vaufrègesI3

Tout pareil !! Pour se reposer, Sa Majesté prend quelques jours de vacances à Mikonos.. C'est toujours pour rire hein, je ne me moque pas ! (pas mon genre) Punaise... il me ressemble de plus en plus.. Sans cheveux et avec des lunettes.. c'est tout moi ! (mais je suis plus bronzé)

Ah !!.. bah maintenant, ça va marcher beaucoup moins bien, forcément !!! ...

Les caractéristiques précises du Starship HLS ne sont pas encore totalement définies, mais le HLS n’aura que six moteurs Raptor principalement utilisés lorsque le HLS agit comme deuxième étage lors du lancement depuis la Terre. De plus pour éviter les problèmes d’impact du panache avec le régolithe lunaire, le HLS devrait être équipé d’environ 24 propulseurs oxygène-méthane placés à mi-corps du lanceur pour une utilisation très proche de la surface lunaire (moins de 100 m) et ainsi limiter les jets de poussière. Étant donné que le Starship HLS ne reviendra pas sur Terre comme les autres versions, il n'est pas équipé d'un bouclier thermique ni des ailerons utilisés sur les autres versions pour la rentrée dans l'atmosphère terrestre. Mais tout ça pour l'heure c'est à vérifier et c'est encore de la science fiction. Par ailleurs Starship HLS devrait être alimenté en énergie électrique par une bande de panneaux solaires autour de la circonférence du véhicule

Rêver.. c'est rejoindre les étoiles..

Proverbe breton : "Plus l'amer est haut, plus la mer est basse"

Tout à fait, on est d'accord.. et à très hauts risques en fait, des risques fous s'agissant d'une telle bombe potentielle, parce qu'on a vraiment changé d'échelle là, c'est du jamais vu, et du coup ça donne l'impression d'une forme de précipitation voire d'impréparation manifeste sur certains aspects.. En vérité ils ont eu beaucoup.. vraiment beaucoup de chance, je comprend les cris d'allégresse après l'autodestruction.. Pour diverses raisons de calendrier stratégique il fallait sans doute tenter le tir MAINTENANT, et quoi qu'il en coute.. C'est mon ressenti hein.. cad que quand je ne comprend pas je deviens d'abord curieux puis ensuite suspicieux .. Et même si je suis un crétin de français, que je ne suis pas ingénieur chez SpaceX, et bien sûr qu'on ne sait pas tout dans cette affaire, il est assez légitime de se poser deux ou trois questions après cet incroyable/formidable "succès historique".

Je ne suis pas trop fana de thèses sur les bombes..

Pluie de débris sur Terre et sur mer (qu'en pense la FAA ?..) Mmmmhh... aucun débris n'a pu toucher l'engin ??.. Agrandir

Oui oui, c'est prévu depuis début 2022 (la Nasa a le budget), on retrouve les mêmes que sur le premier appel d'offres + quelques autres. https://www.clubic.com/mag/sciences/conquete-spatiale/actualite-449553-alunissages-des-missions-artemis-les-industriels-americains-veulent-leur-part-du-gateau.html https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/nasa-artemis-second-atterrisseur-lunaire-concurrent-starship-spacex-97597/

Sans aucun doute !!!

Oui, c'est exactement ça.. à priori il semble qu'ils ne veulent pas trop investir sur cet aspect sur la Starbase de Boca Chiqué, mais le grand cratère creusé sur ce tir les fera peut-être réfléchir. En attendant....

Quand on pense à toutes les versions de Starship à concevoir : Starship lunaire HLS (Human Landing System) Starship démonstrateur de dépôt de carburant, Starship démonstrateur de transfert de carburant (tout ça pour Artemis) , puis Starship cargo et/ou de déploiement Starlink ... C'est un projet d'une complexité inouïe !!.. Alors on sait que Musk reste fidèle à la méthode dite "itérative".. Sauf que, normalement, cette méthode de gestion de projet doit permettre, comme toute autre méthode dans ce cadre, de respecter les délais de livraison et les coûts définis (avec une planification et une organisation bien maîtrisée). Tant que la Nasa, son SLS et sa station orbitale lunaire connaîtront de leur côté une succession de report, ça permettra à SpaceX d'éviter la catastrophe.. Mais en considérant l'extraordinaire complexité du projet on peut avoir quelques doutes, à minima sur les délais..

