Pulsarx

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Tout ce qui a été posté par Pulsarx

  1. Petite contribution Jupiter (13/08)

    J'ai toutes les infos ! 130s total, 13ms expo, 350 gain (je trouvais que ça bruitait beaucoup déjà). J'aurai peut-être dû me limiter à 5000 poses pour descendre le gain sur 2min ...
  2. Petite contribution Jupiter (13/08)

    Je suis tout à fait d'accord sur le bruit. J'ai un peu bourriné à la capture pour le coup. Sharpcap en capture, j'ai voulu atteindre le fps max pour contrebalancer mes conditions pas top et faire le plein de poses en 2 min (c'est peut-être une erreur du coup car ça me monte le bruit ?). Là j'ai 40% de retenue sur 10000 poses. Je ne suis pas sûr de bien interpréter le graph en sortie d'analyse sous Astrosurface pour cette vidéo (j'ai contacté Lucien pour ça ). Donc affaire à suivre. J'ai bien réduit le cadre pour augmenter les fps de base .. après 2 ou 3 prises (ohh oui la remise en route après plusieurs mois sans imager, et les erreurs "à la con" qui vont avec )
  3. Perspectives spatiales 2021

    Bon du coup c'est pas gagné pour Starliner en 2021: https://www.numerama.com/sciences/732790-mais-que-devient-la-capsule-starliner-qui-devait-rallier-liss.html "Après deux reports fin juillet et début août, Boeing vient d'annoncer que le lancement de Starliner était mis en pause. La capsule va être détachée de la fusée Atlas V qui devait la lancer, afin de subir une batterie de tests approfondis" Boeing a connu de meilleures années quand même ...
  4. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Je vais dissiper tous tes doutes. Il est question dans la vidéo de purger des échappements ou du méthane au niveau des charnières pour créer "une barrière" les protégeant du plasma. Rassuré ? Bon sinon, j'ai vu les 3 vidéos et il y a quand même plein d'infos intéressantes sur Starship mais aussi sur les F9 ou encore Dragon (déjà bien résumé par @jackbauer 2). Pas seulement sur ce qu'ils sont aujourd'hui, mais sur les raisons qui ont poussé à choisir telle ou telle technologie. Je suis expert en rien, donc la discussion sur le bouclier thermique de Dragon VS celui de Starship est top par exemple (à mon sens). Et là pour Starship, je trouve le côté "labo à échelle 1:1" du site vachement divertissant. C'est une avancée simultanée, sous stéroïdes, sur tous les fronts (tour, booster, moteurs, etc.) avec obsolescence quasi instantanée des nouveautés. Ils ont une vitesse d'apprentissage, de réalisation, de déduction, de modification, ... qui est assez bluffante je trouve. Musk est un peu pareil. On dirait qu'il est en permanence en train de questionner la pertinence de tout ce qu'il voit sur le site. On lui pose une question et il semble computer toutes les options pendant 5s de silence avant de répondre. Je sais qu'il ne fait pas du tout l'unanimité sur le forum et j'ai aussi mes problèmes avec lui (mauvais orateur, pollution lumineuse des Starlink et autres conneries de panneaux publicitaires jesaispasquoi, franche tendance à la manipulation boursière, franche tendance à contourner des lois etc ...). Mais je reconnais qu'il a un paquet de connaissance sur le sujet, qu'il n'hésite pas à admettre qu'il peut se tromper (pour Starship en tout cas), et qu'il a les cou***** de tenter en gardant sa ligne directrice. Je m'en balance du côté "vie multi-planétaire", bien conscient qu'on ira certainement jamais bien plus loin que notre bonne vieille Terre, mais je souhaite à SpaceX de réussir leur projet Starship. Je dirais même plus (!) , j'ai pas eu de juillet 1969 moi. J'espère donc voir de mes yeux un homme sur Mars (qui revienne sain et sauf hein ), peu importe l'utilité, uniquement pour l'accomplissement.
  5. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Il est l'heure du point Boca Chica. Bon, une fois n'est pas coutume, ça change tout le temps. La tour de lancement est donc train de recevoir une 9eme section, bien différente des autres en apparence ! On verra si c'est elle qui hébergera le système de récupération. Par ailleurs, Musk a annoncé qu'ils allaient construire un nouveau hangar de montage (qu'ils appellent "High bay"). Ils utilisent celui existant pour empiler les sections composant les boosters BN ou encore Starship (l'étage). Ce nouveau hangar serait un peu plus grand et beaucoup plus large que celui existant permettant d'installer 2 portiques de manutention. Ci-dessous, le "High bay" existant. Ajouté à celà, Elon aurait demandé à un paquet de gens de l'entreprise (travaillant normalement dans leurs QG en Floride et Californie) de se délocaliser temporairement à Boca Chica. Si on ajoute tout le travail d'infrastructure en cours et prévu, et le fait que le Musk se soit installé dans le Texas texan, ça sent la grosse accélération des opérations là-bas quand tout sera en place. Et à court terme, il y a l'envie d'assembler B4 et SN20 le plus vite possible pour le 1er vol du Starship. Envie de reprendre la lumière vis-à-vis de Blue Origin et Virgin ? Pour ce qui est du booster B3 qui a effectué son tir statique la semaine dernière, les 3 raptors ont été démontés et renvoyés au centre de test sans savoir si c'était prévu ou si ils ont eu un problème. Et pour finir, photo d'équipe avec le 100ème raptor !
  6. Au sujet de l'expansion de l'Univers

