jackbauer

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  1. De l'eau sur la lune?

    Un nouveau communiqué dont la NASA s'est fait la spécialité (traduction automatique) : https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-sofia-discovers-water-on-sunlit-surface-of-moon/ SOFIA (NASA) découvre de l'eau sur la surface ensoleillée de la Lune L'Observatoire stratosphérique d'astronomie infrarouge (SOFIA) de la NASA a confirmé, pour la première fois, de l'eau sur la surface ensoleillée de la Lune. Cette découverte indique que l'eau peut être distribuée sur la surface lunaire, et ne se limite pas aux endroits froids et ombragés. SOFIA a détecté des molécules d'eau (H2O) dans le cratère Clavius, l'un des plus grands cratères visibles de la Terre, situé dans l'hémisphère sud de la Lune. Des observations antérieures de la surface de la Lune ont détecté une forme d'hydrogène, mais n'ont pas été en mesure de faire la distinction entre l'eau et son proche parent chimique, l'hydroxyle (OH). Les données de cet endroit révèlent de l'eau à des concentrations de 100 à 412 parties par million - à peu près équivalentes à une bouteille d'eau de 12 onces - emprisonnée dans un mètre cube de sol réparti sur la surface lunaire. Les résultats sont publiés dans le dernier numéro de Nature Astronomy. «Nous avions des indications que H2O - l'eau familière que nous connaissons - pourrait être présente du côté ensoleillé de la Lune», a déclaré Paul Hertz, directeur de la division d'astrophysique à la direction des missions scientifiques au siège de la NASA à Washington. «Maintenant, nous savons que c'est là. Cette découverte remet en question notre compréhension de la surface lunaire et soulève des questions intrigantes sur les ressources pertinentes pour l'exploration de l'espace lointain. A titre de comparaison, le désert du Sahara a 100 fois plus d'eau que ce que SOFIA a détecté dans le sol lunaire. Malgré les petites quantités, la découverte soulève de nouvelles questions sur la façon dont l'eau est créée et comment elle persiste sur la surface lunaire dure et sans air. L'eau est une ressource précieuse dans l'espace lointain et un ingrédient clé de la vie telle que nous la connaissons. Reste à déterminer si l'eau trouvée par SOFIA est facilement accessible pour une utilisation en tant que ressource. Dans le cadre du programme Artemis de la NASA, l'agence est impatiente d'apprendre tout ce qu'elle peut sur la présence d'eau sur la Lune avant d'envoyer la première femme et le prochain homme à la surface lunaire en 2024 et d'y établir une présence humaine durable d'ici la fin de la décennie. Les résultats de SOFIA s'appuient sur des années de recherches antérieures examinant la présence d'eau sur la Lune. Lorsque les astronautes d'Apollo sont revenus pour la première fois de la Lune en 1969, on pensait qu'elle était complètement sèche. Les missions orbitales et d'impacteurs au cours des 20 dernières années, telles que le satellite d' observation et de détection du cratère lunaire de la NASA , ont confirmé la présence de glace dans des cratères ombragés en permanence autour des pôles de la Lune. Pendant ce temps, plusieurs engins spatiaux - y compris la mission Cassini et la mission de comète Deep Impact , ainsi que la mission Chandrayaan-1 de l'Organisation indienne de recherche spatiale - et le télescope infrarouge au sol de la NASA, a examiné largement la surface lunaire et a trouvé des preuves d'hydratation dans les régions plus ensoleillées. Pourtant, ces missions n'ont pas été en mesure de distinguer définitivement la forme sous laquelle elle était présente - que ce soit H2O ou OH. «Avant les observations de SOFIA, nous savions qu'il y avait une sorte d'hydratation», a déclaré Casey Honniball, l'auteur principal qui a publié les résultats de son travail de thèse à l'Université d'Hawaï à Mānoa à Honolulu. «Mais nous ne savions pas combien, le cas échéant, étaient en fait des molécules d'eau - comme nous buvons tous les jours - ou quelque chose de plus comme un nettoyant pour drains. SOFIA a offert un nouveau moyen de regarder la Lune. Volant à des altitudes allant jusqu'à 45 000 pieds, cet avion de ligne Boeing 747SP modifié avec un télescope de 106 pouces de diamètre atteint plus de 99% de la vapeur d'eau dans l'atmosphère terrestre pour obtenir une vue plus claire de l'univers infrarouge. En utilisant son Faint Object infrarouge CAmera pour le télescope SOFIA (FORCAST), SOFIA a pu capter la longueur d'onde spécifique unique aux molécules d'eau, à 6,1 microns, et a découvert une concentration relativement surprenante dans le cratère ensoleillé de Clavius. "Sans une atmosphère épaisse, l'eau sur la surface lunaire ensoleillée devrait simplement être perdue dans l'espace", a déclaré Honniball, qui est maintenant postdoctoral au Goddard Space Flight Center de la NASA à Greenbelt, Maryland. «Pourtant, nous le voyons d'une manière ou d'une autre. Quelque chose génère de l'eau et quelque chose doit l'emprisonner là-bas. Plusieurs forces pourraient être en jeu dans la distribution ou la création de cette eau. Des micrométéorites pleuvant sur la surface lunaire, transportant de petites quantités d'eau, pourraient déposer l'eau sur la surface lunaire lors de l'impact. Une autre possibilité est qu'il pourrait y avoir un processus en deux étapes par lequel le vent solaire du Soleil fournit de l'hydrogène à la surface lunaire et provoque une réaction chimique avec des minéraux contenant de l'oxygène dans le sol pour créer de l'hydroxyle. Pendant ce temps, le rayonnement du bombardement de micrométéorites pourrait transformer cet hydroxyle en eau. La manière dont l'eau est ensuite stockée - ce qui permet de s'accumuler - soulève également des questions intrigantes. L'eau pourrait être piégée dans de minuscules structures en forme de perles dans le sol qui se forment à cause de la chaleur élevée créée par les impacts de micrométéorites. Une autre possibilité est que l'eau puisse être cachée entre des grains de sol lunaire et à l'abri de la lumière du soleil - la rendant potentiellement un peu plus accessible que l'eau emprisonnée dans des structures en forme de perles. Pour une mission conçue pour observer des objets lointains et sombres tels que des trous noirs, des amas d'étoiles et des galaxies, le projecteur de SOFIA sur le voisin le plus proche et le plus brillant de la Terre était un départ du statu quo. Les opérateurs de télescope utilisent généralement une caméra de guidage pour suivre les étoiles, en maintenant le télescope verrouillé de manière constante sur sa cible d'observation. Mais la Lune est si proche et si lumineuse qu'elle remplit tout le champ de vision de la caméra guide. En l'absence d'étoiles visibles, il n'était pas clair si le télescope pouvait suivre la Lune de manière fiable. Pour le déterminer, en août 2018, les opérateurs ont décidé de tenter un test d'observation. «C'était, en fait, la première fois que SOFIA regardait la Lune, et nous n'étions même pas tout à fait sûrs d'obtenir des données fiables, mais les questions sur l'eau de la Lune nous ont obligés à essayer», a déclaré Naseem Rangwala, le projet de SOFIA. scientifique au centre de recherche Ames de la NASA dans la Silicon Valley en Californie. «C'est incroyable que cette découverte soit issue de ce qui était essentiellement un test, et maintenant que nous savons que nous pouvons le faire, nous prévoyons plus de vols pour faire plus d'observations.» Les vols de suivi de SOFIA chercheront de l'eau dans d'autres endroits ensoleillés et pendant différentes phases lunaires pour en savoir plus sur la manière dont l'eau est produite, stockée et déplacée sur la Lune. Les données s'ajouteront au travail des futures missions sur la Lune, telles que Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) de la NASA , pour créer les premières cartes des ressources en eau de la Lune pour l'exploration future de l'espace humain. Dans le même numéro de Nature Astronomy, des scientifiques ont publié un article utilisant des modèles théoriques et les données de Lunar Reconnaissance Orbiter de la NASA , soulignant que l'eau pourrait être piégée dans de petites ombres, où les températures restent en dessous de zéro, sur une plus grande partie de la Lune que prévu actuellement. Les résultats peuvent être trouvés ici . «L'eau est une ressource précieuse, à la fois à des fins scientifiques et à l'usage de nos explorateurs», a déclaré Jacob Bleacher, scientifique en chef de l'exploration à la Direction des missions d'exploration et d'exploitation humaine de la NASA. «Si nous pouvons utiliser les ressources de la Lune, alors nous pouvons transporter moins d'eau et plus d'équipement pour aider à permettre de nouvelles découvertes scientifiques.»
