Almasis

Bonjour, des modèles pour impression sont disponibles: https://www.printables.com/fr/model/182704-ph-163-connector-hp-oval Gilles

Salut, Je connais la raquette boxdoerfer MTS3 qui est paramétrable de sorte que tu peux tenir compte du rapport de réduction 1/300. Il y a en dans la PA de temps en temps. L'autre option est de remplacer les moteurs par des Vixen MT-1, mais je ne sais pas si l'interface mécanique est la même. Côté monture, la roue et vis sans fin a un rapport 1/144 comme sur toutes les montures de la série Polaris

Bonsoir, Les montures Super Polaris étaient équipées de différents types de moteur pas à pas avec des rapports de réduction différents selon les années de production. Si tu veux utiliser une raquette DD1 directement en replacement du Skysensor, il faut que tu aies des moteurs MT-1 sur la monture. A priori, on recence: - les moteurs MD5SP, avec 5 broches sur la prise DIN, et rapport 1/300. Ce sont des pas à pas unipolaires - les moteurs MT-1 qui équiperont ensuite la gamme GP et suivantes et deviendront le standard. Les connecteurs DIN ont 8 broches, et le rapport est de 1/120. Ils sont aussi unipolaires - les moteurs MD-6, identiques au MT-1, avec un rapport de 1/120 - les toutes premières versions du Skysensor 1, donc apparemment pas dans ton cas, pilotaient des moteurs avec un rapport de 1/30. As-tu identifié les moteurs qui équipent ta monture? Le marquage sur le boitier du réducteur pourrait aider. Concernant les Skysensors 1 et 2, il faut noter que ce sont les toutes premières raquettes goto pour les astronones amateurs. Donc, il y a des limitations par rapport aux standards actuels: - Pas de données sauvegardées par pile, donc il faut entrer les dates, et heures et coordonnées du point d'observation à chaque mise sous tension - Base de données très limitées (quelques centaines d'objets tout au plus) - Pas compatibles Y2K, donc le calcul de position des planètes ne fonctionne pas pour une date > 1/1/2000 - Consommation électrique élevée - Vitesse de pointage limitée à 32x, comme la vitesse la plus rapide sur la raquette DD1 Toutefois, on peut faire du goto local avec ces raquettes, donc elles peuvent quand même rendre service. Aussi, dès que tu mets la raquette sous tension, elle pilote la moteur d'ascension droite à la vitesse sidérale, donc tu peux l'utiliser comme un peu comme une raquette DD1, à la différences de taille, poids et consommation électrique près.

Bonjour, Le cordon d'alimentation utilise un connecteur au format Belden PH-163, aussi utilisé sur les pianos électriques vintage Wurlitzer 200/200A et autres appareils électroniques d'autrefois. C'est le même que sur les C11, C8 et C5 orange. Voici un lien avec des explications sur ce connecteur et les cordons qui en sont équipés, avec apparemment deux versions qui peuvent exister: https://richardhess.com/notes/2006/03/15/round-pin-power-cords-for-older-equipment-using-ph-163-connector/

Bonjour, est-ce que pour le 200/800, la parabolisation est également obtenue par l'aluminure? Je pensais que c'était uniquement pour les petits diamètres 100/600 et 130/650.

Bonjour, Cette fixation est prévue pour. Pas de soucis au niveau de la tenue, à condition de vérifier que les vis que tu utilises sont suffisamment longues pour bien prendre sur toute la longueur des trous filetés des flasques, sans toutefois trop dépasser à l'intérieur du tube (surtout pour le flasque côté porte-oculaire, car cela pourrait bloquer le déplacement du primaire).

