bon ciel

Que dit ta caméra à pleine résolution sur la doc constructeur ?. Si c est en dessous tu peux valider la BP hardware à 100% et le flux Va dans les options en dessous du réglage du gain touche gauche. Il faut toujours faire la map directement sur le tube et ensuite faire varier le focuser. Fait un marquage sur la molette et compte le nombre de tours. Ce sera plus rapide la prochaine fois.

Appel mr Vauclair de la clef des etoiles il t en dira plus.je crois si mon souvenir est bon (à vérifier) il a eut un soucis avec ces machines. Pour mon adaptateur demi colonne on est passé par astromecca.

Quand ce n est pas le magasin qui attend d avoir une quantité de matériels commandés pour passer commande chez le fabricant.

Non je ne parle pas d autoguige ( je n en fait pas avec la 10 micron) mais d une mise en station sur 13 étoiles. Toute monture se doit d avoir une référence d au moins trois étoiles pour se repérer dans l espace Plus il y en a et plus le pointage et le suivi est precis . Il est fait par ma monture 10 micron qui possede des encodeurs absolus c'est même plus precis et plus régulier qu un autoguidage. Tu pointe une planète elle se retrouve au centre de ta asi462mc. Tu t absentes 1 h la planète n à pas bougé à ton retour. Avec ma nyx 101 en nomade ou l on peut mettre en station sur 9 étoiles la lune se retrouve un peu décalé même avec un lunette de focale de 230mm. la ça va encore mais avec une focale de 3000 tu rigoles plus pour une planète sans chercheur. Quand au moteur AD il est le seul à fonctionner si ton PA est ultra précise. Ce qui est loin d'être parfait.Il suffit de désactiver le moteur DEC pour s'en apercevoir rapidement. Après chacun fait comme il veut . passer son temps à chercher un objet et se contorsionner avec un chercheur droit trop peu pour moi.

Je serais bientôt dans ton cas avec la nyx101 en nomade et même avec une mes sur 7 étoiles le décalage est vite fait. Donc des corrections tous les 1/4h.

C est une bonne option vu que je ne connais pas les iles Féroé et le côté ouest de l islande est assez sauvage. De ce côté on peut voir des baleines. Après il y a le Groenland mais je crois que c est la grande aventure du côté est.

ce qui est le plus ch.... c'est de régler le chercheur . de jour ça peut aller mais de nuit c'est assez compliqué .rien de plus banal qu'une étoile moi je ne suis pas à poste fixe car je rentre la monture à chaque fois mais le bon coté de la chose c'est que ma monture conserve la mise en station sur 13 étoiles. donc je fais des marquages au sol ; sur la monture et des équilibrages au préalable. lien je pose la monture ou il faut , je fais quand même une PA et je pointe sur l'objet . la précision n'est pas ultra fine mais suffisante pour les planetes et la lune. et c'est tres pratique de jour pour le solaire

Lors d'un échange avec le chef de l'État, le président du Centre national d'études spatiales, Philippe Baptiste, a annoncé que le vol inaugural du lanceur européen de satellites de nouvelle génération Ariane 6 était prévu pour "fin juin, début juillet". La date officiellement du lancement sera officiellement fixée en mai. (tiré d'europe 1 ).