    Il n'y aurait peut-être pas de "crise cosmologique" au final ! EN GROS, de ce que j'ai compris, le problème pourrait venir de la calibration dans nos mesures des distances aux supernovas de type I. En utilisant de nouvelles données, dont GAIA 3 et une meilleure calibration de la méthode TRGB (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sommet_de_la_branche_des_géantes_rouges), le papier donne une valeur de H0 = 69.8 ± 0.6 (stat) ± 1.6 (sys) On aurait donc: H0 fond diffus cosmologique = 67.4 ± 0.5 H0 révisé papier = 69.8 ± 0.6 (stat) ± 1.6 (sys) H0 supernovas pré papier = 73.5 ± 1.4 Par contre il semblerait que si on prend les nouvelles données de GAIA 3, qu'on les utilise pour calibrer les mesures de distance à l'aide des céphéides variables, et qu'on utilise cette calibration pour mesurer les distances aux supernovas de type I ..... H0 reste irréconciliable avec sa valeur trouvée en utilisant le fond diffus cosmologique . Bref, c'est pas encore ça, mais on s'en rapproche peut-être ! L'étude en question: https://arxiv.org/pdf/2106.15656.pdf La vidéo où j'ai entendu parler de tout ça: https://youtu.be/EqKEev6FD9U?t=1520 (désolé, c'est en anglais et j'ai même pas d'option de sous-titres automatiques de mon côté). @dg2, si il y a des aberrations/approximations/inepties dans ce que j'ai écrit, tout commentaire ou ajout est le bienvenu !
  7. Actualités de Curiosity - 2013

