symaski62

mars 2020 rover

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erreur

Edited by roul
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erreur

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erreur--sorry!

Edited by roul

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Il y a 4 heures, roul a dit :

Cette rubrique s'approche de la Falcon Heavy.

 

Et ce n'est pas souhaitable.

 

Une plaisanterie de temps en temps sera toujours la bienvenue.

Mais nous discutons précisément ici d'une mission en cours qui ne mérite pas le traitement que tu lui fais subir.

Ces messages à répétition sans rapports directs avec le sujet sont à mon sens regrettables. Et si on ouvre une parenthèse, il faut aussi savoir la refermer.

 

Si tu souhaites de plus amples explications, cela peut se faire par messages privés (même si je n'aime pas trop procéder de la sorte).

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Un nouveau communiqué de la NASA axé sur le petit hélicoptère :

 

https://www.nasa.gov/feature/jpl/6-things-to-know-about-nasas-ingenuity-mars-helicopter

 

(l'essentiel traduit)


Ingenuity est ce qu'on appelle une démonstration technologique - un projet qui cherche à tester une nouvelle capacité pour la première fois, avec une portée limitée. Les précédentes démonstrations technologiques révolutionnaires incluent le rover Mars Pathfinder Sojourner et le minuscule Mars Cube One (MarCO) CubeSats qui a volé sur Mars en 2018.

Ingenuity comprend quatre pales en fibre de carbone spécialement conçues, disposées en deux rotors qui tournent dans des directions opposées à environ 2400 tr / min - plusieurs fois plus rapidement qu'un hélicoptère de passagers sur Terre. Il dispose également de cellules solaires, de batteries et d'autres composants innovants. Ingenuity ne transporte pas d'instruments scientifiques et est une expérience distincte du rover Mars 2020 Perseverance.
Qu'est-ce qui empêche un hélicoptère de voler sur Mars? D'une part, la mince atmosphère de Mars rend difficile l'obtention d'une portance suffisante. Parce que l'atmosphère de Mars est 99% moins dense que la Terre, Ingenuity doit être légèr, avec des pales de rotor qui sont beaucoup plus grandes et tournent beaucoup plus rapidement que ce qui serait nécessaire pour un hélicoptère de la masse d'Ingenuity sur Terre.

Il peut également faire froid dans le cratère Jezero , où Perseverance atterrira avec Ingenuity attaché à son ventre en février 2021. Les nuits là-bas plongent à moins 130 degrés Fahrenheit (moins 90 degrés Celsius). Alors que l'équipe d'Ingenuity sur Terre a testé l'hélicoptère à des températures martiennes et pense qu'il devrait fonctionner sur Mars comme prévu, le froid repoussera les limites de conception de nombreuses pièces d'Ingenuity.

De plus, les contrôleurs de vol du JPL ne pourront pas contrôler l'hélicoptère avec un joystick. Les retards de communication font partie intégrante du travail avec un vaisseau spatial sur des distances interplanétaires. Les commandes devront être envoyées bien à l'avance, les données d'ingénierie revenant du vaisseau spatial bien après chaque vol. En attendant, Ingenuity disposera d'une grande autonomie pour prendre ses propres décisions sur la façon de voler vers un waypoint et de se tenir au chaud
(...)
...Et puis Ingenuity fera sa première tentative de vol. Si l'hélicoptère réussit ce premier vol, l'équipe d'Ingenuity tentera jusqu'à quatre autres vols d'essai dans une fenêtre de 30 jours martiens (31 jours terrestres).

 

 

 

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Bonsoir:

 

Un peu surprenant que les roues de Perseverance soient assez similaires à celles de Curiosity, sauf que les roues sont plus minces et d'un diamètre plus grand, l'alluminium plus épais. 

Apparement le grand changement est dans le logiciel qui contrôle la conduire.

Deplus Perseverance est plus lourd que Curiosity!

 

"Perseverance's wheels are narrower than Curiosity's, but bigger in diameter and made of thicker aluminum. The combination of the larger instrument suite, new Sampling and Caching System, and modified wheels makes Perseverance heavier than its predecessor, Curiosity."

 

Bon ciel,

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La fusée Atlas V est maintenant érigée ; Décollage toujours prévu pour jeudi à 13h50 :

 

 

EeCUMsZXkAE43RW.jpg

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Bonjour:

 

Est ce que ça veut dire que la Chine sera sur place avant le Rover 2020?

Ou est ce que  les vitesses de ces 2 fusées sont différentes, ou des trajectoires différentes?

 

Mes excuses si ça déjà été discuté?

 

Bon ciel,

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Perseverance sera largué sur Mars dès l'arrivée de la sonde le 18 février ; Par contre Tianwen-1 va se mettre en orbite et ne larguera pas le rover avant avril

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Bonsoir:

 

Il est plus simple d'aller sur Youtube ou le site NASA.

Pas besoin de s'inscrire, à moins qu'on aime recevoir une multitude d'email!

Tous les sites auront la même et meilleur source (NASA.)

 

Bon ciel,

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Bonjour,

 

De Stephen Clark à 12H 17  :

 

"Le conditionnement par refroidissement du système d'hydrogène liquide Centaur est terminé. L'équipe de lancement de l'ULA a reçu l'autorisation de commencer à pomper le carburant cryogénique dans l'étage supérieur Centaur, qui recevra environ 12 300 gallons d'hydrogène liquide."

 

J'espère que tous les passionnés sont sur le pont pour le direct.

Edited by Huitzilopochtli

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il y a 7 minutes, Huitzilopochtli a dit :

J'espère que tous les passionnés son sur le pont pour le direct.