Arte avait fait un reportage sur son moteur

le fardier Nouvelle Génération : Le lancement prochain de l’activité opérationnelle d’Ariane 6 s’accompagne d’un renforcement des moyens sol dédiés au transport sur la base spatiale des ESR P120C, les boosters communs aux lanceurs Ariane 6 et Vega C. Un nouveau véhicule, le fardier Nouvelle Génération, a été développé à cet effet pour suppléer l’actuel fardier AIT250, en service depuis 2014. Comme son prédécesseur, la mission de ce nouveau moyen de transport consiste à aller chercher les boosters complets en zone de production pour les convoyer vers la ZL4 d’Ariane 6 ou la zone de lancement Vega. Chaque booster fait le voyage séparément, placé en position verticale sur une palette de transfert posée sur le fardier. Lorsque le BSB, en cours de construction, sera achevé, l’itinéraire passera par ce nouveau bâtiment, où le véhicule viendra stocker les boosters sur les 12 emplacements aménagés, et où il les récupérera lors des campagnes de lancement. Parmi ses caractéristiques, le fardier Nouvelle Génération est très sécurisé, avec notamment la présence d’un 2e moteur permettant d’assurer la continuité de la mission en cas de panne. Il intègre également un système de boîte noire qui enregistre les paramètres de fonctionnement, afin d’identifier rapidement les causes d’anomalies le cas échéant. Le système de direction est conçu pour aller dans tous les sens et réaliser les opérations d’accostage avec les éléments mécaniques présents dans les différents bâtiments où il se déplace. « L’autre apport du fardier Nouvelle Génération est sa vitesse. Il roule à 15 km/h en charge (contre 5 km/h pour l’ancien), et à 25 km/h à vide (contre 16km/h). Cela représente un gain de temps important sur les temps de trajet, qui jouera sur l’assemblage du lanceur », explique Guy Turzo. La campagne de qualification technique du véhicule a été effectuée à l’issue des essais combinés d’Ariane 6, avec la maquette d’ESR MD qui avait été utilisée pour ces essais. « Nous avons répété les trajets entre la zone de production, le bâtiment d’intégration lanceur et la zone de lancement, et procédé à l’accostage sur la table de lancement, en enregistrant tous les paramètres : accélération, décélération, distance de freinage… », détaille Guy Turzo. Dès la prononciation de la qualification technique, le fardier est ensuite entré en opération, le 8 mars, pour transporter l’ESR n°1 du premier vol d’Ariane 6. https://cnes.fr/fr/lanceurs-un-fardier-nouvelle-generation-pour-les-boosters-dariane-6

j'ai aussi visité ce pays il y a 10 ans . très beau paysage d'autant que j'avais eu du beau temps toutes la semaine . même à Bergen j'ai eu un ciel gris et non la pluie .assez rare m'a t'on dit par contre ce qui surprend c'est d'avoir les températures de hautes montagnes à seulement 1500m d'altitudes . on oublie qu'on est pas loin du cercle polaire.

j'y vais cette année et je ne fais que le sud du pays . ça douille le voyage : 3500€ pour 10 jours sans les repas du midi en tour opérator . la vie est très chère là bas . si tu veux partir avec ta voiture je crois qu'il faut aller a Hirtshals dans le Nord du Danemark. et tu n'es pas à l'abris d'une éruption volcanique

en effet c'est comment dire difficile : champs très petit , l'image est peu lumineuse et vu ta focale peu d'étoiles dans le champs. si tu veux à minima un alignement et un suivi correct il faut le faire avec ta lunette guide . avec de telles focales quand je veux voir des planètes ou la lune, je mets une vieille ASI 1600mm pro dans mon mak ; je pointe l'objet ; j'ajuste sur le centre de capteur et enfin je met ma ASI 462mc pour profiter du spectacle .

là ce que tu décris c'est simplement un alignement sur la polaire qu'on appelle vulgairement parlant une "mise en station". cela ne permet nullement d'avoir une précision de pointage et de suivi .si je lui posais cette question c'est que toutes les montures ne gardent pas en mémoires la mise en station sur plusieurs étoiles lorsque tu coupes le courant . des le premier pointage la monture va pointer un plusieurs degrés de l'objet et sans chercheur ben c'est pas de la tarte avec une focale de 2700.