    Je ne sais pas si tu avais vu ça. Curiosity serait peut-être assez proche d'une des source d'émission de méthane. Je ne sais pas du tout ce que vaut ce papier, sachant qu'il n'a pas encore été validé par la communauté scientifique. https://www.researchsquare.com/article/rs-569847/v1 Traduction brutale sur google : "Au cours de ses cinq années de fonctionnement, le spectromètre laser accordable (TLS) d'analyse d'échantillons sur Mars (SAM) à bord du rover Curiosity a détecté six pics de méthane au-dessus d'une faible abondance de fond dans le cratère Gale. Les pics de méthane sont probablement la conséquence d'émissions de surface à proximité. Ici, nous utilisons des techniques de modélisation lagrangienne inverse pour identifier les régions d'émission probables en amont pour ces pics de méthane à une résolution spatiale sans précédent. À l'intérieur du cratère Gale, le fond du cratère nord-ouest exerce la plus forte influence sur les détections. En dehors du cratère Gale, la région d'émission avec la plus forte influence s'étend vers le nord. Les résultats contrastés de deux mesures de méthane consécutives indiquent une région d'émission active à l'ouest et au sud-ouest du rover Curiosity sur le fond du cratère nord-ouest. L'amplitude et la fréquence des pics observés favorisent également les sites d'émission sur le fond du cratère nord-ouest, à moins que des mécanismes d'élimination rapide du méthane, inconnus à ce jour, ne soient à l'œuvre." Toi qui habites sur Mars, peut-être que les images te disent quelque chose au niveau de l'emplacement par rapport à Curiosity ? Figure 3: Influence of emission fluxes at any emission site on (a–c) Spike 1 and (d–f) Spike 2, shown in (a, d) the crater scale, (b, e) the regional scale, and (c, f) the hemispherical scale
  8. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    C'est parti pour la 8eme section
  9. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Tir statique prévu pour aujourd'hui (enfin ... plus dans la nuit pour nous certainement) ! Ca faisait longtemps que ça avait pas ronronné là-bas. (d'ailleurs c'est quoi la terminologie appropriée ? Tir statique / allumage statique / autre ?)
  10. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Les test de BN3 ont commencé !
  11. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Et en parlant des raptors, il y en a 2 qui ont fait le chemin jusqu'à BN3, confirmant qu'on devrait avoir du tir statique dans un futur proche.
  12. La lune à fleurs de dunes [ essai ]

    Top ! Le dessin est certainement LE domaine pour lequel je suis vraiment bon à rien, pour lequelj'aimerais vraiment être meilleur, et pour lequel je me donne jamais le temps et le courage de m'y mettre . J'aime beaucoup la distribution de la lumière sur la toute 1ère image (la galaxie imaginaire est très bien aussi). Petite question au passage, ça fait pas un petit quelque-chose de poser les crayons et passer sur une tablette ? Un peu dans l'esprit "passer d'un livre physique à un numérique" ? Pour finir, voilà une image que j'aime bien et qui résume un peu mon sentiment sur le dessin. J'en suis à l'étape 1 :
  13. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Oui il me semble que c'est ce qui est prévu. Toujours dans leur optique d'optimisation du temps, je suppose qu'il vont faire les tests sur BN3 pendant que la super-méga-ultra grue est modifiée et que la section 8 est construite. Un truc qui m'interroge derrière, c'est qu'est-ce-qui se passe après ? Remplissage béton des colonnes ? Ca suffit pour résister à un gros boom ?
  14. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Ca doit être un mélange de poids de la charge utile et d'orbite visée. Naïvement je me dis, si la combinaison de ces 2 facteurs fait qu'il y a assez de carburant pour faire un "boostback burn" + un "entry burn" + un "landing burn", alors ils font revenir la F9. Désolé pour l'anglais mais je cale sur une belle traduction de boostback burn (en gros allumage "retour à l'envoyeur", un allumage de rentrée atmosphérique et un dernier pour l'atterrissage)
  15. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Ca chôme pas. Section 7 en cours de grimpe. De plus la grue sur la gauche se met en position pour monter le booster BN3 sur son "pas de test" (le-dit booster devrait prendre la route dans la journée). Il y aura finalement bien des tests fait sur la partie booster de Starship. C'est un peu le bordel au niveau des dénominations des boosters donc on va rester sur "BN3" pour le moment.
  16. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    7 6eme section en cours d'installation. Et il me semble que @Alain MOREAU avait raison. Il y aurait une 8eme section, un peu plus petite que les autres, en construction. Edit: 6eme section et non 7ème. Donc il reste 1 section complète et une plus courte.
  17. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Connexion pourrie là où je suis donc je ne peux pas mettre une photo de qualité. Reste que les sections 4 et 5 de la tour ont été installées hier et aujourd'hui. On approche doucement du but. Par contre il y a un petit grain de sable dans l'engrenage. J'ai pas encore bien lu les documents, mais SpaceX s'est fait gentillement remarqué qu'ils avaient un peu depassé leur quota de fermeture de route/plage/... , en plus d'avoir construit 2 routes/chemins dont ils avaient peut-être pas bien l'autorisation de construire , mais aussi une histoire de "détention" de personnes par d'autres personnes n'ayant aucun pouvoir sur le sujet (en gros limite s'étant fait passer pour des policiers). Bref, si on ajoute les libertés prises vis à vis de la FAA avec SN8, on commence à avoir un passif de "je fais ce que je veux"-isme qui pourrait valoir des ennuis à SpaceX. Mais vu que SpaceX a maintenant des contrats militaires, une armée d'avocats et des $$$ à n'en plus finir, ça pourrait n'être que feu de paille au final. Je mettrais les docs officiels qui font mention des problèmes un peu plus tard dans la soirée. Edit: voilà les docs pour les anglophones qui ont le courage. J'ai barré plus haut l'histoire des routes construites, car il me semble que c'est une erreur de ma part.
  18. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Oui désolé, j'avais pas été forcément très précis. Les estimations tournaient autour de 7 ou 8, donc il est tout à fait possible que 8 soit le chiffre final. J'avais aussi lu que le segment 1 était un peu plus long que les autres mais j'avoue que je ne le vois pas à l'écran. Le segment 4 a été amené sur site hier et le 5eme l'a été aujourd'hui. Il va y avoir embouteillage, surtout si la rumeur d'un possible problème avec la méga super grue se confirme (ça pourrait être une simple erreur dans l'assemblage ... ou tout simplement la procédure qui est longue). On voit les 2 segments à gauche de la tour. Ca va commencer à être costaud quand il auront été installés.
  19. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Allons, ils n'ont même plus besoin de voler les données ou rétro-ingénieriser (?) les technologies, elles leur sont livrées sur un plateau. https://www.air-cosmos.com/article/honeywell-joue-et-perd-24800 "Honeywell International se serait livré à des exportations de données techniques ... Sur les 71 pièces à charge, 51 auraient été envoyés en Chine, qui aurait réussi par ce biais à obtenir ces sept dernières années des informations techniques relatives au bombardier B-1B, ainsi qu'aux chasseurs F-22 et F-35. Seraient également concernés des sous-systèmes du F/A-18, et des moteurs F135, le F414, et CTS800" Bon certains disent que c'est sacrément bien joué des ricains, de refourguer les infos techniques du F-35, jugé pourri, à la concurrence
  20. Tianwen-1 : la Chine à la conquête de Mars

