George Black

"Heureusement des organismes scientifiques sérieux existent et ils travaillent ..."Houla ! lesquels ?

Non... rien... je vais me taire !

@constructor: Oui en cours d'étude peut être... peut être... Mais comme je l'ai dit, entre un concept théorique et la mise en application, il y a un gap !

"les rayons devraient se croiser à une vitesse égale à deux fois la vitesse de la lumière"Ok, négligeons le mouvement de la Terre par rapport à la Lune. Hypothèse raisonnable compte tenu de la distance Terre-Lune, de la vitesse relative de la Lune par rapport à la Terre et du temps de l'expérience (le temps de transit du pulse LASER).- Le pulse LASER 1 tiré depuis la Lune se déplace de la Lune à la Terre avec une vitesse égale à c par rapport au couple Terre/Lune. - Le pulse LASER 2 tiré depuis la Terre se déplace de la Terre à la Lune avec une vitesse égale à c par rapport au couple Terre/Lune. - MAIS, le pulse LASER 1 se déplace avec une vitesse égale à c par rapport au pulse LASER 2, et réciproquement le pulse LASER 2 se déplace avec une vitesse égale à c par rapport au pulse LASER 1.En disant que les rayons devraient se croiser à une vitesse égale à deux fois la célérité de la lumière, vous raisonnez du point de vue de la mécanique classique qui ici ne s'applique pas.La loi d'addition des vitesses en mécanique classique est une loi linéaire (de la forme w = u + v), ce qui n'est pas le cas en mécanique relativiste qui présente une loi d'addition des vitesses qui n'est pas linéaire (en l'occurrence, elle est de la forme w = (u + v)/(1 + u.v/c^2) ). Dans l'expression relativiste, si u et/ou v est/sont égaux à c, alors w vaut c. Il ne faut pas raisonner de manière classique.Prenez le temps de relire ce que j'ai écrit dans mon message précédent.[Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 11-07-2010).]

Manifestement, pas de suites: http://fr.wikipedia.org/wiki/Yamato_1 Voir aussi: http://www.profmarine.org/fichiers/BG-propmHD.pdf Il y a un monde entre une idée théorique séduisante et une application technologique concrète viable.

