vaufrèges 0 Posté(e) 4 août 2007 Oui Eric57, bon....c'est vrai...Pour les drones, en France, on a encore un peu de retard sur les ricains : Mais ça vient, on bosse ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Fourmi103 286 Posté(e) 4 août 2007 Mouarf, mort de rire Daniel Pssst... c'est toujours aussi gros ... les images...[Ce message a été modifié par Fourmi103 (Édité le 04-08-2007).] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité chinois02 Posté(e) 4 août 2007 Au fait, quelle était la SER d'un avion "mosquito" ou d'un yak 3 de la seconde guerre mondiale?Ca filait à 700 km/ et c'était en bois, ça ne devait pas être trop détectable, ces trucs. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Joël Cambre 1 Posté(e) 5 août 2007 quote:Au fait, quelle était la SER d'un avion "mosquito" ou d'un yak 3 de la seconde guerre mondiale?Je ne sais pas mais la SER du Neuron sera équivalente à celle de la pointe extrême du cône de nez du Mirage 2000.[Ce message a été modifié par Joël Cambre (Édité le 05-08-2007).] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vaufrèges 0 Posté(e) 5 août 2007 Pour les avions à structure bois de la 2ème guerre mondiale, leur conception relevait de la difficulté de se procurer la matière première 3stratégique", pour le duralumin en particulier.Par ailleurs ils étaient plus facile à fabriquer, car la main d'oeuvre était nombreuse et l'outillage simple pour ce type d'avion.Ces structures étaient rigides et légères, et conféraient pas mal de manoeuvrabilité.Malgré tout, leur fragilité face aux impacts a conduit à très vite rajouter des blindages pour protéger le cokpit et les organes vitaux.En conséquence leur SER a augmenté notablement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
SBrunier 13 Posté(e) 5 août 2007 Je comprends pas ce débat, les copains...Un avion en bois est mu par un moteur : il ne laisse pas une énorme signature ?S Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Joël Cambre 1 Posté(e) 5 août 2007 quote:Un avion en bois est mu par un moteur : il ne laisse pas une énorme signature ?Ben si... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Fourmi103 286 Posté(e) 5 août 2007 Bon allez, disons un planeur. Y a pas de moteurs. C'est mieux là ? Et pas de signature thermique.Oui, je connais la sortie. J'y vais ... en planeur d'ailleurs . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vaufrèges 0 Posté(e) 5 août 2007 "Un avion en bois est mu par un moteur : il ne laisse pas une énorme signature ?"Certes, mais moteur + structure métal = encore plus forte signature radar.Les (tout premiers) radars de 1940/41 avaient quelque mal à détecter les premiers avions de type structure bois, sans blindage. Bon retour parmi nous "S" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité chinois02 Posté(e) 5 août 2007 Il me semble que, pour diminuer la distance de détéction de moitié au radar, il faut que la SER soit divisée par 10.000! (vrai?)Par contre les radars de la seconde guerre à ondes métriques ou décamétriques avaient du mal à voir le seul moteur d'un chasseur bois, mais le mêmes radars des années 50 (SAM russe) ont bien vu le F117 en yougoslavie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Joël Cambre 1 Posté(e) 5 août 2007 Non, ce n'étaient pas des radars des années 50 déjà, mais de plus ils ne l'ont pas "vu" au radar le F117! Les F117 ayant pris la mauvaise habitude de prendre les mêmes couloirs aériens, les Serbes l'ont juste attendu sur son chemin habituel et ont tiré avec tout ce qu'ils avaient quand ils l'ont entendu à l'oreille. C'est du moins ce qui se dit ici et là. Bien entendu ce genre de truc ne marche qu'une fois... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jl lemaire 0 Posté(e) 19 septembre 2007 Bonjour,Le site du GEIPAN met en ligne trois formulaires dont un destiné aux astronomes.Le club d'astronomie de Signy l'Abbaye m'a demandé de leur organiser une conférence sur les PAN et c'est tout naturellement que j'ai pensé à y inviter M Patenet afin qu'il présente lui-même ce formulaire.Vous trouverez ci-dessous le programme de cette conférence débat.----------Présentations et remerciementsDéfinition dun PAN et d'un OVNILufologie officielleMise en ligne du formulaire du GEIPAN à destination des astronomesMise en ligne de documents concernant les Ardennes et études comparativesLéquation de Drake et le paradoxe de FermiLes planètes extrasolairesLe campus ufologique :- L'information du public- La formation denquêteurs- Le secteur Recherches & DéveloppementLe déroulement d'une enquête ufologique et l'importance de prévenir la gendarmeriePrésentation de dossiers non expliqués DébatDurée : 2 heures + le débatEntrée gratuite - accueil - parking-------------Cordialement[Ce message a été modifié par jl lemaire (Édité le 19-09-2007).] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites