peinture contre poids inox

[kitt 0]

bonjour à tous,

la météo étant désastreuse, autant faire un p'tit peu d'entretien ! je voudrais savoir comment faire tenir de la peinture sur des contre poids en acier inox. Les miens présentent quelques traces type sulfate. J'en ai brossé et décapé un, dégraissé et j'ai tenté de mettre de la peinture ne bombe type radiateur. Si on ne touche pas, le fini est parfais mais la peinture s'écaille vite au moindre choc --> défaut d'adhérence.

Si quelqu'un à une solution ... je suis preneur !!!!!
merci

[Pierre 309]

Peinture par poudrage et ensuite au four

[kitt 0]

poudrage ?

ah ... bon ben je crois que je vais devoir imaginer devoir les lustrer de temps en temps et puis c'est tout !

merci Pierre !

[astroperenoel 1]

Essaie de l'Hammerit martelée, la peinture martelée donne une superbe finition "écaillée", et elle devrait bien accrocher sur l'acier

[kitt 0]

Merci Astroperenoel j'en ai et je vais faire un essai. Si cela ne fonctionne pas, je vais essayer de me rapprocher d'un carrossier : peut être aura t il toute l'infrastructure nécessaire pour faire le travail !!! enfin autre chose que mon misérable montage à 2 euros !
merci

[Pierre 309]

Kitt : c'est une technique de revêtement, on crée un champ électrostatique autour de la pièce. Une poudre constituée d'une sorte de plastique est projetée, et la pièce est placée dans un four pour fonte de la poudre. La pièce est ainsi enveloppée d'une gangue de plastique.

[kitt 0]

Pierre : il s'agit donc là d'une technique quasi pro qui ne peut être reproduite "à la maison" me semble t il ?
est ce du ressort d'un peintre en voiture ou bien s'agit il de techniques uniquement développées par des entreprises spécialisées ?
en tout cas merci de ton expertise.

[JP60 27]

Bonjour,
l'intérêt de l'inox est que ça ne se peint pas! de l'inox qui sulfate comme de l'alu? Tu ranges ou ton contrepoids? dans ton cas il s'agit peut-être d'un problème d'electrolyse avec un autre métal comme l'alu ou le zinc! As -tu posé un aimant dessus pour vérifier la qualité de l'inox?
L'inox ne tient pas l'aimantation, vérifie tout de même.
le moins couteux dans ton cas serait de le vernir , ça tient mieux, et de l'emballer pour le ranger à fin d'éviter tout contact avec un autre métal!

[Ce message a été modifié par JP60 (Édité le 08-01-2012).]

[kitt 0]

Bonsoir JP60
je vais vérifier une éventuelle compatibilité avec un aimant. Cela me parait être un test efficace.
une électrolyse... la barre strict Inox ne bouge pas : dans un observatoire compte tenu de la présence inévitable d'humidité cela n'est donc pas à exclure.
je vais donc faire l'essai.
Ok pour le vernis : je vais voir ce qu'il y a dans le commerce et je vais essayer.
merci pour ces remarques et suggestions pleines de bon sens ... comme quoi, il y a toujours plus de cervelle dans "n" tête que dans une !

[GEBE 27]

On peut trouver en grande surface spécialisée bricolage du plastifiant en bombe. C'est très pratique pour ce genre d'usage.

[Bernard Augier 1 254]

Sauf que vernir de l'inox ce n'est pas recommandé et contre productif, l'inox ayant déjà naturellement sa propre couche de surface, à respecter.

Pour en savoir plus: http://www.euro-inox.org/pdf/build/Cleaning_FR.pdf

D'ailleurs on y apprend que les trucs genre Mirror° sont désastreux sur l'inox.

L’intérêt de l'inox,quand même, c'est que c'est beau sans rien ajouter

[JP60 27]

OUI effectivement, je pensais au vernis pour garder l'aspect inox, mais sur cette matière c'est un non sens,tout comme la peinture, c'est vrai que l'inox est beau comme il est, dans ce cas il faut tout de même savoir pourquoi il y a des traces de sulfates?

[Pierre 309]

L'usinage des aciers inoxydables requiert une forme de doigté. c'est d'un chiant à usiner, la matière est souple est solide à la fois.

C'est donc assez onéreux.

Kitt : pour ne revenir au revétement par poudrage électrostatique, c'est une technique courante, elle est appliquée sur nombre de tôles de couverture (comme celle des chaudières), des supports industriels (rayonnages).

