vaufrègesI3

C'est plutôt le JWST qui n'en est déjà pas si loin ..

En fait c'était moi avec une perruque . Je confirme et j'abonde.. Dans son blog et ses "Chroniques de l'Espace" J.P. Luminet citait récemment le poète allemand Novalis qui s'interrogeait ainsi : "Nous rêvons de voyages à travers l’Univers, mais l’Univers n’est-il pas en nous ? De même Gaston Bachelard dans sa "Poétique de l’espace" de 1957 évoque le double univers du cosmos et des profondeurs de l’âme humaine, soulignant ainsi que science et poésie peuvent faire bon ménage. Je vous recommande le chapitre VIII et cet extrait : "L'immensité est en nous. Elle est attachée à une sorte d'expansion d'être que la vie refrène, que la prudence arrête, mais qui reprend dans la solitude. Dès que nous sommes immobiles, nous sommes ailleurs ; nous rêvons dans un monde immense. L'immensité est le mouvement de l'homme immobile. L'immensité est un des caractères dynamiques de la rêverie tranquille" "Et je me crée d'un trait de plume Maitre du Monde, Homme illimité" https://gastonbachelard.org/wp-content/uploads/2015/07/BACHELARD-Gaston-La-poetique-de-l-espace.pdf On est parti un peu loin du Starpschiiiit là ..

Manifestement toi aussi tu es bien "chargé" .. mais t'es encore loin d'avoir la verve à Gide.. Oui.. bon.. ça se confirme, c'est entendu, les bornes Tesla sauvent la France, le monde !... Surtout prend tes cachets maintenant .. PS > Et puis qu’est-ce que t’as été foutre à Montélimar ??.. Perso je préfère les filles de Troyes, qui elles au moins offrent leurs deux joues..

Ben.. heu.. avec le rayonnement cosmique, au moins tu pourras bronzer assez vite !

Le Starship "pas à grande échelle"... ce n'est pas vraiment dans le style et l'optique du grand gourou (qui en 2016 prévoyait de débarquer sur Mars en 2024) Extrait : Un an après avoir annoncé son projet ambitieux d'établir une colonie martienne de plus d'un million de personnes d'ici 2060, Elon Musk ajuste sa feuille de route pour envoyer les hommes sur la Planète Rouge. /../ Au cours du Congrès international d'aéronautique 2016 qui était organisée à Guadalajara, au Mexique, Musk avait dévoilé quelle stratégie il souhaitait mettre en place pour atteindre ce but et créer la première colonie humaine sur Mars. Musk imagine une flotte de milliers de vaisseaux [100 passagers par vaisseau - 100/150 tonnes de matériel pour les vaisseaux cargos] qui stationneraient en orbite autour de la Terre. Puis, tous les 26 mois environ, quand Mars et la Terre seront favorablement alignés, cette flotte mettrait le cap sur la Planète rouge. https://www.nationalgeographic.fr/espace/elon-musk-dans-7-ans-spacex-pourra-envoyer-des-hommes-sur-mars

Sauf que chez lui ce catastrophisme paroxysmique est un discours qui tend à devenir totalement démobilisateur et donc contre productif. La finalité de ses diatribes c'est du genre à persuader que "à quoi bon, trop tard tout est déjà foutu".. même si ça peut être ni totalement faux.. ni avéré .

Exactement, et avec raison, même si on peut s'y méprendre en raison de son style habituel, pompeux et parfois impénétrable, et d'un goût prononcé systématique pour le catastrophisme qui tend à desservir l'ensemble du propos (pas seulement sur ce sujet).

Il y avait bien des caméras sur le Starship, mais pour l'heure SpaceX ne diffuse pas les images.. ça devrait finir par sortir je suppose.. Il s'agit d'une autodestruction autonome et automatisée - je cite SpaceX : "L’équipe a vérifié qu’une commande de destruction sûre avait été déclenchée de manière appropriée en fonction des données de performance disponibles sur le véhicule." Un "bon morceau" on va dire : le starship a été quasiment coupé en deux : La retombé atmosphérique vue du côté de Porto Rico :

Oui.. boff.. il a retourné sa veste récemment cet hypocrite .. En fait depuis qu'il a une caisse qui a besoin de recharger, il est raide dingue de l'expansion des stations Tesla.. Et surtout très admiratif de tout le flux qui jaillit des bornes...