"Aussi grande soit-elle la lumière a une vitesse finie, alors pourquoi la vitesse de la lumière est-elle toujours la même quelle que soit la vitesse de l’observateur?"Imaginons-nous sur une plate-forme sur une voie ferrée. Si on visualise la voie face à nous, la plate-forme va de gauche à droite. La plate-forme est en mouvement à une vitesse v (en valeur absolue) par rapport à la voie. Depuis la plate-forme, on tire au pistolet, dans le sens de la marche, une balle dont la vitesse est w (en valeur absolue) par rapport à la plate-forme.Quelle est la vitesse u de la balle par rapport à la voie ferrée ?- La mécanique classique donne u = v + w. - La mécanique relativiste donne u = (v + w)/(1 + v.w/c^2)où c est la célérité de la lumière.La mécanique classique n'est pas fausse, mais constitue une approximation de la mécanique relativiste.1. Considérons v = 144 km/h pour la plate-forme, et w = 1800 km/h pour la balle de fusil. Soit respectivement, v = 40 m/s et w = 500 m/s. On prendra c = 3.10^8 m/s.- Appliquons la "formule classique", on trouve u = 540 m/s. - Appliquons la "formule relativiste", on trouve u = 539.99999999988000 m/s environ !!! Au niveau de précision de la plupart des instruments de mesure, autant dire 540 m/s !L'écart négligeable, dans le cas présent, entre les expressions classique et relativiste, vient du fait que le facteur 1/(1 + v.w/c^2) dans l'expression relativiste est très proche de 1 pour des vitesses v et w faibles devant la valeur de la célérité de la lumière. En l'occurrence, dans ce cas précis on a 1/(1 + v.w/c^2) ~ 0.999999999999777.Il faudrait donc que v et/ou w atteignent des valeurs significatives par rapport à c pour que le terme 1/(1 + v.w/c^2) présente un écart significatif par rapport à 1.Pour des vitesses suffisamment faibles, on peut donc utiliser la mécanique classique plutôt que la mécanique relativiste.2. Imaginons cette fois une plate-forme qui se déplacerait à une vitesse v = 100'000 km/s (i.e. v = c/3) et une balle qui se déplacerait à une vitesse w = 200'000 km/s (i.e. w = (2/3)c) par rapport à la plate-forme. Dans ce cas, on a:- L'expression classique donne u = 300'000 km/s. - L'expression relativiste donne u = 245'455 km/s.Le facteur 1/(1 + v.w/c^2) vaut environ 0.82 dans ce cas. L'écart entre les expressions classique et relativiste n'est plus négligeable.Pour des vitesses relativement proche de la valeur de c, l'approximation classique n'est pas adaptée, on doit utiliser l'expression relativiste.3. Considérons encore une fois notre plate-forme, mais remplaçons le pistolet par un pointeur laser pointé dans le sens de la marche. La "vitesse" d'un photon par rapport à la plate-forme étant w = c. La vitesse de la plate-forme v n'a pas besoin d'être précisée.La "vitesse" u du photon par rapport à la voie ferrée devient donc:u = (v + w)/(1 + v.w/c^2) = (v + c)/(1 + v.c/c^2) = (v + c)/(1 + v/c) = c(v/c + 1)/(1 + v/c) = cAutrement dit, la "vitesse" du photon par rapport à la voie ferrée reste égale à la célérité de la lumière, i.e. reste égale à sa "vitesse" par rapport à la plate-forme. Dans ce dernier exemple, le fait qu'une des deux vitesses soit égale à c permet la simplification de l'expression sans que le facteur 1/(1 + v.w/c^2) soit nécessairement très différent de 1.- Il n'y a pas de contradiction entre mécanique classique et mécanique relativiste. La mécanique classique est une approximation de la mécanique relativiste pour des vitesses petites devant la valeur de la célérité de la lumière. La loi d'addition des vitesses en mécanique classique, bien qu'intuitive n'est pas exacte. La loi d'addition des vitesses en mécanique relativiste (bien que moins intuitive) est la loi exacte. En revanche, pour des vitesses petites devant la valeur de c, on montre que la loi d'addition des vitesses en mécanique relativiste tend mathématiquement vers la loi d'addition des vitesses en mécanique classique.Voilà pourquoi on continue à utiliser la mécanique classique dans beaucoup de situations de la vie courante. La mécanique classique n'est pas vraiment prise en défaut, elle apparaît juste comme un cas particulier d'une théorie plus générale, ici la mécanique relativiste. - Trois remarques:a. Plus rigoureusement, une vitesse est représentée par un vecteur. Dans le cas de deux vecteurs quelconques non colinéaires, l'expression d'addition des vitesses est juste un peu plus complexe.b. Mathématiquement, il y a là une propriété intéressante dans la loi d'addition des vitesses. La vitesse est représentée par un vecteur à 3 composantes en relation avec l'espace tridimensionnel. Le fait d'imposer que la vitesse ne puisse être plus grande que c, implique que dans l'espace de représentation des vitesses, l'ensemble (au sens mathématique) des vitesses est en fait une boule de rayon c. La loi relativiste d'addition des vitesses apparait comme étant la loi de composition interne associée à l'ensemble constitué par la boule de rayon c. La boule 3D de rayon c constituant l'ensemble des vitesses et la loi d'addition forment ce que l'on nomme un magma dans le jargon de Bourbaki.c. On parle de "célérité de la lumière" plutôt que de "vitesse de la lumière". Le terme de "célérité" se rapportant à la vitesse de propagation d'un phénomène ondulatoire. Or la lumière est un phénomène ondulatoire.[Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 11-07-2010).]

