copex 0 Posté(e) 20 octobre 2007 Bonjour, J'ai une Atlas EQ-G et j'ai un problème sur l'axe d'ascension droite.Les moteurs n'arrivent plus à le faire bouger. Dès que je lance la procédure d'initialisation, après le choix de l'étoile à pointer et dès la monture doit se déplacer suivant l'AD, on entend le moteur qui se lance puis qui se bloque immédiatement.Je suppose que je suis parti pour la démonter et j'ai trouvé des sites qui en parlent mais que dois-je régler ?Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bugs denis 0 Posté(e) 20 octobre 2007 Est-ce que l'axe de déclinaison à le même problème ? Si oui vérifie ton alim.Frein desserrés, l'axe d'AD tourne t'il facilement ? si non décontraindre le roulement conique au niveau du viseur polaireSi ce n'est pas le cas, vérifie s'il y a un léger jeu sur l'axe d'AD. Si ce n'est pas le cas la vis sans fin est plaqué sur la couronne dentée. Débloquer les quatres grosses vis allen et régler les 2 minivis allen pour avoir un mini jeux. Et resserrer, et revérifier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
copex 0 Posté(e) 20 octobre 2007 Salut et merci de ta réponse, L'axe de déclinaison n'a pas de problème. J'avais également pensé un problème de batterie mais cela le fait même lorsque je suis sur courant secteur.Freins déssérés, je trouve que l'axe d'ascension droite tourne assez facilement mais il me semble qu'il y a quelques zones plus résistantes (tour fait sans tube et sans contre-poids).Sinon, comment je dé-contrains le roulement conique près du viseur ?Enfin, je suppose que pour vérifier si il y du jeu, je dois serrer les freins mais quelle tolérance est acceptable dans le jeu ?Dans tous les cas, merci, surtout si cela me permet de ne pas avoir à la démonter totalement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
astrovicking 903 Posté(e) 20 octobre 2007 c'est plus probablement un problème de réglage de la vis sans fin......pas toujours évident à régler, car en fonction de la précision de l'usinage, si le réglage est bon dans certaine positions, il peut y avoir des points durs apparaissant en tel ou tel endroit, qui peuvent obliger les moteurs à forcer, voire à bloquer, Il faut donc trouver le réglage optimal: pas trop de jeu mais sans blocage, je l'ai fait en retirant le moteur, et en vérifiant à la main que le pignon d'entrainement de la VSF tournait sans trop forcer sur un tour entier de l'axe (en fait, tu repère le point le plus dur et tu vérifie comment ça se passe à cet endroit en fonction des réglages)...Autre difficulté :" Débloquer les quatres grosses vis allen et régler les 2 minivis allen pour avoir un mini jeux. Et resserrer, et revérifier"Oui! Il est important de revérifier, car en resserrant les grosses vis...tu risques de voir que ton réglage que tu avais au petits oignons n 'est que souvenir... Il faut jouer avec tout ça, ça peut mettre du temps, mais à la fin on fini par y arriver, le tout est de ne pas s'énerver... En espérant être resté assez clair... [Ce message a été modifié par astrovicking (Édité le 20-10-2007).] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
basile 0 Posté(e) 20 octobre 2007 bpnjourj'ai eu le même problême.Notement en début d'hiver.C'est un souci de dilatation.J'ai donné un peu de jeu comme t'as dit astroviking + un peu de jeu au niveau du moteur.Moi c'était sur la dec.Bon courage basile Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bugs denis 0 Posté(e) 20 octobre 2007 Certainement la VSF.Pour le jeu, il un mini jeu. Quand tu fait jouer l'axe, frein bien serrés, du dois sentir que ça bouge mais pas que ça se déplace. En fait c'est comme un défaut de serrage La méthode "moteur retirés" est effectivement la meilleure, mais ça fini par faire mal aux doigts si tu peaufine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
astrovicking 903 Posté(e) 20 octobre 2007 Oui, mais on s'en remet ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
