gordini

jamais regardé dedans mais ça m'étonnerai le facteur limitant le ciel étant plus important dans les grand diamètre
mon C9 en ville me permet de voir la même chose que mon etx 90 à 3000 m sur M51 en revanche sur M13 y a pas photo
en haute montagne je pense que la différence sera sensible mais la plupart du temps non
en revanche la résolution sur un planète pareil limitée par la turbulence, la plupart du temps pas de différence parce que le ciel sera pourri si tu aimes la lune tu accèderas à de nouveaux détails c'est sur

tu auras un gain en résolution, des emmerdes avec la buée que tu ne connaissais pas , une collimation plus délicate mais facile quand même
un champ réduit. Peut-être une perte en contraste (impression visuelle) mais si tu colles un filtre Skyglow l'effet sera gommé sur mon C9 c'est le cas
en revanche tu auras un truc dont on ne parle pas souvent ici: observer derrière le tube c'est nettement plus confortable que sur le côté il suffit d'orienter son renvoi coudé pour rester assis à la même hauteur quel confort. pour avoir observé dans un newton pendant des années je ne reviendrai pas en arrière, je préfère mon C9.
j'oubliais la turbulence très souvent tu n'en auras pas alors que tu en avais avec le tube ouvert, cela limite fortement
le temps de mise en température est plus long également

Pour moi les 3 avantages majeurs sont l'observation à l'arrière du tube et la turbulence plus faible et la compacité du tube pour le diamètre

toujours la même rengaine

pour moi le seul test c'est le ciel une optique de x mm obstrué à y% doit montrer tel niveau détail etc etc
un petit tableau simple que l'on peut trouver dans "A l'affut des étoiles" d'ailleurs il me semble
lune, double serrée planète nébuleuse et hop on sait.

on évalue la turbulence la pollution lumineuse et on regarde

lorsque j'ai reçu mon C9 carbone essai sur la terrasse jupiter assez haut bon mieux que sur le newton 155 mais bon pas de quoi monter au plafond
idem sur orion

et puis un soir voiture 10 km et là je suis resté sur le cul des détails dans les bandes la tache rouge comme je l'avais jamais vu et orion l'impression de volume et de plonger dans la nébuleuse donc pas besoin de test mon tube est bon quand c'est pas bon c'est la collimation ou le ciel
mais moi en 2 heures 30 il est en température même en passant de 15 degré à -10 jamais eu de problème mais c'est un carbone.
la je vais nettoyer la lame car ça diffuse un peu

j'aime bien l'image du mec qui n'a pas d'oreille et qui écoute sa chaine HIFI à oscilloscope

vraiment dommage d'avoir touché le tube

pourquoi pas le guidage à l'ancienne les pauses sont courtes grâce au appareil numérique maintenant donc plus la peine de rester planter 3 heures derrière le bouzin sans bouger et n'oubliant pas que la première condition c'est une excellente mise en station

une différence à prendre en compte miroir a F/D 2.5 donc collimation plus simple et tolérance de map meilleure
j'ai pris un C9 il y a 8 ans maintenant et je regrette pas
et ça tiens sur une GP_DX du moment qu'on change le trepied par un bien lourd

nickel
googleskymap fonctionne vraiment très bien

tu trouveras l'essai du lx200 classique de la revue éclipse ici http://www.astrosurf.com/lafont/essaismat%E9riel.htm

l'astronomie a testé les derniers tubes et les as trouvés très bon
donc après la nouvelle monture est sensée être mieux que celle de l'essai

ce sont des montures de "base" faut pas leur en demander trop
une solution à ton problème un oculaire de 40 mm
Sur mon etx90 au début je m'amusais avec le 26 et puis avec le 40 on gagne du temps l'objet est toujours dans le champ
tu peux aussi te payer un oculaire grand champ mais c'est pas le même prix

tous les détails sont importants équilibrage du tube horizontalité
je sais pas si il faut aligner le nexstar / rapport au nord mais c'est pareil très important après quand tu centres des étoiles dépêche toi ça bouge rapidement et donc ton calcul est faux si tu prend trop de temps à le faire même si l'ordinateur te dit que c'est bon cela signifie que cela se situe dans sa plage de tolérance c'est tout

avec ma GPDX et mon picastro quand tout est parfaitement en station c'est pilpoil dedans avec le 26 mm sur un C9 à F/D 10 mais c'est pas le même prix

bon courage

ce n'est pas juste l'afficheur ?

si tu démarres la procédure d'alignement à l'aveugle ça marche ?

Après c'est peut-être l'écran qui n'est plus en contact, je n'ai jamais ouvert le mien pour savoir comment est monté l'écran mais la plupart du temps c'est pincé sur un connecteur et ça s'abime donc il suffit de l'ouvrir de nettoyer SANS bombe à contact et de remonter et normalement ça repart
on fait ça sur les écran du meme type des bagnoles

enfin si tu n'y connais rien te lances pas dans le flash du téléphone

non bien sur une appli android fonctionne sur android

mais tu peux flasher ton telephone avec android a priori ça fonctionne bien
http://www.frandroid.com/23549/htc-hd2-android-disponible-en-telechargement/

et après tu auras toutes les appli android

la nouvelle ROM (fin septembre) vient du desire

il me semble qu'une ROM android est dispo pour le HD2 tu ferais d'une pierre deux coup un telephone performant et google sky map

essaye le purosol

m42optique a un paquet de bagues sur sont site peut-être qu'il peut te trouver ça ?

si tu veux passer en altazimutale, ce qui correspond à un changement de repère tu dois faire bouger non pas 2 mais 3 axes c'est de la géométrie.

donc pour faire de la photo il faut ajouter un dérotateur de champ qui fait tourner le porte-oculaire.
le seul fabricant qui le propose ou le proposait d'ailleurs est Meade sur les lx200 et encore cela ne fonctionnait que pour une certaine portion du ciel.

le truc c'est que garantir une qualité de suivi sur un axe est déjà difficile mais alors sur 3 !!!

si tu fais des photos de planètes pas d'importance dès que tu voudras faire des champs d'étoiles ou autres à partir d'un certains temps de pose tu auras des arcs au lieu de points pour tes étoiles.