Le rover rencontre toujours pas mal de difficultés pour tenter de se frayer un chemin dans le parcours terminal en montée du petit canyon, un chemin vers le col très proche qui, de toute façon, promet d'être encore très chaotique,. Le dernier emplacement atteint le 16 avril se situait face à une barrière de blocs rocheux. Afin de la contourner, le 18 avril Curiosity a d’abord été contraint de reculer sur environ 6 mètres avant de reprendre la montée sur seulement environ 2 mètres (voir parcours et nouvelle position ci-dessous). POSITION AU 18 AVRIL (SOL 3803) : DÉTAILS DU PARCOURS au SOL 3803 : POSITION AU 18 AVRIL (SOL 3803) avec courbes de niveaux -kymani76 : Écrit par Lucy Thompson, géologue planétaire (c’est moi qui surligne) : "Pour citer notre chercheur scientifique principal, Ashwin Vasavada, il était clair lorsque nous avons évalué notre liaison descendante que Curiosity avait presque littéralement fait "deux pas en avant et un pas en arrière" pendant le trajet prévu [le 18 avril - sol 3803]. Notre intrépide explorateur martien a eu du mal à se frayer un chemin dans ce petit canyon alors que nous sortions de la vallée de la bande de marquage. Il y a beaucoup de gros blocs que nous essayons d'éviter et des plaques de sable qui représentent des risques potentiels de glissement pour le rover. Par malchance, lorsque Curiosity a tenté de reculer à partir de l'emplacement de stationnement précédent avant d'avancer, nous avons rencontré certains de ces blocs et du sable, de sorte que le trajet prévu n'a pas pu être exécuté plus loin. Un avantage imprévu de la marche arrière est que nous avons eu du sable et des roches fraîchement éraflés dans notre espace de travail. En tant que géologue, chaque fois que je suis sur le terrain, ici sur Terre, pour observer des roches, l'une des premières choses que je fais est d'utiliser mon marteau pour exposer des surfaces fraîches, qui révèlent souvent des couleurs et des textures différentes de celles d'une surface altérée par les intempéries. Au cratère Gale, la seule fois où nous avons l'occasion d'examiner une surface rocheuse fraîchement exposée, c'est lorsque nous éraflons ou cassons une roche en roulant dessus, et elle est alors souvent derrière nous, alors nous avons de la chance d'avoir des surfaces fraîches dans notre espace de travail aujourd'hui. Malheureusement, en raison du terrain délicat, Curiosity n'était pas sur un terrain suffisamment stable pour détacher le bras en toute sécurité. En tant que responsable de la liaison montante de la charge utile APXS aujourd'hui, j'ai été déçu que nous ne puissions pas obtenir une mesure de composition APXS et des images MAHLI rapprochées de la roche fraîche, ce qui aurait nécessité le déplacement du bras. À la place, nous utiliserons ChemCam et Mastcam pour étudier la chimie et les textures de la roche fraîche et du sable dans l'espace de travail. Curiosity devrait ensuite se frayer un chemin à travers le sable et les blocs, en faisant de nombreux pas en avant vers notre prochain espace de travail." HAZCAM AVANT - 18 AVRIL (SOL 3803) : On peut voir à gauche et à droite de l'image les roches éraflées par les roues en reculant NAVCAM – 18 AVRIL 2023 (SOL 3803) : Le sable martien toujours aussi piégeux et source de multiples dérapages pour Curiosity La roche éraflée nommée "Pepejoe", une cible choisie pour en étudier la chimie et sa texture (avec ChemCam et Mastcam) Vers l'arrière et la butte "Owenteik" PANO NAVCAM – 18 AVRIL 2023 (SOL 3803) : MASTCAM - 18 AVRIL 2023 (SOL 3803) : La Mastcam a caractérisé "Ile Portal", une roche flottante gris foncé (basaltique ?) qui ne semble pas à sa place sur la surface claire de la crête du col - peut-être vient elle de plus haut ? PANO MASTCAM - 18 AVRIL 2023 (SOL 3803) – Neville Thompson : "Ile Portal" est parfaitement visible sur la crête du col à gauche de l’image Gigapan : http://www.gigapan.com/gigapans/232213