    Selfie ! https://www.cieletespace.fr/actualites/le-rover-chinois-zhurong-se-photographie-sur-mars-pres-de-son-module-d-atterrissage?fbclid=IwAR2OfbDWu6jcokzndVGza9WmcdhsfgJszP10pnerZPurOAlSKMieMCAOGdI
  21. Doublement car partielle de base, et il a fallu faire une pause "nuages" en court, qui me bouffe 30min environ, ainsi que la fin qui a été tronquée Mak102/1300, et puis ... ben smartphone à la main sans support, en sortie de super plossl de base 25mm . Donc il y a aucune cohérence des couleurs et netteté entre les images. Un peu galère ... tout autant que l'animation où j'ai du tout recaler "à la main" en bourrin donc c'est pas ultra propre. J'adore voir les reliefs lunaires en bord (à partir de la 3eme photo). Il y a aussi un petit groupe de tâches solaires visible en tout petit sur plusieurs des photos (ici surtout tout juste en bas à gauche de la lune sur la photo avant animation... faut zoomer !)
  22. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Ca c'est de la grue !
  23. Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

    Petit test cryogénique réalisé sur le réservoir BN2.1 durant notre nuit. Ca faisait un moment qu'il n'y avait pas eu de test à Boca Chica ! A priori réalisé avec succès et qui pourrait donner lieu à un test jusqu'à destruction "sous peu". Par ailleurs, le 4eme segment de la tour de lancement pourrait être déplacé aujourd'hui.
  24. Actualités de Curiosity - 2013

    Ca me parait en tout point ressembler aux empreintes de pneus d'une Tesla. Ok pardon je m'en vais.
  25. mars 2020 rover

    Je ne sais pas bien où est la source de cette vidéo, mais elle montre un partie du contrôle opéré pendant le 2eme vol d'Ingenuity. Ca commence à 11.10 mais j'ai volontairement laissé quelques secondes avant dans le lien ci-dessous: