scc

http://groups.yahoo.com/group/Vixen_Sphinx/?yguid=146212597 En astro amateur et professionnel, lire et comprendre un minimum l'anglais est un atout.A vos cours...

N'y avait-il pas de l'azote dans ces jumelles (avant de les ouvrir, j'entends)?

Te fatigue pas thclavel,Meade c'est de la m***

Christo, la dérive en déclinaison n'a rien à voir avec l'EP. Si tu dois effectuer des rattrapages très fréquents en déclinaison, c'est que ta mise en station n'est pas suffisamment précise. De toute façon, cela peut être corrigé avec un instrument guide.Mainteant, le choix du numérique est effectivement une bonne alternative. De toute façon, même en argentique il faut pouvoir numériser pour traiter les photos.Le risque est bien entendu qu'en numérique, des poses longues vont exiger des montures de qualité, même si un guidage automatique est utilisé.

Christo,Tu ne nous a pas expliqué pourquoi tes poses sont à pleurer. S'agit-il seulement d'un problème de suivi (auquel cas il n'y a pas à s'étonner d'un défaut si tu as photographié au foyer principal sans guidage, et ça n'a rien à voir avec l'erreur périodique spécifiquement) ou y-a-t-il autre chose?

fcouturier44,Les moteurs Vixen MT1 ne sont pas conçus pour le Skysensor 2000, pour la même raison que le Dynostar: ils ne supportent pas les vitesses élevées des systèmes GOTO (plusieurs centaines de fois la vitesse sidérale). Le Skysensor 2000 demande des moteurs spécifiques.------------------ Scc

Très bonnes questions Chris.Sauf que Scott Losmandy, c'est pas une marque, c'est un homme. Qui a une réputation mondiale. Qui intervient dans des forums sur la marque. Qui a un vrai SAV, même à l'étranger. Et qui te répond en personne quand tu envoies un mail.Moi ça me rassure beaucoup plus que le magasin à côté qui a acheté un stock de montures et qui rechigne à te vendre la tête équatoriale seule parce qu'il se retrouve avec un trépied seul.

J'ai acheté ma GM-8 sans le trépied chez Venturescope au Royaume Unis. Comme Venturescope n'a pas de stock, pas de problème pour acheter la monture sans certains accessoires. Par contre chez d'autres revendeurs, les montures étant de stock (avec trépied et moteurs) il est difficile de les charcuter sans y perdre.Autre solution: l'achat direct chez Losmandy aux USA. C'est possible et ils ont un système de paiement sécurisé par carte de crédit.

Thclavel,J'ai pas de GOTO sur ma GM-8 et c'est pas demain que j'en aurai un (quelqu'il soit). Titix,Les moteurs saillants, c'est vraiment pas un problème. De plus, ils sont plutôt bien fixés. Leur remplacement est facile et l'accès au système d'entraînement est enfantin. C'est ça l'avantage.Abco,La GM-8 peut être achetée sans trépied et sans moteurs/électronique. Titix peut fournir un trépied bois et le Dynostar est compatible avec la GM-8. ------------------ Scc

Abco,Quant tu ajoutes le Dynostar complet à la GPDX (avec trépied), tu te retrouves facilement au prix de la GM-8 Gemini.fcouturier44,Le prix que j'ai indiqué c'est pour la monture complète, avec contrepoids, trépied alu (va voir sur le site Losmandy, c'est un très bon trépied), boîtier électronique pour la double motorisation et raquette de commande des moteurs. Le viseur polaire n'est effectivement pas inclu en base (il l'est sans doute pour la GP-DX).Les moteurs attaquent directement une vis sans fin (le système à courroies vient d'Astromeccanica). Si tu achètes la monture avec moteurs, ils seront déjà montés. Les vis sans fin peuvent être remplacées par des versions haute précision. Le Dynostar ou MT3 sont compatibles si tu veux en GOTO non Losmandy.J'ai acheté cette monture en août 2003 après avoir fait une recherche détaillée sur le web pour collecter des infos d'utilisateurs. Le choix concurrent était la GP-DX. En final, les deux montures sont très proches avec pour moi un léger avantage de charge pour le GM-8. Le système d'embrayage de la GM-8 est cependant plus facile d'emploi et plus sûr que celui de la Vixen. L'erreur périodique de la GM-8 est comparable à celle de la Vixen. le boîtier électronique de la GM-8 est fixé à la monture, la raquette n'ayant que les poussoirs de rattrapage de vitesse. Une correction d'erreur périodique (non permanente) équipe le boîtier. La vitesse maximum de la motorisation standard est de 32x, contre 16 pour la Vixen. Le système de réglage de latitude et d'azimut de la GM-8 est de régal de douceur et de précision. Autre avantage: je pense pas que la fabrication de cette monture sera abandonné avant longtemps par Losmandy.En final, c'est la GM-8 qui a gagné, le facteur charge et PEC étant pour moi important (astrophoto). Et je ne regrette pas le choix à ce jour. La GP-DX reste bien entendu un EXCELLENT choix. ------------------ Scc