Curiosity toujours "vivant"... et dans une de ses ascensions les plus délicates depuis près de 11 ans ! PANO NAVCAM - 16 AVRIL 2023 (SOL 3801) – Stuart Atkinson : Les traces de roues sont visibles depuis la "Bande de Marquage", beaucoup plus basse désormais . Le rover longe la petite butte nommée "Owenteik" (à droite de cette superbe image).

L'idéal en somme, ce serait de fusionner l'Homme ET la machine (comme le suggère Mr Musk, notre "Guide Suprême" bien aimé) , c'est à dire générer ce qu’on pourrait appeler "l’intelligence augmentée", c’est-à-dire l’intelligence humaine aidée par l’intelligence artificielle. Sachant que sur ce dernier point et à la base, certains sont moins bien dotés que d'autre, c'est pas peu dire : En simplifiant grossièrement, on peut dire que les I.A. ne réagissent qu’aux données disponibles, elles manquent d’intuition, de sensibilité émotionnelle et de conscience culturelle. Les humains ont ces capacités, et ce sont elles qui nous permettent d’être plus pertinents pour imaginer, anticiper, ressentir et juger de situations changeantes, élaborer les concepts, les théories scientifiques, les œuvres d'art.. Bon... avant toutes choses, il serait bon d'améliorer quelque peu la taille des implants nécessaires pour relier notre cerveau aux ordis (en Wi-Fi bien sûr) ... ça fait rêver ... ..... mais c'est en bonne voie y parait

C'est surtout que l'I.A. ne comprend absolument pas l'humour.. enfin du second degré surtout, et bien sûr au delà.. Il paraît que certaines grosses boites testent l'I.A. sur les forums sociaux, sous un pseudo en fait.. c'est pourquoi j'en soupçonne un ou deux par ici, du genre "pisse-froids" compulsifs, d'être de faux membres... mais de vraies I.A...... mais chuuuut . En tout cas c'est bien la preuve que c'est encore loin d'être opérationnel

Poursuite de la montée délicate du rover au milieu d’un chaos de blocs rocheux avec deux nouveaux déplacements menant Curiosity vers la sortie du petit canyon au niveau du sommet du col : - Près de 12 mètres le 14 avril au sol 3799 - Environ 7 mètres le 16 avril au sol 3801 POSITION AU 14 AVRIL 2023 – SOL 3799 -kymani76 : Vue de la position en 3D au SOL 3799 - par kymani76 : Vers le Sud et la zone qui attend le rover HAZCAM AVANT - 14 AVRIL 2023 (SOL 3799) : C'est où la sortie ???? .. pas évident NAVCAM -14 AVRIL 2023 (SOL 3799) : Ce n'est pas vraiment l'autoroute... et ça monte Le sommet du col, l'énorme butte "Kukenan" qui surgit à l'arrière et la zone claire des "Yardangs" au loin PANO NAVCAM - 14 AVRIL 2023 (SOL 3799) – Jan van Driel : MAHLI – 15 AVRIL 2023 (SOL 3800) : Sur Mars, la géologie est comme un livre ouvert .. un vieux livre.. POSITION AU 16 AVRIL 2023 (SOL 3801) : Environ 7 mètres parcourus pour atteindre le sommet du col HAZCAM AVANT – 16 AVRIL 2023 (SOL 3801) : En avant on y est presque ! NAVCAM - 16 AVRIL 2023 (SOL 3801) : Véritable barrière de gros blocs rocheux stratifiés En montée toujours La petite crête sommitale À gauche la butte "Chenapau" presque dépassée, à droite premier aperçu de la butte gigantesque "Kukenan" et au centre, plus lointains, les "Yardangs" PANO NAVCAM - 16 AVRIL 2023 (SOL 3801) – Jan van Driel :