Faut aller voir un soustraitant, tu as peut-être moyen d'y intercaler tes contrepoids dans la production. Faut juste faire attention à la couleur

[JP60 27]

doublon

[Ce message a été modifié par JP60 (Édité le 09-01-2012).]

[kitt 0]

Merci Bernard, Gebe, JP60 et Pierre de vous intéresser à la question

j'appelle peut être improprement cette sorte d'oxydation / altération qui donne des traces blanchâtre comme "sulfate".
je ne suis pas du tout un spécialiste de l'usinage mais je me doute que ce métal doit être particulier.
J'aimerais également gardé le coté brillant inox, mais quitte à avoir quelque chose de pas top, la peinte blanche me semblait logique ... et bien tout faux !!!!
(maniaque comptez vous ! ... d'un autre coté, vu le prix du matériel, autant essayer d'en prendre soin ...)

[Vincent STEINMETZ 418]

salut !

pierre tu donnes souvent de très bonnes réponses, t"est pro dans le travail du métal ?

A+
Vincent

[pf1905 0]

Bonjour,

un nettoyage à l'acide phosphorique ou à l'acide citrique permettra peut être de refaire la couche de passivation de l'inox (à faire uniquement sur les zones présentant de la corrosion). Il faut bien évidemment manipuler avec toutes les protections nécessaires (lunettes, gants, blouse).

A+

Pierre-François

[astrocris 3 665]

T'as pas une photo pour voir la tête qu'il à ton CP "inox"? Je pense que çà aiderait.

Christian

[OPPY 0]

Bonsoir
Oui une petite photo pour voir,sa le ferais bien.
Cela m'est arriver aussi,j'ai utiliser une pate pro que j'ai pris(pas voler hein) au CERN pour polir et virée toute trace(je l'appelle la pate magique)elle ne se trouve pas dans le commerce.
Si cela t'interresse,pas de pb.
cette pate et vendu par bloc d'1kg a 2700 FCh j'ai du en utiliser 40g maxi
Donc je peut t'en envoyer un morceaux gratuit bien sur
En esperant aider
Am OPPY

[Ce message a été modifié par OPPY (Édité le 11-01-2012).]

[kitt 0]

MERCI MERCI pour toutes ces réponses !
je suis en déplacement mais dès que je peux j'enverrai une petite photo.
pfje 1905 : je note la passivation à l'acide sur inox ! j'en étais resté à la passivation due aux bases. Mais c'est loin, toutes ces subtilités chimiques pour moi !
Oppy pas de soucis : c'est très très gentil.
Bon, en fin de semaine j'envoie quelque chose
Encore merci à tous en étant surpris d'autant de messages autour de mes contrepoids !!! C'est super !

[Pierre 309]

"pierre tu donnes souvent de très bonnes réponses, t"est pro dans le travail du métal ?"

Salut Vincent,

Oui, je connais un peu la ferraille , j'en ai usiné pas mal, j'aimais bien ...

[kitt 0]

Bonjour

comme convenu, voici la photo des CP. http://www.flickr.com/photos/74326055@N03/6695476729/
sur Flickr je ne sais pas faire apparaitre les photos dans les messages (désolé !)

merci de vos avis et surtout, bon WE à tous.

[Ce message a été modifié par kitt (Édité le 14-01-2012).]

[ceresius38 0]

Bonjour,
au début de ce post j'ai lu avec surprise ....
Et hier soir j'ai ouvert l'obs et stupeur !!!!!

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[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=202&u=12799230]

C'est un contrepoids de 12 Kg fait par un ami ...mais visiblement dans un Inox pas tout a fait inoxydable (est ce du 304L ???? ).
Le test de l'aimant est sans appel : il reste collé , alors que sur d'autre contrepoids fait par un autre ami l’aimant n’adhère pas (mais sur celui ci pas la moindre trace de rouille ou autre ! ).

Question aux pros des tt de surface : sur de l'inox qui rouille, l'hamerite tient elle ? (après décapage)

[astroperenoel 1]

Oui, elle accroche très bien sur métaux ferreux.
Un coup d'acide chlorhydrique pour dissoudre la rouille, un nettoyage comme il faut et applique directement la peinture à métaux

[Pierre 309]

Ceresius : ce contrepoids m'a l'air produit dans un acier peut-être allié mais pas inxoydable.

Le 304L (inox "18-10" en coutellerie) EST inoxydable, enfin selon nos critères, pas d'apparition de rouille, il n'aime pas trop les atmosphères salines.

L'oxydation des aciers au chrome existe bel et bien.

Plus noble, il y a le 316L, acier de qualité chirugicale.