CoreDump

Fais un dessin, c'est nettement plus facile a apréhender de cette facon. Et si tu utilises un programme de dessin technique, tu auras toute les dimensions facilement accessibles.

Pour le diametre de la cage secondaire un truc simple c'est d'ajouter au diametre du miroir la focale multipliée par la tangente de l'angle voulu sur le ciel, c'est simplifié mais ca marche tres bien. Dans ton cas, 63mm pour 2 degrés sur le ciel.Et le secondaire de 80mm permets d'illuminer a 75% le champ d'un nagler 31, avec une distance foyer/secondaire de 320mm (soit 90mm par rapport a l'interieur du tube de 463mm). Ca passe a 86% avec un 90mm, pratiquement 95% avec un 100mm. Donc pour moi un 80mm est largement suffisant en visuel (j'ai pris un chanfrein de 1mm sur le secondaire).

Pour des chappes metal moins cheres, on en trouve chez CSR, http://shop-csr.com/ ainsi que tout ce qui est roulement (surtout inox).

pourquoi des paliers à billes? motorisation en vue? Comment comptes-tu gérer la friction, indispensable pour l'équilibre d'un dobson?

bonsoir,L'ideal pour l'alu c'est d'utiliser une alimentation à courant constant, le fait qu'il y a plusieurs pieces ne change rien, elles sont en parallele et donc augmentent la surface (et donc le courant).Une bonne mine d'info sur l'anodisation: http://forum.caswellplating.com/

Bonjour,Ca ne serait pas un collage sur une piece en alu? Dans ce cas rien d'etonnant, sans préparation spéciale le collage sur l'alu n'est pas fiable, et tu viens d'en faire l'experience.

Idem, j'ai payé une paire d'encodeurs industriels a 512 impulsions/tour pour 30€ sur ebay, en exploitant toutes les transitions on monte a 2048 impulsions par tour.

Plastique bulle ou papier journal?C'est radical pour faire fonctionner l'assurance...Pour un objet un peu lourd il faut qu'il soit callé rigidement: cales polystyrene, coque en mousse polyuréthane (demande un peu de doigté mais rudement efficace). Et un carton bien épais (pas un carton de déménagement).

Bien sur que si le cable monobrin existe (cable rigide), il est meme moins cher: http://www.google.fr/search?hl=fr&q=cable+ethernet+cat6+monobrin C'est le standard en installation fixe, c'est juste que chaque conducteur est un seul brin, et non pas qu'il n'y a qu'un seul brin. Il est aussi meilleur que le multibrin en terme de caractéristiques (enfin la c'est pas l'interet). Attention a prendre la prise qui correspond aussi, généralement les murales sont faites pour du monobrin. La prise en CAT5e ou CAT6 ne change pas (ou tres peu en fait), le cat5e/6 étant forcement blindé. Legrand en fait de tres bien. Le gigabit demande seulement que toute les paires soient cablées pour fonctionner. J'ai deja fais passer sans aucun soucis du gigabit sur un reseau cat5 deja existant.

Pour un cable fixe et de grande longueur, mieux vaut du rigide (monobrin) SFTP (blindé). Cat5e ou cat6 ca n'a plus grande importance.Le plus important c'est que ce genre de cable est totalement inadapté a une utilisation exterieure, il faut donc bien le proteger.

Justement il y a une grande difference entre un roulement qui tourne et un qui est statique: le contact ne se fait pas sur la totalité des billes a l'arret, car les bagues et les billes ont du jeu naturellement. Le film de lubrification peut aussi se casser avec le temps, du coup on a un contact métal/métal, chose qui n'arrive pas en rotation, le film de lubrification etant continu (sinon destruction rapide du roulement). Ensuite il y a le comportement de la matiere (100c6 trempé) celle ci se déforme elastiquement sous le poids. C'est d'ailleurs comme ca que l'on mesure la dureté rockwell, en mesurant la résilience d'un penetrateur a bille/diamant. Il faut voir si avec le temps et les cycles de température si cette résilience est constante. Apres tout on laisse bien maturer plusieurs mois les pieces de fontes pour qu'elles relachent toute leur contraintes, hors on le fait a température ambiante, et non en faisant un revenu.

Le plus simple serait de poser la question a ceux qui savent vraiment: SKF, NSK etc...Perso j'ai deja ruiné des roulements obliques en les démontant (pour changement), mais c'était en sens inverse (et pas grave vu qu'ils partaient a la poubelle). Mais la contrainte n'était pas énorme non plus. Sur les roulements obliques, le réglage de précontrainte (obligatoire) est tres delicat, un peu trop et la durée de vie du roulement s'effondre.Je sais que sur ma petite fraiseuse, qui utilise des gorges profondes, j'ai du mattage a la longue du aux coups nécessaire au demontage des outils dans la broche.

