bon ciel

c'est ce que j'ai constaté sur ma voiture ayant une boite auto . moralité je roule depuis toujours à 90km/h et j'économise ainsi 180 € par an. dans le pire des cas ça paye le flash .

c'est bien ce que je disais : un truc pour les riches qui ne sont pas à 18K€ près.

comme prévu entre le 15 juin et le 31 juillet 2024 faut bien s'occuper en attendant . alors on parle vitesse et tesla entre nous les 80KM/h n'ont pas montré leur efficacité et les ayatollahs n'ont pas voulu expliquer les expérimentations faites dans l’Yonne et la Nièvre. montrer que baisser la vitesse ne sauvait pas plus de vie cela faisait tache d'huile quand on met des rues à 30KM/H on peut se gausser de critiquer les autres de fou du volants . faut dire que c'est les mêmes abrutis qui ont mis le panneau sans se soucier de son efficacité ou de son utilité . moralité au bout de 7 ans le panneau 90 revient , certains maires enlèvent le 30KM/H et le nombre de morts est en diminution.étonnant non ! moi j'ai toujours appris qu'un accident c'est l'accumulation de faits et d'erreurs la vitesse sur autoroute n'est pas celle qui me fait peur mais plus la personne qui se trouve derrière un volant . je déboite sans clignotant , je déboite devant toi et je t’emmerde , je roule avec une épave , je suis borgne , celui qui pile comme un imbécile ; celui qui te double par la droite , ceux qui roulent sur la voie du milieu , ceux qui prennent l’arrêt d'urgence pour un stationnement , ceux qui mettent l'autopilotage , ceux chargés comme de mules ou tout simplement et c'est les pires je roule à 80Km/h et je déboite sur la voie de gauche sans avoir la priorité ....quand t'arrive à 130KM/H et que tu dois piler je te dis la frayeur que tu te fais. j'ai même vu un type s’arrêter sur la voie en bloquant un autre parce qu 'il n'avait pas apprécié le dépassement . quand aux gens d'armes....hum ils aiment plus le cachecache derrière le bosquet que le contrôle de tes papiers. la politique de la gendarmerie : coincer les conducteurs qui roulent à tombeau ouvert sur autoroute pour s'en vanter sur fesse de bouc (ou vérifier les pass covid) . on ne peut que constater la médiocrité de la politique sécuritaire axé sur le totalitarisme de la vitesse. et après on s'étonne d'avoir un millions de personnes sans permis et sans assurance le nouveau dada des incompétents au pouvoir : chasser la pollution a coup de réduction de vitesse ou de dos d’ânes même si elle augmente les bouchons et la consommation de carburant . ou de l'instauration des ZFE en pensant que la pollution s’arrête au panneau d'entrée de la ville je suis méchant mais c'est le constat que j'en fait après 35 ans de conduite

