JMBeraud

"Au passage ces solutions sont 100% françaises." Ils ne font rien au Canada? Ah oui, les ricains sont à coté...

Oui ms, je vous bien les limites de ce raisonnement, ce que je n'avais pas vu par contre c'est que la demande était pour le Canada...ça s'appelle passer pour un con, non ?? N'empêche que le fond de ma pensée est inchangé, en ce qui me concerne, si j'ai le choix, à critère technique et économique identique, je choisirai un fournisseur du coin.Ceci dit, ça n'enlève rien aux qualités intrinsèques des Skyvisions.JMarc

Je dis ça comme ça, et beaucoup ne s'en préocupent pas, mais je trouve qu'un scope pour un observatoire dont les fonds sont peut-être alloués par la région(?)commune (?) ou autre (et même si ce n'est pas le cas au pire), devrait préférentiellement se tourner vers un fabricant français. Je ne suis pas chauvin, mais je pense aux emplois. Tout ceci évidemment à qualité et technicité égale...Je trouve le choix du SkyVision parfait, en plus on se propose de vous faire quasiment du sur mesure...et le SAV sera à coté.Allez-y, feux, tirez moi dessus [Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 08-05-2009).]

Y'a vraiment des shootés sur ce forum...

Pas de nécessité à mon avis de passer en structure serrurier véritable pour un 300.Si c'est alléger, il faut gagner combien? Le vrai serrurier n'apportera rien à ce niveau là, pour un 300 en tout cas... Alléger c'est bien, mais la seule vraie raison d'un allègement (à part le dos), c'est le choix de la monture. Qui dit allègement, dit rigidification, et on retombe sur nos pattes.JMarc[Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 03-05-2009).]

Un petit comentaire de plus: la Powermate 4X est quand même assez longue, et lourde. J'ai la chance d'avoir une boite PO bien pensée ( ), c'est à dire assez rigide car bien compacte alors même que je suis en mono anneau. Avec le la barlow + l'Ethos 13mm, on commenceà avoir de la charge éloignée. Le PO Moonlight tient le choc, et la vision n'est absolument pas troublée par l'inévitable minuscule déviation qui doit survenir (il faudrait que je la quantifie avec le Laser, mais à l'oeil en plein jour je ne vois rien bouger). Conclusion, gaffe quand meême à empiler les éléments. Après, si on n'a pas les yeux trop rapprochés, on peut même tenter une bino (les bienheureux se reconnaitront ).JMarc

Rolf, aux Raps, si on n'est pas trop loin (mais vraiment pas loin alors !), je pourrai te prêter une Powermate 4X et les Ethos qui vont avec pour te faire une idée (je n'ai que les 8 et 13mm). Par contre pour une comparaison directe avec une Powermate 2x, je n'ai pas.Pour le peu que je l'ai utilisé jusqu'ici (c'est nouveau), je trouve cette Powermate 4x assez hallucinante, évidemment de même pour les 2 Ethos, le 13mm étant mon préféré... (mon optique est de Franck Grière, monture Kentaro, 410mm F/D4). Un truc marrant que je n'ai pas encore fait, ce serait de tester mon Pano 35mm derrière la Powermate et de comparer avec l'Ethos 8mm. On va perdre un peu en champ, mais à part ça?On pourra tester aux Raps, c'est ausi fait pour ça. JMarc[Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 03-05-2009).]

Q arrive même à mettre des messages bizarres dans la galerie d'image. Son nom à la place du nombre de post, la date à la place du titre et j'en passe... Quand ça foire, ça foire...Merci à JPC pour l'administration de ce superbe forum. JMarc

Je viendrai avec plaisir, et encore plus modestement, je n'aurai peut-être même pas encore esquissé mon premier dessin astro à cette date, mais je n'en serai que plus assoifé de connaissance sur les techniques de ces messieurs les artistes.A bientôt, JMarc

Oui, certains sont bien placés pour en parler... Stéphane, ASA ne dit rien d'autre sur son site. Ils n'ont fait "que" rendre cette techno un peu plus abordable, ce qui est déjà pas mal. Il reste aussi à savoir si "Autoslew", le soft de Keller, tient ses promesses. JMarc

J'en serai très surpris, mais je peux me tromper. Ce genre de techno existe depuis des lustres dans d'autres domaines et meêm dans celui de l'astro professionnelle. Pour déposer une demande de brevet qui a ses chances, l'un des piliers est "l'activité inventive".Dans le cas d'ASA, si il y a quelque chose à breveter, ce serait un direct drive spécial Astro, et 1) je ne vois pas ce que cette techno aurait de spécial pour ce domaine d'application, 2) si c'est tout de même la cas, étant donné que la révolution, à priori vient du fait que cette techno est rendue "accessible" à un prix jamais vu, ce ne serait pas ASA mais son fournisseur qui aurait dû lancer la demande de brevet (cela peut au pire être conjoint). Je viens de jeter un oeil au site ASA, un extrait:"By collaborating with Dipl. Phys. Philipp Keller, ASA has saved significant development time and cost. After all why should we too reinvent the wheel? Dr. Keller’s proven designs have already stood the test of time and one just needs to view the legendary history of the current professional observatories that use his time tested technology."Ils n'ont définitivement pas déposé de demande de brevet sur cette techno.JMarc [Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 17-04-2009).]

