon Musk a annoncé lundi que le constructeur de voitures électriques avait l'intention de proposer une plateforme de réservation de voitures autonomes en 2020.

>A bin non ! Les pilotes avaient ordre d'attaquer avec des bombes de 250 kg, mais à la place ils ont utilisé des flashball pour que ce soit politiquement correct ! Ils avaient peur de perdre un oeil ?

il n'y a pas d'humains à bord ! donc pas de contrainte "humaine " seulement du matériel éprouvé !

Tu parles de l’antimatière positive ou négative ???

Merci Alain !!!!

Il sert a quoi ?

Ariane espace est une grosse société mature avec un "business model" éprouvé ! "Too big too slow" serait peut être l'explication ou l'objectif planifié ne sort pas de ce qui a déjà été éprouvé et sur ! Que l'on améliore d'année en année avec des seuils de portée de charge de plus en plus élevé ! (élevé , multiple). L'inertie probable de cette entreprise réalisant un taux de réussite exceptionnel ou la compétition était encore très faible mettra un peu de temps à s'adapter ! "Ses ailes de géant l'empêche de marcher" explique peut être son absence de réaction et d'anticipation ! Falcon est une société jeune et ambitieuse ! elle n'a pas le choix si elle veux grappiller des parts de marché et grossir ! Falcon se doit d'être plus économique ,plus réactif , plus incisif et surtout proposer un modèle technologique plus innovant , plus compétitif ! ( et spectaculaire peut être ?! ..) Pourquoi changer si j'ai la même chose ailleurs ? " A quoi serve les jeunes si les jeunes font la même chose que les parents ?" Ainsi va la compétition entre les ainés et les jeunes pour avoir une place au soleil pour vivre ! Cordialement !

Punaise ! je ne sais pas qui a fait la moquette ,mais elle est pleine de trous et noirs en plus !

Bah , c'est une bonne rampe de lancement pour montrer aux femmes qu'elles peuvent le faire ! (dans la réalité au détriment de toute une équipe ! ) C'est le MIT qui s'est conduit comme cela ! On en verra d'autre ! Chaque Brique apporté par le travail d'un scientifique construit le mur de la connaissance qui sans les briques des autres scientifiques n'existerait pas ! Cordialement !

Atterrissage