après avoir acheter un esatto 2 pouces qui me donne entière satisfaction , j'ai décider de passer au 4 pouces pour ma FSQ106EDX4 . j'aurais pu garder le focuser d'origine takahashi et n'acheter qu'un sesto ou un EAF ... mais pour une lunette de cette gamme mettre si peu dans un moteur de mise au point pour une précision toute relative n'avait pas de sens à mon gout . le futur m'a donné raison car cette lunette demande des corrections régulieres et une MAP précise surtout quand on utilise une Asi 6200mm Pro l'Esatto 4 pouces est fabriqué par la firme Primaluce et comme toujours la conception est remarquable et la finition est irréprochable . des le déballage du matériel on constate qu'il pèse son poids . 2kg au compteur ce n’est pas rien ! ce qui surprend aussi c'est son volume et le diametre interne est tout à fait impressionnant : 102.2mm . la façade de gestion et des entrées ne change pas . on retrouve toutes les connectiques que l'on peut avoir chez son petit frère - l'entrée de gestion USB C - la sortie pour piloter le module Arco - La prise 12V - la sortie pour y raccorder la sonde thermique - 3 témoins lumineux ( alimentation , le WIFI , gestion arco ) - un bouton pour effectuer un reset de l'appareil les caractéristiques techniques ne sont pas en reste : Hauteur : 162,6 mm Largeur : 149 mm Poids : 2050 g Consommation : 350 mA Ouverture : Optique → 102,2 mm (4") Câble USB : USB-C 2.0 Alimentation : 12 V Débattement : Course de 35 mm Conception à profil bas avec seulement 65 mm d'épaisseur (91 mm avec bride interne). Gestion par WiFi : OUI Epaisseur : 91,5 mm Résolution par pas : 0,04 micron Capacité de charge utile : 10 kg Application Virtual HandPad pour une utilisation visuelle connectique en sortie : 110 mm avec un porte-oculaire de style Crayford avec 40 roulements à billes, il est spécialement conçu pour des capacités de charges très élevées tout en offrant une précision remarquable de 0.04µm voila pour les caractéristiques . passons à son installation . pour enlever l'ancien focuser vous devrez dévisser une petite vis peu visible. j'ai mis un peu de temps avant de comprendre . on comprend vite comment se compose cette lunette : un corps fixe avec ces optiques et une focuser pour installer l'esatto 4 pouces vous devrez acheter le module PL3600324 dédiées aux FSQ106EDX 3 et 4 pour les modèles plus anciens de la FSQ106 vous devrez installer le module PL3600310 cet Esatto 4 pouces peut aussi s'installer sur une TOA 130 (module PL3600380) ou sur des Officina Stellare ProRC, RiDK, RiFAst (module PL3600326) pour l'installer il suffit de le visser sur le corps de la lunette quand à l'esatto il est tres simple à poser : trois vis à serrer . difficile de faire plus simple ! l'ensemble ne fait plus qu'un et s'emboite à merveille sans aucun jeu le premier soucis que l'on va constater : la hauteur de l'Esatto 4 pouces avec sa bague d'adaptation est plus faible que le focuser d'origine . autant cela n'a que peu d'importance pour le visuel autant c'est important avec l'insertion d'un réducteur. la rétractation du réducteur dans le focuser viendra toucher le tube avec le risque d'endommager l'un ou l'autre . on peut à ce moment là installer une bague rallonge M110 de 10 mm (ref PL3600376 ) mais c'est une fausse solution car la MAP est impossible à réaliser contrairement à ce que dit primaluce cette bague ne fait pas 10 mm mais 15mm. autant dire qu il faudra jongler : faire la calibration dans un premier temps pour régler l'esatto puis ensuite mettre l'ensemble rotateur manuel , RAF et Caméra vivement une bague de 5mm ! en sortie de l'Esatto , vous devrez installer une bague de sortie . il y en a plusieurs : - Adaptateur de M110 à M68 avec bague d'arrêt (Reference PL3600312) - Adaptateur de M110 à M92 femelle (Reference PL3600316) - Adaptateur de M110 à M95 femelle (Reference PL3600319) - Adaptateur de M110 à M98 avec bague d'arrêt (Reference PL3600322) pour mon cas j'ai acheté le M110 à M92 car on peut directement installer les bagues de takahashi d'origines voila pour le descriptif hardware. passons à la reconnaissance du matériel par les différents applicatifs. vous devrez avoir au préalable télécharger et installer les drivers du focuser .lien installer le logiciel Play qui sera utile pour son initialisation puis réaliser sa calibration "à vide" et faite la mise à jour de son firmware ne déconnecter rien tant que cette mise a jour du firmware n'est pas réalisée ! reconnectez l'ensemble du matériel en sortie du focuser la gestion par prims V11 : pour le reconnaitre vous validez la fonction "focalisation ASCOM" et choisissez le type de focalisation : ici PLL ASCOM FOCUSER V3.3 vous décochez la case "Entrée manuelle du pas du focuser . ça a son importance ! la encore j'ai été un peu surpris car pour avoir mis manuellement dans un premier temps le pas de l'Esatto 4 pouces soit 0.04µm .la valeur finale n'était pas la bonne sur Prism V11. lors de l'initialisation il va reconnaitre votre Esatto 4 pouces et mettre la valeur de pas automatiquement à 0.034µm dans la case citée plus haut tout en la cochant . on retrouve ainsi le débattement de 35mm donné par le constructeur .un peu bizarre vous me direz mais ça fonctionne . passons maintenant au réglage de la mise au point lorsqu'on utilise un réducteur , on se doit de respecter un BF précis .mais comment le trouver ? en fait c'est assez simple : il faut recherche le point focal ou l'étoile centrale sera la plus petite . prenez toujours une étoile au centre de l'image car il y a souvent des aberrations optiques du réducteur (coma , etc) dans les coins . A partir de là on va faire une map de cette étoile a chaque fois que l'on changera de rondelle soit pour augmenter le backfocus soit pour le réduire des que cette valeur est la plus faible possible vous êtes arrivée à l'image la plus "plane" qu'il soit . vous avez donc trouvé le point focal du réducteur . quand au calcul de la variation de la map en fonction de la Température le calcul est simple à faire vous prenez une étoile assez haute , par temps calme et vous réalisez une map sur celle ci (ou plusieurs pour moyenner) à chaque décalage de température dans mon cas il s'est avéré que le décalage par degré de température était une moyenne de 0.15 mm . pour calculer le backslash, il vous suffit de pointer une étoile au zenith (pour éviter au maximum la turbulence) et vous réalisez une dizaine de MAP d'affilé avec en notant à chaque fois la position finale pour vérifier la dérive prenez des temps de poses de 2s lors de la réalisation de cette MAP (courbe finale en forme de V ) j'ai trouvé une valeur variant entre 20 et 40 pas ce qui peut paraitre beaucoup mais dans les faits cela ne représente que 1,36 micron max autant dire qu'il est inexistant face à la dérive de la T bon ciel Christophe ESATTO-EN-user-manual.pdf

