bruno thien 224 Posté(e) 10 septembre 2010 Salut à tous.Je n'ai pas non plus de réponse à la question posée, çà dépend de tellement de paramètres, dont le plus important à mon avis, la qualité du nettoyage de la surface juste avant la métallisation.J'ai une aluminure non protégée depuis 2006 sur mon 250, pour le moment c'est toujours bon. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
zemt 0 Posté(e) 11 septembre 2010 bonsoir, les paramètres que j'ai relevé pour "flinguer" une aluminure1° l'humidité, le top étant l'air marin... dans un observatoire sous coupole, pas isolé, pas top !2° le stockage dans un garage où on rentre les bagnoles et autres (vive les gaz et autres produits chimiques)3° un mauvais nettoyage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JMBeraud 1 772 Posté(e) 11 septembre 2010 Je rajouterais une quatrième raison, on y pense moins, mais ça peut faire des dégats.N'oubliez pas: toujours au dos du miroir...JMarc[Ce message a été modifié par JMBeraud (Édité le 11-09-2010).] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chrystian 2 Posté(e) 11 septembre 2010 > EpsilonzeroYa eu malentendu : quand je disais "la polémique est close" il ne s'agissait pas de ce forum (qui est tjs courtois entre gens de bonne compagnie) mais des discussions homériques au club sur les tenants du "tout oxydé en 10 "" et "faut attendre longtemps".D'ailleurs, le terme polémique était exagéré, je dirais "discussion animée" entre passionnés qui veulent justifier leur position.Ah le Français est trop riche en nuances ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites