Astroliv

Question capsules, les russes, ça ils connaissent ! Faut dire qu'ils ont une sacrée expérience : à force d'ouvrir des bouteilles de Vodka...Plus sérieusement, le retour sur terre de la navette (cette enclume sans portance), pilotée par Eilleen Collins, selon une trajectoire parfaite et un "kiss" tout aussi parfait, met à mal les préjugés sexistes sur les compétences scientifiques des femmes.Cela prouve ainsi que les femmes maîtrisent au plus haut point les fers à repasser.Attendez-moi les gars, j'arrive !

Absolument d'accord ! Tout cela confirme ce que j'avais dit sur cette scandaleuse institution si emblématique du "service public à la Française" (composée de voyous et de branleurs qui ne songent qu'à s'aggriper à leurs privilèges - voire les hallucinants avantages de leur comité d'entreprise !- et se foutent de leurs clients) lors d'un précedent post, et pour lequel cela n'avais pas été apprécié...

Le quintette de Stéphane ? Kesako ?Quelle tonalité ? (Ré mineur apparament : ça semble nébuleux, déchiré et tragique...)J'avais bien travaillé le quintette de Frank, il y a longtemps (mais pas avec Petit Renard)...La sortie ? Vous voulez dire la Coda ? Par là ? Ok, j'y vais !

Alors là, chapeau bas!Magnifique : la version 3X, en particulier, est incroyable de netteté et de richesse de détails. L'équilibre des couleurs est superbe de naturel et de "vérité".[Ce message a été modifié par Astroliv (Édité le 08-08-2005).]

Absolument d'accord avec cela : ce gugusse sent effectivement l'escroc de première catégorie...De surcroît l'indignation est souvent la seule arme des escrocs (ou des faibles) pour jeter l'anathème sur leurs interlocuteurs et éviter les questions qui les mettent en difficulté.

Salut à tous,Nevermore nous avons, au minimum, deux point en commun : l'Astronomie et la Philosophie...et plus particulièrement Nietzsche, que j'ai très longuement "côtoyé" (nonobstant la préparation des concours d'enseignement).Cependant il convient d'être prudent avec l'Uffologie (et donc avec les ufologues)et d'éviter les jugements de valeurs sans appels car, si tu as bien lu Nietzsche, tu sais pertinament que le rationalisme scientifique exacerbé - qui rejette avec force tout ce qui n'est pas de son ordre - "pérénise la métaphysique qu'elle (la science NDR) prétend pourtant abolir", selon les propres termes de ce cher Friedrich. En effet, rejetter dogmatiquement tout ce qui est contraire à un ordre de réprésentation purement rationnel relève du scientisme, non de la Science. Et le scientisme est aussi étranger à la Science que l'est l'idéologie - ou le positivisme - à la Philosophie.De surcroît considérer que l'absence de preuves est la preuve de l'Absence ne relève t-il pas d'une aberration philosophique ?

Voila mon problème : je suis nul en électricité et je sais que l'EQ-6 (go-to) fonctionne avec du 12 volts (avec le + au centre et le - en périphérie).On m'a dit qu'il fallait pas mal de "puissance" (des ampères), surtout avec le Go-to lors des longues nuits d'hiver humides à "zapper" d'un objet à un autre avec la raquette.J'ai acheté l'alimentaion portable 12 volts de chez Lidl (la petite rouge et noire de marque TRONIC) qui fait 7 Ampères.Pas assez puissante apparament, à ce qu'on m'a dit. Je suis allé dans un magasin d'accessoires auto, pour acheter une batterie (auto ou moto, plus transportable) ainsi qu' un chargeur de batterie (ça commence à faire cher tout çà !) , mais voila : il a certes du 12 volts partout (la norme), mais aussi des indication d'ampéres ("seuls") et d'"ampères/heures"...Et à tous les prix !Quid ? Je n'y connais rien ! Je ne comprends pas ! QUE DOIS-JE ACHETER POUR ALIMENTER UNE EQ-6 Go-to ? Une batterie toute seule (et laquelle ?), un "chargeur" tout seul (lequel ?), ou 1 batterie ET un chargeur de batterie (lesquels ? Compatibilité ?).J'aimerais le solution la plus "économique" (si possible !).Que me faut-il aussi comme type de CABLES pour relier la dite batterie (à cosses) avec l'entrée en "petit jack" de la monture ?Que dois-vérifier ? Quels sont les risques ? (Je ne veux pas griller les moteurs et/ou l'électronique)...Merci à tous ![Ce message a été modifié par Astroliv (Édité le 19-07-2005).]

Merci pour vos réponses, encore, encore ! Des marques, des modèles, des adresses et des PRIX svp !Je relance donc le post !

Heu Chris,Finalement, je vais peut-être te le reprendre (retour à l'envoyeur !). J'en prendrais un autre identique en neuf pour ma bino.Contacte-moi ! Merci.