Perso je regrette que cette solution n'existe pas vraiment car c'est tellement simple à mettre en œuvre pas de mise en station tout est auto.
j'ai longtemps hésité à prendre un lx200 10 pouces avec de dérotateur, à la place de mon C9 sur gpdx mais bon déjà c'est très cher 800 euros le dérotateur je crois

mais pour du visuel une GP ou équivalent c'est 15 minutes de mise en place et avec un goto différentiel type pic-astro ça va très bien
l'ioptron est pour moi intéressante pour se ballader sans prendre trop de place dans la bagnole et surtout elle supporte un C9

je ne sais aps comment est cablé la carte électronique sur le moteur mais si tu veux être sur que c'est le moteur tu branches ton autre moteur sur la carte du moteur défectueux et tu essayes si ça fonctionne c'est le moteur sinon c'est la carte
et je confirme le MT1 sont tès sensible aux surcharges il faut vraiment équilibrer correctement la raquette DD1 gère mal ce genre d'état depuis que j'ai un pic-astro je n'ai plus de souci

non c'est le même prix étant donné qu'ils sont exactement pareil
tu peux toujours ouvrir le bloc noter la référence du moteur, chercher la datasheet du moteur et ensuite soit acheter le même (si c'est le moteur ce qui n''est pas sur) soit un équivalent.
tu as ouvert pour regarder si tu n'as pas un soudure sèche un fil coupé, un condo claqué si il y en a un j'ai jamais ouvert sur la mienne
les moteurs pas à pas en principe c'est rare quand ça pète

tu peux aussi mettre la résistance en avant de la lame cela fonctionne bien sur mon C9 et cela permet de réduire la puissance cela chauffe l'air en avant et pas la lame, je la coupe en planétaire car cela génère bien sur un poil de turbulence mais c'est très efficace j'arrive même à faire partir un dépot de buée suite à une collimation

le skyglow sur jupiter fait apparaitre TRES clairement la tache rouge sur mon C9, efficace sur plus petit mais moins nettement

on peut toujours bricoler, il se peut que le niveau technique exigé soit plus important c'est tout. un livre détaillé et pas wikipedia des heures à comprendre comme dit serge et on peut.
l'exemple flagrant pour moi est l'automobile, les constructeurs on réussi à faire croire que l'on ne pouvait plus rien faire par soi-même sur un véhicule un bête multimètre et des notions d'électronique sont suffisant un moteur reste un moteur ce qui change c'est la façon de le faire tourner mais ça reste simple.
l'électroménager pareil, on jète des appareils uniquement parce qu'un bête condo a gonflé au bout de 4 ans sur l'alim à découpage.
c'est la tendance globale, on achète une courgette on ne la fait plus pousser
le mot approfondir est devenu un gros mot on survole.
le forum est un exemple il suffit de lire à l'affut des étoiles pour avoir une connaissance solide de l'astro amateur de base, combien de nouveaux astram ouvrent un livre et surtout le lisent ....
on doit tout faire vite fait
je me bas avec mon fils la dessus qui n'approfondit jamais car rien n'est fait au collège pour le inciter à faire ça "le chercher sur internet" est omniprésent..
il y a 20 ans un processeur servait à faire du calcul programmer, maintenant ça sert à aller sur facebook surtout sans se demander comment ça marche. la aussi on programme avec des générateurs auto quand on programme qui font du code pourri mais facile et vite fait ...
c'est bien d'avoir poser la question, la société de consommation se débrouille pour que l'on est l'impression de ne plus avoir le temps et que l'on se croit obligé d'acheter.
J'ai entendu un touareg dire un jour "la plus grande des richesses, la vraie c'est la connaissance" à méditer

des nouvelles fraiches de la monture après une utilisation un peu plus longue ?
l'encombrement de la monture me tente je l'avoue surtout pour me déplacement avec le C9

le norauto N300 il a duré 5 ans pour moi, mais en permanence en charge avec les petits chargeurs de lidl qui remette un petit coup quand c'est un peu déchargé

M51 tout dépend du ciel avec un etx90 à 2500m on distinguait la liaison entre les deux bulbes, effectivement le ciel le ciel le ciel c'est le maillon faible
ce soir là j'avais du mal à me repérer le ciel était "gris" d'étoiles bien sur

je confirme je mets des patins machine à laver quand je suis sur ma dalle sinon je n'en mets pas c'est l'équilibrage et également le serrage de l'ensemble des vis
au début je mettais ma monture en station mais je ne verrouillais pas l'axe central après avoir terminé et j'avais des vibrations après l'avoir serré plus rien à voir

merci je vais surement faire un petit test d'ici la fin aout