Si tu es prêt à mettre le prix pour une GP-DX (motorisée sur les deux axes) neuve, envisage également la Losmandy GM-8.Elle a une capacité de charge supérieure et avec le change euro/dollar il doit y avoir moyen de la trouver à un prix intéressant. Quitte à la commander aux USA (je pense que Losmandy vend en direct en Europe).Elle est à 1743 € chez Galileo en Suisse (avec trépied et motorisation double axe). Ca vaut même la peine de faire de trip jusque là.Elle est de plus superbe, çe qui ne gâche rien. PS: la GP DX est encore sur la liste de prix de Lichtenknecker à Hasselt (Belgique): avec un contrepoids de 3.7 kg, le trépied HAL110 et la double motorisation (sans embrayage), elle reviendrait à 1880 € TVA 21% comprise.[Ce message a été modifié par scc (Édité le 30-03-2004).]

Panoptic 19 mm,histoire de simplifier ton choix.

On peut en expédier en Belgique?

Merci,J'essaye de ce pas...

Au sujet de cartes du ciel, quelqu'un peut-il me dire s'il est possible de sélectionner un champs horizontal et un champs vertical indépendants afin de simuler le champs photo d'une focale donnée? Ex: un télé de 200 mm (en 24 x 36) donne un champs de 10° x 7°, que je voudrais représenter sur une carte.

Bon,Un meade 2080 c'est un SCT. Il devrait être équipé de taraudages pour accessoires dans les barillets avant et arrière. Les taraudages placé côté inférieur de chaque barillet peuvent certainement recevoir le système Losmandy pour queue d'arronde ou un équivalent.Ve voir sur le site Losmandy, il y a différents systèmes, y compris avec colliers.Personnellement, j'ai démonté mon LX 50 de sa fourche et placé un système Losmandy composé des deux supports à visser dans les dits taraudages et de la plaque pour la queue d'arronde de ma GM-8. [Ce message a été modifié par scc (Édité le 20-03-2004).]

Pas très clair Snake.Tu parles de quel tube LX? Monté d'origine sur fourche (type LX 50 ou 200)?Tu parle d'un SC ou d'un SN?

Oui, la "field edition" (objets/étoiles blancs sur fond noir)

J'ai bien lu et relu vos posts.Ma conclusion: il faudra que Kodak arrête de fabriquer de l'Elite Chrome 200 et Fuji du Sensia 400 pour que je passe au numérique...

Celestron fabrique ses lunettes?Où est-ce la même lunette chinoise badgée Celestron?

Une très bonne carte (c'est carrément un outil de calcul astronomique) est la Sirius de Hallwag, Berne: http://www.teleskop-service.de/buecher/Sternkarten/sternkartenbeobachtung.htm Elle existe avec le manuel en français.Privilégier le grand format évidemment. [Ce message a été modifié par scc (Édité le 09-03-2004).]

Abco,Le Dynostar demande-t-il obligatoirement des moteurs spécifiques? Pourrait-il fonctionner avec les moteurs pas-à-pas de ma GM-8?

Kopilot,D'accord, mais ta photo n'est visiblement pas prise à la campagne!

Frédogoto,Tu peux imaginer la situation en Belgique avec 85% des autoroutes éclairées par des lampes au sodium haute pression (jolie couleur rose-orange)et un éclairage public dans le moindre chemin de campagne?Au moins vos autoroutes ne sont pour la plupart pas éclairées.

Ouaip, Mais là tu fais confiance au champ apparent donné par le fabricant...