Kaptain

La palme du commentaire le plus c*n à propos de l'ISS est décernée au Monde, haut la main ! quote:Aussi spacieux qu'un Boeing 747, l'avant-poste orbital de cent milliards de dollars est vu comme le summum de la coopération internationale dans l'espace et un laboratoire sans pareil en microgravité, qui est jugé essentiel pour préparer l'exploration habitée du système solaire.

quote:On leur doit la mise sur orbite de Hubble ...qui aurait pu être lancé par n'importe quelle fusée Titan ou autre...

BON DEBARRAS ! Vieux rêve des sixties qui n'a strictement RIEN apporté ni appris à l'homme. Et j'applaudirai des 2 mains quand l'ISS sera désorbitée sur le Pacifique. Au moins Appolo, ça avait eu de la gueule et comblé un vieux rêve. Là, rien...

Tricheur !

quote:Voilà 20 ans que je prone le fordisme dans le spatial et la fabrication de sondes déjà éprouvées à la chaine, pour explorer tous azimuths le système solaire. Bienvenue sur le forum, j'approuve à 100%.

Ce sont les demi-jantes qui servent de tourillons ?

Bienvenue monsieur Maripo, je suis avec attention vos exploits (et ceux des autres...) en bricolage dans l'autre forum ! Merci pour vos précieux conseils.

"Qui peut tout endurer peut tout entreprendre" La Rochefoucauld

Euh, le Nexstar 6, c'est un 150mm ? Parce que là...

Cette crise a du bon dans le fond... quote:Les autoroutes belges commencent à éteindre leurs lumièresBRUXELLES - Quand l'astronaute belge Frank De Winne avait le mal du pays la nuit dans l'espace, il lui suffisait de chercher une zone particulièrement lumineuse sur la terre, a-t-il raconté un jour.L'éclairage presque intégral depuis des décennies des centaines de kilomètres d'autoroutes et voies rapides de Belgique dès l'obscurité tombée, particulièrement apprécié des milliers d'automobilistes européens traversant le plat pays, est en effet bien visible depuis l'espace avec un télescope.Une page est pourtant en train de se tourner. Vendredi 15 juillet, la région de Flandre, dans le nord du royaume, va commencer à maintenir l'interrupteur éteint la nuit venue.L'éclairage va être définitivement supprimé sur près de 50% des routes concernées, pour l'autre moitié l'éclairage restera permanent ou sera mis par alternance, lorsque la météo est mauvaise, qu'il y a beaucoup de trafic ou un accident, indique Cybelle-Royce Buyck, du ministère régional des Transports.La Belgique est l'un des rares Etats au monde à se permettre encore le luxe d'illuminer même une partie de son réseau routier la nuit. A fortiori en période d'austérité budgétaire et d'efforts d'économies d'énergie partout, vu la hausse des coûts de l'électricité.L'un des rares cas similaires est le petit (et riche) voisin luxembourgeois, qui lui aussi éclaire chaque soir la quasi-totalité de ses 150 kilomètres d'autoroutes.Jusqu'ici en Belgique, au moins 335.000 lampes s'allumaient sur les autoroutes et voies rapides. En Flandre, 100% du réseau étaient jusqu'à présent éclairé, au moins par moments la nuit. En Wallonie, dans le sud, région économiquement moins prospère, 750 des 860 kilomètres d'autoroutes sont concernés, selon les autorités.Cela coûte cher: l'an dernier, la Wallonie a dépensé 9,5 millions d'euros et utilisé 105 gigawattheure d'électricité, la production d'un réacteur nucléaire pendant quatre jours.Tout a commencé dans les années 1950, selon le ministère des transports wallon. Alors que seulement un quart du trafic se faisait la nuit, c'est durant cette période que se produisaient plus de la moitié des décès sur les routes.Les lampes ont été introduites avant tout pour des raisons de sécurité. A l'époque, l'énergie était bon marché, explique le ministère.Vingt ans plus tard, toutes les entrées et sorties d'autoroutes étaient éclairées. Et pour ne pas exposer les conducteurs à des alternances permanentes entre lumière et obscurité, la mesure a finalement été étendue à presque tout le réseau.L'efficacité est néanmoins contestée par l'Institut belge pour la sécurité routière (IBSR).Certes, l'éclairage améliore la visibilité. Mais il crée aussi un (faux) sentiment de sécurité chez les conducteurs, et les lampadaires eux-mêmes peuvent s'avérer des obstacles extrêmement rigides et dangereux et mortels, souligne-t-il.L'eurodéputé conservateur allemand Peter Liese, qui a travaillé à Bruxelles sur la mise en oeuvre des objectifs d'économies d'énergie de l'Union européenne, est également sceptique.Il reconnaît que l'Europe ne peut pas exiger de remettre les autoroutes belges dans le noir, mais prévient que la législation qui a déjà condamné à mort les vieilles ampoules à incandescence vaut aussi pour l'éclairage routier.Les autoroutes belges ne brillent de toute façon déjà plus autant qu'avant. En Wallonie, elles ont été éclairées pendant 2.350 heures en 2008, contre encore 4.050 heures quelques années plus tôt. Avec les changements en Flandre, les astronautes belges pourraient bientôt perdre leur repère.(©AFP / 15 juillet 2011 07h40)