  2. Lancement de OSIRIS-REx le 9 septembre

    La prote je sais pas, mais le boulot n'est pas terminé : https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/asteroides-patrick-michel-mission-osiris-rex-nous-decrypte-premieres-images-donnees-asteroide-bennu-83718/ Départ de Bennu au printemps 2021 Avant son départ pour la Terre, la sonde Osiris-Rex doit encore mesurer l'effet Yarkovsky. Cet effet thermique agit sur la trajectoire de l'astéroïde, « mais de façon beaucoup plus faible que les perturbations des planètes ». Le principe est le suivant : quand un astéroïde reçoit la chaleur du Soleil, le temps qu'il la réémette, il a tourné un peu sur lui-même, et donc cette chaleur est réémise dans une direction différente produisant une force de recul et donc une poussée très légère. « C'est cet effet que nous souhaitons mesurer in situ car il dépend des propriétés thermiques de l'objet, bien difficiles à mesurer depuis la Terre. » Mesurer précisément cet effet permettra d'affiner les trajectoires des astéroïdes, en particulier celle de Bennu, qui l'amène à proximité de la Terre tous les six ans et qui coupe celle de notre Planète. Cette mesure a son importance. Les modèles de trajectoire « montrent une probabilité de collision de Bennu avec la Terre non nulle (mais de seulement 0,037 %) à la fin du XXIIe siècle » ! Or, ces modèles ne prennent pas en compte l'effet Yarkovsky de sorte que l'incertitude est grande sur ce risque de collision avec notre Planète. D'ici quelques jours, une mesure de la masse de la sonde est également prévue et devrait confirmer, à plusieurs grammes près, quelle quantité de matière de Bennu est à bord d'Osiris-Rex, « sachant que l'objectif est d'avoir au moins 60 grammes ». Si la sonde confirme que des échantillons sont bien présents à bord et en quantité suffisante, elle stationnera « tranquillement » au-dessus de Bennu jusqu'au mois de mars ou avril 2021, le « temps qu'une fenêtre de tir s'ouvre pour rejoindre la Terre qu'elle devrait atteindre le 24 septembre 2023 ». À l'issue de ce retour, si la sonde est toujours fonctionnelle, la « Nasa pourrait décider d'étendre sa mission à destination d'un autre astéroïde qui n'a pas encore été choisi ».
  3. J'avais posté ça il y a un peu plus d'un an, en septembre 2019 De toute façon Musk doit faire un "update" du projet dans quelques jours, avant ou après le 1er vol du SN8...