Rien a voir... le nom de domaine a expiré et a été repris par les prédateurs de noms en déchéance. Va falloir qu'il sorte le porte monaie pour récuperer son nom de domaine, enfin si il en a envie...

Le bitume auto ca se presente sous la forme d'un bitume malodorant et collant, qu'il faut tartiner sur la tole direct (c'est antirouille en plus). Ca seche mais reste elastique, d'ou l'effet d'armortissement, c'est ce que l'on mets sur les bas de caisse et dans les portieres pour diminuer le bruit. En gros ca dissipe les vibrations, la ou augmenter la raideur augmente leur frequence (et donc diminue leur amplitude, question d'energie). C'est plus efficace que la mousse PU car la masse est plus importante (et plus visco-elastique).Normalement pas besoin de tout recouvrir, c'est meme déconseillé, il vaut mieux en mettre au maximum a l'endroit le plus vibratoire. Pour les boutiques auto c'est du genre qui vendent des pieces détachées, ca se vends en pot au kg (blackson par exemple).

Bonjour,Triangulation des pieds, et en prime du bitume a l'interieur du tube, ca se trouve en boutique auto, tres efficace pour amortir (rigidifier ne fera rien de ce coté la).

Tu ne le remontes pas :0Si l'alignement de la diode et de la pompe/doubleur est foiré c'est tres difficile a réaligner, sans compter que la diode IR est tres puissante (~0.5/1W) et donc tres dangereuse (meme si elle n'est pas collimatée).Si tu as de la chance l'assemblage est dans un tube en laiton plus petit glissé dans le tube, et la moins de soucis.

5ans? Celle de mon 200 astam date de 91, et elle est encore fringante, enfin pas trop mal (quelques trou et rayures mais pas de piqures). Le secondaire par contre était HS lorsque je l'avais acheté d'occase, comme quoi ca dépend énormément des conditions (il habitait boulogne sur mer).

c'est une vis 1/4 de pouce, 20 filet au pouce, pas large, ce qui donne 1/4-20 UNC. Ca se trouve chez les concessionnaires de motos américaines, les magasins de motoculture, certains magasins de fournitures marines et industrielles. Rarement en grande surface, meme de bricolage.Sinon http://www.bricovis.fr

l'alu (brut) ne se colle tout simplement pas (ou mal)... Ca peut donner l'illusion d'un collage, mais ca n'en a pas la tenue: l'oxydation de l'alu délamine le collage (d'ou tres bonne préparation olbigatoire, la couche oxydante etant poreuse). Apres on peut faire un traitement de surface pour avoir une surface collable, mais c'est hors de portée d'un amateur. Une idée ce sont les traitements phosphatants pour la peinture, il y en a spécialement formulé pour l'alu.Edit: il existe des epoxy specialement formulées, par exemple l'araldite 2015[Ce message a été modifié par CoreDump (Édité le 06-05-2008).]

Je ne vois pas en quoi un dobson est "impossible a pointer". Au contraire c'est ce qu'il y a de plus naturel je trouve.Tu as raison de prendre du gros tout de suite: tu risques moins d'etre decue de prime abords car plus de lumiere, et tu fais des economies sur la revente du matos de "debutant". Et 300 ca reste encore relativement facile a bouger (surtout quand ca se limite a sortir dans le jardin, veinarde!).

J'eviterais aussi le frigo, a cause de l'humidité inévitable qui se déposera lorsque l'on sortira les éléments du frigo pour faire le collage (ou tout simplement en l'ouvrant pour le faire).Pour le support, je compte utiliser un simple circuit imprimé, comme ca pas de probleme de dilatation, et c'est moins cher que du carbone.

Une marque de dobson connue en france vendait des chutes de FRP et d'ebony a mandelieu l'année derniere.Sinon faut utiliser la methode qui as permis de trouver l'ebony star: toujours se balader avec un bout de teflon dans la main, et le faire glisser partout...

Le PO semble etre a cabestant en y regardant mieux. Ne jetons pas la pierre trop vite, immaginez les citiques que Mr Dobson a du essuyer (dans son dos), et son concept n'as pas été parfait du premier coup!

J'aime bien l'épure, mais je reste dubitatif. La poutre reste quand meme fort encombrante pour etre qualifié de "voyage". Idem pour l'absence de chaussette simple a mettre en oeuvre. On dirait plus un scope de concours qu'un véritable scope utilisable au jour le jour...

Reste quand meme l'avantage de la mise en température pour la lunette. Un 250 meme ventilé demandera une bonne demie heure pour etre au top. On a pas parlé non plus des montures type dobson (ou les altaz du commerce) pour les lunette, ca fait plus leger (reste le trepied).