bruno thien 202 Posted September 10, 2010 Salut à tous.Je n'ai pas non plus de réponse à la question posée, çà dépend de tellement de paramètres, dont le plus important à mon avis, la qualité du nettoyage de la surface juste avant la métallisation.J'ai une aluminure non protégée depuis 2006 sur mon 250, pour le moment c'est toujours bon. Share this post Link to post Share on other sites
zemt 0 Posted September 11, 2010 bonsoir, les paramètres que j'ai relevé pour "flinguer" une aluminure1° l'humidité, le top étant l'air marin... dans un observatoire sous coupole, pas isolé, pas top !2° le stockage dans un garage où on rentre les bagnoles et autres (vive les gaz et autres produits chimiques)3° un mauvais nettoyage Share this post Link to post Share on other sites
JMBeraud 1663 Posted September 11, 2010 Je rajouterais une quatrième raison, on y pense moins, mais ça peut faire des dégats.N'oubliez pas: toujours au dos du miroir...JMarc[Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 11-09-2010).] Share this post Link to post Share on other sites
chrystian 2 Posted September 11, 2010 > EpsilonzeroYa eu malentendu : quand je disais "la polémique est close" il ne s'agissait pas de ce forum (qui est tjs courtois entre gens de bonne compagnie) mais des discussions homériques au club sur les tenants du "tout oxydé en 10 "" et "faut attendre longtemps".D'ailleurs, le terme polémique était exagéré, je dirais "discussion animée" entre passionnés qui veulent justifier leur position.Ah le Français est trop riche en nuances ! Share this post Link to post Share on other sites