"Tournesol la vidéo qui suit illustre-t-elle ton propos?"Tout à fait !

"Quelle est la relation entre la conductivité électrique et la supraconductivité?"Une autre grandeur utilisée pour caractériser les milieux est la résistivité "r" en ohm.m. C'est l'inverse de la conductivité "s" en S/m. On a r = 1/s. Donc plus grande est la conductivité, plus faible sera la résistivité. A la limite, un milieu infiniment conducteur (un supraconducteur) aura une résistivité nulle. Inversement, un milieu infiniment résistant (un isolant parfait) aura une conductivité nulle.En général, les matériaux voient leur résistivité diminuer avec la température. Mais pour les matériaux avec un potentiel supraconducteur, en dessous d'une certaine température critique, la résistivité chute brutalement à zéro, autrement dit, la conductivité diverge.Voir par exemple: http://ffden-2.phys.uaf.edu/212_fall2003.web.dir/T.J_Barry/tc_graph.gif [Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 09-07-2010).]

"J'imagine que la plupart des fluides sont conducteurs d'électricité, non ?"Cela dépend de ce que vous appelez être conducteur !La conductivité électrique d'un milieu est une grandeur qui se mesure en S/m, i.e. en siemens par mètre. Pour un milieu donné, elle va dépendre entre autres de la température. Dans la suite on se placera à des températures de l'ordre de 20-25 °C.Le cuivre, que l'on utilise justement en électricité, a une conductivité électrique qui vaut environ s = 6 x 10^7 S/m. C'est un des meilleurs conducteurs accessibles. Certes, ce n'est pas un liquide, mais je donne la valeur pour avoir une idée de quoi on parle.Par comparaison, le mercure (qui lui est un métal liquide), a une conductivité s = 10^6 S/m, i.e. 60 fois moindre que celle du cuivre. Cela reste un assez bon conducteur.En revanche, l'eau de mer a une conductivité s = 5 S/m. L'eau de mer conduit le courant électrique, mais faiblement, i.e. 12 millions de fois moins que le cuivre.Une eau de San Pellegrino a une conductivité s = 0,1 S/m, et une eau pure a une conductivité d'environ s = 5 x 10^(-6) S/m.Autrement dit, l'eau pure, débarrassée des minéraux et autres ions, conduit l'électricité 1 million de fois moins que l'eau de mer, i.e. 12000 milliards de fois moins que le cuivre. Si dans une cuve je cherche à mesurer la résistance électrique de l'eau pure entre deux électrodes de 10 cm x 1 cm et distantes de 10 cm, je trouverai 20 millions d'ohms. Dans la même cuve remplie d'eau de mer, je trouverai 20 ohms. Par comparaison, un morceau de cuivre qui serait placé entre les deux électrodes aurait une résistance d'environ 2 micro-ohm.Pour info, l'alcool éthylique est 45 fois moins conducteur que l'eau pure. L'air est 1 milliard de fois moins conducteur que l'eau pure !!!Dans la pratique, l'air, l'eau pure, le méthanol, etc... sont donc considérés comme des isolants. Puisque vous parliez de la MHD, en ingénierie on doit donc considérer des fluides dont la conductivité électrique est maximale autant que faire se peut. D'autant que lorsque la conductivité électrique diminue, l'échauffement par effet Joule augmente. [Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 09-07-2010).]

"Les Allemands sont champions dans la fabrication de ces trucs."De quoi ? les godemichés ? ... ça va ! ça va ! je sais où est la sortie ![Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 08-07-2010).]