Faut juste attendre que ça fonde, au dessus de chez moi il a neigé à 1200m encore ce matin. Bonne suite, JMarc

Pas de soucis Bertrand, je me ballade, je me ballade... avec le temps qu'il fait dehors, le site est vraiment appréciable...

Bertrand, les liens ne fonctionnent pas (Erreur 404 sur ton site).Est-ce bien ça: http://www.deepsky-drawings.com/category/catalogue/b-catalogues-specific/b7-exotic/veron Pour ma part, je n'ai "qu'un" 410mm, ça me parait insurmontable... Je vais déjà débuter par beaucoup plus simple, et reviendrai là dessus dans quelques années...Merci en tout cas encore pour ce fabuleux site, une vraie mine d'or,JMarc

Bernard, je comprends, c'est plus difficile maintenant d'ajouter des roues, effectivement. Néanmoins, ne serait-ce pas possible d'utiliser la méthode suivante:1- relevage du toit sur un coté (en position ouvert ou fermé, à voir selon le plus simple) avec des étais placés sur les pannes2- à la scie (il en existe des très étroite, je ne me souviens plus du nom), dégager un ou deux espaces supplémentaires pour ces fameuses nouvelles roues3- chiader un systèlme de fixation (U en ferraille qui s'emboitent et visser dedans par les cotés?) puisque le vissage par le dessous parait difficile (sauf à arriver à lever le toit suffisament ce qui est aussi envisageable avec plusieurs séries d'étais ou un cric). L'effort sur les roues est en compression, et cet effort peut engendrer leur basculement, donc il faut quand même bien les fixer pour ne pas qu'elles ne "vrillent"4- reposer le tout gentiement. Mon avis est qu'un toit de ce genre avec 4 ou 5 roulettes par coté, ce n'est pas un problème si l'alignement est OK. L'hyperstatisme peut ausi avoir du bon.5- re-belotte pour l'autre coté de 1 à 4.Si tout ceci est farfelu, merci de m'en excuser, difficile d'apréhender les soucis à distance, mais si ces idées peuvent aider... Amicalement, JMarc

Bonsoir à tous, Effectivement, cette DDM85 n'a pas pour "vocation" à voyager, mais ni plus ni moins que ces concurentes AP1200 et autre Paramount (j'ai bien vu des fous furieux américains se ballader avec...). Le fait est, qu'une fois qu'elle aura fait ses preuves (si elle les fait), les autres courront derrière, mais ce n'est pas encore le cas.On peut aussi imaginer (c'est un peu mon cas), une monture fixe dans son jardin qui peut prendre l'air de temps en temps lors de week-end prolongé en haute montagne par exemple. Ce n'est peut-être pas gérable 20 ans, mais certainement quelque paires d'années, la motivation allant en décroissant dans ce genre de "sport", il faut être réaliste.JMarc

Oui, j'avais déjà eu l'occasion de regarder ton installation, impressionnant... Merci pour l'info du convertisseur.JMarc

Ah oui, fine, et avec un champ très apréciable, du très beau! Pour le père Block, effectivement, on parle pas de la même chose, il a un 24", soit 610mm quand même...Là, c'est une référence à ce diamètre, et le champ avec. Superbe !JMarc

Mais c'est vrai qu'en poste fixe, elle baisse bien la bougre ! (voir pub en bandeau sur ce forum)

48V...

Je pense qu'ASA a tout intérêt à ne pas trop cibler et à ratisser large, si ils peuvent se permettre de rendre leur monture nomade, ils ne vont pas se gener. Malheureusement je pense aussi que ça va être dur de se ballader avec cet engin, mais j'aimerai bien qu'on me prouve le contraire. Restera encore la question de la fiabilité.D'où la comparaison avec par exemple une AXIS F40A, voire une AP1200, toutes deux autoguidées.JMarc

Bien-sûr, certainement, c'est pour ça que je le mentionne, mais si en plus il y a d'autres avantages, y'aura pas photo avec la concurence, sinon le coup des batteries de char d'assault risque de faire poser des questions aux futurs potentiels acheteurs, les nomades en tout cas.Moi ce qui pourrait un jour me décider, c'est de voir de multiples photos de gars qui ont shooté à 3 m de focale avec des rafales de vents, sans autoguidage, et tout ça avec leur batterie de voiture. Là au moins il n'y aurait plus de questions à se poser... à part comment réunir 13500€ peut-être Vu la merveille sur le papier, on est en mesure d'en demander beaucoup je trouve...JMarcPS: j'ai mis des ENTER un peu partout parce-que cette grosse image m'emm.. pour lire ce post...[Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 16-04-2009).]

Bernard, Une solution simple au problème d'écrasement ne serait-elle pas de mettre un plus grand nombre de roulette afin de supporter plus uniformément la charge, surtout au droit des reprises d'effort des 5 tonnes de neige?Amicalement, JMarc

Reste à voir la preuve de l'interêt d'une telle monture par rapport à une bonne AXIS F40 ou F60 aux courbes d'EP bien lisses et régulières, (outre les avantages de ne pas avoir à autoguider bien sûr). Quid des rattrapage de rafales de vents etc..? Une preuve en image bien sûr, pour ça il va falloir attendre un peu.JMarc

Voir ma modif de post, 1 ou 2 A suffiraient, bluff?