Ça c était surtout valable dans les années 70/80 ou le nombre de morts à drastiquement chuté par ces mesures. Puis la technologie à fait reste dans les années 90/2000. Puis enfin les radars dans une tres faible mesure. L autopilotage ne fait pas de miracle bien au contraire. il est même décrié au point que certaines compagnies de taxis sont obligés de stopper momentanément l expérience.

Après tesla voilà que space X est aussi dans la tourmente de la justice . Malgré ses tentatives d'étouffer l'affaire, SpaceX fait l'objet d'enquêtes au sujet d'accusations de harcèlement sexuel et de discrimination au sein de l'entreprise cofondée par Elon Musk. Une audition est prévue en mars https://www.watson.ch/fr/international/elon musk/988606560-discrimination-et-harcelement-la-pression-monte-contre-spacex "En janvier, SpaceX a porté plainte contre l'inspection américaine du travail" Il va bientôt savoir a quoi sert un inspecteur du travail .

et moi de la fatigue induite des conduites longues distances !!! les plus dangereux ne sont pas ceux qu'on croit.

si ton kiff s'est de faire 8 heures de trajet au lieu de 4.

sur autoroute je dépasse tous les VE et pourtant je ne suis qu'a 130 .

il ne s'agit que d'un état de classement des immatriculations et non d'un comparatif entre véhicule. le classement des ventes d'avril sera intéressant car c'est à cette période réellement que les véhicules non éligibles risquent de chuter dans les baffons du TOP 50 (nostalgie ). ces entreprises avaient le droit de prendre des commandes jusqu’à la fin de l'année mais en honorant les livraisons avant fin mars 2024. la Dacia chinoise à la 2ieme place et le modèle 3 de tesla à la 3 ieme place risquent de dévisser au profit d'une citroen C3 dont les commandes ont explosées . plus de 15000 en peu de temps soit 7 mois d'immatriculation du modèle Y en France . 5000 € de bonus vaut mieux que 1000€ de malus surtout quand ça représente 1/7 du prix. les français savent au moins compter . je parle même pas des véhicule trop lourd qui prennent 60K€ de malus . tu peux les vendre (erratum) mais personne ne voudra l'acheter . sans perfusion le marche des VE ont du soucis à se faire . l’Allemagne a supprimé les primes et la France les limite à celles produites en Europe moins 46% des ventes en France en janvier 2024 et c'est pas mieux ailleurs en Europe -14;5% pour en revenir au tartuffe : on ne peut pas produire à 20000 Km et se vanter d'être écolo . l'autre erreur du musk s'est de s'être borner à vouloir vendre que de gros véhicules haut de gamme bien moches alors que ce secteur est en train de se saturer. si si 40000€ c'est du haut de gamme pour 50% des français et elles sont bien moches les européens veulent des voitures moins chères avec un longue autonomie. je doute qu'il la sorte à moins de 33K€. arrête de rêver et redescend sur le plancher des vaches

J ai fait des tests sur mon 4 pouces et je trouve encore un backlash variant entre 20 et 40 pas soit 1,36 micron max. Beaucoup de bruit pour que dalle.

ou la mémoire est saturée rapidement

sauf que là ça ne concerne que la taille de la police . en chine c'est un peu plus grave "pour la conduite assistée ainsi que le verrouillage des portes des véhicules". cela concerne 1,6 millions de véhicules des modèles de 2013 et 2014. encore faut il que ce système de mise à jour soit existant sur le modèle concerné et que le pays accepte dans sa législation cette mise à jour. faut dire que c'est encore peu utilisé et peu réglementé le vent tourne pas dans le bon sens -malgré le bonus de cette voiture et sa baisse de prix le Model Y n’est plus la voiture en tête des ventes de véhicules électriques en janvier 2024. Le SUV de Tesla cède sa place à la Peugeot e-208. -la gestion des déchets de tesla est aussi décrié (déjà en 2019 ) puisque Tesla a été attaqué en justice pour la mauvaise gestion de ses déchets dangereux en Californie. Tesla a accepté de payer 1,5 million de dollars . -La récente divulgation des résultats trimestriels de Tesla avait provoqué une onde de choc sur le marché, entraînant une chute significative de 12,1% de son action le 25 janvier. -Tesla contraint de stopper sa production en Allemagne à cause des attaques Houthis en mer Rouge - La valeur de marché de l'entreprise a chuté de plus de 94 milliards de dollars au cours des quinze premiers jours de l'année. - le fabricant de VE est que Hertz Global Holdings Inc.le géant de la location de voitures, a changé sa position sur les VE et revendu son parc de voiture tesla model 3 . trop chères en réparations et en entretiens. - la marge brute du secteur automobile est tombée à 16,3 % au troisième trimestre, contre 27,9 % à la même période l'année dernière. - chute des ventes de sa tesla modèle 3 en chine . - stellantis passe devant tesla en Europe en terme de vente de VE - la grève des salariés de Tesla ont aussi fait du mal .les fonds de pension nordique le lui ont fait comprendre à leur maniere . musk vient de découvrir le syndicalisme