Laisse Michel.. C'est une vieille et longue histoire concernant des discussions sur les écrits de A.B., ceci par exemple : "Le concept d’Un, dans sa dimension ontique et métaphysique, est souvent associé au néoplatonisme de Plotin, voire à Platon lui-même dans son opposition au multiple". Certains incultes de ce forum (j'ai les noms) osent critiquer le style .. Le sujet étant bien évidemment la cosmologie.. Bon.. on va dire qu'il y a prescription aujourd'hui ..

Là je vois du potentiel ..

Très mal.. mais on chipote sans doute .. En tout cas beaucoup se posent la question, et à ma connaissance ni la Nasa ni SpaceX ne semblent préoccupées par cet aspect. Bon, faut voir que ces agences ont d'autres soucis, plus urgents.. Donnons la parole à notre grand Maître à tous : Starship a été sélectionné par la NASA pour le retour des Américains sur la Lune, dans le cadre de son programme Artémis. Toutefois, initialement Elon Musk voyait encore plus loin pour cette "plus grande fusée jamais conçue". "Ce que nous cherchons à développer avec Starship, c'est un moyen de transport généralisé pour de grandes quantités de masses ou de gens [...] n'importe où dans le système solaire. Je pense qu'il est extrêmement important que nous essayions de devenir une espèce multi-planétaire dès que possible car au bout du compte, la Terre deviendra inhabitable". Sans commentaires.. Starship.. c'est le grand rêve d’Elon Musk. Dès 2005, avant même que SpaceX ait lancé sa première fusée Falcon 1, il concevait son projet d'engin surpuissant qui pourrait envoyer 100 tonnes de charge utile en orbite terrestre basse. A titre de comparaison, un lanceur lourd européen comme Ariane 5 ne peut y envoyer que 21 tonnes de charge utile, et l’américain Delta IV culmine à près de 28 tonnes… A projet démesuré, nom de code délirant : le concept de SpaceX s’est longtemps appelé BFR, pour "Big Fucking Rocket" . Un vaisseau qui était d’abord pensé pour emmener une première colonie de 100 astronautes sur Mars, mais aussi pour faire la navette entre la Terre et Mars quand on y aura installé des modules d’habitation et un port spatial aussi fréquenté qu’une station de RER aux heures de pointe. À en croire le gourou, la BFR devait même jouer les taxis sur Terre en reliant n’importe quelle ville sur la planète bleue en moins d’une heure ! À grand renfort de vue d’artiste, montrant des navettes spatiales stationnées sur Mars dans des mégapoles futuristes, SpaceX a voulu installer l’idée qu’il deviendrait le principal transporteur du nouvel âge d’or de la conquête spatiale. Voila le truc... C'est bôôô.. Aujourd'hui la Nasa veut envoyer un équipage sur notre satellite naturel avec la mission Artemis III qui prévoit l’atterrissage sur la Lune d’un équipage en décembre 2025 à bord d’un Starship. C’est d'abord la SLS de la Nasa (Space Launch System) qui décollera, et les astronautes seront bien installés à bord du vaisseau Nasa "Orion" qui chapeaute la fusée. Mais une fois arrivés en orbite lunaire, un troisième véhicule entrera en jeu pour faire l’ascenseur entre Orion et la surface de la Lune. La Nasa a choisi SpaceX parmi plusieurs candidats pour mettre au point cet "ascenseur". Ce sera une variante de Starship – juste la partie navette, sans le booster – baptisée Starship HLS (pour "Human Landing System"). Starship doit donc théoriquement être prêt au moins dans cette version alunisseur d’ici deux ans, avant de devenir peut-être, plus tard, une alternative au SLS pour faire l’intégralité du trajet Terre-Lune. De plus le projet prévoit la mise en orbite d’un dépôt de propergol en orbite terrestre (méthane et oxygène liquide) qui sera ravitaillé par de nombreux vols du Starship configuré en version tanker. Il reste à vérifier que faire le plein de carburant dans le vide spatial est possible car un système de "station service de l’espace" est bien plus difficile à réaliser qu’il n’y paraît. En attendant, dès lors que l’engin semblera avoir acquis un minimum de fiabilité, Starship s’entraînera aux décollages et aux atterrissages en mettant d’abord en orbite des satellites de télécommunications Starlink. A l’heure actuelle, SpaceX les envoie par lot de 50 à 55 à bord de la Falcon 9. Mais l’entreprise prépare une nouvelle mouture de ses satellites bien plus imposante, les Starlink 2.0, qui pèseront 1,25 tonnes au lieu de 300 kilos !! Tous ces futurs lancements de satellites, "il faut les voir comme des missions Artemis", a déclaré Nick Cummings, un responsable de SpaceX, en conférence de presse en février 2023. "Ce qu’on fait, c’est développer la fiabilité et la réutilisabilité dont on a besoin pour le "Human Landing System", et plus généralement pour l’expansion durable de l’humanité vers la Lune et vers Mars". Carrément ! De même, en dernier lieu les vols de Starship pour ravitailler le tanker en orbite seront sans doute aussi utilisés pour juger si cet engin est bien opérationnel pour le transport d’équipages, à minima pour la version HLS. Sauf qu'avec le concept Starship réside un énorme problème originel sur les conditions de sécurité des équipages. "À terme, je ne sais pas comment ils sauvent les gens en cas de problème. On ne connaît pas la configuration des versions habitées. Il n’y a rien de visible" reconnaît Philippe Coué, spécialiste des vols spatiaux, auteur du livre "Le Vol spatial habité, un choix structurant pour l’Europe" (Éditions Skyshelf.eu). "Si quelque chose tourne mal, il n’y a pas d’issue. Depuis la fin des navettes, la Nasa a dans son cahier des charges des systèmes de secours pour les vaisseaux certifiés", explique Vincent Heidelberg, vulgarisateur et médiateur scientifique, qui décortique le projet depuis des années. "Les astronautes des agences publiques ne volent plus sans ce type de système. Il faut des parachutes, une éjection de la capsule en cas de problème au décollage. Elon Musk n’en a pas prévu"! "Jusqu’ici, on a eu trois fusées habitées dangereuses", explique Vincent Heidelberg. "Celle de Youri Gagarine, mais aussi la navette spatiale Challenger, qui n’avait pas de système de secours au décollage, et la navette Columbia, qui ont subi des catastrophes mortelles respectivement en 1986 et en 2003". "La fusée d’Elon Musk sera la plus dangereuse jamais construite". Sachant que l’ambition de Starship, clairement exposée sur le site de SpaceX, est d’accueillir jusqu’à une centaine de personnes (pour alimenter les colonies martiennes et/ou faire la navette entre deux villes sur Terre) !!! "La navette spatiale pouvait planer", insiste Vincent Heidelberg. "Le Starship ne peut pas planer, il n’a pas de portance réelle. S’il y a un problème au décollage et qu’il n’atteint pas l’orbite, c’est foutu". Il n’y a pas de moyen de survie". Les questions sont d’autant plus pressantes que SpaceX prévoit d’embarquer une dizaine de personnes dans Starship dès cette année 2024 pour un voyage autour de la Lune dans le cadre d’une mission spectaculaire, baptisée "DearMoon Project". "On est un peu inquiet dans la communauté du spatial. Tous les experts disent que si "DearMoon" part, il y a de gros risques pour les passagers", se désole Vincent Heidelberg. Le Starship HLS doit assurer l’atterrissage lunaire sans crash et remonter. Il y aura des moteurs au sommet des véhicules et le freinage se fera de cette manière. "Pour autant, SpaceX n’a pas communiqué sur l’aspect sécurité. On ne sait pas quelle est la procédure en mode dégradé", déclare Philippe Coué. Début août 2023, Jim Free le responsable des systèmes d’exploration continuait d’affirmer que la date pour le lancement d’Artemis III restait programmé pour décembre 2025. Étonnamment, ces préoccupations font peu débat aux États-Unis et on n’a pas encore lu beaucoup d'échanges sur les problèmes de sécurité pour les futurs passagers de ce vaisseau. Encore moins chez les fans, mais là faut pas trop demander Bref, sans doute pour raisons politico/stratégiques Columbia et Challenger semblent déjà aux oubliettes. Concernant les deux "autodestructions" de ce deuxième vol test : Noter que contrairement à son prédécesseur, le booster B9 Superheavy a été équipé d’un anneau percé d’évents qui doit permettre au Starship d’allumer ses 6 moteurs Raptor avant la séparation et de maintenir l’accélération du vaisseau. Les évents permettent de laisser s’échapper la pression des gaz afin que les deux étages ne soient pas endommagés au cours du processus. Les images diffusées montrent que l'activation du système d'autodestruction FTS (Flight Termination System) n'est venue qu'après des incidents (extinction des moteurs du Super Heavy après la séparation à chaud, explosion probable d'un moteur pour le Starship). si la vidéo à distance est très floue à la fin du vol, on y entrevoit un léger sursaut lumineux, peut-être une première explosion, à 8 mn et 5 secondes, (3 secondes, donc, avant la destruction finale provoquée par les FTS). Pour le Booster Superheavy l'allumage erratique des moteurs donne un indice (déjaugeage des ergols suite au mouvement de bascule de l’engin après décrochage ?). Pour le Starship tous les voyants avaient l'air d'être au vert jusqu’à l'arrêt des moteurs et même chez SpaceX on semblait ne pas comprendre ce qui s'est passé après la perte du signal... On voit bien à la fin de la vidéo ci-dessous que tous les moteurs du Superheavy ne se rallument pas comme ils devraient. Les raisons de l'activation des FTS pour le Booster et le Starship restent donc à déterminer.

