jpsc01

bon je viens de voir que l'info avait déjà été donné pas grave, j'en ai remis une couche

bonjour,voici un premier texte provenant de scientifiques de l'université de montpellier II http://www.gm.univ-montp2.fr/spip/IMG/pdf/Communique_Gaz_de_Schsites.pdf J'y ai compris que nos sols sont bien plus compartimenté et fragiles que les sols américains. Et les risques de pollutions des nappes phréatique superficielles sont bien plus risqué dans notre cas...le document confirme la présence de polluant dans l'eau qui est injectée, qui peuvent carrément produire des composés comme l'arsenic dans les nappes phréatique !Je m'arrête là car j'y connais rien et je vais certainement raconter des bêtises Mais bon, j'ai eu la chance de survoler le parc des Cévennes en planeur en respectant l'altitude de sécurité au dessus du parc de cevennes pour ne pas stresser la faune locale. Alors quant on me parle d'injecter du destop dans les jolis massif karstique du Languedoc rousillon, je vois rouge.cf la carte d'exploration 2011 http://www.developpement-durable.gouv.fr/Carte-des-titres-miniers-d.html

Pour ma part, j'ai carrément arrêté d'employer la fiche USB sur le circuit imprimé de ma PL1 et j'ai fait des soudures directes. car ca plantait sans arrêt depuis ca va mieux de ce coté là...[Ce message a été modifié par jpsc01 (Édité le 11-12-2010).]

ebondoux a tout résumé selon moiun vendeur basé en france avec son magasin qui teste professionnellement ses optiques aura une réelle valeur ajoutée comparé à un revendeur internet aux US si il se contente juste de commander chez le distributeur/constructeur, là je suis moi convaincu...

Après avoir longuement cherché sans résultat j'ai tout de même tenté et ca fonctionne.protocole: 1) acquisition d'un AVI de la planete sur un CCD N/B tout en faisant tourner la roue a filtre en L -> R -> V -> B (utilisation de filtre IR-CUT et équilibré nécessaire) 2) découpage de l'AVI en 4 AVI L R V B avec VirtualDub 3) compositage (Align / stack / ondelette) de 4 images L R V B avec registaxjusque la tout est classique4) compositage (align/stack) des L R V B résultantes a partir de registax, en fait il suffit de préciser la nature de chacune des 4 images en pressant sur la touche L pour la L, R pour la R, etc, dans la liste des frame, ensuite lors de la phase stacking c'est magique, on obtient la couleur

alors c'est nickel j'étais passé a cote pour le ponçage

merci a vous deux en fait je me demandait si le ccd de laurent est masqué par le prisme du DO

totolesbaloches: 2 questions car ton montages m'intéresse. - tu as réussies à avoir une étoile guide avec ce montage ? - aurais-tu un flat et les spec du capteur que tu utilises pour imager.

Richman, ne prends pas Battlefiled bad compagnie II même topo !!

Bonsoir,je comprend le mécontentement de jerome et je confirme le manque de professionnalisme de Meade Corporate. Bref il est inadmissible de ne pas assurer la vente de pièces détachées de par le mondeMais je tiens tout de même à souligner le vrai professionnalisme de Mr Hamel qui bien souvent impuissant face aux lacunes de Meade fait tout de même ce qu'il peut.dans mon cas, il a réussit a m'obtenir une grande roue DEC pour mon LX200GPS après trois mois de recherche.helas elle etait d'occasion, et je l'ai eu en travers car j'avais payé un produit neuf.Mais ce monsieur fait vraiment ce qu'il peut, enfin je le pense.j'ai moi le premier, utilisé ce forum en 2003 pour raconter mes mésaventures avec le distributeur Meade france dans le temps.aujourd'hui je vous fait partager ce retour positif, car bien souvent on a plus envie de raconter ces déboires sur les forum que de raconter une success story

la QSI583 est le produit qui se vent le plus chez QSI les client sont majoritairement des aficionados de l'image cosmétique en faible focale. ce qui va dans le sens du marché avec les Lulu a petite focaleQSI a simplement alignée sa 583 sur le prix de la concurrence (SBIG et autre)QSI reste sans conteste leader dans le domaine de par la qualité de l'électronique embarquée et de la compacité du système offaxe guider + roue a filtre sur l'ensemble de la gamme.le bin4x4 sur la 583 ne fait qu'augmenter se polyvalence. bref du tout bon