Salut, une recherche avec "thumb nut 1/4-20" ou "wing nut 1/4-20" sur eBay donne des résultats qui pourraient correspondre à ce que tu cherches. Gilles

Bonjour, Voici un lien vers le schéma de la raquette DD1, qui doit être assez similaire à celui de la DMD-2 car les deux utilisent plusieurs mêmes circuits pour la partie oscillateur, pilotage et puissance (TC40103, MC14060 et PMM8713): http://www.astrosurf.com/astrok2/raquette_dd1.html

Bonjour, Le C8 Powerstar utilise en ascension droite un moteur pas à pas bipolaire Nippon Pulse motors, identique à celui utilisé sur les premières montures Vixen Polaris (rapport de réduction 1:300). Pourrais-tu vérifier la référence du moteur? Voici le code de lecture. La raquette quant à elle contient le circuit de pilotage du moteur pas à pas, sur la base du circuit de la raquette DMD-2 Vixen. - Avant de vérifier la raquette, es-tu sûr que ce n'est pas le moteur pas à pas qui est HS? - Un autre point à vérifier avant tout est l'intégrité du câble entre la raquette et le moteur. Le moindre défaut peut provoquer un fonctionnement erratique du moteur pas à pas. - Une vérification rapide à faire aussi, c'est l'absence d'oxydation des fiches DIN avec un coup de bombe contact type KF F2 Special Contact. Bonne chance dans le dépannage

Salut, Irfanview a également une fonction de renommage par lot (menu file / batch conversion/rename) qui te permet de configurer le nom à ta guise en positionnant l'index au milieu de la chaîne de caractères par exemple.

Bonjour, Pour reprendre les micro-rayures et les variations de teinte sur une peinture ou un vernis, un polish rénovateur peinture pour automobile + chiffon doux peut être une solution. Tu peux essayer sur une petite zone locale avant de faire le tube en entier. Attention aux optiques dans l'opération.

Il y a HPC qui ont pas mal de choix dans les accouplements: https://shop.hpceurope.com/fr/categorie.asp?faId=19&caid=2&produit=Accouplement (système asservi) Peut-être le Panamex multi-beam inox BS33-6.35/6.35 pourrait convenir? https://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=1444&produit=Panamech Multi-Beam inox

Bonjour, Oui, le module d'Young caractérise la rigidité du matériau. La valeur de 240 à 640GPa que tu indiques, c'est pour la fibre de carbone en elle-même, si le fil travaillait en traction pure. Or, la plaque composite est faite de fibre de carbone tressée dans une matrice polymère. L'ensemble aura une rigidité globale inférieure à celle de la fibre en elle-même. La rigidité de la plaque dépendra de la façon dont la fibre de carbone est tissée dans la plaque et sera également différente selon les axes de flexion (matériau anisotropique). Dans ton cas la plaque a un module d'Young résultant de 65GPa. Pour les métaux comme l'acier (E=210GPa), ou les alliages d'aluminium (E=69GPa), le module d'Young est le même quelque soit la direction de la déformation. La résistance à la flexion indiquée à 600MPa définit la contrainte maximum que le matériau peut supporter avant rupture. La contrainte dans la matériau dépend de l'effort qui sera appliqué et du moment d'inertie de la section soumise à la flexion. Pour l'aluminium, c'est autour de 200 à 250MPa, selon l'alliage et son état de livraison. A final, le remplacement d'une plaque de 6.3mm en aluminium par 5mm en composite fibre de carbone n'apportera pas d'amélioration majeure en terme de rigidité. Par contre, la plaque composite aura une résistance avant rupture bien plus élevée, mais ce n'est pas ce que tu recherches. Par contre, elle sera plus légère.

Bonjour, J'ai une Vixen 102/1000, qui me donne satisfaction, mais une question que je me pose est, comment se compare-t-elle par rapport à une Skywatcher 100/900 ED? Les focales sont proches, et la Vixen ayant quand même peu de chromatisme, est-ce qu'à l'oculaire la 100ED ferait vraiment une différence en terme de piqué et de contraste? Merci.

Bonjour Christian, J'ai eu une fois un problème avec ma raquette Boxdoerfer MTS-SDI au demeurant très fiable. Le pointage n'a plus fonctionné du jour au lendemain. C'était un problème de mauvais contact au niveau des connecteurs des câbles sur les moteurs. Un léger nettoyage des broches a réglé le problème. Autre piste, inspecte aussi tes câbles pour vérifier l'absence de détérioration. Un câble détérioré risque de produire le même effet. Gilles

Bonjour, Ce formulaire s'applique aux poutres. Pour calculer la flèche d'une plaque au centre, j'utiliserais plutôt Timoshenko "Theory of Plates and Shells", chapitre 3, Symetrical bending of circular plate, cas 7 page 62.