Oui mon capitaine ! :)

Philippe

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Salut Phil. :)

 

Toujours Stephen :


12H 28
Il n'y a pas de problèmes météorologiques majeurs surveillés dans le compte à rebours, avec un ciel partiellement nuageux au-dessus de Cap Canaveral et aucune averse de pluie à proximité de la rampe de lancement. 


12H 30
T-moins 50 minutes et comptage. Le compte à rebours se dirige vers une dernière prise intégrée prévue à T-moins 4 minutes. Le décollage reste fixé à 7 h 50 HAE (11 h 50 GMT) à l'ouverture d'une fenêtre de lancement de deux heures.
 

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 12h36

 Le remplissage final du réservoir d'hydrogène liquide de l'étage supérieur Centaur commence après avoir atteint le niveau de 96%.

Les bouteilles d'hélium du premier étage du système pneumatique du moteur principal de l'Atlas 5 sont chargées pour le vol.

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 12h55

 La fusée Atlas 5 est maintenant entièrement alimentée en hydrogène liquide, oxygène liquide, kérosène et propulseurs solides. Le lanceur pèse environ 1,17 million de livres à pleine charge, et son moteur principal RD-180 et ses quatre propulseurs de fusée solide généreront 2,3 millions de livres de poussée à pleine puissance.

Les approvisionnements en hydrogène et oxygène cryogéniques de la fusée seront lentement reconstitués jusqu'aux dernières minutes du compte à rebours, alors que les propulseurs s'évaporent dans l'atmosphère chaude de la Floride.

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13:21

L'officier météorologique de lancement rapporte que les conditions sont acceptables pour le lancement, et il y a maintenant 90% de chances que des conditions météorologiques favorables au décollage ce mati

 

Scott Barney, directeur de lancement de l'ULA, rapporte qu'aucun problème technique n'est en cours de traitement par l'équipe d'Atlas 5 pour le moment.

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 13:34

Les responsables du Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie, qui abrite le centre de contrôle de la mission Mars 2020, rapportent qu'ils viennent de ressentir un tremblement de terre mineur. La NASA dit que tout est en bon état et que le compte à rebours se poursuit. 

 

13:40

 Un sondage réalisé par le directeur du lancement de la NASA, Omar Baez, a abouti à un «aller» pour procéder au lancement. Le tremblement de terre mineur qui a secoué le sud de la Californie il y a quelques minutes n'est pas un problème pour le centre de contrôle Mars 2020 du JPL.

 

13H 41

Le sondage final sur l'état de préparation de l'équipe de lancement d'Atlas 5 devrait commencer dans quelques minutes. Chaque membre de l'équipe sera invité à indiquer son statut «go» ou «no go» avant que le compte à rebours ne reprenne à T-moins 4 minutes.


 

 

Edited by Huitzilopochtli

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Quelle accélération !

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A + 8 mn tout se passe sans aucun problème.

Superbe lancement !

 

Je donnerai ultérieurement les détails sur les séquences techniques.

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Retour sur la chronologie du lancement :

 

13:54

T + plus 4 minutes, 27 secondes. Coupure du moteur d'appoint. Le moteur RD-180 a terminé son tir de quatre minutes et demie. Des rétro-propulseurs se déclencheront bientôt pour séparer le premier étage de l'étage supérieur Centaur.

 

 T + plus 3 minutes, 40 secondes. Le carénage de la charge utile de l'Atlas 5 s'est largué pour révéler le vaisseau spatial Mars 2020, maintenant que la fusée a grimpé au-dessus de la basse atmosphère dense. Le réacteur de chargement avant de la fusée, qui a enfermé l'étage supérieur Centaur lors du lancement, a également été publié.

 

T + plus 3 minutes. En préparation de la séparation du carénage de charge utile de l'Atlas 5, le moteur principal RD-180 réduit son niveau de puissance. Les jets du système de contrôle de réaction du Centaur sont également prêts à fonctionner une fois que l'étage supérieur prend en charge le vol.

La vitesse est maintenant de 7 000 mph.

 

13:56

T + plus 5 minutes, 30 secondes. L'altitude de la scène Centaur avec le vaisseau spatial Mars 2020 est de plus de 125 miles.

Mise à jour: 30/07/2020 13:56

T + plus 4 minutes, 50 secondes. Démarrage du moteur Centaur. L'Aerojet Rocketdyne de l'étage supérieur s'est enflammé et est signalé à pleine puissance fournissant 22 900 livres de poussée. Cette brûlure durera environ six minutes pour placer la charge utile de Mars 2020 sur une orbite de stationnement préliminaire à basse altitude.

 

13:57

T + plus 6 minutes, 50 secondes. L'étage supérieur Centaur continue de fonctionner comme prévu. La vitesse est maintenant de 14 500 mph.

 

13:58

L'arrêt du moteur RL10C-1 de l'étage supérieur Centaur est prévu à T + plus 11 minutes, 27 secondes.

 

14:03

Coupure du moteur principal confirmée sur l'étage supérieur Centaur après avoir placé le vaisseau spatial Mars 2020 sur une orbite de stationnement préliminaire.

 

14:04

 La fusée et le vaisseau spatial Mars 2020 sont maintenant sur une orbite à basse altitude et traverseront l'océan Atlantique et l'Afrique du Sud avant que l'étage Centaur ne se rallume à 8 h 35 HAE (12 h 35 GMT) pour accélérer sur une trajectoire vers le Rouge. Planète.

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 Petits commentaires perso :

 

En 30 sec après le décollage la vitesse de Mach 1 était atteinte.

A +1 mn, la pression aérodynamique s'exerçant sur la coiffe était au max. 

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