Pour ce que j'en sais, il s'agit de torpilles à super-cavitation. Pas de MHD là-dedans. La torpille est propulsée par moteur fusée, et créer autour d'elle une bulle de gaz (en provenance du moteur) ou de vapeur (par cavitation) qui diminue le frottement. En cherchant par curiosité, j'avais trouvé des publications là-dessus à une époque, donc rien de secret ! C'est du bon boulot d'ingénieur ! La fameuse torpille "que tellement qu'elle est secrète que même Wikipédia il en parle": http://en.wikipedia.org/wiki/VA-111_Shkval Mais bon après, moi ma spécialité c'est l'électrodynamique dans les systèmes confinés, pas la méca des fluides ! ;-)

@SuperAstroPhotographer of the Milky Way (à propos de JPP): Mort de rire... c'est pas faux ! Ouarf ! @PierreJL: Par fluide conducteur, on entend un fluide capable de conduire le courant électrique. Dans le cas présent, le fluide peut être :- Un liquide conducteur. Par exemple du mercure (métal liquide à température ambiante) ou une solution ionique (i.e. un solvant contenant des ions, par exemple de l'eau salée contient des ions sodium Na+ et des ions chlorure Cl-). C'est le déplacement des ions sous l'effet d'un champ électrique qui permet la conduction du courant électrique dans une solution. Je rappelle que dans un métal, la circulation du courant électrique est assurée par le déplacement des électrons.- Un plasma, un gaz ionisé, i.e. un gaz constitué d'ions. Par exemple, si on soumet un gaz à un champ électrique intense (supérieur à une valeur critique que l'on nomme tension disruptive ou de claquage), ou à une onde électromagnétique intense (pulse laser par ex.), ou encore à une température suffisamment élevée, les atomes ou les molécules constitutives du gaz vont perdre un ou plusieurs électrons pour former des ions. [Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 08-07-2010).]

Sur la MHD, une première lecture sur Wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A9tohydrodynamique Prétendre que JPP est le père de la MHD en France, ou que la MHD se résume au travail de JPP est largement surfait (pour rester modéré et poli).La MHD est au sens large l'étude de la dynamique des fluides conducteurs en présence de champs électromagnétiques. Elle ne s'applique pas seulement à des concepts technologiques ; elle présente aussi un intérêt en astrophysique par exemple.Je rajoute juste que l'emploi de la MHD en physique (astrophysique, géophysique) ou en ingénierie (pompes, contrôle des écoulements supersoniques [cf. ONERA]) est tout à fait respectable et se passe très bien de JPP. Qu'il ait pu publier quelques résultats intéressants en son temps, je peux l'admettre. De là à revendiquer la paternité de la discipline, ou prétendre que sans lui la discipline est morte, c'est de la malhonnêteté intellectuelle et ne cadre pas avec la réalité du terrain pour qui sait faire un travail de bibliographie scientifique.[Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 08-07-2010).]

"Un article publié que personne ne cite est soit faux, soit sans intérêt, soit non détecté dans les processus de recherche bibliographique"Attention de noter que c'est un peu plus subtile que cela ! Cela dépend aussi : - du champ disciplinaire. On ne peut pas comparer les taux de publication et de citation de la géologie à ceux de la cosmologie ou de la physique des milieux condensés...- de l'état de la mode. Un résultat peut être important mais ne pas intéresser une communauté de chercheurs à un instant t. cf. Yves Chauvin, prix Nobel de chimie qui expliquait que l'article qui a conduit à son Nobel n'a pas été cité pendant 5 ans jusqu'à ce qu'un ponte dans un congrès dise aux autres : "eh ! ce que dit ce gars là est intéressant !" ; des exemples comme ça j'en connais pas mal, bien entendu pas tous nobélisables ! La sociologie a un rôle dans les taux de citation !- de l'étape de construction d'un modèle. Il m'arrive de publier des papiers qui ne sont pas transcendants de prime abord, mais qui sont nécessaires comme étapes pour introduire un papier plus abouti. Le dit papier est honorablement cité au contraire des antécédents, lesquels sont pourtant nécessaires pour introduire le résultat finalisé.En sections 28 et 30, on est parfois subjugué par le nombre de citations impressionnant de certains collègues de 29ème ou de 34ème section pour le moindre papier ;-) (ok ! je provoque un peu là hein !)Bon évidemment, un job qui n'est réellement strictement jamais cité, c'est un peu la honte ! [Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 19-06-2010).]

