BL Lac

il y a une heure, eroyer a dit :

C'est un modèle qu'on trouve sous diverses marques (Bresser, Celestron, ...) entre 100 et 150 €.

Ta remarque sur le grossissement est tout à fait pertinente. Après, il faut être conscient que les modèles cités et tu le sais sont de l'entrée de gamme, certains n'hésiteront pas à dire même du bas de gamme malgré les marques connues. Disons qu'elles font le job. Niveau conception mécanique et optique, c'est quand même pas terrible. D'autres observateurs préféreront, certes avec un budget plus élevé, miser sur la qualité mécanique, optique et le rendu d'image le plus fidèle possible. Là, faut dire qu'on perd pas grand chose en budget si cela ne convient pas en effet.

Le 02/05/2024 à 18:51, Mehdi Mekbuda a dit :

Je pense que je vais appeler le SAV directement à Brignoles pour voir avec eux car par mail c'est meme pas la peine d'essayer.

Sur le plan organisationnel, Brignolles sert plus d'intermédiaire. C'est chez Bresser.de que tu auras les réponses (s'ils peuvent te les donner).

Le SkyTracker reprend en fait les bases du SkySensor 2000 PC qui existait chez Vixen depuis très longtemps, mais sans l'évolution des besoins actuels des astrams. C'est dommage car c'est un bon produit qui change de ce qui existe chez SW (ou Perl) et qui s'adapte aussi directement sur les vieilles montures Vixen GP ou GP-DX sans bricolage.

Il y a 2 heures, Mehdi Mekbuda a dit :

Je tiendrais au courant dans la billet de toute façon, je sais que beaucoup ont des galères avec cette monture et pilotage via le PC, pourtant c est une trés bonne monture en dehors de tout cela.

C'est une bonne monture niveau mécanique, mais c'est un peu comme tout le reste chez Bresser niveau électronique/informatique... C'est pas 'plug & play'. Soit tu es informaticien, soit tu te débrouilles. Le SkyTracker en revanche fonctionne bien seul.

il y a 54 minutes, laurent13 a dit :

A l'heure où les populations d'insectes chutent de façon vertigineuse et inquiétante en Europe,

Et si on ajoute les populations d'oiseaux... Et on ne parle même pas des abeilles !

Il y a 9 heures, Didier Vothy a dit :

Aussi je pose la question vu la météo incroyablement mauvaise en Europe; où peut-on encore observer en France actuellement ?

Bonjour,

Peut-être en France, mais pas métropolitaine...

Cdt.

il y a 37 minutes, Astrowl a dit :

Indéniablement les US sont un plus gros marché que l'Europe pour l'astronomie amateur (enfin je pense), mais de là à se passer du marché européen.

C'est pas du tout un problème pour eux, surtout vu le ralentissement vraiment marqué du marché de l'astro amateur en Europe depuis des mois pour les causes expliquées par JLD dessus. Dans le même genre, Orion (qui venait de récupérer Meade et donc Coronado) qq mois après le début de la guerre Russie-Ukraine, a fermé avant la date prévue son entrepôt aux Pays-Bas en annonçant clairement la raison y compris sur leur site Web.

il y a 37 minutes, Astrowl a dit :

Ils construisent en partie leur renommée là dessus, si c'est cher, c'est forcément bien.

J'aime beaucoup leurs lunettes petzval, mais en neuf le tarif m'a toujours semblé très très élevé.

C'est aussi dû au fait que ce sont des produits d'importation, la parité comme expliqué par @jldauvergne. Depuis le COVID, les prix TVO ont augmenté de 30 % et ils sont pas du tout pressés d'envoyer la marchandise en Europe comme avant (ils s'en moquent, ils vendent sur leur marché...). Les prix Pentax ont en revanche quasi pas bougé...

il y a 36 minutes, bon ciel a dit :

Mince moi qui voulait partir sur du televue

Ca dépend des gammes chez TeleVue... Les Radian par exemple donnaient une image plus jaune que leurs remplaçants Delite. Dépend si c'est en neuf ou occasion puisque les Radian n'existent plus. De même, dans les Nagler, tous ne donnent pas la même couleur.

