Envoyé 02-08-2008 08:36         

La patience n'étant pas mon fort, j'ai échangé ma SXD contre une EQ6.
Je préfère démonter et améliorer une EQ6 (que je connais) qu'une SXD, car je sais que j'aurai des résultats plutot qu'une monture qui ne me satisfera jamais totalement.

C'est dommage car l'idée de départ était bonne:
- viseur polaire de qualité
- Starbook et goto précis
- fabrication et finition haut de gamme
- trépied léger et rigide
mais pour des économies de bout de chandelles on se retrouve avec une monture chère et qui ne répond pas à nos attentes.

Envoyé 02-08-2008 10:22         

Du point de vue mécanique (vu côté utilisateur), le point noir c’est l’axe de déclinaison, le jeux est difficile à régler et même après plusieurs réglages le blacklash reste important si bien qu’en autoguidage, il est souvent préférable de ne pas faire de corrections sur cet axe.
S’il était possible de corriger ce point la monture serait parfaite pour mon usage.

Envoyé 02-08-2008 11:15         

Impressionnante cette modification.. !

Au bilan : que donne cette monture modifiée en terme suivi ?
As tu réalisé un enregistrement PEC ?

Envoyé 02-08-2008 18:54         

Evidemment, ce n'est pas une AXIS. Et si tu fais le calcul à rebours avec une AXIS, tu vas trouver 5Kg pour la SXD mais chacun ses références... et comme il n'y a pas de "normes". On peut néanmoins parfaitement être heureux avec la mécanique d'une SXD comme on l'est avec une GPDX.

Mais les moteurs sont MINABLES et ne supportent absolument pas l'effort. Ils pourraient tout juste équiper un ETX90 (et encore, je pense que le suivi de l'ETX est plus régulier). La SXW est mieux équipée. Une honte pour Vixen.

Envoyé 06-08-2008 22:45         

Je ne partage pas du tout vos expériences sur la monture SXD.

Une capacité de charge max s'atteint, comme vous le précisez, avec le respect d'un bon équilibrage, c'est indispensable. Aussi, si vous mentionnez que votre monture SXD a des lacunes (avec mesures à l'appui) mais que vous ajoutez que l'équilibrage est très délicat à réaliser en raison du fort serrage des axes, il se peut que vous soyez passés à côté du réglage primordial pour un bon entrainement même si les moteurs 'disent' ceci ou cela (j'y connais rien en asservissement c'est trop compliqué, en revanche, c'est passionnant à lire).
J'ai aussi rencontré des difficultés d'équilibrage à la livraison de l'instrument et j'ai simplement très légèrement desseré les deux bagues noires verrouillant les deux axes, pas trop pour ne pas induire de jeu mais suffisamment pour ne pas équilibrer sans pouvoir se passer d'un pied de biche.
Pour essayer d'obtenir de meilleurs résultats que ceux annoncés par mes relevés d'EP, j'ai, comme beaucoup, démonté l'ensemble, l'ai dégraissé et regraissé, et ai eu à redémonter une dizaine de fois car mes calages de vis sans fin/moteurs étaient faits au feeling. Et finalement, je suis revenu, à peu de choses près, aux résultats du départ, une bonne graisse en mieux.

Le suivi est, pour ma part de bonne qualité ainsi que l'autoguidage, je n'ai à aucun moment constaté un quelconque impact du mouvement DEC sur le mouvement RA ou autres oscillations autour d'un point particulier, ce qui me parait d'ailleurs simplement incroyable, une mauvaise série ?
J'essaierai de poster quelques relevés d'EP bien faits dès que j'aurai une visibilité plus dégagée que celle du secteur Nord-Ouest/Est de mon jardin.
Tout ça pour dire que je vous adresse une image (totalement) brute de 300 secondes (du quintet) réalisée avec un C8 (à environ 6.3) et une camera Sigma 1603ME. Le guidage est assuré par un maksutov 80/500 (reducteur 0.5x), fixé par des colliers adm et supportant une DSI Pro 1. L'ensemble pèse 10 kilos. Le starbook est en version 1.2 release 40, mentionnée quelques posts plus haut comme la pire des révisions.

<IMG SRC="http://thorv.free.fr/images/images_astro/brute300s.jpg">

L'imagerie à f/10 ne pose pas beaucoup plus de problème, je règle juste l'intensité des corrections depuis le soft de guidage (PHD Guiding) ainsi qu'au niveau du starbook afin qu'elles soient moins 'violentes' qu'à f/6.3.

Pour ma part, c'est une très bonne monture (je viens d'une cg5 aussi...) mais je vous rejoins complètement sur le bruit des moteurs ...

Envoyé 07-08-2008 08:59         

La trop forte sensibilité de la SXD à l'équilibrage ou au graissage me paraît être un "défaut" d'autant que c'est un problème de moteurs de capacités insuffisantes. C'est vrai que l'on peut lisser les micro-variations en déséquilibrant la monture dans le sens de la réduction de la charge sur les moteurs.

