Olivier Meeckers

J'ai ce câble pour connecter ma monture au boîtier du StarSeek.

Vilain! 😉

@christian viladrich jusqu'il y a peu, je t'avoue que je me tracassais peu de cette vitesse lunaire car j'observais assez peu la Lune à forts grossissements. Seulement, depuis peu, je m'intéresse davantage à l'observation de la Lune et surtout à l'observation de ses petits détails, failles, rainures, canyons,... Mon instrument est monté sur une monture Taka EM-400 qui, comme tu l'as mentionné, ne possède pas de vitesse de suivi lunaire (alors que la NJP-160 l'avait!). Cette semaine encore, au vu des excellentes conditions météorologiques, j'ai observé la Lune à forts grossissements (de 400x à 750x) avec un 300mm et des oculaires orthoscopiques de 45° de champ. Pour le grossissement de 750x, j'ai utilisé des TMB Supermonocentric de seulement 30° de champ. Autant dire que, dans ces conditions, le champ se limite à la taille de Clavius ou Gassendi! Mais vu que le seeing le permettait, je ne me suis pas privé de grossir pour admirer de très fins détails dans certaines configurations lunaires (Rima Hadley, Vallis Alpes,...). Malgré une mise en station faite avec soin, j'ai remarqué que les détails lunaires quittaient le centre de l'oculaire dans les quelques dizaines de secondes qui suivaient. J'ai été fort étonné de faire un tel constat et ai supposé que ça provenait de la mise en station. J'ai vérifié... non, la mise en station était bel et bien correcte. Ma question est alors de savoir si il est réellement possible que la Lune "dévie" aussi vite lorsque l'on observe à 400x ou 500x à cause de son mouvement propre?

C’est bizarre ça Thierry. Il est bien connu que les cirrus sont apparus avec l’arrivée des avions à réaction pourtant! Un avion a sûrement survolé la Bretagne ce matin. Il y a des mecs qui inventent des théories, c’est affolant!

Paraît que si on ferme toutes les centrales nucléaires, thermiques,... tu sais les trucs avec des grosses cheminées blanches qui fabriquent des nuages, ben... il n'y aura plus de cumulus! C'est fou hein!

Salut à tous, Hier soir 1er avril, le premier quartier lunaire pointait très haut dans le ciel. J'avais sorti mon instrument, un Maksutov-Cassegrain de 300mm, en vue d'en observer les failles et cratères. J'étais assez pessimiste quant au seeing et pourtant, vers 21h locales, le ciel semble assez clément pour tolérer des grossissements de l'ordre de 280x. Au fur et à mesure que la soirée avance, le seeing s'améliore davantage. Je change de paire d'oculaires et troque les 32mm pour des 25mm, à 360x. Ca passe haut la main. Je tente la paire de 16mm pour atteindre les 560x, je paufine la mise au point et m'égare dans la région de Rima Hadley parfaitement découpée, le spectacle est magnifique. Il me reste une paire d'oculaires de 12mm qui m'emmèneraient à 750x mais est-ce raisonnable? Je tente le coup... ça passe! Rima Hadley est grandiose... A 750x, sans un soupçon de shifting lors des changements de la mise au point par translation du primaire (du jamais vu), je voyage au hasard du relief lunaire et survole Vallis Alpes. La faille centrale et sinueuse de 600m de largeur est visible sur toute sa longueur. J'avais eu beaucoup de mal à la percevoir le mois dernier avec un 225mm. Dans le 300mm, plus de doutes, elle est bien là. Le mur droit est parfaitement net et je peux apercevoir de minuscules cratelets de par et d'autre de celui-ci. Une multitude de fins détails, rochers, montagnes,... apparaissent au hasard de mes excursions. Quel spectacle que de pouvoir survoler ainsi la surface lunaire avec des amplifications allant de 560x à 750x avec une rare netteté! Et ce télescope qui semblait ne jamais s'essouffler et vouloir m'emmener toujours plus loin. Quel régal!

Bonjour à tous, J'ai tenté une observation des planètes Jupiter, Mars et Saturne au petit matin vers 5h30. Le ciel était parfaitement dégagé mais le seeing était très mauvais. Presqu'aucun détail n'était perceptible sur le disque jovien. Vu la faible hauteur des planètes sur l'horizon, l'utilisation de l'ADC s'avérait indispensable et il a fallu que j'écarte assez bien les manettes des prismes de l'ADC pour obtenir une superposition adéquate des différentes couleurs. Cependant, au fur et à mesure que je faisais tourner les prismes l'un par rapport à l'autre, j'ai remarqué qu'une zone sombre faisait son apparition dans le champ de l'oculaire. Quand je rapprochais les prismes vers la position "neutre" (sans correction), la zone sombre disparaissait. La plage de tolérance de rotation des prismes n'est pas énorme si je veux éviter l'apparition de cette zone sombre! Je n'avais pas remarqué cela avec un autre instrument. Avez-vous une idée de la cause de l'apparition de cette zone sombre? Serait-ce du vignettage malgré la taille relativement importante des prismes de l'ADC Pierro-Astro? En attendant la réalisation d'un observatoire, j'ai sorti la "Sky Tent" le temps que l'anticyclone est situé sur nos régions! Ca dépanne méchamment bien ce truc : Le Mak-300 avec son habillage en mousse sous la tente :

Avec ou sans avions, le résultat serait pareil au vu de la masse d'air polaire continentale qui nous est tombée dessus ces derniers jours. L'air est tellement sec en altitude que tu ne risquais pas de voir de traînées de condensation. Le flux vient de tourner, les nuages, l'humidité et le ciel laiteux sont de retour.