en plus la 583 se vois enrichie d'un binning 4x4. pas mal, ca la rend plus polyvalente vers le longue focale je trouve

bonsoir,Ca fait pas mal de temps que j'expérimente le LX200 GPS en remote (20m) via le silex.globalement, j'en suis satisfait mais il y a pas mal de problème de fiabilité du système qui m'empêche aujourd'hui d'imaginer sereinement un remote avec plus de distance.Je viens de découvrir que ce telescope peut fonctionner sans sa raquette autostar II, perso, je trouve que ca améliore un peu la fiabilité car l'autostarII est sensible au froid et a l'humiditemais il reste encore le problème des moteurs qui s'emballent.Je m'explique, lorsqu'on envoie une commande de deplacement (via l'autostar ou encore le RS232) sur un des axes RA/DEC, il ne faut surtout pas qu'il y ait de panne soit du terminal (autostar ou encore logiciel sur le PC distant) ou encore sur la chaine de liason car il semble que le LX a besoin d'une commande STOP pour s'arrêter.j'ai eu ce probleme dans plusieurs situations: -autostar frileux -probleme RS232 (ou protocole chargé de le transporter) lors d'un SLEW (déplacement) commandé par un logiciel de carto comme ciel/maxim ou autre....bref, en résumé, je ne pense pas que je puisse gerer ce cas de panne tres genant sans avoir recour a des capteurs de butees sur les axes RA/DEC sur le scope. Ainsi, avec de tels capteurs je pourrais donc provoquer un power OFF du 12V de l'alim principale du LX, puis le rearmer 30 s plus tard a l'aide d'un temporisateur par exemple.donc j'aurais deux questions:-Est qu'il y en a parmis vous qui ont experimenté ca sur leur LX ou plus generalement leur telescope-Est-il possible d'utiliser en simultané les deux ports RS232 du LX200 GPS ?? l'idée serait de metre le logiciel d'astro sur le premier port de l'embase du LX et de connecter une raquette virtuelle (logiciel type myscope ou autre) sur l'autre port afin de gagner en ergonomie PS: je sais qu'il existe de meilleur choix qu'un LX pour faire du remote, hein ++

pour le LX200 GPS il est également possible de lui faire apprendre la PEC (trainning) via un autoguidage CCD ou reticule.

aucune idée concernant le deux PC et la masse mais je garde le bénéfice du doute pour ma part pour la butée, c'est pas vraiment que ca débraie. c'est simplement que ton frein est serrée raisonnablement (pas trop) le cas qui craint, c'est frein serré a bloc (je faisait ca avant car je savais pas qu'il fallait équilibrer le LX comme tout bon scope chargé) et le ressort de DEC détendue ==> les dents sautent/ripent, du coup une roue DEC en alu tendre complètement bouffée apres 2ans de deboire...

j'oubliaisla meilleur conf reste de faire passer directement les flux RS232 sur un MOXA IP comme l'a dit totolesbaloche et de garder le silex gigabit pour tout le restemais le prb, c'est que ca m'impose un switch Giga dehors (car je ne veux qu'un cable giga) et il faut qu'il tienne le coup avec le froid... j'ai déjà vu mon silex Frozen, il marchait plus lolalors le moxa, je le réserve pour mon futur observatoire fixe, mais ca c'est une autre histoire