Je ne connais pas ta monture mais est il possible de conserver la mise en station sur plusieurs étoiles?.

je doute qu'ils veuillent communiquer sur ce firmware . c'est leur savoir faire apparemment c’est un fichier FW mais il doit certainement être verrouillé . Il y a une nouvelle version play avec un nouveau firmware.

j'ai démonté le capot de mon autre esatto pour voir . la garantie c'est cette colle qu'il ont mis sur le pas de vis qui maintiennent le capot . ils savent ainsi qu'il a été démonté ne voulant pas avoir de déconvenue avec mon esatto d'occasion qui fonctionne à merveille pour le planétaire , est ce que les trois vis entourée en rouge sont simplement un maintient d'un cache accédant au moteur ou c’est simplement une fixation de l'ensemble du bloc moteur sur le socle? est ce que ces vis sont serrée à fond ou il y a du jeu ? en clair est que ces vis permettent de régler la pression du bloc sur l'axe dans le cas contraire y a t'il d'autres vis en interne qui permettent de faire ce réglage de pression sur l'axe ? dans le cas d'un Crayford classique dont la conception est ultra simple cette axe vient coller sur la surface lisse et le réglage de la pression se fait par deux vis sur l’arrière de l'axe . entre les vis et l'axe il y a une sorte de "capot" qui maintien la pression sur l'axe 1 - avec le temps soit les parties lisses ou le maintient de l'axe finissent par s'user . on resserre alors de plus en plus les vis pour finir un jour par être en butée et là c'est finit 2 - soit c'est l'axe qui se déforme par le fait d'avoir trop forcé sur les vis de réglages ou surtout d'avoir trop chargé le PO . il ne fait plus contact sur la partie lisse sur toute sa surface et là c'est le glissement assurée . c'est ce qui est arrivé à mon PO de ma lunette astrotech 3- soit c'est une erreur de conception et de choix dans les matériaux non adaptés par contre entre le 2 pouces et le 4 pouces ils n'ont pas lésiné sur les roulements pour bien maintenir le tube dans l'axe . on passe de 4 à 10 roulement

comme une grande partie des gens . j'ai surtout écouté la radio pour connaitre la météo locale car le temps était très pluvieux lorsque je suis parti. j'ai changé au dernier moment pour faire 200 km dans un endroit que je n'avais pas prévu . arrivé sur place j'ai regardé une carte pour trouver un coin sur la zone centrale avec un point de vue assez élevé un vrai plaisir du début à la fin avec les animaux apeurés sortant du bois , le froid et l'ombre venant a une vitesse surprenante des souvenirs impérissables dans la tête . et je ferais pareil en Espagne.

utiliser un pied à coulisse du commerce n'a jamais été le plus précis des appareils de mesures et surtout en le tenant manuellement. j'en ai conscience contrairement à toi j'aime bien vérifier les affirmations des autres car un matériel ça vit ; ça évolue constamment au fil des années (modification hardware, firmware ,drivers ,etc...) une chose est sur pour le moment c'est que je ne prend pas 1µm à chaque décalage et ça "continuellement " puisque entre le début et la fin du test j'ai 48.75-48.77= 0.02mm lorsque je le repositionne à 23mm. le son de cloche est un peu différent à vos affirmations. je referais des tests mais là sur des étoiles (ce sera plus précis) et surtout avec une température interne du focuser stable car j'ai remarqué que la température interne du focuser (et de la sonde qui était à coté ) avait varié pendant le test. hier il a fait chaud et qui dit température dit aussi dilatation du matériel et surtout variation de mesures. j'ai toujours été très "sceptique" quand à la compensation par température car le focuser n'est pas la seul à intervenir dans la danse. la sonde et l'ampli jouent aussi un rôle dans cette fonction . ça tombe bien j'ai deux sondes externes primaluce. j'ai donc surveillé cette température ce matin . l'une m'a affiché 20,75°C ; l'autre 20.81°C ; mon boitier uranus positionné à coté 20.4°C et l'ECCO à 22,1°C ce qui est plus gênant c'est les variations en moins 1/4 heures que j'ai pu constater soit 0.9°C sur la sonde externe . sur mon setup , 0,1°C de décalage c'est 15µm donc au final donc pas moins de 150µm en si peu de temps. ne te réjouit pas d'avance car j'ai déjà fait le même constat avec le TCF Leo et d'autre matos. je pense que vous attendez un trop de votre matériel fait pour les astrams amateurs si on pouvait mettre un offset dans la programmation du focuser et lui demander de faire une calibration a chaque démarrage ce serait déjà un bon début . ou alors prendre la température de l'Ecco comme référence ce serait plus simple puisqu'il est en dehors du focuser. ça eviterait aussi d'avoir cette sonde externe après ce qui compte c'est la photo résultante et comme tu peux le voir c'est tout sauf catastrophique . pour le reducteur on m'a confirmé que c'est lui la cause . afin d'en être sur j'ai commander des pièces pour vérifier que ce n’est pas ma lunette en natif qui en est la cause si tu cherchais un peu avant de râler. Last version 3.5 10/04/2024 1) Added support to new fw features 2) Filtered bad COMs names Version 3.4 30/11/2023 1) Added control to minimum firmware and ASCOM driver version 2) Added support for Temperature Compensation 3) Fixed absolute movement of focuser Version 3.3 04/09/2023 1) Updated PLL ASCOM Focuser driver v3.3 that adds support to dual focusers Version 3.2 24/10/2022 1) Updated PLL ASCOM Focuser driver v3.2 Version 3.1 24/03/2022 1) Updated PLL ASCOM Focuser driver v3.1 Version 3.0 16/12/2021 1) Added support to ARCO rotators 2) Added support to PLAY software 3) Added support to 64bit softwares in ASCOM drivers 4) Bugs fixed Version 1.3 22/10/2020 1) Added support to ESATTO 4" 2) Added Virtual HandPad compatibility with more WiFi devices 4) Bugs fixed 5) Removed maxstep limit in ASCOM drivers Update version 1.2 27/08/2020: 1) Added support to ESATTO 3" 2) Bugs fixed Update version 1.1 09/09/2019: 1) Bugs fixed