Bonjour,

Il y a eu plusieurs versions dans le temps et selon les importateurs. La version verte datait du temps de l'importation par OU Colmar. La blanche araignée fine rebadgée Perl comme dit par @dd de Medas. Seule subsiste ajd la version WT (blanche aussi) via Bresser en Europe depuis la perte de l'importation par Medas avant le Covid, araignée fine aussi.

https://global.vixen.co.jp/en/product/26302_8/

Manuel en PJ (archives perso, mais qu'on trouvera facilement sur le Web...).

Bresser en bradait un (moitié prix ou quasi de mémoire) depuis plusieurs semaines sur leur site et via les qq revendeurs proposant encore la marque. Voir sur leur site si encore dispo. Dernière version en cours.

Bon dimanche à tous.

VMC260L.pdf

Il y a 2 heures, Astrowl a dit :

j'hésitais entre le C11 et le VMC260.

Bonsoir,

Il y a déjà eu un sujet identique voici qq mois sur AS ou WA. Tu devrais pouvoir le retrouver assez facilement pour compléter.

Cdt.

il y a une heure, frank-astro a dit :

Tu es sportif visiblement. Rien que mettre la fourche, qui pèse le poids d'un âne mort, c'est pas mal . Mais ensuite, passer le tube, sans l'abimer, par-dessus pour l'enquiller dans les platines, c'est balaise.

Je vais demander de l'aide à des collègues du club, je n'ai pas envie de me casser le dos et encore moins d'abimer le tube

Il suffit simplement d'un marchepied 2 ou 3 marches. Franchement ça se fait facilement. Encore 1x sans problème de dos... A 2, c'est quand même mieux, surtout que sur ton tube, tu n'as pas les 2 tiges pour les contrepoids qui sont quand même robustes et donnent une prise en main/sécurité supplémentaire. C'était livré d'office sur les C14 orange (regarde aussi sur celui de Fred Defrenne les photos jointes).

Bonne soirée.

Il y a 10 heures, frank-astro a dit :

Plus qu'à fixer la fourche du C14 sur le pied mais là, je ne peux pas le faire tout seul...

Le C14 orange (et la version noire d'après, avant la version CG-11) était bien prévu pour être déplacé seul à l'époque (voir notice). Ce que j'ai fait qq x aussi (plus jeune et sans pb de dos...). En même temps, Meade disait bien que le LX200 16" se déplaçait à 2 (sans doute 2 Américains qui sont plus grands, costauds et forts), car de notre côté, on l'a toujours déplacé à 4...

Il faut déjà mettre le trépied, ensuite la table, puis la fourche+base moteur (l'ensemble pèse 28 kg de mémoire) et enfin "enquiller" le tube optique (22 kg) verticalement dans la fourche et mettre les 4 vis pour le bloquer. Franchement, cela se fait assez facilement vu que que c'est prévu pour. Bien entendu, à 2, c'est plus facile et sécurisant...

Merci à Tom Johnson, aux ingénieurs et techniciens Celestron !

Il y a 10 heures, frank-astro a dit :

À vérifier demain car je n'ai rien du tout. J'ai un doute sur la tension d'alimentation. Sur une des fourches d'un C8; c'est marqué 220v mais sur les fourches du C14.

Je me suis jamais posé la question... J'ai toujours branché uniquement et ça marchait (même branchement que chez le premier propriétaire où le C14 était aussi sous abri). Comme d'ailleurs mon C8 orange. Dans les 2 cas, je n'utilise pas non plus le variateur de fréquence qui est rangé à part.

Il y a 1 heure, dd a dit :

(encore que ça commence à dater et que tous les anciens de chez Medas doivent être en retraite).

C'est plutôt ça... Et les anciens de "Devaux-Chevet" aussi !

Il y a 2 heures, frank-astro a dit :

Hmmm, ok donc cela doit être grippé, je vais regarder.

Sans doute, parce que sur le mien, pas de pb... Mais il n'est que de 1980 !