Quant à avoir à démonter tout et à regraisser... je veux bien mais je trouve aussi que c'est un défaut (pour une monture de ce prix) !

Envoyé 07-08-2008 12:05         

Voir aussi chez TS (revendeur) : http://www.teleskop-service.de/

Pour la modulation "périodique"... je ne vois pas trop. Manifestement sur la mienne, il y a comme des "mini accélérations sonores" (et visibles) mais pas périodiques.

J'aime bien la monture mais... pas les moteurs... et le suivi qui en résulte. J'ai trouvé que cela se passe mieux avec 13v que 12.5v.

Envoyé 07-08-2008 12:16         

J'ai réglé la pression de la VSF en DEC qui était complètement serrée au point d'empêcher le mouvement.

J'ai ajusté le réglage de la VSF en AD mais pratiquement pour revenir aux ajustements d'usine.

Envoyé 07-08-2008 15:01         

Il faut que j'essaie encore un truc. Je me demande si ce n'est pas lié aux valeurs de backlash (ce qui serait un bug car en aucun cas une action en DEC ne doit avoir un effet en AD).

Envoyé 07-08-2008 21:46         

Oui, les étoiles allongées sont uniquement dues au red 6.3 sur les cotés, au centre c'est ponctuel.

Ci dessous le même objet au foyer du C8 à F10 (sans red) pose 300 secondes avec la G11 en guidage paralléle et la Sigma 3200 de Gerhard.
Désolé , suis un peu hors sujet... Mais je n'ai pu résister face à une Quintet faite à la Sigma.. hi

Christian

Envoyé 07-08-2008 22:21         

Ton image est belle, comme toujours.

Envoyé 11-09-2008 21:06         

Ce n'est pas une revue très positive mais il en faut aussi. Maintenant la G11 qui l'a remplacée a son Gemini en panne ! alors !

Envoyé 11-09-2008 21:22         

Bon, j'espére que tout rentrera rapidement dans l'ordre. Sinon tu demandes le remboursement du Gémini et tu pilotes avec une MTS3..hi

73's

Christian

Envoyé 11-09-2008 21:37         

Par contre j'ai quand même des remords pour la SXD, +/- 5sec d'EP "sortie de boite" ce n'est pas courant.
Un Picastro ou équivalent peut-être ?
Si l'occasion se présente, j'en démonterai bien une complètement pour, déja, vérifier la partie mécanique.
Sinon je refléchis à une CGE ou G11 aussi. Par contre le Gémini ne me branche pas trop.

Daniel

Envoyé 11-09-2008 21:45         

Oui, je comprends tes remords, j'ai beaucoup hésité à la garder en jetant les moteurs. J'ai un SSK2 ici et j'ai d'ailleurs vérifié que le SSK2 est totalement adapatable aux Sphinx pour ceux que cela intéresse : les trous de montages, les diamètres des axes, etc... sont exactement les mêmes. Une fois les moteurs remplacés par les MT4, il suffit de reparamétrer le SSK2 avec la roue à 180 au lieu de 144.

Mais, j'ai abandonné pour d'autres raisons : je trouve après examen que les systèmes de serrage sont un peu "cheap". En outre je me fait mal aux doigts à chaque fois que je serre l'axe DEC et je suis douillet ! Et puis ce serrage inaccessible est incompatible avec du goto relatif (type FS2).

Je pense que Vixen va finir par "fixer" ces vilains défauts mais il faudra attendre que le mécontentement arrive jusqu'au japon. Je n'exclue pas comme toi de revenir vers un SXD (pour remplacer la gpdx) lorsque Vixen sera repassé.

Et puis j'ai vu la G11 de Christian_d de près. C'est quand même autre chose...

Un mot sur le Gemini : le mien est en panne mais cela peut arriver et il est plutôt réputé pour fiable. J'ai quand même pu jouer avec... j'étais réticent mais franchement il est bien fait et assez intuitif pour un truc à 5 boutons. Et il est très très complet ; ce n'est pas un obstacle et surtout 100X supérieur au Starbook question fonctions.

J'avais trois réticences à la G11 Gemini :

- le poids de la tête : finalement 15.6kg sans la barre CP (avec moteur et VP) et on a bien deux charges égales en deux mains sans se blesser. Vérifié chez Christan. Aucun pb.
- l'excroissance des moteurs : ça c'est vrai, c'est un vilain défaut qui en outre cache un accouplement "coupable" (...) avec la VSF mais il semble y avoir de la littérature sur le sujet.
- le Gemini que finalement, je trouve très bien (sauf quand il est en panne !).

Par contre j'ai découvert d'autres petits défauts... mais je ferais une page la dessus ! non sans compter l'impatience de tester l'EP "out of the box".

PS : si tu as un site pour un lien ?

Envoyé 01-04-2009 21:07         

merci