J ai corrigé. faudrait que je fasse un essai avec mon tcf leo et sur mon moonlite avec une crémaillère. comme tu le disais faire une calibration Avant de faire une séquence comme le fait le tcf leo. Si tu la dans le logiciel play. En haut en cliquant sur la version en haut à gauche

j'ai refait une calibration avant de faire le test pour voir si je constatais le même problème que toi. mes tests ont été fait directement sur Play je suis parti sur la base des 23mm que je mets lors de mes soirées en ce moment. Avec un pieds à coulisse qui certes n'est pas le meilleur (précision à 0,01mm) j'ai mesuré 48.75mm entre mon rotateur et la base de mon porte oculaire au bout de 50 itérations je devrais trouver +50µm de décalage soit une valeur théorique de 48.8mm . j'ai trouvé 48.65 mm soit 0.1m d'écarts . on va dire que c'est l'erreur de mesure du pied à coulisse j'ai poussé plus loin en refaisant 50 itérations de plus puis je l'ai remis à 23mm . j'ai trouve 48.77 mm entre mon rotateur et la base de mon porte oculaire aller on pousse a 50 itérations de plus . je remets le PO à 23 mm je trouve 48.67mm entre mon rotateur et la base de mon porte oculaire ensuite j'ai remis le PO à zéro comme si je le parkais ce que je ne fais jamais puisque je reviens toujours aux alentours de 23 mm pour les températures actuelles. je remets le PO à 23mm et je trouve 48.77 mm entre mon rotateur et la base de mon porte oculaire

avant de changer et si c'est pas déjà fait ils viennent de mettre à disposition une nouvelle version la 1.8 avec un nouveau firmware . essaye le pour voir. Optec c'est aussi une bonne marque . j'ai le TCF LEO Split-Clamp depuis quatre ans sur un newton de F/D de 3,8 .....celui ci n'est pas un entrainement par crémaillère . par contre il fait une calibration des le démarrage . c'est minimum 3 mois d'attentes si tu passes commande en direct voir plus par un revendeur. mais il faut aussi fabriquer l'adaptateur car il ne propose pas tous les modèles d'adaptateurs. par contre tu t'emmerdes avec un boitier de commandes que tu ne sais pas ou poser . il faut bidouiller!