  4. Voila un document qui va faire grincer les dents... Traduction automatique : https://www.universetoday.com/148514/about-3-of-starlinks-have-failed-so-far/ Environ 3% des Starlinks ont échoué jusqu'à présent SpaceX a suscité de nombreux éloges et critiques avec la création de Starlink , une constellation qui fournira un jour un accès Internet haut débit au monde entier. À ce jour, la société a lancé plus de 800 satellites et (à partir de cet été) les produit à un rythme d'environ 120 par mois . Il est même prévu d'avoir une constellation de 42 000 satellites en orbite avant la fin de la décennie. Cependant, il y a également eu des problèmes en cours de route. Outre les préoccupations habituelles concernant la pollution lumineuse et les interférences radioélectriques (RFI), il y a aussi le taux de défaillance de ces satellites. Plus précisément, environ 3% de ses satellites se sont révélés insensibles et ne manœuvrent plus en orbite - ce qui pourrait s'avérer dangereux pour d'autres satellites et engins spatiaux en orbite. Afin d'éviter les collisions en orbite, SpaceX équipe ses satellites de propulseurs à effet Hall au krypton (moteurs ioniques) pour élever leur orbite, manœuvrer dans l'espace et se désorbiter en fin de vie. Cependant, selon deux avis récents que SpaceX a émis à la Federal Communications Commission (FCC) au cours de l'été ( mi-mai et fin juin ), plusieurs de leurs satellites ont perdu leur capacité de manœuvre depuis leur déploiement. Malheureusement, la société n'a pas fourni suffisamment d'informations pour indiquer lesquels de ses satellites étaient touchés. Pour cette raison, l'astrophysicien Jonathan McDowell du Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics (CfA) et du Chandra X-ray Center a présenté sa propre analyse du comportement orbital des satellites pour suggérer quels satellites ont échoué. L'analyse a été publiée sur le site Web de McDowell ( Jonathon's Space Report ), où il a combiné les données de SpaceX avec des sources gouvernementales américaines. À partir de là, il a déterminé qu'environ 3% des satellites de la constellation ont échoué parce qu'ils ne répondent plus aux commandes. Naturellement, un certain niveau d'attrition est inévitable et 3% est relativement faible en fonction des taux d'échec. Mais tout satellite incapable de manœuvrer (en raison de problèmes de communication ou de son système de propulsion) crée un risque de collision pour d'autres satellites et engins spatiaux. Comme McDowell l'a dit à Business Insider : «Je dirais que leur taux d'échec n'est pas flagrant. Ce n'est pas pire que les taux d'échec de quiconque. Le problème, c'est que même un taux d'échec normal dans une constellation aussi énorme va aboutir à beaucoup de déchets spatiaux défectueux. SpaceX a commencé à déployer sa constellation Starlink le 23 mai 2019 , avec le lancement de son premier lot de 60 satellites. Leur dernier lancement a eu lieu plus tôt dans la journée ( samedi 24 octobre ), ce qui a effectivement porté leur constellation à 835. Par conséquent, un taux d'échec de 3% signifie qu'environ 25 satellites échoueront et feront partie du problème croissant des «débris spatiaux». Syndrome de Kessler Nommé d'après les scientifiques de la NASA Donald J. Kessler , qui l'a proposé pour la première fois en 1978, le syndrome de Kessler fait référence à la menace posée par les collisions en orbite. Celles-ci conduisent à des ruptures catastrophiques qui créent plus de débris qui mèneront à d'autres collisions et ruptures, etc. Quand on prend en compte les taux d'échec et les plans à long terme de SpaceX pour une «mégaconstellation», ce syndrome fait naturellement apparaître sa vilaine tête. Il n'y a pas longtemps, SpaceX a obtenu la permission de la Federal Communications Commission (FCC) de déployer environ 12 000 satellites Starlink sur des orbites allant de 328 km à 580 km (200 à 360 mi). Cependant, des dépôts plus récents auprès de l' Union internationale des télécommunications (UIT) montrent que la société espère créer une mégaconstellation de 42 000 satellites . Dans ce cas, un taux d'échec de 3% équivaut à des satellites de 360 et 1 260 (respectivement) 250 kg (550 lb) qui disparaissent avec le temps. En février 2020, selon le Bureau des débris spatiaux (SDO) de l' ESA , il y avait actuellement 5500 satellites en orbite autour de la Terre - dont environ 2300 sont toujours opérationnels. Cela signifie (en utilisant des