C'était une valve à fumée ???... Parce que seuls les spécialistes arrivent à distinguer la chute de la valve. PS > Daniel, avec la "valvule" ça marche pas, mais y'a aussi du potentiel..

https://www.science-et-vie.com/ciel-et-espace/starship-elon-musk-fait-le-point-sur-son-tout-premier-voyage-orbital-100392.html Extrait : En cas de succès, le Starship deviendra la plus grande fusée développée par une entreprise privée à atteindre l’orbite terrestre. A ce sujet, Elon Musk joue la prudence. A l’occasion d’une conférence organisée par Morgan Stanley, il a estimé les chances de réussite de ce vol orbital à 50%. « Je ne dis pas qu’il (le Starship, ndlr) atteindra l’orbite, mais je garantis de l’excitation ». Le mois dernier, SpaceX a procédé à un test de mise à feu statique de 31 des 33 moteurs Raptors du booster Super Heavy qui doit propulser le Starship dans l’espace. 80% de chances d’atteindre l’orbite en 2023, selon Elon Musk En cas d’échec de ce premier vol orbital, SpaceX a prévu d’effectuer d’autres tentatives courant 2023. « Je pense que nous avons environ 80 % de chances d’atteindre l’orbite cette année », a ajouté Elon Musk, estimant qu’il « faudra probablement quelques années de plus pour parvenir à une réutilisation complète et rapide » du Starship.

Houais OK mais l'éléphant là... très mauvais exemple !!! : ça trompe énormément !!!!! .... c'est bon j'y cours ==>

J’ai le sentiment que tout est possible avec ce bazar monstrueux encore mal ficelé. Perso je serais résident salarié à la starbase de Boca Chiqué, le 17 je prendrais mon RTT !

Cette infographie est plus explicite.. Agrandir Noter que la Starship va donc se vautrer sans ralentir dans l'océan Pacifique et exploser sans espoir de récupération pour examen (à moins qu'elle soit déjà détruite lors de la rentrée atmosphérique, ce qui demeure une forte probabilité à ce stade) Extrait du rapport de la FAA https://www.faa.gov/media/27236 Exposition aux matières dangereuses SpaceX s'attend à ce que le LOX et le méthane résiduels restent à bord du Starship et du Super Heavy pendant la descente et l'atterrissage. Contrairement aux autres propergols et carburants des lanceurs, le LOX et le méthane ne sont pas des polluants toxiques. Comme Super Heavy resterait intact, le propergol résiduel serait conservé et ne serait pas rejeté dans l'océan, mais il pourrait éventuellement se réchauffer, se transformer en gaz et s'échapper dans l'atmosphère par des vannes ouvertes. Lors du premier lancement, Starship devrait subir une explosion au moment de l'impact avec la surface de l'océan. Comme tout le carburant liquide est susceptible d'être consommé lors de la désintégration du véhicule, seules les structures de l'habitacle seront détruites. Si Starship n'est pas configuré pour survivre à une rentrée atmosphérique, le véhicule tomberait et se briserait lors de sa descente dans l'atmosphère, et le carburant résiduel se dissiperait dans l'atmosphère, de sorte qu'il ne resterait que les débris structurels.