Pfffffff... Blasphémateur !! On s'en contrefout des sous-fifres, des ingénieurs ou des experts de la clé de 12 !!!!!!!!...... Car rien n'aurait été possible sans LUI !.. RIEN !!! :

Heu... vie passée ou à venir, c'est clair que "l'élément Q" est présent sur Terre hein..

T'es donc comme moi Tryphon, un peu léger pour juger correctement de l'ensemble de ce genre d'entreprise , mais bon. Perso étant un technicien reversé très tôt dans le management, il me semble que vu les contraintes d'objectifs, la diversité et le nombre des intervenants, c'est comme toujours d'abord au niveau de l'organisation et de la gestion humaine que se joue l'essentiel de la réussite d'un tel projet aussi (trop ?) ambitieux. Sur ce plan y'aurait des choses à creuser..

Oui, peut-être, champion, on démarre... niveau 2 donc (2 tirs) mais à ce rythme, un engin opérationnel pour la Lune c'est pour quand ? Niveau 25 ??.. et pour Mars.. 48 ???... Disons déjà que pour juin 2024 ça paraît un peu juste non ? PS > Je viens de trouver une déclaration de Musk parlant de 50 tests avant de considérer le bazar opérationnel (!) Tout va bien alors, sauf au niveau calendrier ..

Ben eux ils s'en foutent certainement de SpaceX et du reste : beaucoup sont déjà dans la Lune !

Pas mal de tuiles au décollage...

TOUT-A-PÉTÉ !!!... .... Incroyable réussite !!!!!!! Fous de joie !!..

Certes, mais c'était quand même difficile de faire pire ..

Elles servent occasionnellement :

Tu chipotes Alex .. Faut relativiser... franchement… Tiens, par exemple, tournons humblement notre regard vers la noblesse, l’altruisme de Monsieur Poutine, cet homme admirable : Pour envahir l’Ukraine et donc sauver ses habitants des affres du nazisme et de l’Occident décadent, il n’a pas hésité à sacrifier (à la louche hein) plus de 250 000 de ses compatriotes, + 200 000 ukrainien (dont 1/3 de civils), sans oublier les centaines de milliers de blessés de part et d'autre ! Alors que pour accomplir une tâche quasi messianique et carrément mythique, c’est-à-dire envahir Mars et ainsi SAU-VER L’HU-MA-NI-TÉ menacée par le changement climatique et la démocratie (qui rend les peuples et leurs dirigeants frileux et timorés), Saint Elon n’a pour l'heure qu’un seul décès à déplorer (et quelques centaines d’éclopés sans doute maladroits !!). De plus, à terme il va permettre de générer une nouvelle et grandiose espèce humaine, une espèce interstellaire (voire intergalactique) !!!!!! Quand on y réfléchit ce n’est vraiment pas cher payé !!! Vive Tesla !!.. Gloire à SpaceX !!!!!.. Gloire à notre gourou Elon !!!!!!!!!