justement je suis dans le cas d'un F/D de 3 avec un esatto 4 pouces. ce qui voudrait dire qu'ils ont changés la fabrication car le mien date de janvier 2024 malgré un rotateur primaluce ; un reducteur 0.6 x taka ; une RAF pegasus et une 6200mm pro je n'ai pas de décalage. c'est plutôt le reducteur taka qui me pose de gros soucis de coma . je ferais des crops voila ma dernière capture en Ha sur presque 3h de pauses sur un mois avec seulement une map toutes les 30mn. Rien qu un 1 °C de changement c est 0,17mm de rajout.et à cette période la température changeait assez vite. Avant hier j'ai refait des essais pour le tilt en étant à plus de 80° d'inclinaison . pas un seul décalage et pourtant j'ai du poids sur le PO.

on entend souvent parler de tilt et on se demande toujours comment l'éliminer surtout quand sa caméra est une 6200mm pro. A l'achat de celle ci je me suis toujours demander dans quel M... je me mettais . vais je être à la hauteur du problème!. A lire les publications des autres , c'est un calvaire mais des méthodes existent ; du matériel et plusieurs logiciels peuvent vous aider dans cette démarche . bonnes ou mauvaises elles existent et toutes ne sont pas si pratiques qu 'elles ont en l'air. car voila le tilt peut non seulement venir : - de plusieurs équipements - votre image peut aussi ne pas être si plane que cela . Et oui les optiques ont des limites de corrections qui font que toutes ne peuvent fournir le champs d'image corrigée à la Asi 6200 . si tant soit peu que ce soit le cas ! - le vignetage peut être très présent empêchant de voir clairement les bords - le matériel que vous utilisez n'est pas adapté à bien le corriger cela part d'une bonne intention mais le masque bathinov est inutilisable pour ce type de problème. trop peu précis et difficile de voir le tilt sur les étoiles faibles et pour finir le temps est parfois loin d'être satisfaisant pour effectuer ce travail de correction. avant toute chose il vous faudra vous équiper d'un appareil : une bague de tilt chaque marque à son modèle , tous ne fonctionnement de la même façon et cela peut vite chiffrer. voici quelques modeles : les bagues de tilt à trois vis de ZWO les bagues de tilt à quatre vis de Player One les CTU de Gerd Neumann https://www.gerdneumann.net/english/ctu-xt-m54.html et l'octopi d'astro com https://www.octopi.space/ Ayant une ZWO d'occasion je me suis donc naturellement tourner vers cette marque pour acheter ma bague de tilt . cela ne vous a peut être pas échappé et vous allez me dire : "mais zwo fournit déjà une plaque de tilt avec la caméra ". en effet c'est le cas mais voila elle n'est pas pratique car on ne peut y avoir accès que par le devant . "business is business " Zwo a trouvé une parade et cela passe par la case tirelire pour moins de 100€ : la Plaques pour Tilt par l'arrière M54 ZWO Player One a vite compris que la gestion du tilt par devant n'était pas le plus adapté et qua 4 vis serait certainement plus pratique pour effectuer les réglages enfin passons pour ce petit hors sujet et revenons à nos moutons ce lot est composé d'une deux plaques et d'un sachet de visseries . sur ces plaques vous constaterez que les grosses visses sont les tirantes et les petites les poussantes on commence par enlever l'ancien plaque de tilt puis on installe la première plaque qui comporte un méplat positionné coté télescope et solidarisée à la caméra par 6 vis . la feutrine doit être du coté caméra ! on positionne l'autre bague sur celle existante et le tout est maintenu par des vis hexagonales par l’arrière . ces trois vis seront les tirantes l'ancienne plaque de tilt ira donc rejoindre la boite que vous aurez conservé dans un hypothétique but de revente . avant de commencer il est nécessaire d'avoir au préalable mis la caméra au bon backfocus (point focale) et d'avoir fait une map pour corriger le tilt , on va dans un premier temps déterminer ou se trouve le tilt sur l'image et connaitre l'influence de chaque vis sur ce tilt. n’oubliez pas que la réussite de ce travail dépend bien souvent de la turbulence et l'éliminer au