merci pour ta réponse Helixsinon pour ton prb je pense que c'est tout simplement ton port USB (HUB) qui est saturé (il ne peux traiter que 420 mbps en 2.0)J'ai deja eu ce probleme avec le Silex en Wifi. certes le wifi a un débit plus faible que l'USB. mais dans mon cas je faisait passer les choses suivantes:PL1M EOS RS232 LX le tout sur le hub usb et ensuite transporté en Wifirésultat: prb de perte de trame USB. totolesbaloche explique tout ca dans son poste. c'est d'ailleurs pour ca qu'on va tous migrer vers le silex Gigabit (comme ca plus de contention ou du moins très peu)dans ton cas, tu as fait passer trop de flux USB sur le même port USB et ca provoque une contention similaire a celle du wifi.helix, sans le savoir tu prends de beaux risques en multiplexant tes flux RS232 avec ceux de tes cameras USB sur le même ports USB. Si tu n'as pas rencontré de prb, c'est parce-que tu n'as jamais été dans le cas ou tu fait un SLEW de ton tube tout en faisant de l'aquisition CCD provoquant une contention.voila le cas de panne. 1) j'envoie la commande via le RS232 (raquette virtuelle ou logiciel carto) de déplacer le tube. le scope bouge. 2) un bon rapatriement d'une image CCD a lieu sur le bus USB. au même moment j'envoie la commande d'arrêt de déplacement du tube. Si le bus USB est saturé. ce message n'arrive pas au scope et il continu inexorablement son chemin jusqu'à la butée pour tourner en forçant sur l'embrayage (aye !!!)Pour reproduire ce cas de panne avec l'autostar(attention faut être prêt a couper l'alim du tube) 1) limitez le slew rate a 2 afin d'avoir le temps d'agir 2) appuyez sur la touche de la raquette pour un déplacement. gardez la touche appuyé 3) débranchez l'autostar sans cesser d'appuyer sur la touche de déplacement 4) constat le scope continu tout seul. nos amis anglais appellent ca un cas "run a away" 5) coupez l'alim du scope pour éviter de taper la butée il y a un moyen d'arrêter le tube en envoyant la commande STOP. le prb c'est que lorsque cette panne survient lors d'une contention, plus rien ne passe dans le tuyaux !!! d'où l'intérêt de placer des capteurs de pre-fin de butée qui vont couper le 12V, ou encore d'avoir un bouton rouge sur le bureau avec un relai a l'autre bout hélas, les réglages max UP dans l'autostar n'aide pas dans ce cas de panne, leur fonction est simplement (je pense) d'interdire une commande type GOTO qui irait dans la zone interdite bref, tout ces points sont je pense fondamentaux, ce n'est que maintenant que je les découvre..., dire que j'ai attendu 6 ans pour le savoir... GRRRRca m'aurait certainement éviter quelques déboire dans le passe Je suis en train de plancher sur la possibilité de placer des capteurs de fin de butée sur la fourche. la phase 1 serait de couper le 12V. la phase 2, beaucoup plus complexe serait, de permettre un re-démarrage du scope avec une séquence de réinitialisation proprevoici ma config actuelle pour le remote:Sur le SILEX en WIFI: LX RS232, flux autofocus feathertouch Sur une rallonge USB trendnet 3x5m: flux des camera CCD et CMOS ca marche pas mal, mais ca demande bcp de vigilance car des fois le WIFI peut etre busy et la, attention au runaway ma conf de demaintout sur un Silex Gigabit !!!

en fait il y a pas mal de soft qui peuvent servir de raquette virtuelle-il y a le soft de meade dans la suite logicielle. ca je n'ai pas testé -Les logiciels mentionnés dans l'autre post -Pempro2 a une super raquette aussi, je l'ai testé et ca marche biensinon j'ai pas mal avancé dans mes recherches: -pour un déplacement SLEW, en fait on envoie la commande indiquant la direction lorsqu'on appuie sur la touche, et la commande STOP est effectivement indispensable pour que le tube s'arrête. J'ai vérifié ca avec le terminal du logiciel Myscope qui affiche les commandes envoyées au scopevoila le set de commande www.meade.com/support/LX200CommandSet.pdf la fameuse commande STOP qui est vitale c'est < :Q# >. sans cette commande envoyée. le scope par en butée et adieu la CCD ou tout autre matos...donc en résumé, pour du remote, pas besoin de la raquette autostar, mais il est nécessaire d'avoir la possibilité de couper le 12V en cas de problème réseau, il est facile de faire une commande relai. Par contre l'ordre dois passer par un chemin différent du RS232, sinon on se coupe la branche sur laquelle on est en cas de prb réseau... donc selon moi, le remote d'un LX200GPS n'est envisageable qu'avec des capteurs de butées sur le tube qui désarmeraient le relai 12V

bonsoir,bon c'est hors sujet car lorenzo possede un LX200 classic, mais c'est pour apporter des réponses a certaine de nos interrogationLe LX200 GPS peut en fait fonctionner sans la raquette autostar II physique.j'ai tester avec le programme myscope de ce developpeur http://members.optusnet.com.au/johansea/ et ca fonctionne comme avec un vrai autostar (possibilité de tout changer dans le menu, tracking rate, guiding speed, alignement, park etc...) ++[Ce message a été modifié par jpsc01 (Édité le 20-02-2010).]

