a s p 0 6

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    6 199

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Last Connexion

    Soon available - 40746

Messages posté(e)s par a s p 0 6

  2. Posté(e)

    Il y a 7 heures, Theta Coxa a dit :

    Avec les conséquences que l'on connaît, et à une cadence de consommation bien moindre quand on la compare à celle du monde actuel.

    ben en fait pas vraiment, la conso de pétrole a du être multiplié par deux sur la période pendant que la population était multiplié par quatre au moins.

     

    Il y a 7 heures, bricodob300 a dit :

    Tout ça pour qu'un micro processeur pédale plus vite ou un train aille plus vite je suppose ?

    plutôt pour avoir le même service en consommant moins d'énergie.

  3. Posté(e)

    on a roulé près d'un siècle avec du plomb dans l'essence et avec des quantités bazardées dans l'environnement immédiat (càd une pollution=déchet non géré) bien supérieures à ce que l'on peut attendre d'un composé comme celui ci qui sera d'abord utilisé là où il sera le plus facilement substituable justement parce que les fameuses normes ont évolué dans le sens d'une meilleure gestion des risques et des déchets. accessoirement c'est un composé qui justement permet de consommer moins.

     

    dans le spatial, donc pour les sondes astro aussi,  j'imagine que cela va permettre de mieux gérer des problèmes thermiques parfois épineux à résoudre.

     

    attendons qu'une équipe réussisse déjà à reproduire le composé et ses propriétés. si confirmé cela mettra quelques années à produire des résultats visibles dans notre quotidien.

    • J'aime 2

  4. Posté(e) · Modifié par asp06

    https://www.eso.org/public/france/blog/protecting-elt-from-earthquakes/?lang in english (daté de décembre 2017)

     

    "Numbers in this article

    2 Average number of earthquakes every 24 hours in Chile (M1.5 or greater)

    46–64 % Likelihood of earthquake with M8.7 or greater occurring in the next decade in Chile

    39.3 Diameter of the Extremely Large Telescope in metres

    798 Number of the ELT primary mirror segments

    978 Area of the ELT in m2

    2024 Planned first light date for the ELT" <<-- haha!

     

    • J'aime 2

  8. Posté(e)

    Il y a 10 heures, serge vieillard a dit :

    les loopings et ça casse pô

    l'acier. c'était impressionnant la fusée qui tournicote sans plier :)

    sinon pour la "petite" plaque de refroidissement: dans les centrales au charbon modernes ils font passer le GW thermique sous 250 bars au moins dans de l'acier pas bien épais non plus.

    il faut voir si elle va résister à plusieurs tirs d'affilée ou s'il faut la changer une fois sur deux ....

    • J'aime 3

  12. Posté(e)

    Comme j'ai tout lu de travers depuis le début 😀 je n'avais pas compris que les lentilles de fluorine n'étaient pas concernées par le retraitement.... Dans ce cas c'est effectivement d'emblée moins risqué.. 

    Pour aller chez wellenform tu peux faire un combo avion et bagage de cabine puis voiture de location ou covoiturage, retour dans la journée et idem pour aller chercher les doublets.

    • J'aime 1

  13. Posté(e)

    Il y a 6 heures, st2phane a dit :

    l’ar se désagrège au moindre coup de coton imbibé

    je n'ai pas le temps d'aller vérifier ce qui est un solvant acceptable pour la fluorine mais ton AR ne demande qu'à s'en aller manifestement.

    j'essaierai de mesurer l'épaisseur des cales en position sur le verre et non séparément.

    les verres fluorés sont vraiment fragiles (ça se manipule bien, on se laisse aller à oublier que ce ne sont pas des verres ordinaires et crac!) et de mon coté j'ai tendance à penser qu'il faut considérer que c'est comme du sucre cristallisé, c'est à dire fragile à un haut point et soluble dans à peu près tout ce qui se présente. je les manipulerai personnellement le moins possible et je ne les emballerai pas dans le premier papier soie venu, même sélectionné. il faut prévoir un emballage individuel de chaque lentille bien évidemment.

    pour donner une idée de ce que j'ai vu faire pour les pièces de petites tailles en fluoro phosphate (autour de 10 mm de largeur moyenne), c'est un calage entre deux films plastiques tendus qui sont montés sur les deux cotés d'un emballage en plastique semi rigide, le tout emballé comme un nouveau né qui devrait être jeté sans risque du haut d'un immeuble (c'est une image!).

    si on tient réellement à cette pièce jugée exceptionnelle et rare, il faut s'investir en fonction.

    • J'aime 2

  14. Posté(e)

    il faut peut être mesurer l'épaisseur des cales et repérer leurs positions avant de les retirer. d'ailleurs les cales vont se séparer d'elles mêmes lors du détraitement (?).

    si l'entreprise est france, vu la distance, perso j'irai livrer moi même le colis. même wellenform qui est juste à la frontière, ça se réfléchit d'y aller soi même.

    • J'aime 1

  18. Posté(e)

    plop sait faire en partie au moins mais il faut tout rentrer à la mano. il existe des softs professionnels qui font ça très bien aussi pour qui sait s'en servir (appel du pied aux ingés en rdm et mef s'il en traîne par ici).

    les anneaux sont articulés sur des points et leur pourtour porte directement sur le dos douci du miroir (par déformation de l'anneau, pas besoin de roder parce que le dos est très régulier) , ils ne font que remplacer l'étage supérieur de triangles.

    c'est ce qu'il raconte sur les appuis latéraux qui laisse songeur, comme si un ménisque était beaucoup plus raide à la pliure qu'un miroir classique (?).

    • J'aime 1