Bonjour Bilal et bienvenue sur le forum ! Sur le "forum d'à côté", un jeune de 15 ans est en train de finir un strock 250, donc un peu plus grand que ce que tu envisages. Lis le fil, il est plein d'enseignements sur les difficultés, le budget, etc. http://www.webastro.net/forum/showthread.php?t=80159 Bon courage pour ton projet en tous cas !

Absolument fascinant ! On ne voit pas bien, mais on suppose qu'elle se sublime entièrement avant même d'atteindre la "surface" du soleil ?

quote:La différence est bien supérieure au saut de 8 à 11" Ah ? J'aurais dit plutôt légèrement inférieure... Comme quoi le visuel est subjectif et dépend probablement des capacités physiques/physiologiques des uns et des autres.

La grosse différence, c'est surtout le poids et l'encombrement! A moins d'acheter un Dob haut de gamme ultra light genre Obsession. Oui, en visuel la différence se voit, aussi sur les planètes d'ailleurs.

Je suis en tractations pour l'achat d'un miroir de 250mm. Je souhaite qu'on me l'envoie. - Que recommandez-vous ? Colissimo ? UPS ? Pas tellement une question de prix que de sécurité: je souhaite que le miroir arrive entier... - Le miroir sera dans son barillet d'origine, mais comment protéger la face "fragile" côté aluminure ? D'une façon générale, un simple carton bien rembourré (vieux journaux ? plastique "bulle" ?) fait-il l'affaire ? Merci d'avance pour vos réponses.

Yes ! Bravissimo Jean-Luc ! Cette Voie Lactée qui bascule, avec le reflet dans le lac, c'est vraiment quelque chose !

C'est une base extraterrestre, c'est plus que sûr !

Je me bricolerais un "mini Strock" que je prendrais sous le bras à la moindre occasion. Un "grab and go" comme disent les anglo-saxons, que je laisserais dans le coffre de la voiture ou prêt à l'emploi sur le balcon pour tester la turbulence. Et à lambda/12, ça vaut le coup de lui payer une nouvelle aluminure.

Excellent papier de Sylvestre, comme d'habitude. Mais l'apport de 30 ans de navettes est bien mince... Sans elles et sans ce monument d'inutilité qu'est l'ISS, nous aurions déjà ramené des échantillons de Mars et aurions des rovers sur Titan et Ganymède...

Toujours sympa de voir tant d'efforts récompensés ! Je suis admiratif de la qualité de ton travail.

quote:1.5 milliard, ces quatre glandus qui vont flotter dans l'ISS.Et la Nasa qui n'arrive pas à financer le JWST... Je partage ta rage ! Que de fric foutu en l'air par pur narcissisme, histoire que "l'homme" soit dans l'espace, esprit de "conquête" à la con...

Merci pour toutes ces réponses utiles. Devant tant de périls, nous avons décidé avec Christian d'effectuer une livraison "manuelle", par amie interposée...

quote:J'imagine la tronche d'Haigneré en entendant SB lui dire que sa vie a juste servi à gaspiller du flouze! J'aimerais tant voir ça, pas que j'apprécie spécialement ce hâbleur de SB , mais Haigneré fou de rage, je veux voir ! D'ailleurs, SB a tort : tous ces gadgets coûteux servent à maintenir le savoir-faire des ingénieurs high-tech en temps de paix. Et toc ! [Ce message a été modifié par Kaptain (Édité le 08-07-2011).]

A la bonne heure, enfin une utilité à l'ISS: savoir si les iPhone peuvent survivre dans l'espace ! Ca, c'est de la vraie science ou je m'y connais pas ! S'amusent bien avec leur gros jouet, là-haut...

Qu'est-ce qu'on ressent pendant un lancement, à l'extérieur et à l'intérieur: http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-14055324 L'accélération monte jusqu'à 3G (!) à la fin, quand le gros réservoir central est presque vide et que l'ensemble est plus léger. Sportif...