Salut Cédric !Merci pour les compliments (aïe, mes chevilles !)...c'est trop, c'est trop...(mais heureusement que j'ai mon copain Alain quelque chose pour "modérer" de tels propos - abusifs et mensongers bien sûr - à mon encontre et rétablir "La" Vérité LOL).Efectivement je confirme : le XW à 240 €, j'ai fait une super affaire, encore merci Cédric ! C'est vraiment un oculaire génial ! Je suis un "gazier" fort chanceux !Sinon 240 roros pour un "vieux" XL (et pas XW), c'est un peu abusif. 200 € me semble être une estimation plus raisonnable, au vue de son "obsolescence" (65° contre 70° pour le XW, correction et transmission lumineuse plus poussée sur le XW) et de son âge. Sans compter qu'il doit probablement être de seconde main.

Rory.fr : "technique du fil chaud pour la découpe de la mousse" : tu peux préciser quelle est cette technique STP ? Ca m'interresse car je dois refaire une nouvelle malette accessoire (suite petits achats). Merki.

JM24 la question de ton épouse ("Pourquoi n'y at-il que les hommes qui font de l'Astro?") pourrait-être reformulée ainsi : pourquoi les femmes ne s'interressent-elles pas à ce qui est infiniment grand et beau ?Quelqu'un a t-il des réponses (ou des éléments de réponses) ?

En voilà une interrogation grave !D'ailleurs en astro tout "tourne autour" de la "gravité" finalement.Et l'unité de mesure (SI) de la gravité c'est...le Newton justement !Afin de clarifier les choses, je propose donc l'équivalance d'unités suivante : 1 Newton = 1 Dobson + 1 monture...La quoi ? Par là ?

SERGE : je ne suis pas pilote de ligne (allo Olili ? T'es là ?), mais un avion de ligne passe 90 % de son temps en vol.En effet, économiqument parlant, il est plus coûteux de laisser un avion au sol (qui ne "rapporte" pas, car il ne transporte pas de passagers) que de le faire voleur. Ces investissements sont tels (un 747-400 coûte "coque nue" 200 millions de dollars) que leurs amortissements (linéaires ou progressifs) sont calculés sur des périodes de 20/25 ans en moyenne. Ce sont des "immobilisations" (c'est le terme !)collossales pour les compagnies. Le temps passé au sol est donc coûteux et réduit au maximum (cas fortuits et/ou de forçe majeure, maintenance ordinaire et Grande Visite, ou l'avion est immobilisé pendant 2 ou 3 mois, entièrement désossé, vérifié dans ses moindres systèmes et remonté).D'autre part lorsque tu dis que l'aéronautique n'as plus fait de progrès depuis 25 ans, c'est vrai en matière de limites physiques (distances franchies, vitesses, plafonds) - à cause des lois de la physique comme tu l'as justement rappellé - mais c'est archifaux en termes de systèmes de pilotage et de navigation (commandes électriques, ordinateurs et systèmes de bords empêchant l'avion de sortir de son domaine de vol, assistance à la navigation, TCAS, écrans EFFIS, EICAS, etc...), d'où le gain en termes de sécurité.De surcroît, les motorisations ont elles aussi fait d'énormes progrès en matière de fiabilité (sécurité), mais aussi en "agrément" (de plus en plus économes et silencieuses) - dans les limites du vol subsonique évidament (fichue loi des gazs parfaits!)....Idem aussi pour les cellules et les ailes - formes et profils -(dites "hypercritiques" qui sont des chefs d'oeuvres d'ingéniérie)...

Mise en température très longue l'hiver : jusqu'à 3 heures si tu veux faire de la haute résolution et/ou du fort grossissement. Sensible à la buée : j'ai acheté un pare-buée spécifique en métal (attention : assez lourd!) bafflé à l'interieur de très belle qualité (105€). Assez efficace, mais le mieux est de doubler avec une résistance chauffante.Collimation sans problèmes et tenant très longtemps.Voili, voilou....

J'en possède un depuis plus d'un an : c'est sublime ! A conseiller sans réserves....

Salut à tous,Je peux te livrer mon expérience à ce sujet. Je possède un M715 dont j'ai déjà "démonté" (enlevé) le ménisque, car il me semblait que le secondaire n'était pas parfaitement centré par rapport à l'axe du primaire (baffle de ce dernier). L'opération est sans risques, à condition de respecter les précautions d'usages.Je te conseille néanmoins avant tout de mesurer les côtes (rayons à 120°)avec un pied à coulisse (attention à ne pas rayer le ménisque !)par rapport au bord du tube (distance entre le bord du tube et le centre du support du secondaire) : tu verras s'il y a une excentricité (les 3 mesures ne sont alors pas identiques).Peut-être s'agit-il simplement d'une décollimation du primaire : vérifie avec un occulaire de collimation au foyer.

