Kirth

Je ne saisis pas bien l'intérêt de faire tourner la sonde sur elle-même...

C'est cool, on va donc avoir aussi des discussions sans fin sur le PTV ou le RMS des capteurs.

Très bon article en effet, une grosse charge de travail à n'en pas douter.

Et c'est une loi qui me casse bien les couilles. D'une façon générale, nous ne sommes pas très vertueux, et c'est pénible de devoir se taper 15 messages de suite qui n'ont strictement rien à voir avec le thème d'origine.

Et le festival du Blog de Saint-Oradoux-Près-Crocq est heureux d'attribuer le Cure-dent d'or à Petit Ours pour le titre de message le plus long de l'histoire d'Astrosurf.

Je ne pense pas qu'on puisse certifier qu'elle les explore toutes. L'évolution, c'est la qualification ou la disqualification de changements opérés par le hasard.

Et elles auront le droit de rouler où ?

Le béton, bof, c'est moche, et ça vieillit assez mal en fait. Une belle construction métallique, ça peut être magnifique, CF la Tour Eiffel. Pour le reste, j'abonde, évidemment. Vouloir reconstruire à l'identique un bâtiment qui est le résultat de siècles d'évolutions, c'est un peu vain. Je pense au contraire que les générations futures y trouveront plus de richesse. Cathédrale du Moyen-Âge, restaurée plusieurs fois, charpente et flèche début 21è siècle... en l'an 2200 ça aura de la gueule.

C'est bel et bien un avion-fusée. Dans avion fusée, il y a "fusée", car en effet il était propulsé par un moteur fusée qui lui permettait de fonctionner en l'absence d'oxygène ambiant. Mais il y a aussi avion. Il était pilotable avec des gouvernes aérodynamiques jusqu'à une certaine altitude, puis, plus haut, un système de type RCS permettait d'adapter l'attitude du zinc, comme sur les navettes spatiales. Et comme elles, il revenait se poser par ses propres moyens, en vol plané.

La campagne de 2017 avait bien deux cibles, le TN de M87 et celui de la Voie Lactée. Certains des message précédents expliquent pourquoi les données du second n'ont pas pu être exploitées: Il est plus petit, donc la matière du disque d'accrétion est plus proche, donc tourne plus vite, et les équipes de l'EHT n'ont pas pu s'en sortir avec ce que l'on pourrait par analogie avec de la photo appeler un flou de bougé.

ça ne veut pas dire grand chose, les américains ont fait orbiter Glenn dès février 62. Le X-15 était un avion, c'est à dire pilotable, qui a dépassé les 100km d'altitude, les 7000 km/h de vitesse, et revenait se poser. Le but était de travailler sur les matériaux, et les trajectoires de rentrée principalement. Les Soviétiques n'ont à ma connaissance pas fait mieux en aéronef pilotable que 37000 et quelques mètres, avec un avion classique, en zoom climb, c'est à dire une accélération en palier à vitesse max suivie d'une ascension plein pot, et trajectoire balistique quand les moteurs disent pouce.

Ce calcul n'a pas vraiment de sens en fait. Le rayon de Schwarzschild Rs d'un TN est égal à 2GM/c². Sa masse est donc proportionnelle à son rayon, ce qui implique que sa densité varie en 1/Rs². Donc un TN de 6,5 GMs ne peut pas se concentrer dans 2 milliards de km. Plus un TN est gros, moins il est dense. Sauf erreur de calcul, un TN de densité 1 pèse 1,35 * 10^8 Masses solaires et a un rayon de 4*10^8 km soit 2,7 UA.

Ouai, mais si tu comptes tous les naufragés aussi....

Taka va enfin se mettre au standard Skywatcher!

Je signe évidemment, avec une petite nuance. La tâche que vauffy s'impose sur ce fil est plus qu'un sacerdoce. Donc je ne reclame pas son retour, je lui dis juste en toute amitié de revenir, S'IL LE SOUHAITE, mais que j'espère vivement qu'il le souhaitera.