jackbauer 2

Falcon Heavy : l'Odysée de la Tesla dans l'espace

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Planetary Astronomy
Observing, imaging and studying the planets
A comprehensive book about observing, imaging, and studying planets. It has been written by seven authors, all being skillful amateur observers in their respective domains.
More information on www.planetary-astronomy.com

Un article sur le site d' Air & Cosmos :

 

https://www.air-cosmos.com/article/le-launcherone-de-virgin-orbit-place-ses-premires-charges-utiles-sur-orbite-24092

 


Le LauncherOne de Virgin Orbit place ses premières charges utiles sur orbite


Premier essai infructueux il y a cinq mois
Embarqué sous l’aide gauche d’un B747-400 réaménagé, le microlanceur Launcher One de Virgin Orbit a été développé pour effectuer des lancements de satellites de moins de 300 kg vers une orbite héliosynchrone haute de 500 km, pour un coût unitaire de 10 à 12 M$.

Attendue depuis 2017, la première tentative de lancement orbital du LauncherOne avait eu lieu le 25 mai dernier, avec une charge utile factice.

Hélas, après le largage du microlanceur au-dessus de la côte californienne, le premier des deux étages kérosène/oxygène liquide n’avait fonctionné que « quelques » secondes, entraînant l’échec de la mission.

 

Une image parfaite
Une nouvelle tentative de lancement, baptisée LaunchDemo2, a eu lieu le 17 janvier à 19 h 39 UTC, au sud-est de Long Beach, en Californie.

Le microlanceur embarquait dix cubesats de la mission éducative ELaNa 20 de la Nasa, soit une masse totale de 155 kg.

Le contrat avait été signé il y a quatre ans, pour un montant de 4,7 M$.

Le vol a été dédié à la mémoire d’Eve Branson, la mère du fondateur du groupe Virgin, décédée le 8 janvier, à l’âge de 96 ans.

La mission s’est déroulée conformément au plan prévu, selon Virgin Orbit, qui évoque une « image parfaite ».

L’opérateur a notamment reçu les félicitations de Jim Bridenstine, l’administrateur de la Nasa, et de Jay Raymond, le commandant de la Space Force américaine.

Virgin Orbit se considère désormais prêt à démarrer ses missions commerciales, et quatre autres missions de LauncherOne pourraient être menées cette année.

 

Quarante nouveautés sur les starting-blocks
Ce premier vol réussi d’un nouveau petit lanceur marque le début d’une année qui s’annonce particulièrement riche en nouveautés : nous avons recensé pas moins de quarante projets de lanceurs de toutes tailles à travers le monde dans le dernier numéro d’Air & Cosmos, disponible depuis le 15 janvier en kiosques ou sur notre boutique en ligne.

 

 

 

 

6.JPG

Edited by jackbauer 2
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SpaceX a acheté deux plateformes pétrolières pour une bouchée de pain (3.5 millions $ pièce)

Elles vont être transformées en base de lancement pour le Starship au large du Texas

Les deux plateformes ont été rebaptisées Phobos et Deimos...

 

https://twitter.com/TechSpatiales/status/1351451137921212417

 

 

EsD0X5pXEAA2Ajx.jpg

Edited by jackbauer 2
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Chouette !

Avapété encore plus fort ! xD

(C’est malin, ceci dit)

Edited by Alain MOREAU
(Pardon, j’ai pas pu résister ! 😂)
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il y a une heure, jackbauer 2 a dit :

SpaceX a acheté deux plateformes pétrolières pour une bouchée de pain (3.5 millions $ pièce)

Elles vont être transformées en base de lancement pour le Starship au large du Texas

Les deux plateformes ont été rebaptisées Phobos et Deimos...

 

il y a 42 minutes, Alain MOREAU a dit :

(C’est malin, ceci dit)

 

Oui, au lieu de dépenser des centaines de millions de dollars pour construire des plateformes de lancement, il va faire ça pour beaucoup moins.

 

J'aime son côté système D, prendre des trucs qui existent et le bricoler pour l'adapter à ses besoins.

 

En fait ce mec est un vrai écolo, il fait du recyclage ! ;) (pas taper Vaufrèges, pas taper xD).

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Il y a 11 heures, jackbauer 2 a dit :

SpaceX a acheté deux plateformes pétrolières pour une bouchée de pain (3.5 millions $ pièce)

Elles vont être transformées en base de lancement pour le Starship au large du Texas

 

Je comprends pas trop l'intérêt sauf si ce serait de se positionner aux niveau de l'équateur et c'est pas le cas.  Pourquoi vouloir s'éloigner des zones d'assemblage des étages et se compliquer la vie en se rajoutant un transfert maritime du lanceur ?  Il me semble que sur les vues d'artiste jusqu'à présent, le couple SuperHeavy/Starship décollerait depuis la côte du texane !

 

Edited by BobMarsian

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Apparement pour deux raisons: l'une à cause du poids massif des fusées et surtout pour limiter les problèmes légaux en cas d'accident ou explosion. (y en a déjà eu?)

 

De Google:

 

"Elon Musk's SpaceX bought two deepwater oil rigs last year and is converting them into floating launchpads, to support the enormous Starship rockets that the company is developing. ... The pair of rigs was purchased in July 2020 by limited liability corporation Lone Star Mineral Development, according to public records.9 hours ago."

 

Après tout SpaceX prend  de gros risques en envoyant leurs gros engins pour revenir au  même endroit! 

 

Et si la navigation à bord décide de faire des  siennes et s'écrase sur la ville avoisinante?

