vjac

Navette spatiale autonome, un peu, pas du tout ?

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Bonsoir,
Au décollage, les moteurs de la navette sont à l'évidence alimentés par le gros réservoir, mais...
1) En orbite, les corrections se font-t-elles grâce à ces mêmes moteurs ? Qui puisent alors dans d'autres réservoirs internes ?
2) Lors du retour sur Terre, la navette se comporte-t-elle vraiment comme un planeur (un fer à repasser plutôt ) sans la moindre possibilité de corriger au cas où par exemple ils seraient un peu court par rapport à la piste ?
Vincent

[Ce message a été modifié par vjac (Édité le 28-02-2010).]

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quote:
Lors du retour sur Terre, la navette se comporte-t-elle vraiment comme un planeur (un fer à repasser plutôt ) sans la moindre possibilité de corriger au cas où par exemple ils seraient un peu court par rapport à la piste ?

Absolument, aucune possibilité de corriger s'ils sont trop courts ou trop longs. Cela dit, les ordis calculent tout au millipoil et il faudrait un incident technique pour que l'atterrissage foire (aileron inopérant par exemple). Pour les moteurs, il me semble (à vérifier...) que les petits réacteurs de correction d'assiette sont indépendant et marchent à l'hydrazine. Les gros réacteurs arrière sont remis en route pour décrocher de l'orbite au retour en revanche.

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tss, tss, kaptain, il y a correction d'assiette en cours de descente

le site de capcom est vraiment riche à défaut d'être très beau, il vaut le coup d'oeil.

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plus exactement la navette vole comme un planeur et peut être guidée manuellement au besoin.

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Merci Alain et Kaptain, vos réponses se complètent et le lien est excellent en effet. Les moteurs auxiliaires sont donc actifs en début de rentrée atmosphérique pour bien orienter l'engin, enfin le fer à repasser, finesse de 4 !!
Bon dimanche,

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Pour la rentrée dans l'atmosphère de l'enclume à la bannière étoilée, faut regarder "Space Cowboys"

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Oui je me souviens, avec C. Eastwood il me semble...

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