mathématiques nues) qu'une mégaconstellation Starlink complète augmenterait le nombre de satellites non fonctionnels en orbite de 11% à 40%. Le problème des débris et des collisions semble encore plus menaçant si l'on considère la quantité de débris en orbite. Au-delà des satellites non fonctionnels, le SDO estime également qu'il y a actuellement 34000 objets en orbite mesurant plus de 10 cm (~ 4 pouces) de diamètre, 900000 objets entre 1 cm et 10 cm (0,4 à 4 pouces), et 128 millions d'objets entre 1 mm et 1 cm. Stratégies d'atténuation Naturellement, SpaceX a souligné que le risque de collision est très faible. Dans leurs documents déposés auprès de la FCC en avril 2017, SpaceX a abordé la possibilité de risques de collision en supposant des taux de «défaillance du satellite entraînant l'incapacité d'exécuter des procédures d'évitement de collision de 10, 5 et 1%». En réponse, la société a indiqué que même un risque de 1% était peu probable, étant donné les spécifications et directives suivantes: - Concevoir la constellation Starlink pour dépasser les directives d'atténuation des débris de la NASA et un «programme de surveillance agressif» pour détecter les problèmes potentiels et désorbiter les satellites affectés - Un calendrier de déploiement incrémental sur une longue période (qu'ils exécutent en déployant un lot de 60 satellites par lancement) - Un processus de conception itératif qui exploite les nouvelles technologies et les mises à niveau, évitant de lancer plus de satellites identifiés comme problématiques et désorbitant ceux identifiés comme présentant un risque Enfin, SpaceX a souligné qu'il effectuait des simulations, ce qu'il corrobore avec les informations du Centre d'opérations spatiales conjoint de l' USAF (JSpOC) et du modèle d'ingénierie des débris orbitaux de la NASA . À partir de là, ils ont affirmé que sur la base d'un taux de défaillance du satellite de 1% et de l'absence de manœuvres correctives, il y avait «environ 1% de chance par décennie qu'un satellite SpaceX défaillant entre en collision avec un morceau de débris suivi. Il y a aussi le scénario probable où les satellites Starlink se désorbiteront naturellement si leurs systèmes de propulsion tombent en panne et qu'ils ne peuvent pas élever leur orbite ou appliquer une poussée corrective. Mais même avec leurs orbites plus basses, par rapport à d'autres satellites de télécommunications, ce processus prendra encore 1 à 5 ans. En fin de compte, il n'y a aucune garantie, juste de la vigilance et de la préparation. Dans l'intervalle, Musk a annoncé plus tôt ce mois -ci qu'avec le dernier lot de leurs satellites mis en orbite, Starlink prévoit de lancer un test bêta de son service Internet. «Une fois que ces satellites auront atteint leur position cible, nous serons en mesure de déployer une version bêta publique assez large dans le nord des États-Unis et, espérons-le, dans le sud du Canada. D'autres pays suivront dès que nous recevrons l'approbation réglementaire », a-t-il tweeté. Le rapport de l'auteur : https://www.planet4589.org/space/stats/megacon/starbad.html
  5. Le méthane liquide est un fluide... Ceci dit il a peut-être déjà changé d'avis : https://arstechnica.com/features/2019/09/after-starship-unveiling-mars-seems-a-little-closer/ extrait : Au cours de la présentation, Musk a proposé plusieurs mises à jour sur les modifications apportées à la conception de Starship. Cependant, il a passé le plus de temps à discuter de l'utilisation de l'acier inoxydable comme revêtement du véhicule. «L'acier inoxydable est de loin la meilleure décision de conception que nous ayons prise», a-t-il déclaré. Oui, a déclaré Musk, l'acier est plus lourd que les matériaux composites de carbone ou à base d'aluminium utilisés dans la plupart des engins spatiaux, mais il possède des propriétés thermiques exceptionnelles. Aux températures extrêmement froides, l'acier inoxydable 301 ne devient pas cassant; et aux températures très élevées de la rentrée atmosphérique, il ne fond pas avant d'atteindre 1 500 degrés centigrades. Starship, par conséquent, ne nécessite qu'un modeste bouclier thermique de carreaux thermiques en forme de verre. Un autre avantage est le coût, qui compte pour une entreprise qui construit des vaisseaux à son propre compte, avec l'intention d'en construire beaucoup. Le matériau en fibre de carbone coûte environ 130 000 dollars la tonne, a-t-il déclaré. L'acier inoxydable se vend 2 500 $ la tonne.