13 avril 2023 Curiosity bénéficie d'une importante mise à jour logicielle Curiosity roulera plus vite et réduira l'usure de ses roues grâce à deux des nouvelles fonctionnalités incluses dans une importante mise à jour logicielle qui s'est achevée le 7 avril. Après des années de préparation, une importante mise à jour logicielle installée sur Curiosity permettra au robot martien de rouler plus vite et de réduire l'usure de ses roues. Il ne s'agit là que de deux des quelque 180 changements mis en œuvre lors de la mise à jour, qui a obligé l'équipe à suspendre les opérations scientifiques et d'imagerie de Curiosity entre le 3 et le 7 avril. "Le logiciel de vol est essentiel à notre mission, c'est donc un événement majeur pour notre équipe", a déclaré Kathya Zamora-Garcia, responsable du projet Curiosity au Jet Propulsion Laboratory . "Il s'agit d'une mise à jour logicielle majeure, et nous devions nous assurer que nous la faisions correctement". La planification de cette mise à jour remonte à 2016, date de la dernière révision du logiciel de Curiosity. Cette fois-ci, certains changements sont aussi minimes que les corrections apportées aux messages que le rover envoie aux contrôleurs de la mission sur Terre. D'autres simplifient le code informatique qui a été modifié par de nombreux correctifs depuis l'atterrissage de Curiosity en 2012. Les changements les plus importants permettront à Curiosity de fonctionner plus efficacement dans les années à venir. Le rover peut désormais faire davantage ce que l'équipe appelle "penser en conduisant", ce que le nouveau rover martien, Perseverance, peut faire d'une manière plus avancée pour naviguer autour des rochers et des pièges à sable. Lorsque Perseverance roule, il prend constamment des photos du terrain à venir, qu'il traite avec un ordinateur spécialisé afin de pouvoir naviguer de manière autonome pendant un trajet continu. Curiosity n'a pas d'ordinateur dédié à cet effet. Au lieu de cela, il roule par segments, s'arrêtant pour traiter les images du terrain après chaque segment. Cela signifie qu'il doit démarrer et s'arrêter à plusieurs reprises au cours d'un long trajet. Le nouveau logiciel aidera le vénérable rover à traiter les images plus rapidement, ce qui lui permettra de passer plus de temps en mouvement. "Cela ne permettra pas à Curiosity de rouler aussi vite que Perseverance, mais au lieu de s'arrêter pendant une minute entière après un segment de conduite, nous ne nous arrêterons que quelques instants", a déclaré Jonathan Denison du JPL, chef de l'équipe d'opérations techniques de Curiosity. "Le fait de passer moins de temps au ralenti entre les segments de conduite signifie également que nous consommons moins d'énergie chaque jour. Et même si nous avons presque 11 ans, nous continuons à mettre en œuvre de nouvelles idées pour utiliser une plus grande partie de l'énergie disponible pour des activités scientifiques". Usure des roues L'équipe souhaite également préserver la santé des roues en aluminium de Curiosity, qui ont commencé à montrer des signes de rupture de la bande de roulement en 2013. Lorsque les ingénieurs se sont rendu compte que des rochers pointus usaient les bandes de roulement, ils ont mis au point un algorithme destiné à améliorer la traction et à réduire l'usure des roues en ajustant la vitesse du rover en fonction des rochers sur lesquels il roule. Le nouveau logiciel va plus loin en introduisant deux nouvelles commandes de mobilité qui réduisent la proportion de manœuvres de directions que Curiosity doit effectuer lorsqu'il roule en arc de cercle vers un point de repère spécifique. En réduisant la sollicitation de la direction, l'équipe peut atteindre plus rapidement l'objectif de conduite et réduire l'usure inhérente. "Cette capacité a été imaginée à l'époque de Spirit et d'Opportunity", a déclaré M. Denison. "Il s'agissait d'une option intéressante qu'il a été décidé de ne pas mettre en œuvre. Dans l'ensemble, le nouveau logiciel simplifiera la tâche des pilotes humains de Curiosity, qui doivent rédiger des plans complexes contenant des centaines de commandes. La mise à jour du logiciel leur permettra également de télécharger des correctifs plus facilement que par le passé. Enfin, elle aidera les ingénieurs à planifier plus efficacement les mouvements du bras robotique de Curiosity et à orienter sa "tête" au sommet du mât avec plus de précision. Comme pour toute mise à jour logicielle importante, il y a un sentiment de soulagement de voir qu'elle fonctionne comme prévu, a déclaré Denison. "L'idée d'appuyer sur le bouton d'installation était un peu effrayante", a-t-il ajouté. "Malgré tous nos tests, nous ne savons jamais exactement ce qui va se passer tant que le logiciel n'est pas installé". Source : https://mars.nasa.gov/news/9378/nasas-curiosity-mars-rover-gets-a-major-software-upgrade/?site=msl