Il y a 2 heures, frank-astro a dit :

Sinon, sans raquette, si je branche la monture (la première, la plus ancienne), elle doit tourner de suite ? Je ne vois pas de mouvement et je n'entends pas  le moteur

Oui. Faut simplement brancher et "switcher" l'interrupteur qui permet le mouvement AD.

--> "J".

Et là, la lampe rouge

--> "H" doit s'allumer...

Les "clamps" AD "B" doivent aussi être serrés des 2 côtés de la base moteur (sans serrer comme un malade, ca sert à rien, bien que c'était plus costaud que des ETX...).

Là, l'entraînement en AD se fera... Tu mets ton oreille contre le panneau de contrôle ou derrière la base moteur et on entend un mouvement (normalement).

Bonne soirée.

Il y a 6 heures, frank-astro a dit :

Et à quoi sert le bouton moleté sur la DEC vu que le moteur est connecté ? Je ne pense pas que je puisse faire tourner manuellement ce bouton...

Si. C'est justement pour le cas ou le moteur en Dec ne fonctionne plus et qu'on a pas la raquette. Comme c'est juste un mouvement de rappel, tu t'arranges pour que le réglage soit à peu près au milieu (il y a une tige dans la fourche). C'est sûr que ce sera moins "branlant" avec la raquette... En Alpha, c'est pareil, même si pas de raquette, tu peux tourner le fourche.

Possible aussi qu'il y ait eu une tentative de sous-traitance en Chine rapidement après le Covid pour relancer ou réapprovisionner en pièces et lorsque SI a vu que

la qualité n'y était pas, ils ont abandonné pour repartir sur une production 100 % USA...

il y a 29 minutes, DEFRENNE a dit :

Oui le mien aussi est en très bon état malgré son âge (1974). 

On dirait surtout que le tien est neuf ! Alors qu'il a 50 ans...

il y a 54 minutes, frank-astro a dit :

L'alimentation se fait dans la partie entourée en rouge ? 110v 60hz ? Si j'ai un transfo 220v ->110v, cela peut le faire même à une fréquence de 50Hz ?

J'en ai pas la moindre idée. J'ai le variateur de fréquence hérité du premier propriétaire, mais je branche directement sur le secteur 220V via la prise rouge et le câble Celeston fourni.

il y a 54 minutes, frank-astro a dit :

La partie verte pour brancher la raquette est-elle obligatoire ?

Ici se branche une petite raquette via un fil. 2 touches seulement pour Alpha et Delta, c'est tout ! Celle que j'avais était morte (plusieurs x réparée), Medas m'avait fourni la dernière qui leur restait dans leur atelier. Normalement, tu dois brancher ici la console du Compustar. Si tu branches pas de raquette ou de console, tu devrais je pense avoir quand même le mouvement en Alpha.

Concernant l'assemblage, la fourche doit subir une rotation à 180° en Alpha. Le moteur de déclinaison doit être positionné à gauche quand tu regardes le S. On le voit pas sur ta photo, mais justement, tu dois avoir une molette noire derrière la moteur de Dec et cette molette sert au réglage manuel de cet axe. On la tourne de la main gauche.

Regarde sur le mien...

Il y a 2 heures, Battista a dit :

Il y a quand même un truc que je ne comprends pas : soit cette pièce adaptatrice est en stock, et dans ce cas là, le revendeur de Colmar aurait du la recevoir au bout d'une ou deux semaines tout au plus, soit les américains attendent d'avoir 10, 20, ou 50 demandes (?) pour relancer une fabrication de cette pièce ...

Bref, cette attente de plusieurs mois m'exaspère.  Je n'arrive pas à savoir où est le bug : pièce non en stock ?  Commande non passée par le magasin français ? J'espère que non !  Refus des américains de l'envoyer à ce revendeur ? (pour une raison commerciale qui m'échapperait ?).  Bref, je suis dans le flou ...  