Tu veux dire : dans le panier à l'avant du vélo, sous la couverture ? Il "téléphone maison"...

Dans l'avion ! Il va demander l'asile politique sur la lune !

Serge tu dis : " N° 6 a écrit : "L'esprit humain n'est limité que par les moyens dont il dispose"C'est trop intelligent pour moi, çà... Je comprends pas ce que çà veut dire... Si çà se trouve, je suis d'accord, en plus...Ya pas un philosophe, un Halfie, quelqu'un, pour m'aider : ce serait pas une lapalissade, une tautologie, ou bien ? Superlargué"Pour t'éclairer, je cite Luc Ferry (oui,oui : celui là même !) dans sa préface de la "Critique de la Raison Pure" d'Emmanuel KANT (edition GF Flammarion), qui illustre le propos de N°6 :"La Critique de la raison pure est le théâtre d'un retournement de perspective sans précédent dans l'histoire de la pensée. Il constitue très exactement en ceci : Kant pense d'ABORD la finitude, ENSUITE l'Absolu ou la divinité. La finitude, le simple fait que notre conscience soit limitée par un monde extérieur à elle, par un monde qu'elle n'a pas produit elle-même, est le fait PREMIER, celui dont il faut partir pour aborder toutes les autres questions de la philosophie. C'est à partir de cette finitude qu'il convient Dieu ou L'Absolu, et non l'inverse. Conséquence ultime de ce renversement : la prétention à connaître l'Absolu se trouve relativisée par rapport à l'affirmation initiale de la condition limitée de l'homme. La connaissance "métaphysique" va être dénoncée par Kant comme illusoire, parce que hors de portée des hommes ".C'est un peu comme si la fin se trouvait limitée par le moyen. Ce n'est donc ni une lapalissade, ni une tautologie...

Je possède un INTES Deluxe en 50.8 à mirroir (poli à lambda/26, et 97% de reflexivité). Excellent.

Orion Optics Dielectric (attention : c'est pas le même "Orion". C'est du matos anglais dont je parle, les tubes sont blancs). Le 350 de Gabal - testé - est excellent !

En général il faut toujours préférer les prêts bancaires "personnalisés" avec sa propre banque (attention, pas les "crédits permanents autorisés", qui sont des crédits revolving déguisés, facteurs de surendettement). Les taux d'intérêts (et le coût total du crédit en conséquence) y sont souvent bien moins élévés qu'avec les organismes de crédits connus.

"Pour pondérer un peu les frais annexes : pour avoir commandé un Nagler 13mm aux US (220euros + 64euros frais de douane), puis un PO Moonlite (170euros et aucun frais de douane), j'en viens à penser qu'il existe un seuil de déclenchement de ces frais douaniers, qui il faut bien le reconnaître sont plus importants que la seule TVA .....à méditer "Exact FACYL1TY : cela se "déclenche", comme tu dis, à 175 €. Cela s'appelle la "franchise douanière".Cela veut dire que pour un achat à l'étranger (hors espace communautaire européen) d'un montant inférieur ou égal à 175 €, l'administration ne perçoit aucun droit de douane (en revanche il n'y a aucune franchise en ce qui concerne la TVA, qui reste acquitable quelque soit le montant de la facture).C'est toujours bon à savoir !

Bonjour,Je cite Truc : " tu peux ajouter à ton tarif hors taxes des USA: TVA 19.6 % + Douane (Env. 4,2%) + Frais de dossier du transporteur 7.50 € (à coup sûr!) + Transport env 60 € (pour 2 ou 3 KGS) selon les transporteurs".Attention à pas te faire avoir avec les "frais de dossier" du transporteur. Normalement, il ne devrait pas te réclamer de tels frais, s'ils ne correspondent à aucune prestation effective. Le transport à un coût connu ("je l'expédie du point A au point B, selon un tarif précis"), et lorsque tu payes pour le transport du bien que tu as acheté, la livraison correspond à l'obligation de délivrance, par le vendeur, du bien que tu lui as acheté. Pour remplir cette obligation de délivrance, le vendeur doit donc expédier la chose là où tu habites. Or c'est toi le "demandeur" (c'est toi qui veut contracter avec ce vendeur précisément situé loin de chez toi), donc c'est à toi, contractuellement, de payer les frais de transports, délivrant le vendeur de son obligation. Jusque là, rien d'anormal. En revanche facturer des "frais de dossiers" me semble abusif, car cela ne correspond à la contrepartie d'aucune obligation légale qui incomberait en sus au vendeur, ni à une quelconque prestation effective. Le problème, c'est que c'est le droit de l'Etat américain où se situe le magasin qui est applicable. Et alors là, je sèche ! Désolé ! Néanmoins essaye d'argumenter avec lui avec ce que je viens de dire, si ces frais sont trop élévés : le vendeur les ferra peut-être passer à la trappe, s'il est bon commerçant ! Bonne chance à toi !