Jackbauer, la morale c'est qu'avec une expédition humaine ils seraient tous crevés, na !Sérieusement, cette mission est remarquable (le mot est faible) et montre le remarquable savoir faire technologique japonais !

Tout à fait Thierry ! Même vécu !

ça pose beaucoup de questions quant à la fréquence des impacts !

Quoi qu'il en soit, pour maintenir le niveau de vie en l'état actuel, et permettre l'accès à ce même niveau de vie aux pays émergents, cela ne se fera pas sans peine !Les stocks de lithium sont au taquet (quid des technologies afférentes ?), les stocks de phosphore sont au taquet (exit engrais, bonjour famines...), les ressources en eau potable sont compromises, les stocks d'énergies fossiles sont au taquet aussi, les stocks d'uranium 235 ne feront pas long feu non plus !Le seul moyen de compenser le manque de ressources (lithium, phosphore, eau, matières premières pour l'industrie chimique, etc...) c'est d'avoir accès à suffisamment d'énergie pour être en mesure d'accélérer les processus de recyclage. L'énergie, tel est le maître mot ! La survie de notre civilisation, l'accès de notre mode de vie à d'autres pays, tout passe par l'énergie.Or, justement, question énergie, on est au taquet. Le solaire comme solution ? Ils me font rire les écolos avec le solaire. Quid des filières de recyclage des panneaux ? Quid de la pollution aux métaux lourds ? Quid de la consommation d'eau nécessaire à leur production ? Quid des tempêtes qui arrachent les panneaux ? On fait quoi en hiver quand les panneaux sont couverts de neige ? On fait quoi en période de mauvais temps ?Les gens sont-ils au courant que si on voulait passer toutes nos voitures à l'électrique, il faudrait doubler le parc nucléaire français ?Bref, entre pénurie de matières premières (lithium, phosphore, eau, hydrocarbures...) et la nécessité de les recycler, le besoin de passer les transports à l'électrique, les pays émergents qui arrivent dans le jeux... Il va y avoir un problème sérieux de ressources énergétiques pour lequel le renouvelable ne suffira pas !Si on veut sauvegarder notre mode de vie, il va falloir compter avec les surrégénérateurs au thorium ! Parce que la fusion nucléaire c'est pas pour demain, et d'ici à ce que cela fonctionne, il sera trop tard depuis longtemps !

Sans vouloir jouer les trolls, et j'espère ne pas polluer ce fil, voilà qui va coller du plomb dans l'aile des aficionados des petits hommes verts en vadrouille dans le Système Solaire ! Difficile dans ces conditions de passer à côté d'un biniou volant !Très intéressant en tout cas !

Hyperfocale, on pourrait avoir des sources ? Parce que là, on reste sur sa faim !

Personnellement, je crains un effet secondaire encore plus pervers......le black-out total sur toute nouvelle "alarmiste" concernant nos ressources et notre avenir !Quid de la pénurie du pétrole et des énergies fossiles ? quid de la pénurie d'uranium ? quid de la pénurie de phosphore (plus d'engrais... famines) ? quid de la pénurie de lithium (à une époque où l'on prône le futur de l'électrique ambulant) ? quid de la pénurie d'hélium (les USAs commencent à restreindre leurs exportations) ? quid de la pénurie d'eau potable ? etc, etc...et a fortiori, black-out sur tout ce qui laisserait supposer qu'il faille envisager de changer de manière de vivre ! A une époque où le système économique bat de l'aile (à l'image du reste), cela rend le climat social dangereux...

Ouarf !On avait E. Teissier, les Bogdanov... voilà C. Allègre ! Déjà quand il était ministre, on était plusieurs au labo à se demander comment il avait pu avoir la médaille d'or du CNRS !