Pas tres credible cette publication. Suivant d autres revue ce serait l éruption du Hunga Tonga en 2022 qui aurait agrandit le trou de la couche d ozone https://www.insu.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/destruction-rapide-dozone-stratospherique-apres-leruption-du-volcan-hunga-tonga

Heureusement que cela ne se fait pas à distance surtout des mises à jour qui concerne la sécurité des personnes. D autre part il faut être sur que la maj fonctionne correctement autrement c est la porte ouverte à n importe quoi .

Parce qu on ne veut pas finir comme les Californiens à abandonner nos voitures en raison de batteries HS qui valent plus chères que la voiture en elle même.

il avait déjà pas 40 milliards pour twitter ces bénéfices dans les ventes des voitures tesla s’effondrent en raison de la concurrence en plus de rapatrier 2 millions de voitures aux USA et au canada avec des bug critiques dans l'auto pilotage . https://www.presse-citron.net/tesla-aurait-cache-un-grave-probleme-sur-ses-voitures/ Tesla doit rappeler en Chine 1,6 million de véhicules pour une mise à jour d’un logiciel présentant des « risques pour la sécurité » https://actu.fr/societe/chine-tesla-rappelle-1-6-million-de-vehicules-pour-un-probleme-de-logiciel_60527153.html son usine en Allemagne est à l’arrêt https://www.automobile-propre.com/tesla-doit-stopper-la-production-a-berlin/ et le must : des malus depuis le 1er janvier sur sa modèle 3 la plus vendue (produit en chine si mon souvenir est bon ) et sur la modèle Y (très lourde ) je parle même pas de son tank qui devrait avoir un super malus et un permis spécifique . ça va pas fort pour lui

L’Agence spatiale européenne a publié un point de situation sur Ariane 6 qui est, c’est peu de le dire, très attendue pour redonner une souveraineté d’accès à l’espace à la France et à l’Europe. Plusieurs bonnes nouvelles : « La phase d'essais combinés avec des propergols est terminée. Il n'est pas nécessaire de procéder à des essais supplémentaires sur le modèle de vol d'Ariane 6 ». L’ESA ajoute que « les équipes ont achevé avec succès la déconnexion et la rétraction des systèmes cryogéniques. Ces opérations sont nécessaires pour commencer le démantèlement du modèle d'essai et laisser place au premier modèle de vol ». Tous les voyants ne sont pas encore au vert foncé pour le moment : « des investigations techniques sont toujours en cours concernant l'interruption de l'essai qui s'est produit après deux minutes de l’essai de mise à feu de l'étage supérieur sur le moteur Vinci (HFT-4) qui a été effectué le 7 décembre 2023 ». Prochaine étape importante en février : les étages du vol de la fusée inaugurale d'Ariane 6 partiront d’Europe avec le navire Canopée pour rejoindre le port de Kourou, en Guyane française. Néanmoins, « Sur la base des résultats de l'analyse effectuée, nous pouvons confirmer que la période de lancement du vol inaugural d'Ariane 6 reste inchangée ». Elle s’étale pour rappel entre le 15 juin et le 31 juillet 2024. https://next.ink/brief_article/ariane-6-nous-sommes-sur-la-bonne-voie-pour-le-lancement-inaugural-au-debut-de-lete-2024/

on la trouve difficilement en kiosque mais tu peux l'acheter par internet ou carrement t'abonner comme je l'ai fait https://lastronomie.fr/

Tu as regardé sur pierro astro.

Pour ceux que ça intéresse, la revue astronomie publie un test de ce tube

Je me suis encore trompé de post

Dans la dernière revue de l astronome il y a test de ce dernier tube.

en effet c'est hyper pratique . sur la NYX101 la raquette virtuelle par le logiciel unity est tout simplement génial et facile à manipuler . ça fait toujours ça de moins à se coltiner et c’est autant de consommation en moins