Boogie

Avec les EQ6 PRO (comme les HEQ5 PRO) on est sûr d'avoir une VSF en acier alors qu'avant c'était la loterie avec des VSF en laiton... et c'est pas rien ! Pour les engrenages il est mieux de disposer d'un ensemble d'un matériau plus "souple" avec un plus "dur" (problématique de résistance/frottement). La "jointure" VSF / Axe DEC est donc - normalement - améliorée puisqu'on a de l'acier avec du laiton... alors qu'avant c'était du laiton/laiton... pas bon/pas bon.Maintenant je n'ai pas vérifié toutes les montures PRO ! La mienne, une HEQ5 PRO a une VSF en acier... pour sûr !En ce qui concerne la question du démontage... OU ne le font que sur les EQ6 afin d'installer le kit Skyscan. Il faut donc acheter une EQ6 standard + Kit : par contre - il y a encore 3 mois - pas de regraissage ou d'amélioration genre changement des roulements ou autres...D'ailleurs à ce sujet, vu la somme de personnes désirant améliorer leur monture HEQ ou EQ, je m'étais renseigné afin de savoir si cette prestation existait quelque part... et bien non ! Personne ! C'est dommage car je pense qu'elle permettrait à beaucoup d'entre nous qui ne sommes pas doué en mécanique d'avoir une monture "top moumoute" !... y'a p'têtre du blé à s'faire... ;-p

Bonjour à tous,J'ai réceptionné semaine dernière la toute dernière HEQ5 Pro. Malheureusement je crois que, comme la précédente, il va être nécessaire de lui faire un démontage/regraissage complet : je pensais que les choses allaient s'améliorer sur la version PRO mais il s'avère que l'axe DEC est dur et rugueux (pas de blocage mais bon le démontage m'en dira plus...) il s'agit peut-être d'un simple règlage de pression sur l'axe, j'espère ne pas être obligé de tout nettoyer ! L'axe AD est plus souple mais sur un tour il y a des blocages... bref, c'est pas gagné.Souhaitant préparer au mieux cette opération, est-ce que quelqu'un aurait des infos à me fournir sur ce démontage ? le type de risque encourru ? des pièces fragiles ?Merci de votre aide.

Salut,J'ai profité de la météo incertaine afin de réaliser le démontage/regraissage de l'axe DEC... surprise ! De la graisse noire et bien visqueuse => c'est bien la même que "l'ancienne". Par contre là ou on trouvait sur la HEQ5 "standard" une vis sans fin jaune (laiton ?), là sans aucun doute c'est de l'acier (c'est plutôt une bonne nouvelle) !! Après regraissage, résultat comme d'hab' ... c'est doux !Demain j'attaque l'AD !... ouf...

Merci pour vos réponses. La HEQ5 avec 7 kg de tube c'est donc du tout bon... en plus en Goto : ça fait plaisir !

Tiens... encore une question de débutant !Enfin ! je possède un M703 mais c'est pas fini. Je cherche la monture qui va bien autour des 1000 € et là 2 choix : la HEQ5 Skyscan Goto ou la EQ6 basique !Mon dilemme concerne la qualité de la monture et surtout l'efficaité du couple monture/tube/prix !!!Il se trouve que j'ai contacté Messieurs les commerçants et ils ne disent vraiment pas la même chose... ça fini même par être "bizarre".Voilà mes questions :1. Mon choix sur la HEQ5 Skyscan Goto repose sur le fait qu'elle est de meilleure qualité que la HEQ5 standard. Sauf que bien qu'annoncée supportant un poids ~10 kg, Messieurs les commerçants disent "ouh là, mon bon Monsieur, la EQ6 est ce qu'il vous faut ou plutôt LA monture qu'il faut pour le M703... parce que avec la HEQ5 Skyscan Goto l'objet vous le tenez 30 s dans l'objectif et après hop ! il saute (dixit le vendeur)..." Là je suis halluciné parce que 1000 € pour ça ! en plus le vendeur je l'ai au téléphone, comment il peut savoir que je peux mettre les 500 € de plus ???... au passage je n'ai l'intention de faire de l'astrophotographie de précision et le Goto ça me dirait bien mais sans plus.Etant "débutant" je suis pragmatique : M703 = 7 kg donc pas de souci sur HEQ5 SkyScan Goto, et même plutôt à l'aise non ? Quand pensez-vous ?2. La EQ6 de "base" semble démontrer des problèmes de suivi sans le Goto et puis passer à l'EQ6 SkyScan Goto c'est 500 € de plus !! (pour ça je m'achète 2 bons oculaires...) Honnêtement je ne vois l'intérêt de l'EQ6 standard dans mon cas, serais-je vraiment "gagnant" ?Merci de vos réponses,

Bonsoir, je suis nouveau et j'aurai besoin d'avis d'utilisateurs avertis des "2 bords" car je souhaite faire l'acquisition d'un des 2... Je recherche avant tout la polyvalence et la qualité !!!De plus ayant déjà réalisé un petit tour sur le forum je ne comprends pas pourquoi le M703 semble si peu convenir au ciel profond comparé au C8 lorsque les 2 ont un rapport F/D 10 identique ? Quelqu'un peut m'expliquer ?Les 180 mm du M703 ne sont-ils pas pénalisant par rapport au 200 mm (obstruction mis à part) ?Merci de vos réponses,

Il paraît qu'il s'agit de la même que la GP-DX ? sauf qu'elle est blanche pour coller au "look & feel" Sphinx...Par contre en me balandant sur le net j'ai des infos contradictoires et je ne lis pas... le japonais ! Par exemple la roue dentée 144 dents serait en bronze ou dans d'autre cas en aluminium... Sur le site italien Skypoint elle existe à 960 € (sans trépied)... j'ai que s'il s'agit d'une GP-DX blanche les prix de celle-ci ne baisseront pas encore.Si quelqu'un a des infos ? merci !Au fait : quelqu'un parle japonais ;-)) ?!!

OK, le choix reste cependant bien difficile car finalement je n'ai pas beaucoup de témoignage en réponse direct à mes questions... Tégéa a essayé de résumer le tout et je l'en remercie, si certain auraient des expériences concrètes à évoquer ou des infos cela m'intéresserait, ex : où puis-je trouver des photos de CP faite réalisées soit avec le C8 soit le M703 ? Quid de l'utilisation d'une Barlow avec un Mak (il parait que c'est pas le top !)... encore merci.

Ouah ! .. je ne m'attendais pas à un tel engouement... merci pour toutes vos réponses qui me confortent dans mon idée et surtout pour le CP... je comprends toujours pas cette réputation du M703 vs C8... merci tégéa !C'est bien la preuve que le sujet est sensible et pas forcément facile à débattre...Bien à vous !

Bonsoir, je suis nouveau et j'aurai besoin d'avis d'utilisateurs avertis des "2 bords" car je souhaite faire l'acquisition d'un des 2... Je recherche avant tout la polyvalence et la qualité !!!De plus ayant déjà réalisé un petit tour sur le forum je ne comprends pas pourquoi le M703 semble si peu convenir au ciel profond comparé au C8 lorsque les 2 ont un rapport F/D 10 identique ? Quelqu'un peut m'expliquer ?Les 180 mm du M703 ne sont-ils pas pénalisant par rapport au 200 mm (obstruction mis à part) ?Merci de vos réponses,