Bonjour,

Ca te surprendra peut-être, mais dans le milieu de l'astronomie amateur, nous sommes habitués à être patients... Depuis des années, ça toujours été de la sorte avant la crise sanitaire... Alors, maintenant que nous sommes passés dans un nouveau monde... Avec une météo peu favorable... On peut comprendre l'attente d'une pièce ou d'un tube optique, d'une nouvelle monture, d'un nouvel instrument. Avec le Covid, de nombreux produits n'étaient plus dispo, ensuite et maintenant, bcp d'articles ont été réapprovisionnés, mais ce n'est forcément le cas pour des pièces artisanales ou semi-artisanales, qui sont de fait très peu demandées, y compris dans le monde entier. Les fournisseurs directs (fabricants) ne stockent plus ajd, cela coûte trop cher, surtout pour un marché de niche, d'autres ont du se réorganiser. Moonlite par exemple, qui était connu et importé en France (la Clef des étoiles, la maison de l'Astronomie...) n'est plus en capacité à fabriquer les modèles de base. Sur une pièce comme la tienne, il est probable qu'OU attende d'avoir d'autres commandes clients car faire venir une pièce à l'unité coûte trop cher (port, dédouanement) ; peut-être même que Starlight n'envoie pas pour si peu (le marché US suffit pour certains). Et si ces derniers n'ont pas en stock, il faut attendre qu'ils en aient plusieurs en commande niveau mondial (5 ou peut-être 10) pour que la production soit lancée. C'est souvent le cas pour des pièces mécaniques, mais pas que. Attendre 6, 9 ou 12 mois maintenant n'a rien d'exceptionnel. Interroge les observateurs solaires (H-Alpha), depuis le Covid, ils font le tour des revendeurs mondiaux pour certaines pièces. Sinon, faut connaître un tourneur...

Il y a 3 heures, roland a dit :

J'imagine que la compensation de la rotation de champ est faite par la rotation du capteur ?

Sur le ZWO Seestar, la rotation de champ n'est pas gérée (pour l'instant). Sur le Vaonis Vespera (1 et 2), il y a une dérotation logicielle (voir la réponse de @cbuil dessus) et l'appli est améliorée en permanence ; il faut toutefois choisir les cibles au mieux ou attendre qu'elles soient bien placées quand on peut le faire. Chez Vaonis, il y a un mode dit "Mosaïque" (CovalENS dans leur vocabulaire, voir leur site pour le descriptif) qui est particulièrement performant et utilisé par la plupart des utilisateurs (notamment pour l'imagerie esthétique) ; le mode Normal/Basique correspond au fonctionnent du Seestar. Il n'y a donc pas de dérotation mécanique/optique comme cela existait pour d'autres équipements.

Il y a 14 heures, christian_d a dit :

Bonsoir,

 

Pour être franc je ne pose la question du bien fondé d'un tel équipement de 50 mm de dIametre (avec une caméra) qui vaut quand même plus de 1500 euros.

Bref quel est son intéret ?  son encombrement peut être ? Faire de la spectro ? On peut faire mieux avec moins de pose cumulée et pour un tarif équivalent avec un petit 100 ou 150 mm sur une monture et une petite cam, je n'ai pas tout lu ou  il y a quelques chose  que je n'ai pas compris ?

 

 

 

Bonjour,

Christian a déjà bien répondu... Il suffit d'aller voir sur les forums astro les débats depuis la sortie et même avant, l'annonce de ces instruments pour avoir de la lecture sur le sujet. Il y a 5 ans, tout le monde les regardait 'de haut' y compris aux RCE, ajd la plupart des clubs astro en ont acheté et ceux qui n'en ont pas ou ont peu de moyens font des demandes de subventions pour en acquérir. Il y a sûrement une raison... Après Unistellar et Vaonis, le phénomène s'est accentué avec le ZWO Seestar a moins de 700e, le premier 'low cost' du circuit. D'ici qq mois, Celestron va élargir les performances sur un budget supérieur mais surtout sur 6" de diamètre tout en ayant un grand champ. Hormis le 'grand public', de nombreux astrams avancés ou plus simplement mordus ou passionnés en ont acheté car c'est une autre manière de faire de l'astronomie, notamment pour un setup rapide à mettre en place par exemple (si tu te lèves 1 ou 2h en pleine nuit pour suivre un objet, ce qui parfois/souvent est mon cas maintenant vu la météo incertaine, comètes, supernovae...) et 'fast' concernant le F/D. Pas besoin non plus de suivre un cours sur la 'gestion des câbles' car on en est arrivé là inversement. Suffisant pour de l'imagerie esthétique et vraiment très surprenant pour de la science participative (image restituée utilable, magnitude atteinte). Les visuelleux ciel profond y voient aussi pour certains un support à l'observation et la possibilité de ramener un 'souvenir'. Enfin on vieillit tous et pas mal d'astrams aussi dans mon entourage ne veulent plus ou malheureusement ne peuvent plus utiliser des setup lourds (dos, vue...). Les chasseurs d'éclipses solaires ont également trouvé ici un instrument adapté au transport planétaire et il n'est pas nécessaire d'emmener des contrepoids (ou mettre une bouteille d'eau/de sable) et faire une mise en station...