  6. Erreur ! https://www.numerama.com/sciences/457566-starship-elon-musk-explique-pourquoi-il-a-choisi-lacier-inoxydable-pour-sa-nouvelle-fusee.html Extraits : Il peut sembler bien étrange de voir une entreprise comme SpaceX, pourtant en pointe dans l’industrie aérospatiale, opter pour un « banal » alliage de fer, de chrome et de carbone pour le fuselage de sa fusée. Surtout à l’heure où, justement, il existe sur le marché des combinaisons de matériaux beaucoup plus complexes. Mais il s’avère que ce choix de la vieille école a en réalité du sens. Pourquoi un revirement aussi fondamental ? C’est au site Popular Mechanics qu’Elon Musk a bien voulu détailler les raisons de cette modification industrielle d’ampleur. Car il faut bien dire qu’au départ, le fondateur de SpaceX était un peu tout seul à aller dans cette direction. « C’est quelque peu contre-intuitif », a-t-il ainsi expliqué. « Il m’a fallu pas mal d’efforts pour convaincre l’équipe ». (...) Or, puisque la fusée résistera mieux à la chaleur et qu’un système ingénieux d’évacuation de la chaleur a été imaginé, il est possible de réduire l’épaisseur de ce bouclier thermique. « Ce que je veux, c’est le tout premier bouclier thermique régénérant. Une couche à double paroi en acier inoxydable, en forme de coquille », explique le chef d’entreprise. Et entre ces deux plaques agirait le liquide de refroidissement. L’idée est de faire couler du liquide ou de l’eau entre les couches pour récupérer la chaleur et ensuite l’évacuer hors de la fusée via des micro-perforations sur la face extérieure. Ces micro-perforations ne seraient pas visibles à l’oeil nu, sauf à en se rapprochant beaucoup du fuselage. En somme, l’idée est de faire « transpirer » la fusée pendant les phases les plus décisives du vol.
  7. Evidemment, comme je l'avais signalé il y a quelque temps on ne rigole plus au niveau bricolage. J'ajoute que le plus difficile pour Musk, ce n'est pas d'amener des tonnes de matériel à Boca Chica, c'est de convaincre ses employés à quitter Los Angelès ou autres villes pour un trou perdu au Texas à la frontière mexicaine...
  8. Absolument pas : la navette revenait se poser comme un planeur, le Starship doit le faire comme la fusée du professeur Tournesol, droit comme un i, moteurs allumés.
  9. Justement, c'est ça le signe... Bon, lancement effectué à l'heure et récupération du 1er étage sur la barge, comme d'hab... Un show bien rodé !
  10. Un nouveau lancement de 60 Starlink à 17h31 !!! (dans 6 minutes !!!!)
  11. Il me semblait qu’on avait déjà mis un lien vers cette superbe animation faite par un fan pour illustrer le prochain vol du SN8, probablement assez réaliste : https://www.express.co.uk/videos/6182634923001/SpaceX-Incredible-simulation-shows-the-Starship-SN8-in-flight Alain, inutile de te fatiguer, Kaptain repose la même question depuis 60 pages. Probable qu'il a déjà oublié la réponse... Bon, en attendant les essais de la semaine prochaine, une superbe vue HD du bestiau :
  12. Des tests sont prévus la semaine prochaine, du 28 au 30 octobre. Pour le grand saut ? https://twitter.com/nextspaceflight/status/1319760417393049600
  13. Lancement de OSIRIS-REx le 9 septembre

    Un article de l'AFP, à la teneur plus alarmiste. Espérons que la plus grosse partie de la collecte soit sauvegardée : https://www.lemonde.fr/sciences/article/2020/10/24/la-nasa-craint-que-la-sonde-osiris-rex-perde-ses-echantillons-dans-l-espace_6057189_1650684.html
  14. Lancement de OSIRIS-REx le 9 septembre

    https://www.asteroidmission.org/?latest-news=nasas-osiris-rex-spacecraft-collects-significant-amount-of-asteroid-bennu
  15. Je reposte ici une simulation de ce que devrait être le vol du SN8 (attention c'est pas une vidéo officielle de SpaceX)