Le 12 avril petit parcours de réajustement de position vers la cible initiale Écrit le 12 avril par Michelle Minitti, géologue planétaire (c’est moi qui surligne) : "… le terrain sur lequel naviguent les conducteurs de notre rover est difficile - du sable glissant entourant de gros rochers qui n'acceptent pas les roues. Ces terrains contrastés ont contribué à ce que nous n'arrivions pas tout à fait à l'espace de travail prévu" - [déplacement du sol 3796 - 11 avril]. "Mais les textures intéressantes de l'espace de travail et du terrain environnant ont motivé l'équipe scientifique à ne pas trop s'éloigner de cette zone. Les conducteurs du rover ont donc planifié un petit saut vers une autre roche intrigante" [déplacement de 7 mètres au sol 3797 - 12 avril]. "Un motif de "fracture festonnée" est présent sur le bloc nommé "Regina" vers lequel nous nous dirigeons. ChemCam a ciblé un autre bloc de fracture festonnée, « Chiles », avec sa seule analyse LIBS prévue. Plus loin, Mastcam capturera le côté ouest de la butte "Owenteik". Écrit le 13 avril par Lauren Edgar, géologue planétaire (c’est moi qui surligne) : "Curiosity est prêt à examiner en détail la prochaine unité stratigraphique de ce petit canyon. Depuis que nous avons quitté la bande de marquage "d'Amapari" nous avons acquis un grand nombre d'excellentes cibles scientifiques au contact pour rechercher des changements dans la chimie. Pour ce faire, nous devons d’abord balayer la poussière à l'aide de l'outil de dépoussiérage, puis utiliser les techniques APXS, MAHLI, ChemCam et Mastcam multispectrale pour obtenir un aperçu détaillé de la taille des grains et de la composition des différentes unités au fur et à mesure que nous progressons dans la vallée. Plusieurs mosaïques Mastcam sont prévues afin d’étudier la stratigraphie locale, ainsi que les nodules résistants dans ces roches. Certains de ces nodules ventifiés (façonnés par le vent) ressortent en relief positif avec des morphologies qui ont été comparées en plaisantant à des ailerons ou à des "dents de requin" (dans le coin inférieur droit de l'image Navcam ci-dessous)". NAVCAM – 12 AVRIL 2023 SOL 3797) : "Nous aimerions bien mordre dans ces rochers pour voir de quoi ils sont faits ! Nous allons donc dégager une nouvelle surface de roche avec le DRT sur une cible nommée "Cupixi" (le bloc rocheux à droite de l'image ci-dessous, face au rover)" : NAVCAM – 12 AVRIL 2023 SOL 3797) : Face à la cible "Cupixi" "… puis nous ferons une imagerie MAHLI, avant d'utiliser APXS et ChemCam pour étudier la composition. La Mastcam effectuera également une observation multispectrale de "Cupixi". En plus des observations à Cupixi, ChemCam étudiera une cible nommée "Pico do Trocoa" pour examiner ces nodules plus en détail, et MAHLI acquerra une mosaïque pour évaluer la taille des grains et la stratification dans une couche formant les "dents de requin". Plus tard Curiosity effectuera un parcours pour monter plus haut dans ce canyon et découvrir les autres unités fascinantes qui se trouvent au-dessus". POSITION AU 12 AVRIL 2023 (SOL 3797) – kymani76 : Petit déplacement d'environ 7 mètres pour atteindre la cible "Cupixi" HAZCAM AVANT - 12 AVRIL 2023 (SOL 3797) : NAVCAM – 12 AVRIL 2023 SOL 3797) : Toujours aussi compliqué de devoir chevaucher ce chaos de blocs Curiosity longe le côté ouest de la petite butte "Owenteik". PANOS NAVCAM - 12 AVRIL 2023 SOL 3797) : Jan van Driel Neville Thompson Gigapan : http://www.gigapan.com/gigapans/232180 NAVCAM - 13 AVRIL 2023 SOL 3798) : Brossage de le cible "Cupixi" Tentative de brossage des "dents" (qui aurait cru que Curiosity brosserait des dents sur Mars ?? ) et imagerie MAHLI :