Tu as vu le prix actuel du baril? On frôle les $20... on n'a plus vu ça depuis des décennies. La fin du pétrole n'est malheureusement pas pour demain.

On dirait que notre ami des TGV a un peu vite oublié ce drame.

La course aux profits/contrats entre Airbus et Boeing! J'ai régulièrement piloté le 737-Max qui est un magnifique avion mais le concept du 737 est à bout de souffle pour des raisons économiques à la demande des compagnies aériennes (vais pas trop m'étaler). Il revolera dans quelques mois et j'ai hâte de le piloter à nouveau. L'avion est très performant (près de 20% de consommation en moins!) grâce de nouveaux moteurs, de nouvelles ailes,... pour une capacité similaire. C'est impressionnant, non?

Evidemment, mais surtout avec 90% de voitures, camions,... en moins dans les centres urbains! Ne cherchez pas le problèmes où il n'est pas. On compte environ 30.000 avions (ultra-performants et très bien entretenus) en circulation pour plusieurs milliards de voitures (dans quel état?)! A votre avis, où faut-il chercher des solutions?

Et le coût de fabrication et d'entretien d'une ligne grande vitesse??? Je n'ose même pas imaginer mais je peux me tromper. Un avion, tu le mets sur une piste et hop, ça décolle, ça vole, c'est confortable, on profite du paysage,... ça va vite! N'y a-t-il pas eu un déraillement d'un TGV Est il y a quelques années avec des morts à déplorer? Rien n'est infaillible, le risque zéro n'existe pas.

Mais comment peux-tu dire des trucs pareils??? Aller à NY en TGV? Tu vis sur quelle planète?

Si tu appelles longue distance un trajet Paris-Marseille, alors je te donne raison. Au-delà de 1000-1500km, l'avion est irremplaçable.

Ok, puisque tu parles de longues distances, tu me préviens quand on pourra acheter un billet pour New-York en TGV! Il va falloir de solides batteries pour déployer autant d'énergie sur une pareille durée. Ca n'est pas pour demain je crois!

Les avions n'ont rien à voir avec la couleur du ciel. Encore une belle légende urbaine... Il s'agit simplement du type de masse d'air qui passe au-dessus de nos têtes! Ne voit-on pas parfois des avions dans le ciel sans traînées de condensation, et inversement, des ciels laiteux sans avions?

Donc possible à 12.000m d’altitude au vu de la qualité du ciel qu’on peut avoir là-haut. Merci Fred.

juste une fois pour moi Rayon bleu aussi?

J'ai souvent l'occasion de voir le rayon vert au lever ou au coucher du soleil depuis le cockpit à 12.000m. Le plus "excitant" est de voir le soleil se lever derrière les montagnes au loin sur l'horizon. Ainsi, à cause du mouvement rapide de l'avion, j'ai pu assister à plusieurs levers-couchers de soleil successifs (jusqu'à 4 en 2 minutes) derrière les pics montagneux des Alpes, de la Sierra Nevada et de l'Atlas! Et à chaque fois, le rayon vert apparaît furtivement. C'est absolument magnifique! J'appelle toujours les hôtesses dans le cockpit pour qu'elles viennent assister à ce spectacle de la nature. J'ai une fois filmé un tel phénomène avec mon iPhone mais le rayon vert n'apparaît pas sur le film à cause de la médiocre qualité du capteur qui sature immédiatement à cause du soleil. J'ai l'impression une fois d'avoir aperçu un rayon bleu! Est-ce possible?

Pas du tout.

Si tu savais le nombre de mythes et légendes qui circulent autour de l’aviation, aviation qui est assurément le moyen de transport au sommet de la technologie actuelle! Tout y est optimisé pour la rendre la moins polluante, la moins bruyante, la plus performante à tous les niveaux.

N'importe quoi. Effectivement, l'Europe a changé les règles depuis un bon moment. Je suis moi-même commandant de bord sur moyen et long-courrier. En ce moment, on effectue pas mal de vols de rapatriement et/ou cargo. Il est possible que je doive aller au Vietnam à Ho Chi Minh et Phnom Penh demain rechercher des passagers à la demande de l'état Hollandais. J'attends confirmation. On vole encore mais la cadence a évidemment bien chuté ces dernières semaines.

C'est du second degré!

Sarcelle plus précisément je crois...