maximum ne sera pas trop . il est donc nécessaire de faire des captures de 2 secondes d'une partie du ciel proche du zénith. on commence par ramener dévisser les poussantes et visser au maximum les tirantes . une réalise une capture de 2s et pour voir le résultat on va pour ça utiliser le logiciel ASTAP. il permet de modéliser le tilt sous une forme de triangle ou d’Octagon . je préfère le mode carré mais apparemment cette option n'est plus disponible sur cette version. par ce moyen on se rend vite compte que le tilt est prédominant sur deux des cotés de l'image mais rien ne dit que ce tilt provient de la caméra ou d'un autre organe du tube. d'autre part pour le moment on ne sais pas sur quel cote physique du capteur ce tilt se trouve . en toute franchise on s'en fiche car c’est inutile dans la méthode que je vais vous décrire pour cela on va tourner la caméra de 180° et refaire une capture de 2s. pas de doute le tilt provient bien d'un mauvais alignement du capteur par rapport à l'optique les étapes suivantes auront pour but d'agir méthodiquement sur chaque vis une après l'autre et de modéliser le tilt provoqué par cette poussant/tirante on commence par dévisser fortement une tirante (celle de gauche sur ma caméra ) et on prend une photo . pas de doute , cette vis va impacter le coté gauche de l'image on n'oublie pas de revisser la tirante gauche à fond avant de passer à la suivante ! on passe à la deuxième tirante celle du haut de ma caméra et on refait la même procédure on comprend vite que cette tirante va impacter le bas de l'image et renforcer le tilt déjà existant. puis enfin on passe à la troisième tirante celle du bas de ma caméra ces 3 captures nous permettent ainsi de savoir comment ces tirantes/poussantes impactent le tilt de l'image dans mon cas on peut en conclure : - que la vis de gauche de la bague de tilt provoque un tilt sur toute la gauche de l'image - que la vis du haut de la bague de tilt renforce fortement le tilt en bas à droite et légèrement sur le haut à droite - que la vis du bas de la bague de tilt renforce le tilt en haut en droite les valeurs très hautes qui apparaissent sont dû à un soucis de map car la température à fortement évoluée en début de soirée mais aussi d'avoir trop dévissé les tirantes /poussantes. A partir de là on peut donc agir sur les vis tirantes et poussante pour corriger définitivement le tilt . A chaque action sur chaque vis il est important de refaire la map pour avoir les valeurs les plus précises . comme le tilt est flagrant sur le bas de l'image à droite j'ai donc actionné les vis tirantes/poussantes a gauche de la caméra pour compenser ce tilt le tilt est ainsi moins prononcé sur le bas de l'image. Par contre la valeur de l'image en haut à droite est trop faible . pour cela on va donc agir sur la vis du bas . c'est nettement mieux mais on constate vite que je suis aller à peut trop loin sur la tirante/poussante de gauche . je rectifie en dévissant la poussante et en revissant la tirante vous l'aurez compris il va falloir de la patience en agissant VIS APRES VIS pour corriger et obtenir le résultat suivant ASTAP version 202401.12 ASTAP version 2020-05-6 encore une petite correction et le tilt ne sera plus que de l'histoire ancienne sur ma 6200 mm pro bon ciel Christophe

"Le JWST n'en est encore qu'au début de ses observations mais ce que laisse entendre McGaugh est qu'il est possible que l'on voit déjà avec lui le début de la confirmation d'une tendance déjà présente depuis quelques temps, c'est-à-dire une tension de plus en plus forte entre les prédictions du Modèle cosmologique standard et les observations des galaxies primitives au point que l'on pourrait bientôt aboutir à une réfutation de l'existence de la matière noire et une confirmation de la théorie Mond" https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/cosmologie-observations-james-webb-refutent-elles-theorie-matiere-noire-profit-mond-99810/ https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronomie-record-galaxie-vue-seulement-300-millions-annees-apres-big-bang-43384/ bonne lecture.