lx90 (re, et re...)

[jmr 122]

Pour HADES613
Avant de changer ta raquette as-tu refait
- une calibration
- un train (sur la polaire c'est ce qui va le mieux).
- une calibration de nouveau

Car ces paramètres sont mémorisés dans la raquette et non dans le LX90

Après la procédure habituelle...

Dans le doute, je précise un point :

Dans le mode Align, tu sélectionnes le mode 2 étoiles afin de choisir tes étoiles. Le télescope doit pointer à quelques degrés de l'étoile sélectionnée. Ce qui n'est pas anormal car cela dépend de la "home position".
(NB : Bien sûr le centrage s'effectue uniquement avec la raquette.)

D'ailleurs en rajoutant 1 heure ou en enlevant 1 heure ton télescope doit pointer dans des endroits différents. Idem pour le signe de la longitude.

Jean Michel

[carpediem 0]

- bonsoir, je fais remonter ce post suite à un message paru sur une liste astro et apportant quelques précisions supplémentaires sur le problème de la mise à jour des autostar.

- voici la chose:

-->Bon, allez, la suite de l'épisode, juste pour le fun et voir jusqu'où ils
peuvent aller.
Après plusieurs tentatives infructueuses de mise à jour de mon autostar
(affichage gelé), je me décide de téléphoner à mon revendeur préféré.
Il me confirme que je suis le premier cas qu'il connaît sur ce problème (ça
fait toujours plaisir d'avoir des problèmes en solo !) et me demande de
téléphoner à PARALUX importateur bien connu en France des produits MEADE. Je
m'exécute, et j'expose mon problème au SAV. Quelle n'est pas ma surprise de
m'entendre dire que j'ai fait une énorme bêtise en téléchargent ASU et la
version 26Ec depuis le site MEADE, selon le SAV TOUTES les personnes qui ont
fait CA on planté leur autostar. Je m'insurge en évoquant que nul part il
est signalé que cette opération est dangereuse pour la raquette. Sans se
démonter, le SAV m'explique que mon revendeur aurait du me l'indiquer (il
appréciera) et que (dixit) "ce n'est pas parce que j'ai une voiture
puissante que je dois rouler vite" fin de citation. Enfin, il accepte de
reprendre mon autostar pour le réparer tout en m'indiquant que si je n'avais
pas été sous garantie il aurait fallu m'acheter une nouvelle raquette (sic).
Je ne sais pas pour vous mais moi j'ai l'impression d'être en plein
cauchemar :
1) Je ne fais que suivre les instructions de MEADE sur la mise à jour des
AUTOSTAR
2) Je ne me sent pas responsable des bugs de mise à jour et des blocages de
la raquette
3) Le SAV PARALUX reste vraiment à citer en exemple sur la non communication
4) Vu le prix du matériel astro en France (en europe ?) comparer au USA, il
serait peut-être bon d'avoir au moins un service après vente digne de ce
nom.

- Même si je connais au moins 2 personnes qui ont réussi la mise à jour sans pb, cela laisse rêveur / SAV .....

cordialement

[jmr 122]

Je suis passé par toutes les versions de la 2.2 jusqu'à la 2.6c pour mon LX90 et puis encore dernièrement j'ai mis à jour celui d'un copain avec son ETX105.

Concernant PARALUX, décidement c'est désespérant un tel comportement. Il sert à quoi alors le kit #505 ...

Du site http://www.meade.com/support/auto.html
....The open architecture of the Meade Autostar permits the update of operating software, the loading of events such as comets, satellites, and minor planets, and allows you to share or "clone" this information with other Autostars...

Je crois qu'il va falloir faire une lettre ouverte au patron de PARALUX, afin qu'il nous explique sa politique de mise à jour des softs de l'autostar...

Jean Michel

[nicoastro 0]

c clair que tout ça avec l'autostar, ça fait peur

[Ce message a été modifié par nicoastro (Édité le 16-01-2003).]