airbus340

Merci SCC Avec cette platine par exemple ? Ph

Merci Bruno Selon vous , quel serait le meilleur moyen d'associer le C11 et la 80 ED ? Avec une platine double ? ou plutot à cheval sur le tube du C11 ? Ph

@Saci- la 80ED ne serait pas installée pour autoguider mais pour la photo à grand champ ( afin d'éviter d'installer et désinstaller le C11 ) Ainsi les deux seraient constamment en place . Et je guiderai avec le chercheur du C11 Ph

@Saci- normalement la vis de latitude n'a pas de contraintes car je suis à poste fixe et que le verrouillage de la latitude est fait par la vis qui est derrière les cercles plastique sur lesquels est inscrit "EQ6 " ( Atlas EQ-G en ce qui me concerne ) Je suis sous coupole je ne subis donc pas les effets du vent. Je vais tenter d installer mon ED 80 sur mon C11. Normalement je ne dois pas dépasser les 18 kg

Bonjour à tous , Je remonte ce post des limbes...! Quand on parle de charge maxi exemple 18/20 kg pour une Eq 6 , on lit souvent : " au delà s'il y a du vent c'est mort " Est ce à dire que si l'on dépasse un peu , le temps pour amortir d'éventuelles vibrations est trop long ou bien cela met il en péril la mécanique interne ( ou les deux...)? Phil

Bonne année à tous ! Ph

Bonsoir, Et bien voilà , le démontage /remontage est terminé. Très instructif. J'ai eu quelques sueurs lors du démontage et replacement de certains roulements. Il ne reste plus qu'à essayer sur le terrain . Merci à tous pour vos conseils et en particulier à Olivier qui m'a bcp bcp aidé. Ph

Merci Petitprost Les différentes expériences sont bonnes à prendre. J'ai presque fini l'axe de DEC . Au remontage faut il revisser la partie qui tient la barre de contrepoids le plus possible ou pas trop ?

Quelle dimension de rondelles utilisez -vous pour le remplacement de celles existantes ? ( diam int et ext ) ? Impossible de trouver les mêmes sur le web Mais j'imagine que d'autres dimensions peuvent convenir ? Ph

Bonsoir à tous , Comme dit dans le titre j'ai un probleme de suivi sur mon Atlas EQ-G Les moteurs fonctionnent tous les deux qd je les actionnement manuellement avec la raquette de commande , mais en revanche pas de suivi lorsque je lance un GOTO . Quelqu'un d'entre vous a t'il déjà eu ce problème . Merci par avance pour vos reponses Ph

Merci Pascal . Donc les dimensions des rondelles importent peu aussi alors , dès l'instant où elles ne dépassent pas le diametre extérieur du roulement et n'emportent pas sur le diamètre intérieur ?

Bonjour En cours de démontage , nettoyage et regraissage de mon Atlas EQ-G , j'ai deux questions ( qui vont sans doute paraitre bête à bcp d'entre vous : - J'ai reçu les roulements SKF : faut -il les regraisser encore ? - S'agissant des rondelles en téflon , celle que j'ai retirée jusqu'à maintenant font 35 x 52 x 0.5 mm. Je n'arrive pas à les trouver sur le net . Du coup ... question ... : quelle dimensions utilisez vous ? Je ne trouve que ça : https://www.promeca.com/rondelle-d-ajustage-en-acier-o-35-x-45-x-0-5 Merci et bonnes fêtes à tous Philippe

Salut cher(e)s astram , Bon la bête est démontée . Cela ne pose pas de pb particulier ( après ...démonter c'est jamais un problème...) Première constatation , je suis étonnamment et agréablement surpris ... Après 12 ans sans le moindre démontage et en poste fixe à l'extérieur , il n'y a aucune trace de corrosion ( du moins dans l'axe AD , celui que j'ai démonté pour l'instant ) J'en suis au nettoyage . Après , regraissage . J'ai trouvé cette graisse chez mon père . Est ce que celui parle à qq'un ? Molub Alloy BRB 572

Merci Xavier Ph

Bonsoir à tous , Quelqu'un d'entre vous aurait-il une vue éclatée de l'Atlas EQ-G ( ou de l'EQ-6 ) ? Merci Philippe

Bonjour , Je fais remonter ce post intéressant Tout comme @philming je m’apprête à démonter mon Eq-6 ( ou plutot mon Atlas EQ-G) Je me dis également que tant qu'à faire je vais changer tous les roulements. Alors je fais appel aux spécialistes ... Si je résume bien il faut : - 4 roulements 608-2rsh - 1 32208 ( AD) - 1 30206 ( DEC) - 6 6008 C'est bien ça Comme les congés approchent je voudrais commencer tout ça Quel doit être le diamètre int et ext des rondelles d'ajustement ? Merci Philippe

Bonjour , Je fais remonter ce post intéressant Tout comme @philming je m’apprête à démonter mon Eq-6 ( ou plutot mon Atlas EQ-G) Je me dis également que tant qu'à faire je vais changer tous les roulements. Alors je fais appel aux spécialistes ... Si je résume bien il faut : - 4 roulements 608-2rsh - 1 32208 ( AD) - 1 30206 ( DEC) - 6 6008 C'est bien ça Comme les congés approchent je voudrais commencer tout ça Quel doit être le diamètre int et ext des rondelles d'ajustement ? Merci Philippe

Bonsoir , Voici une image de la Lune ce soir avec configuration minimum... Huawei Mate 8 derriere un C11 avec oculaire de 12 mm et à main levée . Juste pour rire

@guy03 : oui j'avais le smartphone dans la poche alors j'en ai profité ...😂

Bonsoir à tous , Bon ben...tout fonctionne ... C'était bien l'inversion des connecteurs moteurs au moment du remontage de la carte électronique Merci @olivdeso Cela aura au moins sera à deux choses : - vérifier deux fois ce que l'on fait - constater qu'après douze ans de poste fixe à l'extérieur sans aucun graissage , la mécanique tourne toujours ... @FRANKASTRO64 : heureusement que je ne l'ai pas jetée tour de suite... Pour autant j'ai décidé de la démonter pour graissage et révision complète Ph

Bonjour à tous , Je vous fais retour dès que le ciel le permettra... Pas pour tout de suite...:-/ Ph

Les connexions moteurs DEC et AD étaient bien inversées . Merci à tous et plus particulièrement @olivdeso qui m'a d'abord réparé ma carte électronique et qui a pu voir que les connexions étaient inversées en voyant une photo des moteurs , que je lui ai envoyée Ph

Je crois plutot que lors de démontage puis remontage de la carte électronique , j'ai du inverser les connexions AD et DEC...

Bon... Juste le temps de faire qq tests avant l'arrivée des stratus. Alors ... Mise en station OK ( poste fixe ) PAS DE PROBLEME MECANIQUE ! Je pointe une étoile ( moteurs OFF) elle dérive normalement dans l'oculaire ( de la droite vers la gauche ) Je teste Rate 1 en vitesse , cela fonctionne et je m'aperçois qu'en maintenant la touche directionnelle sud ( celle qui pointe vers le bas ) l'étoile ne dérive plus ...cela fait donc une sorte de suivi "manuel" ... si je relache l'étoile dérive à nouveau . Test avec le tracking : centrage de l'étoile dans l'oculaire,mise en route de "sidereal rate et là... l'étoile part vers le haut !! Donc le moteur ne tourne pas dans le bon sens !!!

Merci Xavier . Etant assez minutieux et bricoleur , je vais tenter le démontage ... D'ailleurs si vous avez des liens vers des tutos ... Ph