Bonsoir,

Je voulais répondre sur FB vu que tu as mis le post il y a peu aussi Christian. Comme j'ai le Vespera (1 !), il faudrait que j'essaie de mon côté sur le même champ sous mon ciel plus préservé (Bortle 3).

En revanche, tu ne sembles pas avoir utilisé le mode CovalENS vu les cercles sur l'image ?

Bonne soirée.

Le 16/04/2024 à 20:20, frank-astro a dit :

@BL Lac Ho, il est superbe !!!

Le mien est le numéro 2175 5. Enfin, je dis le mien mais mon but est de le restaurer et de le donner à mon club astro.

 

J'avais pas remarqué le contrepoids inférieur, je n'ai pas ça visiblement.

Je pense que ton C14 n'est pas en configuration d'origine. Il semble avoir été "upgradé" ou les éléments proviennent d'autres matériels. Les photos montrent notamment du Celestron "2e génération" (années 80 puis 90). Le panneau sur la 2e photo ressemble à l'époque des Compustar (1ers systèmes Go-To chez Celestron). Très bizarre... Ou alors, tu as vraiment récupéré bcp de matos et pas que des morceaux de C14 et tout est mélangé. A l'époque, avoir un C14 était déjà rare, alors en avoir 2... Quand à la dernière photo, il s'agit vraisemblablement d'un système d'autoguidage SBIG.

Tout l'ensemble est vraiment en très bon état !

Je remets qq photos maintenant que je suis à la maison et je vais toujours pas me servir de l'engin ce soir vu la météo...

@Frédéric Defrenne qui a aussi un C14 orange en très bon état...

Le mien est le # 760.

il y a 27 minutes, frank-astro a dit :

@BL Lac Super, merci pour la doc, cela va grandement m'aider .

La monture que tu vois est en fait une deuxième monture. J'ai une autre quasi neuve (pourquoi il en avait deux, mystère) et sans les cales en bois. Il m'a dit qu'il m'était son C8 dessus.

Sinon, j'ai trouvé des vis chez un quincaillier (5/16") pas loin de chez moi.

Merci pour les infos !

La seule partie "critique" est l'assemblage du tube optique sur la fourche. Si tu es costaud, tu peux le faire seul. Ca revient à porter 22 kg à bout de bras. Je recommande toutefois fortement l'aide ou la présence d'une autre personne... Une x la fourche et la base moteur montés sur la table éq., il faut positionner les 2 "U" qui sont sur la fourche "tête en bas" (le "U" doit bien être tourné à la verticale vers le bas). A ce moment là, on vient glisser le tube optique verticalement par le haut dans cet ensemble. Normalement ça glisse tout seul, je n'ai jamais eu de pb pour les qq x où j'ai bougé le mien (démontage de chez son ancien propriétaire, montage dans mon observatoire et allé 2x chez Medas pour entretien). Une x cette opération faite, on met les 2x2 vis américaines de chaque côté pour bloquer. Sur le côté gauche de la fourche, en haut, tu as le frein en Dec. Tout cela est bien expliqué dans la doc. De même que pour le transport, la fourche se démonte aussi en 2 pièces si on a besoin.

Voilà !