Ne parlons pas de malheur, peut être ils mettront la fusée à bord de cette plateforme et remorqueront le tout au large? (en fait j'en ai aucune idée)

 

SpaceX n'a ps le luxe d'être dans un grand park naturel comme Cape Canaveral, surtout avec ses crocodiles aux premiers rangs pour mieux observer les  lancements!  ;-)

 

 

 

Edited by roul
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Il y a 6 heures, BobMarsian a dit :

Je comprends pas trop l'intérêt

 

Des maigres choses que j'ai lu ici ou là et qui valent ce qu'elles valent, 2 des raisons seraient:
1) Ne pas avoir à construire une plateforme de lancement à xxx M$ comme évoqué par michelR plus haut.
2) Ne pas trop avoir à se préoccuper de la poussée au décollage des 28 raptors ... vu que c'est de l'eau en dessous.

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il y a 41 minutes, Pulsarx a dit :

2) Ne pas trop avoir à se préoccuper de la poussée au décollage des 28 raptors ... vu que c'est de l'eau en dessous.

 

Oui mais est-ce que c'est la fusée qui va monter ou bien la plateforme qui va descendre ? o.O

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Huitième atterrissage pour le booster B1051 d'une Falcon 9 ce jour (premier lancement avec la mission Crew Dragon Demo-1 en mars 2019). L'étage a été récupéré sur la barge de SpaceX "Just Read the Instructions" placée dans l'Océan Atlantique. 38 jours après son dernier vol.

 

Falcon9.jpg

 

Just Read the Instructions.jpg

 

B1051.jpg

 

Edited by Bill46
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.

 

Edited by Bill46
erreur

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Edited by Bill46
erreur

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Une belle photo prise depuis Titusville (Floride) du lancement d'aujourd'hui :

 

 

janv 21.jpg

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Starship SN9 va refaire Pschitt ! après le changement de 2 de ses 3 Raptors (posé un peu plus loin sur l'image, SN7.2, un réservoir de test qui devrait être poussé aux limites de destruction pour évaluer l'utilisation de parois en acier inoxydable de plus faible épaisseur - 3 mm contre 4 mm pour les anciens prototypes).

 

SN9.JPG

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Il y a 12 heures, Pulsarx a dit :

Des maigres choses que j'ai lu ici ou là et qui valent ce qu'elles valent, 2 des raisons seraient:
1) Ne pas avoir à construire une plateforme de lancement à xxx M$ comme évoqué par michelR plus haut.

 

J'aurais pensé que de construire une plate form sur terre n'aurait pas couté $  7 millions pour les deux plate forme de forage?

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Très dur de trouver des sources à ce sujet, mais un site mentionne que la création du Launch Complex 39 au Kennedy Space Center avait été estimé à 500M de $ ... 
Alors oui il n'y a pas qu'une rampe de lancement dans ce complexe 39, mais même si on prend la moitié des 500M d'un côté, et que de l'autre côté on ajoute quelques dizaines de millions pour modifier les plateformes pétrolières (qu'il a acquis quasiment gratos), il reste une belle marge avec laquelle jouer.
Sans compter qu'elles sont déjà construites donc a priori un gain substantiel de temps.
 

 

Sans transition, hier il y a eu un paquet de tentatives (?) de static fire qui ont été tous été arrêtés avant mise à feu. Aucune info officielle donc on ne sait pas si c'était voulu mais une nouvelle "alerte" a été émise pour aujourd'hui.
Pour finir, le prototype SN7.2 a été déplacé sur son probable lieu de mort. Il s'agit d'un réservoir dont l'épaisseur des parois a été ramenée à 3mm au lieu des 4mm utilisés jusqu'à maintenant, et qui devrait être testé à rupture. 

 

image.png.3538e2ed411fb3449863bd50425b57fb.png

 

 

POINT D'INQUIÉTUDE donc pour les partisans du vapété. Quand bien même SN9 parvenait a atterrir (respect quand même après avoir trébuché, mangé du raptor, mitraillé du static fire), vous devriez quand même voir du boom !

Edited by Pulsarx
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il y a 59 minutes, Pulsarx a dit :

POINT D'INQUIÉTUDE donc pour les partisans du vapété

 

Moui, à condition qu'il arrive à décoller... :|O.o

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il y a 2 minutes, Kaptain a dit :

Moui, à condition qu'il arrive à décoller... :|O.o

Peupété sandécolé xD

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il y a 54 minutes, Kaptain a dit :

Moui, à condition qu'il arrive à décoller... :|O.o

 

Est-ce-que ça compte si ça arrive ? :P 

 

 

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Le 20/01/2021 à 03:51, BobMarsian a dit :

Je comprends pas trop l'intérêt sauf si ce serait de se positionner aux niveau de l'équateur et c'est pas le cas. 

 

Va savoir si ça se trouve Musk va planter ses deux plateformes au large de la Guyane en face de Kourou histoire de faire un doigt à Ariane ! xDxD

Edited by michelR
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Chut ça  va pas d'écrire  un truc comme ça  dans un forum même  francophone 

Musk il n'y avait peut-être  pas pensé  mais il y aura bien un espion qui soit par fibre patriotique  soit par envie de gagner  des sous va lui  rapporter  l'information et nous n'aurons  que nos yeux pour pleurer car je pense qu'il  nous taille  déjà  suffisamment  de croupières xD:P

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Ca lui permettrait d'économiser du carburant, si ça se trouve ça correspond peut-être à la consommation du retour du premier étage.

 

Vais lui présenter le truc, il me fera peut-être cadeaux de quelques dizaines de milliers d'actions Tesla ! :D

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