Dans la mesure où la NASA teste des robonautes http://robonaut.jsc.nasa.gov/ ... on peut effectivement penser que la NASA estime que l'avenir des astronautes est compté !En plus, pour la maintenance des satellites, les robonautes peuvent être manipulés depuis le sol ! Exit le besoin de navette et d'opérateurs humains dans l'espace !Avec les progrès de la robotique et des IA, je suis de plus en plus convaincu que l'avenir est aux machines ! L'Homme explorera l'Univers par procuration via les machines ! Une remarque au passage concernant le dernier C&E au sujet de la longévité des missions automatiques. Il y a un retour sur investissement considérable du fait de pouvoir prolonger les missions au-delà du temps initial. Regardez Spirit et Opportunity. 6 ans au lieu des 3 mois de départ. C'est pas avec une mission habitée sur Mars que l'on pourrait se permettre de faire ça !Si un jour l'Homme part dans l'Espace, ce sera pour terraformer Mars et l'occuper ! Autant dire que c'est pas d'actualité ;-)

Vaufrège...Je ne pense pas que Serge, moi ou quiconque n'ayons prétendu cela !Je suis d'accord que la proposition : "La diminution (voir suppression) du budget lunaire n'entraînera pas d'augmentation du bugdet des vols automatiques", est potentiellement vraie.Mais on ne me fera pas croire à la véracité de la proposition : "L'augmentation du budget lunaire entraînera l'augmentation (ou le maintien à flux constant) du budget des vols automatiques".Le cas le plus probable étant : "L'augmentation du budget lunaire entraînera la diminution drastique (voir la suppression temporaire) du budget des vols automatiques".Donc à choisir un moindre mal, je préfère la suppression du programme Constellation et le maintien en l'état des missions automatiques (déjà que c'est pas gagné), plutôt que le maintien de Constellation et la disparition certaine de missions automatiques d'envergures !Oui à des missions vers Europa, oui à Darwin... le reste bof bof bof !Je préfèrerais voir un drone sur la lune (voir http://www.youtube.com/watch?v=kFPNcWN7QnM ) plutôt que des types ; ou une myriade de petits robots en réseau sur Mars (comme celui-ci http://www.youtube.com/watch?v=a0NFrA-Nx4Y ) plutot que des types sur Mars.Un argument que j'ai déjà entendu pour justifier des humains sur Mars, c'est le fait que des humains pourraient repérer des fossiles et les étudier (sic !). Je suis navré, mais une machine digne de ce nom, dotée de RPG, voir même d'une pile à combustible en parallèle pour les tâches lourdes (forages...), pourrait se balader sur Mars, se rendre sur des zones suspectées d'être d'anciens lits de cours d'eau, et forer ou trancher des roches et les analyser en détail. Cela serait un bon début plutôt que d'envoyer des types risquer leur peau !Autre remarque : Zubrin annonçait une mission vers Mars à 35 milliards de dollars quand la lune en demande 104 milliards... déjà il y a un problème... Vous imaginez actuellement investir dans des missions aussi coûteuses vers Mars... pour au bout de 4 mois, 6 mois, apprendre qu'un mec de la mission a pété un plomb et a éliminé les autres en ouvrant le sas parce qu'il voulait à tout prix rentrer sur Terre ? Ou alors que le vaisseau a été victime d'une avarie grave ayant coûté la vie aux occupants ? La moitié des missions vers Mars ont été des échecs (de mémoire). Je pense qu'un tel échec marquerait durablement la fin de l'exploration spatiale... surtout si les caisses ont été vidées avant dans le but d'aller sur Mars ! [Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 09-02-2010).][Ce message a été modifié par Tournesol (Édité le 09-02-2010).]

Mince, Mr Serge m'a grillé sur l'histoire de la Baie des Cochons !