alain, exact je l'ai vu, mais il y a tout de même un module a mettre sur la sortie HTX cote scope. Ca fait encore de l'électronique qui ne résistera peut être pas a l'humidité/froidau fait, j'ai un LX200GPSet mon grand problème c'est la sensibilité de l'électronique au froid/humidité de mon scopeil semble que l'autostarII sur ma config soit la partie la plus fragile. alors je me demande si il y a un moyen de le virer car je suis déjà en conf remote avec un PCl'autre soir, j'ai du faire un sprint pour tout couper, le scope partait en butée et c'etait l'autostar le coupable, qui était dans le coma siberien (-15°C)aujourd'hui j'ai fait un test, lors d'un deplacement DEC + sur l'autostar, je debranche l'autostar de la base. resultat: le moteur continue tout seulc'est fou, ils ont pas prevu de sécurité pour gérer ce casc'est pour ca que je pense qu'il faut un autostar physique branchéje crois que sur le LX200 classic, c'est certain. je me pose la question pour le GPS

merci pour ces deux liens logiciel je me pose tout de même une question, quid de la mise en station ? Je pense qu'il faut tout de même un autostar branché physiquement non ?chez moi, lorsque mon autostar a froid, le moteur DEC n'est plus en boucle fermé, et il est impératif de couper le général 12V, sinon, ben il y a des dégât cote engrenage...en bref, si quelqu'un a une solution pour faire fonctionner le LX SANS autostar/raquette je serait plus qu'intéressé car il y a 5 j, j'ai eu du -15°C et l'autostar ne fonctionnait qu'avec un chauffage adjoint++

trop fort le coup du copier coller en bas a gauche de l'image !! ca me rappelle les jeux ou il faut trouver les différences entre deux dessins, lol je ne vois qu'une explication possible, ca devait être le ferrofluide qui était trop fluide ...[Ce message a été modifié par jpsc01 (Édité le 30-01-2010).]

=>lethoen fait j'ai d'abord remplacé mes deux engrenage nylon DEC par le kit peterson engineering suivant http://www.petersonengineering.com/sky/buck%27s_std_gears.htm la doc jointe explique comment on diminue le jeu sur ces engrenages dans la plupart des cas, un simple réglage des 4 vis allen qui écrasent les cylindres de caoutchouc permet de rapprocher les deux engrenages jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeuattention, tout de même a ne pas serrer le tout et veiller a garder le parallélisme entre les deux AXE de ces engrenagesautre choses, ce réglage nécessite la dépose de la platine DEC motor qui est vissée en deux point au bras de fourche (elle est fixée en plus avec du double face puissant)

j'oubliais, comme le dit ebondoux, meme avec une table équatoriale stable, un LX équipé d'un pare buée est TRES sensible au vent... je sais pas comment ca résiste sur les montures allemande mais le porte a faux et le volume d'une monture a fourche en equatoriale nécessite des condition sans vent

les problèmes des monture à fourches meade c'est: 1) perpendicularité des axes: ca se règle en une bonne journée. ce qui est incompréhensible, c'est que MEADE ne le fasse pas en usine. il y a pourtant le grigri du technicien de montage sur le tube. avec une bonne perpendicularité, on simplifie pas mal les problèmes de MES 2) le jeux dans le mécanisme DEC. j'ai tester les nouveaux engrenages DEC en metal de MEADE, et j'ai été déçu par la qualité (je suis revenu au BOB gear) 3) le manque de stabilité de la monture équatoriale meade (trop légère vu le porte à faux) après j'aurais aimé avoir des roulements à bille pour la fixation du tube sur la fourche, ca permet de la charger plus sans flinguer les bagues nylon