Colmic

Member
  • Content count

    4526
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3
  • Country

    France

Colmic last won the day on November 7 2018

Colmic had the most liked content!

Community Reputation

2964 Excellent

About Colmic

  • Rank
    Gourou Bignole

Personal Information

  • Hobbies
    Solaire Halpha / Imagerie CP
  • Adress
    Enghien les Bains
  • Personal website
  • Instruments
    Taka FSQ106 + ASI183MM pro + ASiair
    Intes Micro M703 Deluxe + PGR Grasshopper ICX674
    PST modifié

Recent Profile Visitors

12234 profile views
  1. Je dois dire que ma FSQ106 est très à l'aise sur l'EM400 C'est même très chiant à équilibrer, la monture ne bouge pas avec un fort déséquilibrage !
  2. https://www.pierro-astro.com/materiel-astronomique/montures/accessoires-montures/interface-usb-rs232-pour-montures-takahashi-temma_detail 39 euros.
  3. Salut, - Traitement de l'image - Extraction... - Extraction des canaux
  4. Moi non plus. Pour moi seule l'électronique a changé. A vrai dire je savais même pas qu'ils avaient décliné l'EM500 en Temma2, je pensais qu'il n'y avait que la 200 et la 400. Enfin t'as pas besoin d'une EM500 pour monter la 180, l'EM400 doit suffire amplement. Pour en revenir au Temma3, ben on attend toujours l'homologation Europe pour qu'elles soient importées. Tout ça à cause d'une norme à la con ! Et entre nous, le Temma3 ne sert strictement à rien à part faire plaisir aux Geeks. Le Wi-Fi, vous montez un Asiair à 300 euros sur le port RS232 et vous l'avez
  5. Bon allez parce que je suis gentil Voilà la liste d'achat : - 4 accus Litookala LiFePo4 200Ah => https://fr.aliexpress.com/item/1005001651207341.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.72f7210826OvAE&algo_pvid=3b376beb-aaf6-4ac2-a13f-03da2531b71c&algo_exp_id=3b376beb-aaf6-4ac2-a13f-03da2531b71c-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000020977658681"} 345 euros, port gratuit - 1 Smart BMS Daly 40A spécial LiFePo4 4S : https://fr.aliexpress.com/item/1005002205134036.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6c21230fwYasSi&algo_pvid=55282126-9a19-4b9e-8c82-659be45a5b21&algo_exp_id=55282126-9a19-4b9e-8c82-659be45a5b21-4&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000019273349499"} 53 euros port gratuit - des cosses à sertir + une pince à sertir 20 euros Rien d'autre à acheter, les 4 accus sont livrés avec des barres pour les mettre en série. Pour le BMS voilà le schéma de câblage, très simple : Le port commun (common port) veut dire qu'on charge et qu'on décharge sur les mêmes bornes, plus simple à câbler. Partie de droite du schéma. Ensuite tu vas raccorder un fil à chaque accu (ça pour le monitoring de chaque accu) sans oublier un fil sur le + et le -. Ca c'est la partie de gauche du schéma. Tous les paramètres du BMS sont gérables via Bluetooth sur ton smartphone directement (tu gères les tensions haute et basse de sécurité, les températures de sécurité, et tu vois la valeur de la charge/décharge en temps réel). Et tout ça tu le fais sans aucune soudure, juste avec des cosses à sertir et à visser sur les 4 accus. Pour finir tu colles tout ça dans une petite boîte. Ta batterie elle va sous ton siège ? Donc tu prends les cotes actuelles et tu adaptes le boîtier. Allez 20 euros la boîte ! Total pour une batterie 12.8V 200Ah : 440 euros, reste à voir si tu chopes des taxes mais à comparer avec les tarifs d'une 200Ah LiFePo4 en France (dans les 1500 euros je pense !!). Plein d'énormes avantages au LiFePo4 en plus du poids : ça n'explose pas contrairement au Li/Ion, la charge est identique à une batterie Plomb/AGM, on peut faire une décharge profonde (jusqu'à 90%) sans l'abîmer, et tu as une durée de vie de 4000 cycles, à comparer avec une Plomb. Un autre énorme avantage, pas besoin de mettre la batterie en charge préventive tous les mois comme avec le Plomb. Ca se décharge très peu. Quelques inconvénients : ça n'aime ni le froid ni la chaleur extrêmes, donc il convient de la placer dans un caisson étanche avec de la mousse isolante. Et il ne faut ni la laisser chargée à bloc ni déchargée à bloc. Mais pour les 2 derniers points, si tu respectes les specs et que tu mets ces valeurs dans le paramétrage du BMS, normalement pas de soucis. Par exemple, un accus LiFePo4 ne doit pas descendre sous 2.5V, alors il convient de mettre une sécurité dans le BMS en valeur basse à 2.55V par exemple. Idem pour la tension haute, pas au-dessus de 3.65V, donc on laisse à 3.6V. Et c'est le BMS qui va te couper la charge et la décharge automatiquement quand il atteindra ces valeurs.
  6. Le voilà : Viano Marco Polo 4x4 : on voit le panneau sur le toit : Avec sa batterie GEL 80Ah et son panneau 150W, je tiens 5 jours en autonomie complète avec le frigo en permanence. Après il faut vérifier comment ton alternateur te recharge tout ça. Ma batterie moteur n'est pas une GEL mais une batterie normale AGM avec une tension de charge un peu plus haute pour rester compatible avec la GEL. Une batterie LiFePo4 doit être chargée à 14.4V (la tension de charge d'un accu c'est 3.6V). Ca c'est généralement la tension de charge d'une batterie AGM. Il faut donc que ton alternateur charge à cette tension, à vérifier. Une batterie normale c'est plutôt 13.8V généralement. Si tu as 2 batteries comme moi dans ton fourgon, il doit y avoir un coupleur entre les 2 batteries.
  7. T'as pas lu tout le topic Dans ce topic on parle également de la version "Fat Boy", qui est constitué de 4 accus 100Ah Litookala ou autre. Ces accus se montent en série par 4 et il n'y a rien à souder, ce sont des cosses à sertir. J'ai aussi un fourgon Viano, avec un panneau solaire de 150W sur le toit. La seconde batterie de mon fourgon est une GEL de 80Ah également, et je peux la remplacer par une LifePo4 de 100Ah, les cotes sont sensiblement identiques, juste qu'elle est 4 fois moins lourde ! Le LifePo4 peut se recharger sur des panneaux ou des chargeurs standards en mode AGM 14.6V.
  8. Salut Pascal, regarde ce topic, et la solution "Fat Boy" que je propose en 3ème. https://www.webastro.net/forums/topic/185745-projet-collaboratif-réaliser-un-contrepoids-batterie/page/13/?tab=comments#comment-2901270 On est quelques uns à expérimenter cette solution sur les accus que tu as mentionnés plus haut, les fameux Litookala 100 ou 105Ah. Le BMS est indispensable pour gérer des accus Lithium, non seulement pour équilibrer la charge/décharge de chacun des éléments, mais pour couper le tout sur tout un tas de sécurités (température haute et basse, tension haute et basse etc..). Moi j'utilise notamment un BMS bluetooth que je paramètre directement depuis mon smartphone et qui me donne l'état de charge de ma batterie en temps réel sur le smartphone également. C'est très simple à câbler, ce n'est que des cosses à sertir et à visser, rien à souder. Sinon, tu as des solutions déjà cablées chez Ali, regarde notamment dans la marque Kanavano qui a de très bons retours chez certains astrams. Attention, chez Ali ça peut mettre 3 mois pour arriver car le lithium est interdit en avion. Il ya certaines marques qui ont des points de départ d'Allemagne ou de Pologne, ça va beaucoup plus vite à arriver.
  9. Comme je l'ai déjà dit en face, bravo pour cette fantastique image Serge ! Serge m'a demandé de mettre la comparaison que j'ai postée en face, la voici : Avec 0.1 mètre (lien vers ma full 62Mpixels en cliquant sur le lien) : Et avec 1 mètre : Le gain de résolution est impressionnant !
  10. Choix d'une mini cam de guidage.

    Aucune hésitation à avoir => 290 mini pour toutes les raisons invoquées ci-dessus.
  11. Hobym Crux 140 Traveler - Monture nomade

    A noter que l'alim est en 24V obligatoire.
  12. Hobym Crux 140 Traveler - Monture nomade

    Aucun risque à ce niveau. Comme pour les APN.
  13. Hobym Crux 140 Traveler - Monture nomade

    NDA, NDA, NDA, NDA, NDA.... Nan je dirai rien... Pas le droit
  14. Hobym Crux 140 Traveler - Monture nomade

    Salut, pour info, Sharpstar va incessamment sous peu proposer cette monture basée sur le même principe avec moteurs harmoniques : Sera très certainement déclinée par plusieurs fournisseurs, je pense à TS notamment. Plus d'infos ici : https://www.facebook.com/Sharpstar-Optics-103346594423278/
  15. Montures Takahashi

    Voilà enfin un point où l'on aura pas d’éléments de discorde Bienvenue au club !